1，火车轨道旁边为什么有很多的石头而不是砂子呢

这种石头的铁路术语叫“道砟”，其作用和意义在于：1承载列车——钢轨——轨枕的重力，并传递给路基；2将雨水排向铁路边的集水沟，避免铁路受雨水浸泡；3缓冲列车的纵向冲击，使列车运行更平稳；4便于铁路工务部门养护和更换。因此，铁路一般在轨枕下铺设石头做道砟，而且要选用石英岩、花岗岩、麻岩等材料。并不是2楼所说的厚而宽的石头，一般只有半个鼠标大小。厚而宽的其实是钢筋混凝土，铺在火车站等地方的铁路钢轨下面。用沙子的话下雨容易流失.
枕木能减少冲击力，火车速度高，沙子会被扬飞，而石头不容易。小石头缝隙多，可以减小噪音
沙子还有一个缺点，不稳固，容易下陷
目的是让轨道更安全。

火车轨道旁边为什么有很多的石头而不是砂子呢

2，今天坐火车发现铁轨旁好多碎石子 那是干什么用的

⒈把火车的重量得到平均分散 ⒉以防路轨因受压太大而下陷到泥土里，令路轨更稳实 ⒊避震 ⒋减低噪音 ⒌容易排水 ⒍吸热（尖石形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂， 吸热的效果就不好了！） ------------------------------------------------------------------------- 铁轨下面叫道床.道床由石碴构成,可以起到减震的作用.若铁轨直接铺在土层上,则道床没有强度,很快就会损坏;若铺在混凝土上,则道床没有弹性,钢轨和车辆亦很快损坏.故石碴构成道床是最好选择.七十年代末期开始,对车站月台区域的道床进行了改造,改为混凝土整体道床.这是因为在月台这一段,列车速度已极低,减震已不是主要矛盾,而石碴道床却因不便打扫清洁,使站区卫生情况不好.故改为整体道床.使站区利于清扫. 火车的铁道上面放小石头，其最主要的用意是分散震动的力量，亦有增强排水功能。轨道是用枕木〔现用pc枕〕固定钢轨的轨距，铺设小石头是让火车通过时所产生的震动分散，使钢轨的轨距不变，使列车不致产生出轨现象，另铺设小石头亦可在雨天时，与水可迅速排除。石头的正确名称为道碴。铁路之铁轨铺设现今并不一定要铺设石头，现有直接铺设水泥，称为版式轨道，台北的捷运即为该铺设方式。石头是向合法的砂石厂商购买，台湾的石碴大部分是采自浊水溪上游，采后筛选后方可铺设。
那些石子叫做“道砟”，一般采用花岗岩，可以起到吸收冲击力、固定轨枕、排水等作用。
1，增大受力面积 2.减少震动
铁轨铺设在碎石路基上,路基的主要作用是承载火车的重量。碎石料可以将火车的重量分散在一个较大的表面上,减轻了对路面的重压。事实上,路基就好比一个床垫,对铁轨的弹性来说也非常重要。每当火车经过时,铁轨会向下弯曲数毫米,火车过后有恢复正常

今天坐火车发现铁轨旁好多碎石子 那是干什么用的


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