1，为什么高铁区间通过信号机是灭灯状态

正常CTCS-3的区间不设通过信号机，CTCS-2区间根据需求设置信号机，但是C2区间作为客专仅跑动车时似乎是可以使用灭灯模式。还有一个就是区间改方逆向行车时，通过信号机全部关闭。
速度太快，司机看不见，也来不及反应。
新干线都没信号灯
高铁哪有信号机？

为什么高铁区间通过信号机是灭灯状态

2，铁路信号的固定信号机有哪些哪些是移动信号

铁路固定信号：色灯信号机、壁板信号机、机车信号机移动信号机有：响墩机火炬信号、无线调车灯显信号、手信号识别及显示。扩展资料铁路信号通常用不同的颜色显示其含义。我国铁路信号的显示颜色由基本颜色和辅助颜色组成。基本颜色有红色、黄色和绿色三种，其显示基本含义如下：红色——停车。黄色——注意或减速运行。绿色 按规定速度运行。辅助颜色主要有月白色、蓝色、透明白色、紫色。月白色和蓝色主要用于调车信号，分别表示允许调车和禁止调车。透明白色用于信号表示器，紫色仅用于道岔表示器。参考资料来源：百度百科－铁路信号

铁路信号的固定信号机有哪些哪些是移动信号

3，目前我国高铁常使用的自动闭塞法行车自动闭塞法是通过信号机将自

（1）假设列车A制动时所受总阻力为重力的0.1倍，由牛顿第二定律得：加速度大小为：a==1m/s2．如果信号故障，要使动车不发生追尾，则动车制动距离不得大于可视距离，由运动学公式得：x==450m，即列车A的司机可视距离不得少于450m．（2）当运行速度为：v′=252km/h=70m/s时，制动距离为：x′==2450m，信号正常，当司机看到黄灯开始制动，到红灯处停车．每个闭塞分区的最小长度为：x′-x=2450m-450m=2000m．答：（1）列车A的司机可视距离不得少于450m．（2）正常情况下，要使动车不发生追尾，每个闭塞分区至少2000m长．
我。。知。。道加。。我。。私。。聊

目前我国高铁常使用的自动闭塞法行车自动闭塞法是通过信号机将自


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