1，广西平南的核电站什么时候建成

平南白沙核电站，初步确定核电站站址位于广西平南县白沙乡，将于2013年开建。中国电力投资集团公司规划，平南白沙核电项目建设总规模达4×1000MW的核电机组，其中一期建设2×1000MW，厂位于广西平南县处浔江北岸，距贵港市约100公里，距离南宁市约230公里。另外，广西防城港白龙核电项目已经悄然下马2006年就已经启动，曾经被寄予厚望的广西防城港白龙核电项目已经悄然下马，取而代之的是同处该市、同等装机级数的红沙核电，而后者是今年8月才确定的项目。 “我们已经不再做白龙核电了。29日，广西防城港核电有限公司（以下简称防城港核电公司）一位负责人对记者坦承，该公司的成立就是专责红沙核电的推进工作。目前，白龙核电项目已被搁置。
1-平果：潜力指数9。伴随铝工业的发展，一举跃居广西第一强县，有雄厚的财政收入。随着城建的完善和铝工业的产业链拉长，将继续领跑各县。缺点是，县域人口较少，山地面积比重较大，制约城区的扩展。 2-平南：潜力指数9。随着南广高铁，贵梧高速，柳肇铁路，荔铁高速的规划建设，将成为区内重要交通枢纽和内河港，将成为华南和西南物资的集散地，港口吞吐量甚至可取贵港而代之成为区内最大内河港。自然条件优越，地处浔郁平原渔米之乡，农业发达，淡水充足。规划中的核电站，也可为工业发展提供充足的电能。回归10强县指日可待。 3-横县：潜力指数8.5。南宁东部门户，水陆交通便利。地形平坦，人口多，多丘陵旱地，且地处南宁下游，适宜发展大工业和农副产品基地。随南宁城市东移，将成为大南宁的重要工业区。 4-北流：潜力指数8。经济基础较好，有较强的商业意识和创业精神，中小企业众多。缺点是，企业以建材陶瓷为主污染较大，位置有点偏不是处在重要的铁路线上或重要河流沿岸。 5-合浦：潜力指数8。与北流类似的是，地形平坦，人口稠密，经济基础较好。而且位于北部湾经济区内，沿海工业海洋渔业都大有可为。 6-扶绥：潜力指数8。位于中越交通线上，紧靠南宁，受南宁的辐射和边贸的影响，潜力很大。缺点是，县域人口较少。 7-靖西：潜力指数7。铝矿产资源丰富，边境贸易和边境旅游活跃，发展将令人刮目。缺点是，位置太偏。 8-荔浦：潜力指数7。随着柳贺高速，荔铁高速开通，将成为桂林南部的经济中心。缺点是，基础太弱。 9-岑溪：潜力指数7。桂东重要交通枢纽，临近广东，近水楼台先得月，有利于吸引东部产业转移。岑罗高速开通后，优势将更加明显。 10-兴业：潜力指数7。玉林联系区内各地市的门户，交通便利。畜牧业发展突出，有春茂，美凤，温氏等区内知名畜牧业企业。缺点是，新建县底子薄。
慢慢等啊…现在还没开建呢？

广西平南的核电站什么时候建成

2，平南高铁什么时候开通

今年初广西段通车，先期计划开通梧州至南宁，和梧州至柳州的动车，以后还会延申至桂林、北京以及东南亚，越南，新马泰等全程高速动车。并于14年底延申到广州

平南高铁什么时候开通

3，南广高铁广州到平南南站要什么时候才开通

南广高铁已于2008年11月9日正式开工，2012年5月30开始铺轨，工期6年，预计最快2014年底全线通车。

南广高铁广州到平南南站要什么时候才开通

4，贵港什么时候才有到湛江的高铁

1。西安高铁南站，应该称之为“新西安南站”，因为西安现在有一个破烂不堪的西安南站，属于三等级别的车站，不足以承担交通枢纽的高铁站。高铁南站的选址在长安区兴隆乡高新三星工业园旁边，一旦建成，将成为西安第三个大型火车站，西成高铁，西武高铁，西渝高铁，西长高铁，以及关中城际铁路网等，都将会引入西安高铁南站。西安南站将成为西安作为高铁交通枢纽城市的重要一环。而西安计划建设的铁路枢纽站有5个，西安北站已经开始运营，西安站改造工作也将在2022年结束，阿房宫站已经运营，剩下的西安东站和西安南站作为非常重要的，构建西安铁路“米”字形枢纽的站点，其意义都很重要。而随着西武高铁，西安-十堰段的建设进行，到2023年西安到武汉将实现高铁通达，那么西安高铁南站应该最晚不会超过2023年建成运营。2。西安高铁东站是西安一座特大火车站，规划建设成17台35线，建成后将会接入包海铁路，西武铁路，关中城际铁路等，而西安东站更是作为西武高铁的始发站、终点站，所以可以预测2023年随着西武高铁的全线通行，西安东站必须建成。西安东站的选址在原来的纺织城站，未来地铁5号线也会和东站形成无缝换乘。西安高铁南站和西安东站未来将和西安站、西安北站、阿房宫站一起，组建西安通向东西南北的“米”字形铁路枢纽站，也必将加速西安的经济发展，推动商贸物流万亿级大产业发展。西安未来，一片康庄大道。（文/阿冰）
1。西安高铁南站，应该称之为“新西安南站”，因为西安现在有一个破烂不堪的西安南站，属于三等级别的车站，不足以承担交通枢纽的高铁站。高铁南站的选址在长安区兴隆乡高新三星工业园旁边，一旦建成，将成为西安第三个大型火车站，西成高铁，西武高铁，西渝高铁，西长高铁，以及关中城际铁路网等，都将会引入西安高铁南站。西安南站将成为西安作为高铁交通枢纽城市的重要一环。而西安计划建设的铁路枢纽站有5个，西安北站已经开始运营，西安站改造工作也将在2022年结束，阿房宫站已经运营，剩下的西安东站和西安南站作为非常重要的，构建西安铁路“米”字形枢纽的站点，其意义都很重要。而随着西武高铁，西安-十堰段的建设进行，到2023年西安到武汉将实现高铁通达，那么西安高铁南站应该最晚不会超过2023年建成运营。2。西安高铁东站是西安一座特大火车站，规划建设成17台35线，建成后将会接入包海铁路，西武铁路，关中城际铁路等，而西安东站更是作为西武高铁的始发站、终点站，所以可以预测2023年随着西武高铁的全线通行，西安东站必须建成。西安东站的选址在原来的纺织城站，未来地铁5号线也会和东站形成无缝换乘。西安高铁南站和西安东站未来将和西安站、西安北站、阿房宫站一起，组建西安通向东西南北的“米”字形铁路枢纽站，也必将加速西安的经济发展，推动商贸物流万亿级大产业发展。西安未来，一片康庄大道。（文/阿冰）湛江高铁将于2024年10月开通。广湛高速铁路又称广湛高铁，广州至湛江客运专线，线路起于广州火车站（改建高铁站）引出，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。项目东接广州枢纽，通过京九，京广以及沿海客专可抵京津冀，长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛，湛海铁路可达北部湾海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网，350km/h沿海铁路客运大通道的组成部分。根据全省统一部署计划，广湛高速铁路将在2019年10月份动工建设，粤西真正融入粤港澳大湾区两小时的生活交通圈。扩展资料：广湛高速铁路项目与大湾区在《粤港澳大湾区城际铁路建设规划（2020-2030年）》编制下建设的粤港澳大湾区城际铁路共同打造粤西沿海高铁经济带。赣深高铁粤西延长线如得以实现，则更加完善粤西地区的交通出行，广湛铁路的建设是发挥粤港澳大湾区辐射带动作用的需要；是提升粤西地 区区域经济地位，促进粤西地区经济发展的需要；是落实广东省“一核一带一 区”区域发展格局、实现广东省沿海经济带、新型城镇化发展的需要；是建设 我国“八纵八横”高速铁路网，完善区域路网结构，形成 350km/h 沿海铁路客 运大通道的需要

5，平南北站什么时候动工 什么时候通车起点经停站终点是哪里百度

平南南站是南广高铁上的一座中间站，目前车站途径有发往南宁站、桂林站、梧州南站和北海站等车站的高铁列车。于2014年4月18日竣工投产运营。因原京广铁路在石家庄附近已有平南站，故此站更名为平南南站。

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