1，话题讨论坐火车出行有赶掉火车或踩点上车的人吗

有好几次踩点了 那个堵车急死人，下车后跑到火车站累死人。还好刚刚赶上
哈哈，想起那些年赶火车去学校，和同学开心的啊

话题讨论坐火车出行有赶掉火车或踩点上车的人吗

2，踩点是什么意思

1、踩道。2、泛指事先到某一地点了解情况。读音：[ cǎi diǎn ]引证：郭小川 《赠物》诗：你是个正在踩点的百万名画大盗,钱已经不能满足你对刺激的追求了!例句：他通常提前踩点，选好位置，一般选择在车流较大的桥洞下伺机作案。汉字笔画：扩展资料近义词：踩道、打点一、踩道读音：[ cǎi dào ]释义：盗贼作案前察看地形。引证：周而复《海牙》：最后一次作案之前，他在该招待所螫伏了40多天，可想而知他踩道之细致，作案之老到。二、打点读音：[ dǎ dian ]释义：1、收拾；准备。2、送人钱财，请求关照。3、盗窃的人事先标记作案地点。引证：青维《过活》：不久就要实施行剌皇太后的工作了，利用这个当儿，他想打点，顺便也浏览一下皇宫里的夜景。

踩点是什么意思

3，好久没开手动车了工作原因配了辆手动的谁来帮忙回忆下手动挡的

1 起步要先踩住离合，然后踩油门，要猛的一下子踩到底，给机器热生，然后慢慢减少油门，再松离合，起步走 红绿灯可以把油门踩住，拉手刹 踩住离合也可以 就会避免熄火2 :转弯的时候退空档再挂回之前的挡3 减速时候踩住离合退档4 上坡看速度 和坡度 如果你速度够冲的上去 不换挡 也没事儿 如果速度不够尽量选择合适档位 按你的说法 速度70到坡顶 掉到50 那完全可以5挡上 5 转速跟速度是成比例的，速度高转速高，同一档位，比如2挡速度20的时候转速也就1000多到不了1500，上了40转速会上2500（具体多少我也没在意）自己去体会吧6 在不拖挡的前提下，挡越高越好，省油，省车

好久没开手动车了工作原因配了辆手动的谁来帮忙回忆下手动挡的

4，我开车起步怎么老是熄火啊我郁闷

待数是不是太低?1千转不到不死火才怪.
油离配合不好，起步时要慢抬离合器，大点油门，这样起步会好点。
不要紧张 离合松的的要慢 新手最初驾驶的话都主要是紧张引起的 慢慢的你的感觉就来了 现在的车松离合一般就可以起步不必踩油门 松离合起步后踩油门就可以飙车了 俺也是从新手过来的 驾驶了好几年了 一年也熄火几次 主要是着急引起的 \(^o^)/~ 满意不
一边松离合 一边稍微踩点油门~！慢慢来刚开始开车都是这样的~！时间长了你就习惯了~！
别紧张，慢慢开，时间长了就好了

5，手动挡 如何坡道很陡起步

陡坡起步一定要1档，半联动，跟油门，松手刹，这一过程中最重要的就是自信，不自信的话通常会失败。这也是新手一定要克服的，没事找个坡多练练就好了
回复 1# 现在三联动都不教了,听说驾校都把台速调高,直接油离起步.害人啊!
如遇到太陡的上坡,新手还是利用手刹起步时正解,
拉手刹是必杀技一般情况下，不用拉手刹，离合提前抬，慢点，多给点油也可以，就是有点费离合
是啊,1档1.6 MT足够了,再陡的坡刹车踩住,慢抬离合,抬到车抖得厉害,放刹车加油走人,相当顺畅呵呵
用2档，楼主的物理真的没有学好啊！ 怎么上去TXM已经说了，不罗嗦

6，小车一档怎么起步

你开的什么车，还一档起步。。一档一般用来爬坡的，或坡起步。。 我12岁就会开我老爸的吉普车。。什么我都试过，我用过4档慢慢的起步。。不过那需要技术。。呵 其实就是掌握好离合器和油门的反方向平衡！多练就好了~ 小时候在农村开过别人的拖拉机玩。。那个最爽，起步的时候油门随便踩点就走~
首先我来说一下离合器的联动和半联动，离合器是将发动机动力传输到驱动轮的部件，联动状态是两片离合器片完全接触，发动机的动力能完全传输到驱动轮，而半联动时只能将发动机的部分动力传输到驱动轮。踩到底是离开，松开时接合。当汽车静止时，发动机在高速运转，只有离合器慢慢接合才能使汽车平稳起步，半联动时发动机只有一部分能量传输到驱动轮，所以能比较轻松的将汽车带起来不至于憋死。 起步时一档，应该在半联动就开始加油，离合器松的差不多了车也动起来了就可以升档了~~
慢抬离合，点踩油门
是将离合器抬至半连动加油门,将离合器抬至全连动车就熄火了。离合器要慢慢的抬起就可以避免熄火了，起步时不要忘记发开手刹车
1慢松离合 轻加油 2起步要动力慢结合 3当然是全结合动力大
踩住离合，然后加油门

7，手动档的车坡起怎么做才是正确的为什么 我老是会溜车呢

轰油门，慢抬离合，感觉发动机声音发闷时松手刹，抬离合，走了！
大坡 小坡同样适用 手刹一档.踩着离合器,半松离合在半联动状态下车有些发抖同时屁股会翘起来(注意车抖时很伤车,尽量减小这个抖动时间,如果有经验的司机几乎感觉不到抖动)放手刹,跟着再慢慢放离合,直至完全咬合,再开始加油门,原装车出厂时变速箱齿密和引擎扭力搭配比是经过严格测试的,一档就算只是放离合45度的坡也能轻松起步
一般是踩刹车，挂挡后离合半联动，然后脚直接从刹车上滑到油门上匀速踩下去，主要是半联动的操作和对引擎是否够油的判断，半联动使车体会有轻微的共振，如果油不够，引擎会有明显振动，需要多给油，用手刹固定车后再操作也行，溜后的机会少，但操作时间长，而且容易在放手刹时分心导致离合过高熄火，开车久了就很少用，而观察半联动时车的共振，只有靠经验，如果说看车头盖的震动，需要一辆接近报废的车，一般的车，就算在烂地上跳引擎盖也没什么动静
说明你油门与离合器运用的欠缺,离合器有2部,一部;不起作用的叫自由行程,二部的叫有效行程.起做用的.两着之间的叫半联动,脚抬离合器有效行程时,油门踏板与离合是相反的.成反比,你要多炼一炼,体会体会.相信你能行,努力吧,加油.
起步时油要轰大点，等车启动时再放手刹，坡上时要加够油时再放离合，换挡，再把油加上去，就不会溜车了。
如果油不够，引擎会有明显振动

8，离合器怎么用的

离合器 clutch 简介 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多，根据工作性质可分为：①操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。②自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载 ，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。 功能 1.保证汽车平稳起步 起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。 2.便于换档 汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。 3.防止传动系过载 汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。 工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。 摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。
你他们向个苕哦， 捏都搞不好。
不要着急，你只要熟练掌握离合器的半联动那你就完全可以掌握好离合器了！！！
起步时踩到底！慢慢松离合，等半联动时在慢慢加油！行车中换挡离合踩到底，上挡后慢松离合！
1、保证汽车平稳起步 这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。 因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速2、保证传动系换档时工作平顺 2:实现平顺的换档  在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。 3、防止传动系过载 当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。
挂档前要把离合器踩到底 要起步时松离合器要慢 等到发劫机速度有降低的感觉时 踩点油门加点油 再继续松离合器 这样起步就不熄火 总之踩下离合器速度快 松离合器速度要慢

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