1，高铁为我们生活做出了什么贡献

从你的描述来看，推荐你考“交通运输工程类”专业，应该能满足你的要求。目前国内这方面最厉害的几个大学是：东南大学、西南交通大学、北京交通大学、同济大学、中南大学、长安大学。
发展高速铁路实现“零排放”。在全球能源紧张和环境恶化的背景下，铁路以其独特的技术经济特征，再次闯入消费者的视野。近年来兴起的“绿色铁路”，是一种新型的可持续发展的交通运输理念。 由此可见，在全球经济向低碳模式转变的大背景下，发展低碳交通，成为各国必然选择。铁路在国际上被誉为“绿色交通工具”，被公认为是低耗能、环境污染小的绿色交通工具正成为全球各国积极发展的基础设施之一，在社会综合交通运输体系中居于骨干地位。 全国铁路开始实施了新的列车运行图。目前，全国铁路日均开行“和谐号”高速动车组列车近1000列，占全路客运发送量的20%。“和谐号”动车组的开行不仅节省了大量能源，更彰显出铁路这种绿色交通工具的优势。
节时，方便，经济发展

高铁为我们生活做出了什么贡献

2，高铁有什么优点和缺点

1、载客量高。高铁车厢较多，载客量非常高。2、耗时少。高速铁路速度不低于250公里每小时，缩短了旅程所需的时间。3、安全性好。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以具有较高的安全性。4、正点率高。高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非遇到不可抗力。5、舒适方便。座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳，减震、隔音，车内很安静，乘坐高速列车旅行几乎无不便之感。6、能耗较低。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。缺点：高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难，因此高铁的建设前提是丰富的客源、雄厚的经济、强大的科技、适宜的地势和先进的管理。盲目兴建高铁不仅劳民伤财，而且会破坏环境。高铁的其他特点1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

高铁有什么优点和缺点

3，高铁的缺点是什么

缺点：高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难，因此高铁的建设前提是丰富的客源、雄厚的经济、强大的科技、适宜的地势和先进的管理。盲目兴建高铁不仅劳民伤财，而且会破坏环境。优点：1、载客量高。高铁车厢较多，载客量非常高。2、耗时少。高速铁路速度不低于250公里每小时，缩短了旅程所需的时间。3、安全性好。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以具有较高的安全性。4、正点率高。高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非遇到不可抗力。5、舒适方便。座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳，减震、隔音，车内很安静，乘坐高速列车旅行几乎无不便之感。6、能耗较低。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。扩展资料：高速铁路不等同于高速列车，就好比赛道不等同于赛车。高速铁路是一种铁路系统，高速列车是一种车辆类型。高速铁路既可供普速列车也可供高速列车行驶，高速列车既能在高速铁路也能在普速铁路上行驶，只不过铁路和列车设计速度不匹配会制约运行速度（PS：电力机车运行前提是电气化铁路）。时速超过200千米以上的高速电力机车在1903年就已经问世，即使是蒸汽机车也早在1938年创下了202km/h的高速记录；而世界上第一条真正能让高速列车长期安全稳定运行的铁路系统是在1964年的日本才出现，这也是科学界普遍以1964年竣工通车的日本新干线作为高速铁路先河的原因。现今，我国很多地方会采用高速列车在高速铁路和快速铁路线上合并运行的模式，比如珠海开往潮汕的高速列车（G开头车次），既经过属于高速铁路的广深港线又经过属于快速铁路的厦深线，甚至还经过运营速度仅200km/h以内的广珠城际铁路线。故不要把高速铁路和高速列车混为一谈。

高铁的缺点是什么


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