1，客运列车车厢是否还有其他颜色

红色、绿色、蓝色（特快）、白色（动车）

客运列车车厢是否还有其他颜色

2，如何制取高铁酸钠它是什么颜色

紫色、紫红色或暗紫色.制取方法：以铁为工作电极，通过电解NaOH溶液(12．0mol·L^-1)制备高铁酸钠或采用次氯酸氧化法。

如何制取高铁酸钠它是什么颜色

3，为什么有的人做动车车票后面是黑色的

磁卡票。。
带磁的
你说的是蓝色的票票吧~，那个是可以直接从刷票机过的车票，黑色的是磁条，刷卡机以此来验证车票是不是这站的票票~需不需要补票神马的~红色的没有磁条的需要人工检验。
1、黑色的是刷磁条的车票；2、供自动检票机识别，磁条被破坏票就作废了，也为了便于区别所以弄黑色的，另外也加厚了，不容易破损。
没有直达的动车车次，在杭州东中转里程最短 d5584,宁波始发14:41,到杭州东16:17,票价：一等座 61元 二等座 51元 d109/d112(上海南～长沙)杭州东发16:53,到长沙23:20,票价：一等座 375元 二等座 313元

为什么有的人做动车车票后面是黑色的

4，为什么有些火车票是蓝色的有些是红色的

其实这两种车票最大的区别是是否带有磁性，蓝色火车票一般可以自助刷票进站，而红色车票一般要手工检票，具体区别如下：蓝色火车票：票面标有车次、座位号、票价等信息，背面为乘车须知，是一种磁卡车票，票面为淡蓝色，比普通淡粉色车票要硬，类似地铁车票，一般网上订票出票都是蓝色车票；红色火车票：是一种纸质车票，票面为淡粉色，票面载有车次、座位号、票价等信息，背面印有乘车须知。红色火车票中没有磁条，因此必须由车站工作人员手动检票，一般 你在车站窗口买的票多为红色车票；
红票的防伪功能较差，车票信息只是简单印刷上去，车票很软，可以折叠，但成本较低，并且无法通过自动检票机检票。蓝色车票是磁卡票，磁卡票具有一定磁性，能通过检票机自动检票，磁卡上有车票的信息，防伪功能较好，纸张硬度大，缺点是不能折叠，并且成本稍贵。取票机能取出什么票取决于机器里放什么票，有些取票机取的就是红色的车票。
蓝色的一般是动车组和高铁票，有自动检票功能，红色需要人工检票，一般是代售点出票或者普通火车票。
是通用的淡蓝色的是高铁票或者动车票但是有些代售点卖给你的是红色的，一样能用如果你在网上买普铁票，到了火车站自动机取票，出来的是淡蓝色的，一样能用放心，是通用的我那么多次出差已经验证了

5，火车车厢为什么有不同的颜色有什么意义吗

通常.旅客可以通过颜色区别列车等级..绿色是普快..纯数字.例如2006次..红色是快速列车例如K271.蓝色是特快列车,例如T168次..白色是直达车或者是动车..Z21次..或者D6次... 可是有些时候各路局根据自己情况,,如果没有相应的车厢..可能出现颜色混乱..像广州局很多红色车厢都是普快..好有钱的...
1.25G是25型的改（G）进型列车,构造速度120KM/H,涂装大多是红色,乌鲁木齐铁路局有兰色涂装,上局合九公司是浅兰色涂装.用于快速,普快. 2.25K是25型的快（K）速型列车,构造速度160KM/H,涂装大多是兰色,广泛用于特快列车中,也有部分快速使用.部属25K涂装为绿色,广梅汕公司涂装为兰白黄三色.（19K是高级软卧列车也属于这一类型。） 3.25T是25型的提（T）速型列车,构造速度180KM/H,涂装大多是蓝(绿)白色,部属的25T和进藏列车涂装是绿色.分BSP和国产25T两种,BSP为原装AM-96转向架,25T为SW-220转向架,不过最近似乎所有的BSP的转向架被换了,全部为SW-220转向架.用于直达特快和少数跨局特快以及两对进藏快速列车,长三角地区的管内特快有很多都是25T或者BSP. 至于LZ说看到的绿色涂装一般是22,22B,24,25B等,使用209,206等系列转向架.
绿色—普通直快。红色—直达—快车。蓝色—特别直达快车。白色—1站直达特别快车或动车组。
绿色—普通直快。红色—直达—快车。蓝色—特别直达快车。白色—1站直达特别快车或动车组
绿皮不一定最差,那部属的公务车就是绿皮,可是全路最好的啊,还有青藏25T也是的
基本上没什么太大的意义，不过有时侯可以用来区分车型～还有２５Ｔ的限速是１６０，不是１８０
绿色的最慢最便宜环境最差，白色的最好最贵最快条件最好

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