为什么信阳的高铁归武汉管，黄陂到信阳有多少公里

1，黄陂到信阳有多少公里

约196.5公里驾车约2小时42分钟到达

黄陂区是没有火车站的，当然也就不会有到信阳的火车，坐火车要到汉口火车站、武昌火车站、或武汉火车站

黄陂到信阳有多少公里

2，为什么豫南铁路划归武汉局管辖

最初武汉铁路局没有并入郑州铁路局的时候，河南省境内没有一寸铁路归武汉局。到80年初武汉局并入郑州局，同时为了照顾武钢的燃料来源（因为需要平顶山的煤），所以将宝丰-孟庙铁路，京广线孟庙及其以南划归郑州铁路局武汉分局。2005年郑州铁路局下辖的武汉，襄樊二分局从郑州铁路局独立出来合并为新武汉局的时候，并没有将河南境内的铁路归还郑州局。而宁西铁路通车后，河南信阳段的信阳-潢川（不含）段归武汉局是基于地理原因，它与郑州局管辖路段并不相连。同理，漯阜地方铁路在去年改制为国地合资铁路，归武汉局代管，由武汉局控股同样也是地理原因。若漯阜铁路和京广线的接口在孟庙以北，那该铁路很可能就由郑州局控股和代管了。京九铁路河南信阳段原先与京九湖北段一起归南昌铁路局管辖。武局独立后，铁道部长借口保持湖北路网的完整性，将南昌局管辖的湖北段划归武汉局，京九河南信阳段因此孤悬，加上它本来就是昌局麻段下属的路段，不可能给别人，只能给武汉局。而宁西铁路信阳段之潢川以东路段自然就也归武汉局了。虽然说铁路部门不是地方的行政部门，是归国家管理的，不可能一个省一个铁路局。但事实上基本还是按照省界来划边界的。比如沈阳局管吉林，辽宁两省及一小部分内蒙古铁路。济南局管山东从铁道部长把京九湖北及信阳段划归武汉局的做法来看，也是这个道理。郑州局与河南省，济南局与山东省，武汉局与湖北省，沈阳局与辽宁省虽互不隶属，却有千丝万缕的联系。

为什么豫南铁路划归武汉局管辖

3，19号532信阳至广州高铁途经武汉会传染吗

你说1月19号高铁经过武汉是否干呀？1月19号这还是个爆发期呢。你还是嗯，应该还是会感染的，但是当然也不是说所有的人都都会感染。那一部分没？但是那个时期还是。孩子已经传开始传染了，并且并没有宗旨。

19号532信阳至广州高铁途经武汉会传染吗

4，为什么平顶山站和平顶山西站分别属于郑州铁路局和武汉铁路局

目前国内就只有18个铁路局集团，铁路局的划分是以一些车站作为管界，并不是完全按照行政区划来作为管界的，就是在过去大郑州局的时代，河南南部的一些铁路线区段也属于武汉铁路分局，2005年武汉铁路局重新设立，那么原武汉铁路分局自然就是武汉铁路局的管辖范围。并不是河南境内的铁路都归郑州铁路局管，郑州铁路局管理的铁路也并不只在河南境内，山西南部的一些铁路也在郑州铁路局的管辖范围内。就像成都铁路局管辖的范围虽然主要在四川、重庆、贵州这一片，但宝成铁路广元以北、襄渝铁路达州以北都有较长一段还处在四川省境内，但是属于西安铁路局管辖，因为广元和达州两个大站就是铁路局的局界口。另外黎湛铁路湛江段以及河茂铁路虽然在广东境内，但是归南宁铁路局管，因为黎湛铁路最早是从湘桂线的黎塘修过来的，在广茂铁路建成前，湛江的铁路是和广西境内的铁路连接，所以就归南宁铁路局及其前身柳州铁路局管，但是后来修建的湛海铁路、江湛铁路就归广州铁路集团管理。不好意思，我是襄阳人，我没觉得周围本地人有谁会觉得自己是河南人。。。顶多觉得襄阳话跟河南话发音有点儿像。我是信阳人，毕业之后在郑州工作了十余年。信阳作为河南最南端的城市，不能说对省会城市无动于衷，只是在气候、生活习惯等方面与郑州还是有差异的。信阳距离郑州约330公里、距离武汉约210公里，信阳有不少地方与湖北搭界。听老一辈人说，好像是很多年前，湖北省想把信阳纳入其省，但是河南省不放手。另外，我觉得挺有意思的一件事，河南省其他城市的火车站都归郑州铁路局管辖，唯独信阳火车站归武汉铁路局管辖。从气候上说，信阳的天气与南方更为相似。北方的天气干燥，特别是进入秋冬季节，一阵风吹过，天空中很容易起风沙。信阳则不同，气候相对北方来说，就湿润了许多，每当从郑州出发，沿着京港澳高速向南行驶，进入信阳地界，打开车窗，能明显感觉到空气的清新。在信阳，也刮风，但很少夹杂沙尘。信阳的年平均气温肯定是要高过郑州的，夏天高温的天数也比郑州多，与被称为“火炉”的武汉更为近似。住在信阳的家人经常与我通电话，我这边已经换成长袖睡衣了，但是他们还穿着短袖。信阳的冬天也不集中供暖，因为天冷的日子并不是很长，算起来也就一个多月，家里开空调或电暖气，也就过冬了。记得今年我回信阳过元旦，家里的温度计显示室内温度是16℃，这个温度肯定是比北方高一些。在饮食方面，信阳是米饭炒菜，武汉也是米饭炒菜，而北方则是面食。在信阳时，我们家早饭如果在家做，稀饭或者面条或者蛋炒饭，午饭和晚饭都是米饭炒菜，吃馒头的时候不多。每次回到信阳，我都喜欢出去吃早餐，因为信阳的早餐要比郑州丰富太多了，即使是同样的食材，做法也是不同的。信阳的早餐有热干面、鸡蛋饼、胡辣汤、煎饺、牛肉汤方便面、包子、千张卷油条、各种粥、勺子馍、豆腐脑、蒸鸡蛋羹等等。我最喜欢吃的热干面、牛肉汤方便面、胡辣汤。信阳的热干面是在武汉热干面的基础上按照信阳人的口味进行改良，与郑州热干面的配料不同，而且信阳热干面用的是细面，郑州热干面用的是稍粗一些的面条。信阳胡辣汤里面的肉是牛肉颗粒裹上了红薯粉，然后下到汤里，形成了很嫩的牛肉丸，而郑州的胡辣汤里则是煮熟的牛肉片，另外，信阳的胡辣汤里还有花生米、海带丝和黄花菜。在郑州喝牛肉汤时，先去柜台上根据自己的喜好称牛肉或牛杂，然后端着碗去汤锅前，让师傅浇上热气腾腾的牛肉汤，盐和辣椒自己放，再配上饼吃，如果牛肉汤不够还可以免费续。冬天，喝上这样一碗牛肉汤，浑身热乎乎的。信阳的吃法则不同，信阳人喜欢在牛肉汤里下一块方便面、打一个荷包蛋、一个豆筋、一小撮千张、少许牛肚，这就是一碗全套的牛肉汤方便面。我之所以每次回信阳都喜欢吃热干面、牛肉汤方便面、胡辣汤这三样早餐，正是因为它们的做法与郑州不同，对我才有吸引力。信阳人看病喜欢去武汉信阳只有一所三甲医院，就是中心医院，普通的病在本地就解决了，如果是疑难杂症或者大病，那就直接去北京或者上海了。那介于两者之间的有些病，我在信阳的亲朋好友喜欢去武汉协和医院，而不是来省人民医院或者医学院。至于为什么，我也不清楚。我曾经问过他们，你们为什么不来郑州呢？郑州的医疗条件不比武汉差呀？他们回答说，大家都去武汉协和呀！我想，估计是种习惯吧。我，作为一个河南人，也作为一个信阳人，倒没有对武汉情有独钟，更不会对郑州无动于衷。就我而言，或许对郑州更有感情，因为这是我们河南人的省会城市。今晚，看到这个问题，脑海中就想到了这些，随心而写，如果你们想到了其他的，接着来补充哈！

5，北京到信阳怎么都是高铁火车去哪了什么情

汉口站只有11:43一趟车，武汉站有23趟车，高铁都到信阳东站。

截止2016年12月，每天北京到信阳最快的高铁车次是G555次，全程用时约3小时52分钟。

6，为什么武汉铁路局管信阳站

最初武汉铁路局没有并入郑州铁路局的时候，河南省境内没有一寸铁路归武汉局。到80年初武汉局并入郑州局，同时为了照顾武钢的燃料来源（因为需要平顶山的煤），所以将宝丰-孟庙铁路，京广线孟庙及其以南划归郑州铁路局武汉分局。2005年郑州铁路局下辖的武汉，襄樊二分局从郑州铁路局独立出来合并为新武汉局的时候，并没有将河南境内的铁路归还郑州局。而宁西铁路通车后，河南信阳段的信阳-潢川（不含）段归武汉局是基于地理原因，它与郑州局管辖路段并不相连。同理，漯阜地方铁路在去年改制为国地合资铁路，归武汉局代管，由武汉局控股同样也是地理原因。若漯阜铁路和京广线的接口在孟庙以北，那该铁路很可能就由郑州局控股和代管了。京九铁路河南信阳段原先与京九湖北段一起归南昌铁路局管辖。武局独立后，铁道部长借口保持湖北路网的完整性，将南昌局管辖的湖北段划归武汉局，京九河南信阳段因此孤悬，加上它本来就是昌局麻段下属的路段，不可能给别人，只能给武汉局。而宁西铁路信阳段之潢川以东路段自然就也归武汉局了。虽然说铁路部门不是地方的行政部门，是归国家管理的，不可能一个省一个铁路局。但事实上基本还是按照省界来划边界的。比如沈阳局管吉林，辽宁两省及一小部分内蒙古铁路。济南局管山东......从铁道部长把京九湖北及信阳段划归武汉局的做法来看，也是这个道理。郑州局与河南省，济南局与山东省，武汉局与湖北省，沈阳局与辽宁省虽互不隶属，却有千丝万缕的联系。

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