1，真空管道中运行的超高速列车基本工作原理是什么如何刹车

高速列车运行中，主要阻力来自空气阻力，真空条件就有限避免了。

真空管道中运行的超高速列车基本工作原理是什么如何刹车

2，中国高铁最高时速达到1500公里每小时那岂不是到哪里去几分钟就到了

首先，这个最高时速只是在实验室条件下，在生活中由于各种因素，如空气阻力、摩擦力、站点间的距离等因素的影响，这是不可能达到的。即使在生活中可以达到这么高的速度，那么也不会开这么快。中国现在投入运营的高铁最高时速是400多，可实际开始只有250，因为还要考虑突发情况和乘客适应情况。再说了，如果以1500的速度开，高铁就不可能停靠那些小站，你也要考虑那些乘客的需要啊。PS：高铁在真空条件下这么快也不太可能，因为高铁与铁轨的摩擦力很大，要开这么快的话除非磁悬浮并超级耗油，否则以现有的发动机的动力，是远远不行的。

中国高铁最高时速达到1500公里每小时那岂不是到哪里去几分钟就到了

3，标题高铁是怎样飞起来的 作者李南 李湘洲 1用自己的话给真空

真空高速管 没有现实性
撞死拉倒

标题高铁是怎样飞起来的 作者李南 李湘洲 1用自己的话给真空

4，超级高铁时速有望1500公里采用的什么技术

“中国版超级高铁将采用高温超导磁悬浮+真空管技术，目前已着手探讨时速1500公里的可行性。”近日，西南交通大学首席教授张卫华透露，世界上时速最快的真空高温超导磁悬浮比例模型车试验线正在成都搭建，预计今年底前将建成并投入试验测试。张卫华介绍说，由西南交通大学承担的“多态耦合轨道交通动模试验平台”，是在1500米可模拟不同低气压环境的真空管道里，开展不同磁悬浮模式比例模型车运行测试，包括高温超导磁悬浮模式在内，试验速度超过音速，理论上有望达到时速1500公里。“多态耦合轨道交通动模试验平台或在今年9月获国家批准，项目从开始实施到建成约需31个月。”张卫华透露，按这个进程，我国最快将于2021年4月达到1500公里试验时速。资料显示，这条全新的试验线直径4.2米、长140米的特制管道，将在低气压环境中测试，实验车车底布满特制的高温超导材料，依靠液氮形成的低温，达到超导和磁悬浮效果，悬浮高度10毫米，承重200公斤，测试时速最高可达400公里/小时。张卫华介绍，此前，实验室已验证过，“磁悬浮+真空”创造的低阻运行环境，能有效提升未来高铁的速度。高温超导，是指在零下196摄氏度的液氮环境中，特殊材料制成的超导体具有零电阻效应。换句话说，把高温超导体放在永磁轨道上后，可实现列车在低速甚至静止状态上，具有稳定的导向力和悬浮力。成熟的真空技术，加上成型的高温超导磁悬浮技术，二者相结合即是未来“超级高铁”。而“多态耦合轨道交通动模试验平台”则加大了二者结合的基础研究。截至2017年底，我国高速铁路运营里程达2.5万公里，约为世界高速铁路运营总里程的2/3，设计速度最高为350公里/小时—380公里/小时，上线运营列车达5200列，已成为名符其实的高铁大国。来自中国中车、中国铁建等消息，目前中国高铁正在进行时速400公里技术研究。“受粘着、弓网和噪声等制约，轮轨交通技术时速临界线为600公里。”张卫华认为，下一步，高速磁悬浮轨道交通将成为未来轨道交通技术发展的主攻方向。

5，一架飞机顺风每个小时飞1500km逆风每小时飞1200km燃油够飞

什么题啊这是，当然是顺分的1500公里乘以9了要不就是飞机刚起飞，还没飞多远。
绝对不会是1500×9 我宁可选择1200×9 但是本人倾向于0就相对论而言 飞机飞行速度要大于同向气流速度 （迎风） 这样机翼才能分割气流产生升力 按照楼主的问题 顺风情况 即飞行方向与风向相同且风速高于飞行速度 （真正的顺风条件） 机翼无法正常分割气流 飞机飞不起来 更谈什么飞出去多远？ 所以答案是 0
设x小时需返航， x：（9-x）=1200：1500 9x=36 x=4 4*1500=6000 所以飞机飞出6000千米就必须回返。

文章TAG：管道型高铁为什么1500公里  
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