宜昌到钟祥高铁什么时候开通，请问以后会不会有宜昌到十堰的直达的动车啊

1，请问以后会不会有宜昌到十堰的直达的动车啊

不道

开通很难

高铁没修好，没有吧

应该会有，不过可能都是好多年后的事了

请问以后会不会有宜昌到十堰的直达的动车啊

2，湖北哪几个县市即将迎来高铁呢

湖北处于很优越的地段，还是很重要的交通省份。为了能够让自己的发展越来越好，于是不断努力加快修建铁路，当交通完善后，可以促进跟其它城市的交流，也能更好带动经济总量。今天要说的是湖北最幸运的4个县市，即将迎来3条高铁，未来将成为最大的赢家。当阳市，这里是属于宜昌的管辖范围，还是经济实力很强的县城。根据高铁的规划，后期呼南高铁和沿江高铁，都会在这里设立一个站点。预计在今年就会开通，每个小时的时速大概能够达到350公里，这也意味着当阳市即将进入高铁时代。钟祥市，它是属于荆门的管辖范围，即将迎来的就是沿江高铁，也意味着获得了很好的发展机遇。另外呼南高铁呈现出来的是南北方向，在钟祥也有设立站点，很有希望在2024年建成通车，让钟祥市获得很多的收益，未来的发展会变得越来越好。沙洋县，这里是荆门的下辖县，占地面积达到了2000平方公里，人口数量大概是56万。这次迎接的高铁是荆荆城际铁路，出发的地方是荆门西站，沿途就会经过沙洋县，最后抵达的终点是荆门站。预计开工的时间是8月底，时速可以达到350公里，等到通车后，对沙洋县会有很大的助力，带来更好的发展。宜城市，它是属于襄阳的管辖范围，这次改变宜城市的就是呼南高铁。这条高铁线湖北段会经过宜昌、荆门和襄阳这三座城市，其中在宜昌段有在宜城市设立站点，意味着宜城市很快就能告别普铁时代。对于湖北最幸运的4个县市，即将迎来3条高铁，未来将成为最大的赢家，不知你怎么看，是否期待可以早日开通呢？

湖北哪几个县市即将迎来高铁呢

3，2017年湖南省有几条高速公路修

1、武九客运专线，又名武九高铁。起于武（昌）汉站，经湖北省鄂州市、黄石市、阳新县；江西省瑞昌市、九江县，终至九江县庐山站，并利用昌九城际铁路接入九江站，设计时速250公里/小时，全长198公里。2016年12月，武九客运专线已全面进行接触网精调，计划2017年6月开通运营。2、汉十高铁是武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，武汉到孝感段为250km/h城际铁路，孝感到十堰段为350km/h高速铁路。共设车站14座，在十堰境内设丹江口南站、武当山西站和十堰北站。十堰市汉十高铁累计投资已达到34.2亿元，占铁路全线年度投资任务90亿元的38%。武西高铁的另一部分——“十西高铁”（十堰至西安）勘察设计工作也已经开展。3、丹西铁路是规划中连接十堰丹江口市和河南省西峡县的铁路，也是郑渝铁路与宁西铁路的连接线。4、宜十铁路则是规划的三门峡——十堰——宜昌铁路中的一段，十宜铁路以十堰六里坪为起点，经房县，穿神农架，过兴山，最后抵达终点宜昌，全长257公里。5、宜昌至郑万铁路联络线由宜昌东站西端引出与拟建郑万铁路相接，建设里程约100公里，投资约120亿，设计时速350公里/小时。项目建成后，宜昌至重庆由现在5小时压缩至2小时左右。6、宜昌至常德高速铁路建设里程约200公里（其中宜昌境内约80公里），估算投资约240亿元。项目建成后，宜昌至广州将由现在七个半小时压缩至四个半小时左右。7、蒙华铁路是目前国内最大规模运煤专线，北起内蒙古自治区浩勒报吉，南至江西省吉安，全长1837公里。在襄阳境内线路约111公里，投资额约119亿元。8、郑渝高铁（郑州-重庆）的重要组成部分，郑万铁路湖北段正线长度287.187公里，设计速度为350公里/小时，在湖北境内设襄阳东津、南漳、保康、神农架、兴山、巴东北等车站。2016年11月，湖北段建设已全面启动。9、三江港疏港铁路项目是连通鄂州北站和鄂钢工业港码头、省交投集装箱码头和件杂散货码头的枢纽性工程，项目建成后，将实现三江港码头与铁路物流基地的无缝对接。10、襄阳—荆门—宜昌高铁是呼和浩特至南宁快速客运通道的重要组成部分，襄荆宜高铁项目起自襄阳东津站，经荆门市，至宜昌东站，正线长211.6公里。线路在荆门总长72.4公里，经钟祥市、东宝区和漳河新区。根据湖北省安排，该线路计划2017年开工，2021年建成。11、　江汉平原货运铁路分两期建设，包括一期天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里；二期为仙桃至洪湖、监利铁路。12、2017年，咸宁将积极争取武厦高铁咸宁段、岳咸九铁路早日规划建设。13、2017年，黄冈将推进黄冈至黄梅铁路、合安九高铁黄梅段、江北铁路等项目建设。14、合安九高铁（合肥-安庆—九江）分为合肥至安庆段，安庆与九江段，安庆至九江铁路黄梅段预计2017年开工建设。15、　汉十高铁随州境内线路里程约为79.358公里，设随州南站、随县站，沿线经过府河、洛阳、何店、南郊、淅河、均川、安居、环潭8个乡镇（办事处）。该线路将随州纳入武汉半小时经济圈。16、2017年，将加快推进郑万铁路、黔张常铁路等重大交通项目。17、大福至仙桃城区支线铁路是仙桃对接武汉同城化新添一条高铁线，计划2017年上半年开工建设，2018年底建成。通车后，近期日开行28对，远期开行34对。

2017年湖南省有几条高速公路修

4，宜昌到西安什么时候有高铁

对于钟祥的高铁，一个就是呼南高铁。还有一个可能会是沿江高铁。呼南高铁基本上会沿着焦柳铁路的大致路线，所以也只是会在钟祥的西北角经过一下。对于钟祥来说重要的是沿江高铁的争取，去年湖北省自己规划了一个关于沿江高铁的规划路线从武汉往西到汉川，天门，沙洋，在荆门西接入呼南高铁。但是这个规划只是湖北省自己单方面的规划，还没有完全的确定。后来又有消息说是走天门和京山中间再到钟祥然后到荆门。关于这两种规划各有优缺点，第一种的好处就是路线比较直，长度也要短一点，而且基本上都是可以直接走靠近汉川天门沙洋的城区附近的地方设站。第二种的方式得好处就是：覆盖的人口的范围更广，毕竟第一种是三个地方170+110+60=340万人，而第二种则可以覆盖六地：340万+70+120+60=590万（又加上了应城，京山，钟祥人口）因为高铁本来就是一个投资非常大的建设项目，他当然要考虑客流的问题。因为武汉到荆门中间没有地级市，只有汉川，天门，沙洋三个县级行政区。所以这三个地方各自设置一个站，其站间剧也就50km左右，这样的设站也过于密集了，对于高铁来说。所以我认为最好的方案就是在第二种的基础上，走折中这六个地方的中间地带，只设置三个站，可以在应城和汉川中间设置一个站，天门和京山中间设置一个站，钟祥和沙洋设置一个站。虽然这样到各自城区都不会太近，但是随着经济水平的发展，道路越修越好。家家户户基本上都有小汽车了，而且公交化出行也变得很方便。这三个站大致到各个城区的距离就二十几公里这样子。可以比如天门和京山共用一个站点，站点以北就是京山的公交换乘点，南边就是天门的公交换乘点。关于火车站的站点名，可以采用两地比较综合的命名，活着站点在哪个境内，就用那个地方的站名也可以。主要是看能不能给更多的人民带来方便，只要人们的出行方便了，这个高铁站名其实大家都是不会太计较的。

5，上饶到宜昌有动车吗

没有动车有快速车次全程始发全程终点列车类型出发站发车时间目的站到达时间耗时距离 K254/K251次宜昌上海南空调快速宜昌 14:05 上饶 06:27 16小时22分钟 1325 公里车次↑ 全程始发全程终点列车类型出发站发车时间目的站到达时间耗时距离 K253/K252次上海南宜昌空调快速上饶 22:56 宜昌 15:13 16小时28分钟 1325 公里

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