贵阳到柳州高铁什么时候开通，柳州致贵阳高铁从那些地方经过

1，柳州致贵阳高铁从那些地方经过

柳州到贵阳的高铁共有5个车次，经过站点有所不同，下面是两个车次经过的站点情况。

桂林、三江、都匀

柳州致贵阳高铁从那些地方经过

2，柳州致贵阳高铁从那些地方经过

　　柳州到贵阳的高铁共有5个车次，经过站点有所不同，下面是两个车次经过的站点情况。

柳州致贵阳高铁从那些地方经过

3，广西河池市什么时候有高铁如果有高铁了去南宁要多久

应该不会了，贵南高铁是贵阳到南宁的高速铁路，设计时速350公里，这条线北边可以与成贵高铁相连，还有以后建设的渝贵350公里时速高铁相连，构成一条西南地区到广西南部的快速通道，这条线为了缩短距离没有经过柳州。而柳州现在的高铁就是时速250公里的柳南客运专线，从柳州到南宁，减轻既有湘桂铁路的压力，另外衡阳到柳州的衡柳复线是200公里时速，属于快速铁路，当然柳州还有经梧州到广州的高速铁路的规划，也是350公里时速。河池现在有黔桂铁路经过，现在的黔桂铁路是十几年前扩能新建的，设计时速140——160公里，预留复线，河池到柳州就靠这条黔桂线，如果黔桂线增建二线，那么以后运力能够提升，也能加开一些客车，短途可以开行时速160公里动力集中式动车（所谓绿巨人），到时候河池到柳州也很方便。建高铁需要综合考虑各方面因素，特别是沿途有没有足够的客流支撑，而且造价也比普通铁路高。柳州到贺州关于广西内这两个城市的高铁建设问题真可谓是一波三折！让柳州与贺州的百姓时而喜时而忧！下面让你们的高铁课代表小编馍馍来说说其中情况吧！从柳州到贺州的高铁早就在2017年就被传出要建设，当时在广西网上聊的热血沸腾，尤其是柳州到贺州沿线的当地人！可这是到了2019年，渐渐又冷清了下来！而当大家都开始淡忘这个事情的时候，这条沿线的高铁规划骤然间又在网上慢慢成为热议！可是一直都没有动静！回复文件于是在2020年上半年有人专门咨询了交通运输厅，广西交通运输厅的人对这个问题做了公开的回复，其中有一句话是这么说的：国铁集团将结合运输需要及相邻路网建设等，进一步研究其规划必要性！当大家看到这句话的时候，不少人的心理又是被蒙上了一层阴影！因为这句话的意思是这条线路的必要性可能没有那么强！自此，大部分人对这件事是彻底的灰心丧气了！现在，小编馍馍来讲述这条高铁线路的时候，甚是理解永州和贺州人的心理折磨！如此一波几折应该更是激发了当地人的高铁梦了！可是这路高铁是否还有希望呢？蓝色箭头为永州-贺州高铁路线首先根据小编馍馍的分析呢，虽然现在的不确定性很高，但是根据中国省内都在加强建设高铁网的趋势来看，永州和贺州相连还是有机会的！因为柳州和贺州本身是有高铁线路的，经过柳州的是柳州到南宁的客运专线；而经过贺州的是贵阳到广州的高铁，而柳州和贺州相连，很明显会优化广西北部的铁路布局，城市互通会更为便利！并且柳州也会借贺州前往珠三角区域。柳州-贺州-广永清讨论会议并且，根据小编馍馍的消息，从柳州到贺州又到永清广的高铁线路，在最近10月份的时候又被开会讨论！虽然会议结果并未公布，但是这也是再次被提上议程的开端！如果线路开通，那么柳州到贺州也就1个小时内就可以到达了！好了关于这个问题，小编馍馍就说到这里吧！路过的朋友都来发表下意见吧！再见！我是你的高铁课代表--馍馍！你好，2014年12月20日07：13：00成贵高铁起于成都东站，止于贵阳东站，贵阳东站→成都东站作为上行，反之作为下行。成贵高铁起兴奋，尽管这种消息近年来不绝于耳，但是南宁至贵阳建高铁毕竟多数路段是架在崇山峻岭之中。真是感叹祖国建设发展的速度，国家的强大。我3岁时曾跟随祖母在贵阳呆过一段时间，以前从柳州到贵阳乘火车最少要两天，现在4小时，以后南宁贵阳2小时就行了。正可谓一日千里要变成一日近万里。作为老人开心。头条借我500年，我太想多看点人类的进步、社会的发展、祖国的强盛、头条的热闹和火爆。说实话，贵南高铁确实是很让人期待的，能够把贵州南面，特别是黔南，还有广西北部、中部地区的经济社会联络起来，这条线路，从方向上看，也和新的“西部海陆新通道”的沿线比较靠近，对重庆、贵阳、南宁等城市，都算是一个新的增长点。△贵阳花果园至少，从游客的数量上面，肯定会有所增长，特别是处在西南腹地交通枢纽地区的贵阳，虽然广西南宁的经济发展情况，不像广州沿海那么发达，但是好歹整个广西也有近5000万，如果就算只有其中一小部分人口迁入贵州贵阳定居的话，那么，也会为3600多万人口的贵州省的省会贵阳，扩充不小的购买力，而且现在刚好贵阳的房价还不算高，而南宁的价格已经让很多人望房兴叹了。从另一个角度看，贵州的黔南的旅游资源也很丰富，比如都匀的汉唐影视城、荔波小七孔、茂兰山区等，都有很多尚未被充分开发的景点，如今高铁通了之后，交通更方便，也能拉大旅游市场的增长，带动特别是都匀、荔波等城市的发展。△贵南高铁线路从广西的角度，贵南高铁，实际上已经是把南宁这个自治州的州府，摆在了应有的位置，过去都说柳州和桂林的出名和经济实力，让南宁的地位略显尴尬，其实同样的情况在贵州也存在，贵阳作为省会城市的首位度其实并不算高，体量上和省内第二大城市遵义算是一个级别，2018年这两个城市的GDP，都大致为3000多个亿的水平。△南宁东盟商务区如今，贵南高铁如果建成通车，那么贵阳和南宁之间的交融会更加强烈，让两座省会（州府）的实力也得到提升，说一个很简单的例子，比如原先从柳州去贵阳、去重庆，都要三四个小时，而等贵南高铁开通之后，从南宁到贵阳，都只要2个多小时，说明南宁的地位在区域内在逐渐提升。贵南高铁还有一层意义，很多人是看不到的，也就是带动省会、州府周边重点发展的区域的交通，比如贵阳城区东拓方向上的龙里，南宁北面的武鸣等，这些省会、州府城市周边的县区，一旦通了高铁，那么未来可能地铁、城际铁路也是可以期待的，再进一步，将来有一天成为省会城市下辖的主城区，也不是没有可能的。、

广西河池市什么时候有高铁如果有高铁了去南宁要多久

4，广西什么时候可以通高铁

广西已经通高铁了，比如北海到南宁和桂林，桂林到北京，昨天，也就是9月25日，南宁到武汉，还有南宁到北京的高铁也已经通车运营。年底可能南宁到广州的高铁也全线贯通了的。比如南宁到北京只需要13个多小时，原来的T6特快要28个小时。而我们北海到南宁的大巴和普通列车要3个小时，现在高铁只需要一个半小时，都很方便了的。你可以上12306的铁道部官方网站购票或者查询余票的。

7月1日会开通北京西到柳州的g529次（到达柳州时间是19：45分）和柳州到北京西的g530次（柳州发车时间是10：50分）。

已经通了，北京到南宁

现在已经通了啊,南宁到北京最近也开了.

5，贵阳什么时候通快铁

中广网贵阳10月27日消息（记者陈屹）10月26日，贵阳快速铁路建设指挥部透露，贵阳市域快速铁路开工建设已完成投资约9.5亿元。“快铁”推进贵阳城市扩张进程速度加快。据介绍，贵阳市域快铁由贵开线、林织线、久永线、东北环线和西南环线及改貌货运中心6个项目组成，预计总投资336亿元，里程全长370公里。自项目开工建设以来，现已交付土地约3250亩；拨付资金约10亿元，完成投资约9.5亿元。其中，改貌货运中心已完成工程总量的60%，预计明年5月31日前全部建成。目前，贵开线、林织线、久永线、东北环线和西南环线等快铁“环线”、“射线”和“联线”均在积极推进中。为加快推进市域快铁建设，贵阳快铁建设指挥部针对已获土地批复手续的项目，落实“定责任、定时间、定标准、定补偿、定奖罚”的“五定”要求，依法完善拆迁代办、评估等招投标手续。据悉，贵阳市域快铁建成后，贵阳城区面积将迅速扩大。快铁将把轻轨、高速公路等交通网络连接起来，还与贵广、成贵、渝黔、长昆等陆续开工的国家级快速铁路紧密结合，实现贵阳市“半小时全市互通”、“7小时内连通全国”，并带动区域经济发展。市域快铁吸引着城市所有经济元素向其靠拢，将引来众多物流、资金流，同时促使贵阳现有老牌商圈全面升级，以“金阳商圈”、“龙洞堡商圈”、“小河商圈”等为代表的一批新兴商圈将浮出水面。据专家预测，贵阳城区面积将从现在的560平方公里扩大到930平方公里。贵阳目前的主要产业中，资源型、能源型及装备制造等行业所占比重较大，附加值也较高，这些产业需要较强的流通性。快铁建成后，将促进这些产业链升级，农业、畜牧业的交通运输成本也将大大降低。目前，贵阳中心城区每平方公里约3万人，保持交通顺畅面临巨大压力。市域快铁建成后，将使金阳、白云、乌当、龙洞堡、花溪、清镇等片区之间，通过快铁、城市轻轨实现“无缝换乘”，有力缓解交通堵塞。按照市域快铁初步设计方案，最高时速达250公里，车型采用CRH1型动车组，每节列车定员668人至1200人。据专家预测，市域快铁全部建成后，将带动沿线产业发展，聚集人气，贵阳城区面积将比现在扩大1.6倍。希望给你带来帮助~~~

你好！等计划有了，建设起来就快了。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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