1，到四川的高铁什么时候开通啊

北京到成都有动车吗
听说是2012年。我看不可能的
成都到上海的软座票价是501块，卧铺分几个档次，最贵是2000多块，1月10号开通，运行时间15小时40分钟，到上海的虹桥，是早上的8：40到站，沿途停靠南充，合肥，南京，无锡，苏州，都是停靠2分钟

到四川的高铁什么时候开通啊

2，渝昆高铁什么时候通车

渝昆高铁有望在2027年实现建成通车。中国铁路昆明局集团有限公司总经理熊春庚介绍，渝昆高铁是京昆高铁的一部分，分为川渝段和云贵段，渝昆高铁于2019年12月先行开工建设控制性工程隧道，目前川渝段2020年12月全面开工。昆明火车西站纳入渝昆高铁规划，目前处于初步设计阶段，2020年12月昆明市已经开展昆明火车西站的综合立体交通、站城融合方案征集设计。方案落地以后，项目业主单位会对站房方案进行征集，目前铁路方正加大力度，争取早日进入实质性阶段。

渝昆高铁什么时候通车

3，重庆到奉节高铁什么时候通车

重庆到奉节高铁预计2022年5月份通车。郑渝高铁新建线路全部进入运行试验阶段，根据预测，全线预计今年5月开通运营，届时高铁将首次开进重庆三峡库区，重庆市奉节县、云阳县、巫山县将首次实现高铁直达。高铁的特点中国高铁的行驶轨道非常平顺，这是能够最高程度保证行车安全和舒适性，而且我们的高速铁路全部都是采用无缝钢轨的，在时速300公里以上的高铁用的还是无砟轨道，其实就是在没有石子的整体式道床行驶，可以保证安全舒适，行驶平顺。交通拥挤是很多朋友在平时非常容易遇到的问题，不管是在高速公路还是在机场都有可能会发生车次不够的情况，但是我们国家的高铁还有一个比较显著的优点就是载客量非常的高，能够减少大家发生挤塞等情况，高效安全。

重庆到奉节高铁什么时候通车

4，郑万高铁到底什么时候能通车

其实就是在等北京的地铁3号线...因为要停星火站（北京东北方向新开的客车站，可以说是专门给东北方向来的列车准备的）；这个车站如果没有地铁，是极不方便的，但是如果3号线开通了，进城是非常方便的；从星火站乘3号线，两站到朝阳公园，三站到东三环的团结湖，四站到工体、三里屯，五站到东二环，在北京的都知道，这些地方都是北京的最核心的地区，团结湖往南三站就是国贸CBD；所以，3号线一天没修好，星火站一天没法投入运行……但是一旦京沈铁路和地铁三号线同时投入运行，相对其他几个老车站，是有极大的便利优势的，可以说专门为东北地区开一个车站，以及一条地铁，作为北京这个寸土寸金的地方来说，还是非常有诚意的；
其实就是在等北京的地铁3号线...因为要停星火站（北京东北方向新开的客车站，可以说是专门给东北方向来的列车准备的）；这个车站如果没有地铁，是极不方便的，但是如果3号线开通了，进城是非常方便的；从星火站乘3号线，两站到朝阳公园，三站到东三环的团结湖，四站到工体、三里屯，五站到东二环，在北京的都知道，这些地方都是北京的最核心的地区，团结湖往南三站就是国贸CBD；所以，3号线一天没修好，星火站一天没法投入运行……但是一旦京沈铁路和地铁三号线同时投入运行，相对其他几个老车站，是有极大的便利优势的，可以说专门为东北地区开一个车站，以及一条地铁，作为北京这个寸土寸金的地方来说，还是非常有诚意的；根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!
其实就是在等北京的地铁3号线...因为要停星火站（北京东北方向新开的客车站，可以说是专门给东北方向来的列车准备的）；这个车站如果没有地铁，是极不方便的，但是如果3号线开通了，进城是非常方便的；从星火站乘3号线，两站到朝阳公园，三站到东三环的团结湖，四站到工体、三里屯，五站到东二环，在北京的都知道，这些地方都是北京的最核心的地区，团结湖往南三站就是国贸CBD；所以，3号线一天没修好，星火站一天没法投入运行……但是一旦京沈铁路和地铁三号线同时投入运行，相对其他几个老车站，是有极大的便利优势的，可以说专门为东北地区开一个车站，以及一条地铁，作为北京这个寸土寸金的地方来说，还是非常有诚意的；根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!郑万高铁至少还要等到2022年才能全线开通，因为襄阳到万州这一段大部分是山区，穿过神农架、巫山这些地方，工程艰巨，很多路段还要穿越一些长大隧道，地质也比较复杂，所以这一段的基础工程建设需要一定的时间，在山区修铁路不比得在平原修铁路。而且基础工程搞好了再铺设钢轨，郑万高铁是设计时速350公里的高铁线路，全线采用无砟轨道。钢轨铺设了还要搞好通信、信号、接触网这些设备，这些搞好了之后还要进行几个月的联调联试，检测车要上线检测线路，同时还要不载客试跑一段时间，一切顺利才会载客投入运营。郑万高铁和以后还要新建的一条渝万350公里时速的高铁、渝昆高铁共同构成一条大通道，这条高铁大通道是从中原到西南，将进一步便利民众的出行，缩短从西南地区到华北中原地区的时间。

5，高铁是哪一年开通的

法律分析：京津城际铁路是我国第一条真正意义上的高速铁路，于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际铁路。令人振奋的是，2008年6月24日，国产和谐号CRH3型动车组列车在这条高速城际铁路上创造了时速394.3公里的纪录。这是中国铁路进入高速时代的庄严宣告。自去年8月1日通车运营以来,这条真正意义上的中国第一条高速铁路已经成为对外展示国家形象的一张闪亮名片。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第一条为了保障铁路运输和铁路建设的顺利进行，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要，制定本法。第二条本法所称铁路，包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。第十条铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。

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