1，向莆铁路什么时候改为高速铁路

向莆本来就是为了解决抚州三明莆田三个地级市的铁路运输难题，包括解决莆田港(湄洲湾)的腹地物流集散问题，所以才从向塘到莆田，可是莆田港没有跟向莆线同步建设，只有一个东吴港区和向莆线莆田东站连接，其它秀屿、莆头、罗屿等等还是建设中，原因就是江阴港宣宾夺主了，向莆线是客货共线不是客专

向莆铁路什么时候改为高速铁路

2，我就很想不通为什么这里修高铁哪里修高铁为什么就不修江西的貌似就

虽然这个问题一不小心就有变成地域黑的嫌疑，但首先得说：这话要放前些年是挺对，放现在起码有点不恰当。杭长高铁南昌-长沙段预计今年9月通车，杭州-长沙全线预计年底通车，合福高铁官方说保证年内通车，网上普遍估计最迟15年上半年。这两条准高铁一通车不说“翻身”，起码也扬眉吐气了一回不是嘛。杭长高铁设计时速350公里，四纵四横骨干线路之一，客流量基本没啥好担心的；合福设计时速300公里，虽然客流可能有些问题但也挂了个京台高速铁路的大牌子，地位还是杠杠滴。加上已经通车的昌九城际、向莆铁路，预计15年通车的赣龙复线，也算是搭起来个快速铁路网了。未来几年还有武九、昌吉赣、赣深，昌吉赣还争取了个350（要知道这年头全路都在降速降标，很多主干线都惨遭毒手，能弄个350不容易了），虽然现在还只是在纸面上，但起码画下了这个大饼，离吃到嘴里就差时间问题了（如果执行力低下那倒是可以随便去骂好了）。说到底人是不容易满足的，没有的时候想得到，得到之后又嫌不够好，嫌不如别人，一点不值得奇怪（要么也不会进步）。前几年一开通动车大家就觉得很高大上，现在350降速到250就各种哭天喊地；没高铁的时候盼着有高铁，有了高铁又盼着高铁网，成网之后又要说“为什么我们县没有动车”“我们站的车次太少了”等等。就比如本人现在在福建，现在快要市市通动车，按理说也还不错了，但还是很多人觉得不满意：嫌动车200km/h慢了要求提速，嫌没有350km/h高铁要求建新线，嫌CRH1型车过隧道不舒服要求换CRH2等等。我们当然不能说人就该甘于现状之类的，但在“没有”的时候还是先关注下从无到有的问题比较好，其他的到时候再慢慢来也不迟（当然，降速降标要坚决抵制，否则到时候再想提速就难了！）。

我就很想不通为什么这里修高铁哪里修高铁为什么就不修江西的貌似就


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