亳州为什么建3个高铁站浪费资源，我家在农村最近建起一个火车站属三级站我想问下有发展前途吗
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-08-07 01:32:13
1，我家在农村最近建起一个火车站属三级站我想问下有发展前途吗
有，你可以开着一个破三轮，天天去那拉客，一天赚个几百。你好！办理客运业务就有前途仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
2，你认为大量修建高铁是不是社会资源的浪费
当然不是啦。高铁的修建，有立于促进经济的发展，带动周边地区的发展…
3，车次k725 福建漳州站到安徽亳州站的火车需要几个小时能到达亳州
福建漳州站到安徽亳州站直达的火车只有2趟08:42--03:53 +1 K572 漳州--亳州 19时11分硬 座 ￥ 180.5 硬 卧 ￥ 33221:03--20:02 +1 K744 漳州-亳州 22时59分硬 座 ￥ 180.5 硬 卧 ￥ 351
4，高铁耗费巨资也要建在高处这是为什么呢
科学技术不断发展的今天，交通方式，依靠主科学技术逐渐完善，各种各样的交通方式，可以随便选择。火车高铁和飞机利用率最高，也是最简单快捷的交通方式。有了发达的交通网络，想去全国任何地方旅行都不是问题。过去外出旅行，经常要考虑时间的问题，现在高铁已经十分普及快速，早上买票，下午就能去另一个省份开始逛吃旅行。高铁是当下性价比最高的交通方式，最受人们的欢迎。游客们乘坐高铁旅行的时候，经常会思考一个问题，为何高铁要建在高空？你能猜到几个原因？三点原因很关键！第一个原因：高铁是国家投资的大项目，投资费用高，技术要求也比较高，为了让高铁得到最大化利用，同时不占用耕地面积，干扰到地面人们的生活需求。高空架设高铁轨道，可以节省耕地面积，方面地面人们的生活。第二个原因：高铁投资比较大，是非常重要的交通方式，为了保障高铁的安全通行，不受一些人的破坏，即使遇到平地，会选择架在高空。高铁速度快，安全问题至关重要，只有考虑好所有因素，才能万无一失，架在高处，一方面是为了防止被别有用心的人搞破坏！乘客乘坐高铁，速度快有安全的去旅行，才是至关重要的事情。第三个原因：如果将高铁轨道建立在地面上，会浪费很多土地资源，建在高处，可以提高土地利用率，防止土地资源被浪费。建立在地面上还需要很多人去维护，节省一部分资金。高处还能免受地面条件的影响。中国是个非常了不起的“基建狂魔”，高铁线路密布，方便更多人出行，快速又安全的高铁，相当受欢迎，性价比相对较高。你出门旅行会选择高铁吗？对于高铁建在高处的原因，你想到了几个？三个很关键的原因，你猜对了几个？感谢大家点开这篇文章，如果你有不同意见，可以评论区留言。我们一起讨论关于高铁小知识！
5，任务提交1个资源共享类问题回答3个资源共享分类下的问题啊啊啊
定义：视频，音乐。软件，文档，报告等问题都可以属于资源共享类问题，就是提供资源！提问方法：点【我要提问】，下面有个设置分类，点击，弹出选项框，左边倒数第二个，点击，选择想问的问题即可 。打开百度知道首页，然后提一个问题，在分类中找到资源共享，选定提交问题就行了楼主，我也在做百度任务，你提交问题的时候，改一下分类：点击百度知道——我要提问——设置分类（在提问框右下角，改成资源共享）——提交问题。楼主没设置分类，就默认为电脑网络了，你去重新问个问题吧!同样你还要去回答别人分类为资源共享类的问题，我现在就在做这事吼吼~~ad aw e twt eew fds fdg s sd gsd sgd
6，亳州到苏州的火车是几点的
所有车次K字头其它发站 – 到站发车 到达 运行时间 车型全程票价（元）票务信息K8401/K8404 详情 亳州 – 苏州10:3521:4811小时13分钟快速硬座 99 硬卧下 183 软卧下 276在线订票查询转让票站次站名到站时间停留时间发车时间运行时间里程（公里）区段票价（元）K1014/K1011 详情 亳州 – 苏州23:0409:02(第2天)9小时58分钟快速硬座 91 硬卧下 176 软卧下 265在线订票查询转让票站次站名到站时间停留时间发车时间运行时间里程（公里）区段票价（元）亳州到苏州一天两趟火车 11:20发车的k8401次和晚上23:04发车的k1014次 亳州到苏州列车共2趟 列车时刻及票价查询 车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价 k8401/k8404 亳州 - 苏州 11:20 - 21:22 10小时2分 硬座 98 硬卧下 182 k1014/k1011 亳州 - 苏州 23:04 - 08:31 9小时27分 硬座 107 硬卧下 210
7，旅游资源开发规划的三重内涵是什么
一.从无到有，创造新的旅游项目。二：使潜在的旅游资源变为现实的或称为经济优势的旅游资源。三：使一杯李阳的旅游资源进一步深入开发。旅游资源开发的原则 （一） 个性原则（＝独特性原则） 旅游资源开发的中心原则。要尽最大可能突出旅游资源的特色，包括民族特色、地方特色，努力反映当地文化，“只有民族的旅游资源，才是世界的旅游吸引物”。个性－特色－吸引力， （二） 市场原则 进行市场调查和预测，准确掌握市场需求和竞争状况，结合资源状况，积极寻求与其相匹配的客源市场，确定目标市场，以市场需求变化为依据，最大限度地满足旅游者的需求。例如，当前旅游需求正在由大众型观光游览式向个性化、多样化、参与性强的方向发展，因此旅游资源的开发应增加活动项目品种，设计多样的、参与性强的旅游活动项目，以适应市场的变化趋势。 （三） 效益原则（能到赚钱） 经济利益是旅游资源开发的主要目的之一。因此要进行旅游经济投入－产出分析，确保旅游开发活动能够带来丰厚的利润。 （四） 保护原则 制定保护资源的切实方案，防止资源原貌和环境的破坏。 （五） 综合原则 围绕重点项目，挖掘潜力，逐步形成系列产品和配套服务。
8，经过安徽广德的高铁是哪里到哪里
在建的商合杭高铁是从河南商丘出发，途径亳州、阜阳、颍上、寿县、淮南、长丰、合肥南、巢湖东、芜湖、宣城、郎溪、广德、长兴、湖州、德清直到杭州东站。预计2020年11月1日建成通车。会在桃州镇设立设立广德高铁南站。经过安徽广德高铁站的高铁列车有郑州开往宁波的班次、宁波到重庆的班次、杭州到兰州的车次、合肥到宁波的车次、西安到温州、杭州到安庆、武汉到杭州等。该高铁站为广德南站，是商杭客运专线规划中的高铁站。截至2020年6月，广德南站共有2个站台个站台面，广德南站主要停靠高速铁路旅客列车以周边的上海、杭州、合肥最多。扩展资料：1、商合杭高铁沿途站点共设车站29个，河南段2个（商丘站、商丘东站）、安徽段23个（芦庙站、亳州南站合肥站、广德南站等）、浙江段4个（安吉站、湖州站、德清站、杭州东站）。2、商合杭高速铁路全长794.55千米，其中新建线路长617.94千米，包括商丘站至合肥北城站段378.76千米、肥东站至芜湖站110.4千米、宣城站至湖州站128.78千米。3、商合杭高速铁运营情况，2020年6月28日8时56分，由合肥南站开往杭州东站的G9394次、由杭州东站开往安吉站的G9398次“复兴号”动车组列车分别从合肥南站、杭州东站开出，标志着商合杭高速铁路合肥至湖州段（肥东站至湖州站）正式开通运营。商合杭高速铁路合湖段开通运营过渡期，铁路部门安排每日开行动车组列车8对；7月1日后，按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达60.5对。参考资料来源：百度百科-商合杭高速铁路参考资料来源：百度百科-广德南站你好，离安徽广德最近的高铁现在是浙江的长兴南站，从长兴到广德乘火车或者汽车大约40分钟。今年年底商杭高铁广德站也即将动工建设，届时广德也会通高铁了。
9，当今世界三大社会问题为什么是人口环境和资源战争为什么不是
当今世界三大社会问题为什么是人口，环境和资源？战争为什么不是？[释义]社会： 1）、汉语本意是指特定土地上人的集合。现代意义上，社会是指具有共同价值观与目标的人群的联盟，是人类有机联系、互相合作形成的群体； 2）、微观上，社会强调同伴的意味，并且延伸到为了共同利益而形成联盟； 3）、宏观上，社会是由长期合作的社会成员，通过发展组织关系形成团体，进而形成机构、国家等组织形式； 社会是共同生活的人们通过各种各样社会关系联合起来的集合。其中形成社会的最主要的社会关系包括家庭关系、共同文化以及传统习俗。 从事理逻辑上来观察社会问题最基本的成因不外乎人与自然资源与环境之间的矛盾，因为人类的生存发展需要自然环境（包括资源）的支撑，因而自然资源的多寡和分配就成为了人们生死攸关的问题，当自然资源与环境的取得与分配方式不能在众多利益追逐者中获得共识时就会爆发矛盾与冲突，而矛盾与冲突最典型的方式就是战争，战争是一种集体和组织互相使用暴力的行为，是敌对双方为了达到一定的政治、经济、领土的完整性等利益性目的而进行的武装斗争形式。 由于触发战争的往往是政治家而非军人，因此战争亦被视为政治和外交的极端手段。战争是政治集团之间、民族（部落）之间、国家（联盟）之间的矛盾最高的斗争表现形式，是解决纠纷的一种最高、最暴力的手段，通常也是最快捷最有效果的解决办法，也可以解释为使用暴力手段对秩序的破坏与维护、崩溃与重建。 由此可见人口的无序增长必然导致环境和资源的短缺，由此形成的生存危机压力不断激化利益集团、族群之间争夺环境和资源斗争的矛盾。所以人口、环境和资源才是导致社会问题的成因和起点，而战争仅是解决这个问题的一种工具和手段而已，是利益冲突矛盾派生出来的表现形式之一。只要其它方式和手段可以解决人口、环境和资源之间的矛盾，战争就无从谈起。 所以当今世界三大社会问题为什么是人口、环境和资源的问题，而非战争！人口是一直的话题因为他和资源环境息息相关。人口的增加只会增加地球资源的负担和环境的污染。战争需要资本，并且只会消耗资源和导致环境污染，所以没有利益的战争任何人都不想发起（尤其现在各国经济不景气的情况下）。
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