1，LTE高铁覆盖采用的天线应具备以下哪些特性

一． LTE特点： （1） 在20MHz频谱带宽能够提供下行100Mbps、上行50Mbps的峰值速率； （2） 改善小区边缘用户的性能； （3） 提高小区容量； （4） 降低系统延迟，用户平面内部单向传输时延低于5ms

LTE高铁覆盖采用的天线应具备以下哪些特性

2，列车网络控制系统和列车通信网络系统是一个东西么

出事的高铁跟最新的铁路通信系统都是采用GSM-R的系统，跟移动联通电信的通信系统一样的。铁路的这个系统靠近移动的2G频段，移动对其影响很大

列车网络控制系统和列车通信网络系统是一个东西么

3，动车组网络技术的发展分为那几个阶段

动车组网络分为:动车通信网络，车厢 通信网络，设备通信网络。
技术：速度，稳定，安全适用性强。发展要求：安全快捷，分布线路广，车次安排多。
动车组网络分为:动车通信网络，车厢 通信网络，设备通信网络，根据自己的需要去选择最适合自己的，只是一个比较复杂的技术。

动车组网络技术的发展分为那几个阶段

4，高铁信号系统包括哪七个子系统

高铁信号系统由调度集中控制系统（CTC）、列控系统（CTCS-3级）、车站联锁系统（CBI）、信号集中监测系统（CSM）、电源系统等构成。其中，列控系统又由地面和车载设备两大部分构成，主要包括无线闭塞中心（RBC）、临时限速服务器（TSRS）、列控中心（TCC）、ZPW-2000轨道电路、应答器及电子编码单元（LEU）、GSM-R无线通信系统、车载ATP设备等。高铁信号系统采用网络化结构，设有4个通信网络子系统，分别为：C3安全数据网、C2安全数据网、CTC数据通信以太网、信号集中监测数据通信以太网。高铁按照“集中调度指挥、属地化维护管理”的原则开通运营，其调度归属***调度所和***调度所管辖，调度分界位于****站北进站口（开通后，因调度属地化管理的需要，将调度分界调整到****站上行进站信号机处。本章若未特别指明，均为调度属地化调整前方案），全线各车站、段所设置CTC分机，纳入相应调度所管理。高铁正线按CTCS-3级列控系统贯通建设，共设有多套RBC设备、N套TSRS设备，其中RBC设备全部集中设置于***站，TSRS设备按与行车调度台调度指挥管辖范围对应的原则分别设置在***站（N套）和***站（N套）。RBC通过安全数据网与TSRS、CBI设备相连，以CTCS-3级功能控制A类动车组列车安全运行。各车站、线路所、动车段（所）、区间信号中继站以及与本线相衔接的既有普速线路车站各设一套TCC设备，并通过C2安全数据网连接，交互CTCS-2级列控系统所需的信息。TCC输出的列控信息主要控制B类动车组列车以CTCS-2级功能安全运行。各车站、动车段（所）设置有多重冗余的计算机联锁系统，其中正线车站联锁系统通过C3安全数据网与RBC交互CTCS-3级列控系统所需的信息。各车站、线路所、动车段（所）、区间信号中继站各设置一套信号集中监测分机，并通过监测数据网与信号维修车间、电务段终端相连。

5，复兴号的高铁无线WiFi是怎么实现的

“复兴号”中国标准动车组车厢内实现了WiFi网络全覆盖，设置不间断的旅客用220V电源插座；空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。“复兴号”中国标准动车组还采取了多种减振降噪措施，改进了洗漱设施，设置有无障碍设施等，能够为旅客提供更良好的乘坐体验。

6，东莞到深圳的动车组上有WIFI无线网络吗 福州到厦门的高铁上有

不知道lz说的无线网络是列车上配备的免费无线网，抑或是各大运营商提供的收费无线网络服务（移动的G3/联通的Woo/电信的天翼）。我猜是偏向于前者吧！据我所了解到的，东莞到深圳的和谐号动车组是没有免费无线网络的，福州到厦门的高铁上估计也不会有。想要在列车上上网，是需要使用上述各大运营商的收费无线网络连接服务才行了。
尊敬的用户，您好！根据您的描述，暂时还没有，如果你自己有中国电信的3G 上网卡， 可以上网，因为铁道沿钱都有信号覆盖。如果以上信息没有解决您的问题，也可登录安徽电信天翼卖场（http://ah.189.cn/shop/），向在线客服求助。祝您生活愉快！
你好！没有，如果你自己有中国电信的3G 上网卡，或者联通的 可以上网，因为铁道沿钱都有信号覆盖我的回答你还满意吗~~
厦门到上海这条线上都有电信的wifi的只是要去办理。

文章TAG：火车高铁的网络控制模块是指什么火车  高铁  网络  
下一篇