1，高速动车组起步速度很慢为什么不像地铁那样快速提升

地铁加速也不算快啊，一般城市地铁速度只有80，加上处于封闭环境中，只是你感觉快而已。动车组要持续加速到200300所以显得慢。
因为有很多行李，为了防止行李掉下来砸伤人所以起步慢，还有一点就是为了舒适度

高速动车组起步速度很慢为什么不像地铁那样快速提升

2，为什么同样的时速120kmh在汽车上感觉很快但是在高铁上却觉得很

自己开车开到120公里/小时都不觉得快，但是当我们坐朋友的车时，哪怕他只开了个80公里/小时的时速，你也会觉得开车速度已经很快了。对于这种现象，相信不少人都深有感触！那么，为什么在同一速度下，自己开车不觉得快，坐副驾驶却觉得飞快呢？个人认为主要有三点∶驾驶员主要是看路面情况多点，路面基本都是一样的参照物少，作为开车的，你要把持好方向盘，全身心投入开车，眼光看的是前方，防止方向发生变化以及路况的改变，从而改变速度和方向，所以速度是自己能控制的，是主观能动性的，想快就快，想慢就慢，完全能掌控，尤其是在安全车少的道路上行驶，自己开车的速度自己是很有安全把握的，所以感觉车速没那么快。车速太快驾驶员精力比较集中，副驾驶精力比较分散。这也导致感知能力有差别，所以副驾驶的人感觉速度的快慢和驾驶员是不一样的。有这种感觉的大多数并非老司机，对汽车的时速感觉还处于比较敏感的阶段，而老司机即便是坐在副驾驶，自己开车和坐副驾驶同一时速下的感觉都是差不多的。对于这种所谓的错觉，其实都是基于自己的心理，当你作为老司机能够辨别这种错觉的时候，这种感觉也就很难存在了！

为什么同样的时速120kmh在汽车上感觉很快但是在高铁上却觉得很

3，迈腾20T百米加速为什么那么慢

因为迈腾的发动机是TFSI的，工作方式是涡轮增压，不像丰田等其他车是自然吸气的，它需要中等以上转速机器才能爆发动力出来，一般在六七十公里/小时就爆发出动力来，这种工作方式会比自然吸气车型更有驾驶乐趣，但如果是一般城市的话还是自然吸气比较好，而且涡轮增压发动机成本高，保养费用自然也高，毕竟TFSI是最新研发的产品。

迈腾20T百米加速为什么那么慢

4，为什么都说高铁时速3百多公里距离只有4百多公里需要3小时

这是参照物不同的原因，要不就是他的玻璃是那种减速玻璃，我在想还是参照物的不同，距离不一样，高铁时速3百多公里，距离只有4百公里应该在一小时多点就到了，这个问题小学生也算得出，那怎么可能需要3个小时呢，这可能是产生故障引起的，在抢修设备需要时间，延误了路程时速，否则这个等式不成立，再一个就是绕道兜一圈到终点站，不走近路走远路，这是一个理论性的数据，现实是不可能的。谢谢悟空邀请！在高铁上手机信号虽然满格，但是网络不一定连接到，原因我分析如下：1，当高铁在跑的时候速度过快，网络数据就会有所下降和不稳定，基站与基站之间传送数据会有所缓慢。2，因为高铁速度快，有时会经过隧道，高山等都会影响到数据传送，时断时续这样会造成网速慢！随着5G的到来及技术的改进，我相信以后高铁上的WIFI网速会更快更顺畅。以上就是我的分析，谢谢！
这是参照物不同的原因，要不就是他的玻璃是那种减速玻璃，我在想还是参照物的不同，距离不一样，高铁时速3百多公里，距离只有4百公里应该在一小时多点就到了，这个问题小学生也算得出，那怎么可能需要3个小时呢，这可能是产生故障引起的，在抢修设备需要时间，延误了路程时速，否则这个等式不成立，再一个就是绕道兜一圈到终点站，不走近路走远路，这是一个理论性的数据，现实是不可能的。谢谢悟空邀请！在高铁上手机信号虽然满格，但是网络不一定连接到，原因我分析如下：1，当高铁在跑的时候速度过快，网络数据就会有所下降和不稳定，基站与基站之间传送数据会有所缓慢。2，因为高铁速度快，有时会经过隧道，高山等都会影响到数据传送，时断时续这样会造成网速慢！随着5G的到来及技术的改进，我相信以后高铁上的WIFI网速会更快更顺畅。以上就是我的分析，谢谢！火车的更新换代是相当快的，国内从蒸汽机车到内燃机车电力机车只经历了几十年的时间，客运列车也经历了闷罐车，绿皮车，动车，高铁不同层次的跨越，现在复兴号17节超长高铁已引领世界列车潮流，它以华丽豪华的装配，流线型的整体造型，350公里时速把日本的新干线和德国的西门子远远甩在后边，但为什么高铁动车发展到今天，仍然还有大量綠皮车在线上运行呢，这种绿皮车最高时速160公里，卧铺车厢可以满足需要长途休息旅客的需要，而且票价也低，不为别的，国内是一个多元化人员组成，为满足不同层次人群需要，高端中端低端不同档次的客运列车畅开胸怀，广迎天下客，今后会在很长一段时间内保留这样的绿皮车，动车，高铁组合的运行模式，会使铁路优质服务越办越好。
这是参照物不同的原因，要不就是他的玻璃是那种减速玻璃，我在想还是参照物的不同，距离不一样，高铁时速3百多公里，距离只有4百公里应该在一小时多点就到了，这个问题小学生也算得出，那怎么可能需要3个小时呢，这可能是产生故障引起的，在抢修设备需要时间，延误了路程时速，否则这个等式不成立，再一个就是绕道兜一圈到终点站，不走近路走远路，这是一个理论性的数据，现实是不可能的。谢谢悟空邀请！在高铁上手机信号虽然满格，但是网络不一定连接到，原因我分析如下：1，当高铁在跑的时候速度过快，网络数据就会有所下降和不稳定，基站与基站之间传送数据会有所缓慢。2，因为高铁速度快，有时会经过隧道，高山等都会影响到数据传送，时断时续这样会造成网速慢！随着5G的到来及技术的改进，我相信以后高铁上的WIFI网速会更快更顺畅。以上就是我的分析，谢谢！火车的更新换代是相当快的，国内从蒸汽机车到内燃机车电力机车只经历了几十年的时间，客运列车也经历了闷罐车，绿皮车，动车，高铁不同层次的跨越，现在复兴号17节超长高铁已引领世界列车潮流，它以华丽豪华的装配，流线型的整体造型，350公里时速把日本的新干线和德国的西门子远远甩在后边，但为什么高铁动车发展到今天，仍然还有大量綠皮车在线上运行呢，这种绿皮车最高时速160公里，卧铺车厢可以满足需要长途休息旅客的需要，而且票价也低，不为别的，国内是一个多元化人员组成，为满足不同层次人群需要，高端中端低端不同档次的客运列车畅开胸怀，广迎天下客，今后会在很长一段时间内保留这样的绿皮车，动车，高铁组合的运行模式，会使铁路优质服务越办越好。你报出来是哪个标速350的车次，一千多公里却要十多个小时，造谣是要负法律责任的。
这是参照物不同的原因，要不就是他的玻璃是那种减速玻璃，我在想还是参照物的不同，距离不一样，
这是参照物不同的原因，要不就是他的玻璃是那种减速玻璃，我在想还是参照物的不同，距离不一样，高铁时速3百多公里，距离只有4百公里应该在一小时多点就到了，这个问题小学生也算得出，那怎么可能需要3个小时呢，这可能是产生故障引起的，在抢修设备需要时间，延误了路程时速，否则这个等式不成立，再一个就是绕道兜一圈到终点站，不走近路走远路，这是一个理论性的数据，现实是不可能的。

5，为什么我们城市的高铁只有160时速感觉好慢

各条线路速度不一样，取决于道路，比如重庆～成都时速只有160左右，贵阳～深圳就可以到230以上。
神马意思？
是开的慢吧，
市内居民区比较慢，郊区就快了
和谐号380a型动车组试验速度最高可以达到416.6公里。动车组crh380a型最高时速可以达到380公里╱小时（2011年年底，将在京沪高速铁路上运营） 动车组crh5型最高运行速度250公里╱小时（目前京哈铁路上的动车组） 动车组crh3型最高运行速度350公里╱小时（武广高速铁路和郑西客运专线上运行） 动车组crh2型最高运行速度250公里╱小时（甬台温铁路上就是这种列车） 动车组crh1型最高运行速度250公里╱小时（目前在成灌铁路和广深铁路上运行）

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