1，临清有高铁站吗

响当当的聊城现在还没有一条高铁经过，临清也不例外，作为京九线上一个站点，现在临清只能享受到京九铁路的待遇，不过在建的郑济高铁，以及打算修建的京九高铁霸州到商丘段的估计也会设立临清站。
临清火车站就能买到车票甚至动车车票自己在家里上网就能买到详情看看铁道部官方的12306网站就可以
有

临清有高铁站吗

2，临清市高铁什么时候修

时间不定；京九客运专线（京九高速铁路）北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线、合安九客运专线(阜冈九客运专线)、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经北京、永清、霸州、任丘、河间、衡水、清河(邢台)、临清、聊城、台前(濮阳)、梁山(济宁)、菏泽、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳以及九龙(香港)。京九高铁商丘以南段将先期建成通车，待北京至商丘段的规划建设完成，京九高铁将逐步形成。

临清市高铁什么时候修

3，临清高铁站附近规划什么产业

时间不定；京九客运专线（京九高速铁路）北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线、合安九客运专线(阜冈九客运专线)、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经北京、永清、霸州、任丘、河间、衡水、清河(邢台)、临清、聊城、台前(濮阳)、梁山(济宁)、菏泽、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳以及九龙(香港)。京九高铁商丘以南段将先期建成通车，待北京至商丘段的规划建设完成，京九高铁将逐步形成。济南~邢台城际铁路主要经过河北邢台、及邯郸两市、山东聊城及济南等地市，目前也只有邢台市把该线列入初步规划当中(2016年~2030年)，但并无实质性进展，山东方面并无具体线路规划!目前邢济铁路正在初步规划中，全长约460km，为单线客货共用单线电气化铁路，国铁一级，时速120~160km，拟经邢台~鸡泽~邱县~临西~临清~夏津(南)~高唐~齐河~济南槐荫区，与在建的和顺~邢台铁路及邢台至邯(郸)~黄(骅)铁路等相连接，为石德和济邯两铁路间又一冀鲁间铁路客货运通道。邢济铁路西段山东段规划图
时间不定；京九客运专线（京九高速铁路）北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线、合安九客运专线(阜冈九客运专线)、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经北京、永清、霸州、任丘、河间、衡水、清河(邢台)、临清、聊城、台前(濮阳)、梁山(济宁)、菏泽、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳以及九龙(香港)。京九高铁商丘以南段将先期建成通车，待北京至商丘段的规划建设完成，京九高铁将逐步形成。济南~邢台城际铁路主要经过河北邢台、及邯郸两市、山东聊城及济南等地市，目前也只有邢台市把该线列入初步规划当中(2016年~2030年)，但并无实质性进展，山东方面并无具体线路规划!目前邢济铁路正在初步规划中，全长约460km，为单线客货共用单线电气化铁路，国铁一级，时速120~160km，拟经邢台~鸡泽~邱县~临西~临清~夏津(南)~高唐~齐河~济南槐荫区，与在建的和顺~邢台铁路及邢台至邯(郸)~黄(骅)铁路等相连接，为石德和济邯两铁路间又一冀鲁间铁路客货运通道。邢济铁路西段山东段规划图临清高铁线路及高铁站点太靠西，靠近市区，甚至没有越过东三环，造成危害极大:一是横亘在东二环与东三环之间，南北纵向割裂临清开发区，不利于城市向东扩展整合市区开发区特别是高铁新区建设；二是路线中工厂村庄众多，增加不必要的铁路建设拆迁成本，且密集的工厂不利于高铁运行安全；三是距离高速出口太远，不利于高唐、夏津、茌平、聊城北部等区域客流出行，影响周边300万人乘车体验。因此建议高铁站及路线挪至胡里庄村与老赵庄镇之间，该区域村庄工厂极少，且留给临清市一个完整的发展框架，距离高速出入口较近，还可修建一条10公里左右的德商高速连接线。好多人也说临清没人楼房盖起来没人买，可如今临清光10层以上的楼就500多栋了，你又如何判断以后没发展？其实高铁线路跟普通火车线路是平行的，这样做更方便去主城区，把高铁修到农村，修到偏远地区，我们怎么去乘坐高铁，毕竟市区人口多，要向着大方向发展。你要懂得如何牺牲小我，完成大我。更何况高铁站能修到临清已经很不容易了，别忘了临清经济全省倒数第一，所以高铁站可以带动周边的一切资源！
时间不定；京九客运专线（京九高速铁路）北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线、合安九客运专线(阜冈九客运专线)、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经北京、永清、霸州、任丘、河间、衡水、清河(邢台)、临清、聊城、台前(濮阳)、梁山(济宁)、菏泽、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳以及九龙(香港)。京九高铁商丘以南段将先期建成通车，待北京至商丘段的规划建设完成，京九高铁将逐步形成。
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时间不定；京九客运专线（京九高速铁路）北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线、合安九客运专线(阜冈九客运专线)、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经北京、永清、霸州、任丘、河间、衡水、清河(邢台)、临清、聊城、台前(濮阳)、梁山(济宁)、菏泽、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳以及九龙(香港)。京九高铁商丘以南段将先期建成通车，待北京至商丘段的规划建设完成，京九高铁将逐步形成。济南~邢台城际铁路主要经过河北邢台、及邯郸两市、山东聊城及济南等地市，目前也只有邢台市把该线列入初步规划当中(2016年~2030年)，但并无实质性进展，山东方面并无具体线路规划!目前邢济铁路正在初步规划中，全长约460km，为单线客货共用单线电气化铁路，国铁一级，时速120~160km，拟经邢台~鸡泽~邱县~临西~临清~夏津(南)~高唐~齐河~济南槐荫区，与在建的和顺~邢台铁路及邢台至邯(郸)~黄(骅)铁路等相连接，为石德和济邯两铁路间又一冀鲁间铁路客货运通道。邢济铁路西段山东段规划图临清高铁线路及高铁站点太靠西，靠近市区，甚至没有越过东三环，造成危害极大:一是横亘在东二环与东三环之间，南北纵向割裂临清开发区，不利于城市向东扩展整合市区开发区特别是高铁新区建设；二是路线中工厂村庄众多，增加不必要的铁路建设拆迁成本，且密集的工厂不利于高铁运行安全；三是距离高速出口太远，不利于高唐、夏津、茌平、聊城北部等区域客流出行，影响周边300万人乘车体验。因此建议高铁站及路线挪至胡里庄村与老赵庄镇之间，该区域村庄工厂极少，且留给临清市一个完整的发展框架，距离高速出入口较近，还可修建一条10公里左右的德商高速连接线。好多人也说临清没人楼房盖起来没人买，可如今临清光10层以上的楼就500多栋了，你又如何判断以后没发展？其实高铁线路跟普通火车线路是平行的，这样做更方便去主城区，把高铁修到农村，修到偏远地区，我们怎么去乘坐高铁，毕竟市区人口多，要向着大方向发展。你要懂得如何牺牲小我，完成大我。更何况高铁站能修到临清已经很不容易了，别忘了临清经济全省倒数第一，所以高铁站可以带动周边的一切资源！郑济高铁还没音呢，别提京九啦，干打雷不下雨!哈??
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4，临泉有通淮北的高铁吗

通过查询12306官网，结果显示临泉目前没有通火车，更谈不上高铁。想要乘火车出行就近可选择界首或阜阳，但选择稍近的界首（30公里）的话，必须通过南京或常州等地中转，耗时在13小时以上。所以建议选择从阜阳乘坐火车（临清但阜阳约60公里，此两地之间乘坐公交到达）。推荐方案如下（全部普速列车，没有动车高铁）：1，02:57阜阳上车，乘坐k1198次列车，04:52到达淮北站，硬座票价24.5元，历时01:55。2，07:29阜阳上车，乘坐k68次列车，09:22到达淮北站，硬座票价24.5元，历时01:53。3，11:23阜阳上车，乘坐k8422次列车，13:20到达淮北站，硬座票价24.5元，历时01:57。4，12:20阜阳上车，乘坐k8412次列车，14:13到达淮北站，硬座票价24.5元，历时01:53。5，16:51阜阳上车，乘坐k1068次列车，18:44到达淮北站，硬座票价24.5元，历时01:53。6，17:26阜阳上车，乘坐k1050次列车，19:18到达淮北站，硬座票价24.5元，历时01:52。7，17:33阜阳上车，乘坐k302次列车，19:30到达淮北站，硬座票价24.5元，历时01:57。8，23:27阜阳上车，乘坐k1624次列车，次日凌晨01:20到达淮北站，硬座票价24.5元，历时01:53。

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