高铁字母念法为什么不一样，高铁g与d字头车当然是速度区别有什么不同

1，高铁g与d字头车当然是速度区别有什么不同

g是高铁，d是动车，其实高铁和动车只是速度差别而已，严格来说他们是同属异种

我国一般把时速低于300公里的称为动车组，车次开头字母为d，高于300的称为高速动车组，车次开头字母为g 除了速度，能开的路线也不一样d对线路要求比g要低点在既有线改造的，可以跑普速，也可以跑d，但不能跑g一般的250线路，普速，d，g都能跑350的高铁线路，不能跑普速，只能跑d和g

g为高速动车，d为动车

高铁g与d字头车当然是速度区别有什么不同

2，g这个字母高铁站怎么念

这个字母本应该按汉语拼音念，但实际上车站播音员都“崇外”了，念成了英语字母。

g这个字母高铁站怎么念

3，高铁和火车的是根据什么命名为GDK

主要是沿袭国际交通座位排列，最初是在航空上。用英文字母进行排列。没有E是因为求吉利的意思。在英文中Empty意思空缺或无人，这是运输行业最不想看见的，就如同中国人对买楼时对4的感觉一样。国际惯例，AF是靠窗的位置，CD是靠过道位置。在中国高铁上，二等座是一排5座，采用3+2模式，从左到右ABC DF.是不是一眼就看明白了。B就是A和C中间那个位置。一等座座位较宽，一排只有4个座位，AC DF。舍去了中间那个B座位。以后我们在网上买票时选座的时候，大家就知道自己的位置在哪，我想大多数人都是选靠窗的位置AF，其次是靠过道位置CD。我个人喜欢靠窗位置，而且还是F 。舒服！如果要说为什么不用数字做编号？朋友们想想，座位编排是不是用数字，比如说你的位置是08排F座。如果用双数字，不容易辨别，增加旅客负担。04排04座，你喜欢吗？

高铁和火车的是根据什么命名为GDK

4，高铁的座位为什么没有E A B C D F

这是为了和国际接轨，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，只要说AF外国人都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊一等座无B、E座，二等座无E座

由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是a、b、c、d、e、f，这样就形成了af靠窗，cd靠走廊，be是中间位置的座位格局。久而久之，a—f这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。

5，GDT字头的列车有什么区别请专家解释

G：高速动车组列车“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速”。2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车组，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“高X次”。列车快铁领域快铁（时速160-250公里）领域目前没有细分，都使用一般动车组。D：动车组列车（时速160—250公里）“D”开头的一般动车组列车：“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车组”（不等于动车）。动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走，所以叫动车组。列车普铁领域中国的高铁快铁是近期发展起来的，以前的铁路是普通铁路，里面的列车有很多分级分类的，有不同比较系统，有的比速度，有的比临常，临时列车比较于常规运行的列车，不是比速度。Z：直达特快列车简称直特，字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直达特快列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。T：特别快速旅客列车

g 是取自汉字高的拼音的第一个字母，意思是高铁，列车为时速在300--380km/h的动车组 d 是取自汉字动的拼音的第一个字母，意思是动车组，列车为时速在200--250km/h 的动车组 t 是取自汉字特的拼音的第一个字母，意思是特快，列车为时速在120--160之间的普通火车那些字母都是取自相应车次的类别的例如临客是 l (临的拼音第一个字母)，快速是 k ，直达是 z ，旅游专列是 y 等等

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