1，万盛什么时候通高铁

十四五阶段的初期。渝贵高铁大约设置了6个车站，其中两个站台可以说是精彩非常，它们一个是万盛一个是遵义。这条高铁具体的开工时间现在还没确定。可能会在十三五阶段的晚期，也可能在十四五的初期。渝贵高铁线路全长大约有345公里左右，和上文提到的已经修建成的线路站台设计不一样，只在进一步加强两个省级行政单位之间的联系和交流，不单单是出行变得更方便，经济流速也会加快。

万盛什么时候通高铁

2，杭福高铁什么时候开工

不确定。新设计的杭福高铁由多段高铁所组成，其中杭州至磐安段与杭温高铁共线，新建磐安经丽水至宁德段，宁德至福州段与温福高铁共线，全程各段高铁的设计时速均为350km每小时，具体实施还需要各种程序，具体以官方通告为准。杭福高铁沿途经过临安、桐庐、浦江、义乌、东阳、磐安、永康、缙云、丽水、云和、寿宁、福安、宁德、罗源、连江等地，可见县市众多，客流量完全可以保障。

杭福高铁什么时候开工

3，什么时候动工修建渝西高铁

渝西高铁示意图关于什么时候动工修建渝西高铁？目前，铁总、川、渝、陕等四方等已达成共识：共同推进经“广安”、“达州”的西渝高铁，正在开展预可研报告编制工作，现在川渝陕共同希望加快前期工作，争取2019年具备开工条件。渝西高铁重庆至安康段确定的线路走向方案，可以说是东西方案综合的结果渝西高铁重庆至安康段之前博弈的东西走向方案我们再来看看2018-04-08重庆交委对市民的回复：渝西高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》以及《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》。我市规划的线路走向为：重庆主城—涪陵—丰都—忠县—万州—开州—城口—西安。目前铁路总公司正在组织研究论证渝西高铁走向方案，线路走向方案尚未公布。 同时我们将按照市委市政府安排部署，全力以赴地加快推进重庆市高速铁路建设。待线路走向稳定后，适时开工建设。开工建设的前提是，一是需要根据市委市政府的部署，二是线路走向的稳定。现在线路走向已尘埃落定。重点是市委市政府安排部署，为什么这样说呢？渝西高铁最开始川渝陕都支持“重庆主城—邻水——达州—万源—安康—西安”的方案，但因为15年邻水的事，这个方案基本放在一边了。与此同时，四川提出了不利重庆主城成达万高铁，重庆提出了对成都不利渝昆高铁。为了增加四川支持渝昆高铁的砝码，提出了重庆主城—万州—开州—城口—西安渝西高铁方案，而且声势浩大。于是大家杠上了，都僵持着。但是，在6月7日四川代表团考察重庆后，突然柳暗花明又一村，僵持打破了。四川以支持对重庆很重要的渝昆高铁以及渝遂绵城际，换到了对四川很重要的成达万高铁。这样渝西高铁的砝码重要降低了。所以，什么时候动工修建渝西高铁，更要靠后了，也许要等渝昆高铁正式建设后了，预计在2020年左右。点量视界欢迎大家在评论高谈阔论！

什么时候动工修建渝西高铁

4，渝贵高铁具体规划

法律分析：渝贵高铁又称渝贵客运专线，北起重庆市南岸区，南至贵阳市，连通重庆和贵州两省区，沿线共经过3市9县区。渝贵高铁全线由重庆市南岸区出发，向南经巴南区、綦江区，之后进入贵州境内，过正安县、绥阳县、遵义市、开阳县，最后到达终点贵阳市。渝贵高铁全线总长约345公里，其中重庆境内115公里，贵州境内约230公里，规划运营时速350公里，全程客运双线设计，预计项目总投资约600亿元。沿线共设重庆东站、綦江站、万盛站、遵义东站、开阳站和贵阳东站等6座车站。目前，渝贵高铁的前期工作正在积极推进中，已经列入重庆市今年重点项目，贵州方面也建议将其纳入“十四五”建设规划。按最新资料分析，渝贵高铁有望在“十四五”期间开工修建。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

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