1，请问湘桂高铁复线大概什么时候正式通车

不知道哇~自己百度下呗。
你说的湘桂高铁其实是湘桂新线建设，现在基本上完成了桂林到衡阳段，桂林到柳州预计明年通车，柳州到南宁的柳南城际估计还要几年！
723事故后，很多段都停工了，现在还在慢慢的恢复阶段，估计要到2013年10月才能开通。
湘桂高铁还没建好，哪有复线一说。

请问湘桂高铁复线大概什么时候正式通车

2，从株洲到湘潭城际铁路什么时候开通

城际铁路长沙至株洲湘潭段 将于2015年实现通车 导读：昨日，副市长何寄华带领市政府办公厅、市铁路建设办公室等部门带着慰问物资来到城际铁路、石长铁路、沪昆高铁等铁路工地现场，向坚守在施工一线的建设者们送去新春祝福。在湘府路旁的城际铁路明挖段施工点，树木岭隧道明挖段已开始主体施工，今年4月，城铁第五台盾构机将从此始发，向北掘进。据湖南城际铁路有限公司有关负责人介绍，长株潭城际铁路长沙段计划投入5台盾构机参与树木岭隧道、湘江隧道的施工。目前，用于湘江隧道施工的两台盾构机均已从湘江西岸的滨江新城站始发，正自西向东往开福寺站推进。预计到今年年底，滨江新城站至开福寺站区间将双线贯通。树木岭隧道从杨家山入地，至南三环出地，全长约13公里，其中盾构施工计划投入三台盾构机。在树木岭隧道北端，已有两台盾构机始发，正在向南掘进，预计明年年底到达香樟路站。最后一台盾构机将从树木岭隧道湘府路站明挖段始发，向北掘进，预计于2015年年初到达香樟路站。据介绍，城际铁路长沙至株洲、湘潭段计划于2015年年底实现通车。记者昨日同时了解到，沪昆客专长沙铁路枢纽转体斜拉桥工程正在顺利进行，日前已完成工程总量的70%;石长铁路增建二线正在抓紧进行路基、桥涵和隧道的施工，预计2015年达到开通条件。

从株洲到湘潭城际铁路什么时候开通

3，从湘潭到株洲再坐到广州的高铁是怎样

在株洲火车站和西站都可以买到票，你从湘潭长途汽车站坐大巴到株洲火车站下车，株洲火车站有到株洲西站的车T60路，在西站坐高铁就行了啊
从湘潭都专门到株洲西站的拼的 另外到株洲的拼的是去株洲市的 那个的话要另外转车去高铁站你直接坐到高铁 也就是株洲西的拼的比较好到了高铁站 就在自助售票那里买票 有找零的 也可以刷卡 大概等半个多小时就可以上车了 很便利的
这个还真没比较过。长沙和湘潭，株洲呈三角形状，距离都非常的近，平时也都是1个小时的车距。。我只能给你说，从哪儿转车都无所谓，全凭个人喜好。

从湘潭到株洲再坐到广州的高铁是怎样

4，长株潭城铁株洲站什么时候开通最新调图

长株潭城铁株洲站1月28日开通运营 调图特点 长株潭城铁株洲站今天开始运营了，开通运营之后，大家乘车肯定是会方便很多的。关于大家要乘坐的列车最新调图如下，大家可以参考参考，过年的时候要乘坐这班列车的人肯定不少。 长株潭城铁株洲站1月28日开通运营 1月25日，株洲市交通运输局发布消息，1月28日春运首日，长株潭城际铁路株洲站将正式开通运营。 长株潭城铁株洲站进站方式 ①由于株洲站东站房尚未竣工，城际场本次是利用既有老站房，以“西进西出”方式过渡开通，进出站只能挤占、共用普速场5米的出站通道 ②进站所需时间较长，旅客要注意提前分散进站候车检票，避免造成延误和集中拥挤，影响出行 长株潭城际铁路同步启用新的列车运行图 调图特点 1、长株潭三市之间与长沙市内的“公交化”水平进一步提高。按新的运行图，长沙与暮云区间的平均发车间隔为11分钟左右，株洲、湘潭区间为22分钟左右，比上年缩短2分钟左右，有助于长株潭三市进一步融城，实现一体化。 2、株洲与湘潭两个方向恢复均衡开行。2020年3月大丰以南线路停运后，株洲方向富余运能均调整到了湘潭方向，因而株洲方向的开行对数大幅减少至16.5对，湘潭方向大幅增加至59.5对。本次调图后，株洲方向开行42对，湘潭方向开行43对，两方向的开行对数基本一致。 3、通勤高峰期的开行密度有所强化。上班时间段，长沙站开往株洲、湘潭方向的列车平均10分钟左右一趟，并尽力优化了到达时间，更好满足沿途旅客的通勤需求。 4、本线车次改以字母“S”开头。为有效区分本线列车与跨线车次，本次调图后本线车次改以字母“S”命名，读作“市郊”。开往黔江、张家界、石门等方向的跨线车次仍以“C”和“D”开头，方便读作“城际”和“动车”。 5、本线以字母“S”开头的列车，旅客可通过“铁路12306”网站，下载使用“铁路e卡通”扫码，实现优惠方便快捷乘车，不用提前买票和携带身份证;乘坐C字头、D字头等其他跨线车次的旅客需提前购票，并凭身份证或车票进出站。 6、长沙西站因为改扩建原因，仍停办客运业务，长株潭城际列车依然在麓谷站始发终到。

5，长株潭轻轨何时开工什么时候通车

2号线一期工程2007年开工，2014年建成；1号线一期工程2009年开工，2014年建成。根据铁四院提交的方案，长株潭城际轨道交通拟建4条线，线网总长为150公里，地下线51公里，地上线99.2公里，设车站38座。拟建的4条线分别为，长沙-株洲48公里，长沙-湘潭29.7公里，株洲-湘潭49.9公里，长沙西-湘潭22.5公里。4条线总造价初步匡算为304亿元，拟进行“整体规划，分步实施”。　　第一阶段，2020年前建成，投资116.1亿元，通车里程56.7公里。其中，建设长沙-株洲33.6公里，投资63亿元；建设易家湾-湘潭23.1公里，投资53.1亿元。　　第二阶段，2020年后建成，投资128.4亿元，通车里程96公里。建设株洲-湘潭39.3公里。　　第三阶段，2050年前建成，投资59.2亿元，通车里程150.1公里。其中，株洲市域投资30.1亿元，建设25公里；湘潭市域投资6.6亿元，建设6.6公里。另外，投资22.5亿元，建设长沙西-湘潭22.5公里。
通车

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