1，日本承建的印度高铁项目陷入困境为何5年才修了10公里

今天是6月28日，根据最新消息报道，日本承建的印度高铁项目陷入了困境，五年时间才修好了十公里，速度如此缓慢，按理说，日本算是科技大国了，那又是什么原因导致修建速度如此缓慢呢？今天我们就来一起讨论一下这个话题。第一，日本在印度修的高铁，五年才修好了十公里，很大的因素是印度的地形限制因素决定的 印度的地形很复杂，地处热带地区和亚热带地区，印度山川河流众多，并且年降水量也很多，而且天气高温炎热，这都给印度地区修建高铁带来了很多客观方面的不利因素，河流众多，一不小心就会挖到地下水源，这给高铁的施工带来了困扰，另外，印度的地形复杂，高原众多，对于高原上的高铁的建设，对科技水平的要求比较高，天气方面，极端天气频发，这都给修建高铁的工人们带来了不小的困难，因此，诸多因素共同造就了高铁建成速度的缓慢，对于地形和天气等不可抗的因素，为了日后高铁的稳定和工人的生命安全，即使放慢进度也是必要的。第二，日本在印度修建高铁，遭到了很多印度人的反对，而很多工人都来自印度本土，反抗意识高涨，阻碍了高铁的正常建设速度 要想富，先修路，这句话说的很有道理，而印度的国民经济一直很差，人们的生活环境也不好，而印度在很久以前，是英国的殖民地，对于外来的东西，他们一直都是反抗排外的状态，因此对于日本在印度修建高铁，印度人认为这是一种侵略的表现，很多人因此表示不满，而很多工人都是印度人，他们故意在施工过程中怠工，减缓了工作时间。 以上就是我的回答，希望对你有帮助。

日本承建的印度高铁项目陷入困境为何5年才修了10公里

2，日本修建印度高铁为何5年只修建了10公里

由日本从中国手中抢走的印度首条高铁项目，孟买到艾哈迈德巴德高铁在5年的时间内只修建了10公里，这一事件在网络上立即引起了广大网友的热议，随后日本媒体表示，高铁修建的进程较为缓慢，这是由于疫情导致的施工延期，高铁建设费用目前已经严重膨胀，日本政府还要继续给印度追加贷款，这些种种事件都表明了，日本接手了一个非常“烫手的山芋”，在此之前印度的铁道部在社交媒体上发文到印度旅行不久将迎来革命性的变化，通过发布的视频，我们可以看到从孟买码头福伦社和美好基金标段的路况已经建设基本完成，通过无人机的视角，我们可以看到目前有很多正在建设中的高架桥墩，还有的正在浇筑水泥，蔓延的桥墩，看起来非常的壮观，附近还有很多项目的营地以及预建厂房，目前正在建设的是跨海大桥和即将形成的火车站。这条高速的路线的建设在17年的时候，由印度总理莫迪与日本时任首相的安倍晋三揭幕开建，原计划在印度独立75周年时可以正常的通行，经历了很多事故，导致这条铁路目前已经推迟到2028年年底完成交付，印度一直想要通过改造升级老旧落后的铁路系统，在中日双方都在积极争取的过程当中，最终选择了日本，而没有想到此次建设工程面临着很多的困难。首先是土地征用的延期，还有工程费用不断膨胀，导致增加了人工的成本费用，目前已经达到了3万亿日元左右，其次是中印双方目前存在着极大的不信任，由于印度要求重新修改线路的高架化设计，认为只有这样才能避免高铁与牛羊等家畜发生碰撞，而印度政府都是一直坚持修改路线设计的费用，应该由日方承担，而日方为了缩减成本负责土木的企业，已经由日本企业换成了印度企业，这一变更也让印度政府认为一开始不使用印度企业就是日本在背后乱搞，目前双方已经处在了非常尴尬的境地。

日本修建印度高铁为何5年只修建了10公里


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