1，高铁外为什么有黄颜色

那是检测实验车，用来检测和收集轨道电路，接触网等数据是否符合规范标准的
意思是不同车次，会用不同的颜色车厢编号，同一个站台会有很多车次停靠，好比，你的车票是三号车厢，广播会告诉你应该去蓝色或其他颜色三号的车厢编号等车。led显示屏上写着当前车次，以及提醒看什么颜色牌的信息，比如“看红色牌”代表地上红色牌对应的车厢号。
黄颜色的线?这条线是警示线，防止人过分靠近高速运动的列车而产生危险

高铁外为什么有黄颜色

2，解释为什么在站台上等火车时人要站在黄线之外

先介绍一下由来啊 乘客在站台上等候列车时，必须站在距站台边缘一米的安全白线以外。这条安全线是如何出现的呢？ 据铁路史志记载，这条安全线来源于近百年前的一场惨案。1905年冬天，在俄国一个名鄂洛多克的小车站上，站长率全站38名员工身着盛装、手持鲜花，列队站在铁路线两旁恭候沙皇尼古拉二世派来视察的钦差大臣。然而，遗憾的是，列车没有缓缓进站，而是狂风般冲进了“人巷”，刹那间“人巷”倒塌了，数十名员工仿佛背后被人猛推了一掌，不由自主向前倒去。结果造成34人丧生，4人终生残疾。 由于当时科技水平有限，人们对此无法解释。后来人们才弄明白惨案真相。原来是由于列车快速通过时形成局部真空，附近的气流去填补这部分真空，进而形成强大的推力，导致“人巷”倒塌，发生惨案。此后，为了确保人身安全，世界上所有站台都画上了一条安全白线，乘客候车时不得超越这条白线。 压强解释么，也很简单 首先你要明白一点，空气流动越快，那么气体压强越小。在列车疾驰而过时列车附近空气流动快，压强小，人如果站的很近会容易被大气压挤入而丧命了。 同样直升机也是利用这个原理起飞的，还有汽车两侧设计成对称的，也是为了避免空气流速不同产生压强差而造成事故。 这个解释能明白吧.
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解释为什么在站台上等火车时人要站在黄线之外

3，为什么火车进站时要站在黄线后

先介绍一下由来啊 乘客在站台上等候列车时，必须站在距站台边缘一米的安全白线以外。这条安全线是如何出现的呢？ 据铁路史志记载，这条安全线来源于近百年前的一场惨案。1905年冬天，在俄国一个名鄂洛多克的小车站上，站长率全站38名员工身着盛装、手持鲜花，列队站在铁路线两旁恭候沙皇尼古拉二世派来视察的钦差大臣。然而，遗憾的是，列车没有缓缓进站，而是狂风般冲进了“人巷”，刹那间“人巷”倒塌了，数十名员工仿佛背后被人猛推了一掌，不由自主向前倒去。结果造成34人丧生，4人终生残疾。 由于当时科技水平有限，人们对此无法解释。后来人们才弄明白惨案真相。原来是由于列车快速通过时形成局部真空，附近的气流去填补这部分真空，进而形成强大的推力，导致“人巷”倒塌，发生惨案。此后，为了确保人身安全，世界上所有站台都画上了一条安全白线，乘客候车时不得超越这条白线。 压强解释么，也很简单 首先你要明白一点，空气流动越快，那么气体压强越小。在列车疾驰而过时列车附近空气流动快，压强小，人如果站的很近会容易被大气压挤入而丧命了。 同样直升机也是利用这个原理起飞的，还有汽车两侧设计成对称的，也是为了避免空气流速不同产生压强差而造成事故。 这个解释能明白吧.
前三个都对
火车速度快，会带动空气流动，也就是风。这股气流在黄线以内对人有危险。可能会把人卷进铁轨
火车进站时的气流会将人卷入车轮下
线即为安全线，安全线前方空气流速大，压强小，大气压会把人压入轨道，发生危险

为什么火车进站时要站在黄线后


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