高铁一般套用什么定额，挂篮箱梁纵向出现裂缝怎么处理

1，挂篮箱梁纵向出现裂缝怎么处理

你的悬臂现浇箱梁有没有进行预应力施工。需要判别裂缝的类型，如果是热涨裂缝或者浅表的伸缩裂缝，深度不超过2mm，不向纵横方向发展的就没关系，可以不处理。如果是结构裂缝，同时继续向纵横方向发展的建议用环氧树脂调配水泥砂浆进行修补。如果因为表层水泥浆过厚造成的，建议将表层清理后，重新修补。量测裂缝可以用黑色墨汁浇灌，然后凿除一段裂缝进行观察。后续施工中，需要加强质量控制，尤其是砌体的保护层控制，裂缝出现多数还是因为保护层过大的原因，悬臂现浇箱梁尤其应该对锚头、预应力管道附近的裂缝提高认识，出现后建议直接凿除然后环氧树脂修补。

公路工程套公路定额，铁路工程套铁路定额，市政工程套用市政定额。

挂篮箱梁纵向出现裂缝怎么处理

2，工业场地窄轨铁路铺设时轨道板铺设套什么定额呢

不至于吧，工业场地窄轨铁路还用轨道板啊如果有，就直接采用高铁的单价好了

工业场地窄轨铁路铺设时轨道板铺设套什么定额呢

3，高铁劳动定额标准

路劳动定额是指在一定的技术和组织条件下，铁路职工生产某种产品或完成某项工作所预先规定的必要劳动消耗量标准。有两种基本表现形式：①工时定额，是生产单位产品或完成一定量工作任务的工时消耗标准，适用于单件生产或品种工序繁杂的工种。②产量定额，是单位时间生产合格产品的数量标准，适用于产品品种单一、工序简单或者用专业自动化生产的工种。劳动定额还可以采用看管定额和人员定额的形式，前者是一个工人或一组工人同时应看管的设备数量;后者是固定设备所需的人员数量。铁路的机车、车辆检修、机加工等多采用工时定额;装卸、机车乘务员、运转车长、调车组多采用人员定额。劳动定额的作用主要是：①计划管理的基础，计算产量、成本、劳动生产率等各项经济指标和编制生产计划、成本计划和作业计划的基础依据。②合理组织劳动的依据。③进行经济核算的依据。④贯彻按劳分配原则的必要条件。劳动定额水平是定额工作的中心问题。确定劳动定额水平，要从实际出发，实事求是，力求做到先进合理，使之能起到有效组织生产的作用。

高铁劳动定额标准

4，铁路专用线工程造价用什么定额编制

象这种工程，代管单位出招标文件时会有明确的说明采用什么定额，一般与铁路线路相关的路基、桥涵、铺轨、电气、通信信号等应采用铁路定额，站房可采用房建定额，站场市政采用市政定额，房建采用房建定额，并分别按相应定额的取费标准编制工程预算，希望以上建议能帮到你。

5，高铁和动车车次号规则是什么

高铁“G"字开头的，动车“D”字开头的。区别火车动车高铁各个型号列车编号代表意义：一、不带字母的列车一般为绿皮车，随着我国电气化线路的改造，最原始的绿皮车已经被慢慢淘汰，但依然会在某些短线道路上使用。小站特别多，有时还需为其他车让路而半路停车。运行时速在80到100KM/H, 如1125/1128洛阳到广州列车。二、L字头列车即临时列车，临的拼音首字母，一般为春运或假期高峰加开的临时客车，速度不定，80到140KM/H。三、 k字头列车即快速列车，“快”的拼音首字母，一般为红皮车，即红色车身车速一般在120KM/H,K字头最为大家熟知常见。如k388沈阳北到成都列车。四、T字头列车即特快列车，“特”的拼音首字母，一般为蓝皮车，即蓝色车身车速一般在140KM/H，如T12沈阳北到广州列车。车站一般为大车站，小站不停。五、z字头列车即直达特快列车，“直”的拼音首字母，一般也为蓝色车身。由始发站直接到终点站，或中间只停一两个大站，多为全卧铺，偶有硬座票。车速一般在160KM/H, 如Z1北京到哈尔滨，中间只停秦皇岛站。六、D字头列车即动车组列车“动”的首字母，一般为白色车身，属于新式列车，车速一般在200KM/H到250KM/H，甚至达到300KM/H.如D316列车。七、G字头列车即高速动车组，“高”的拼音首字母，一般为白色车身，运行时速300KM/H以上。

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