1，桂林北的票在贺州能改签吗

当然可以的，目前各大火车站实行的是通退通签政策，即乘客退票和改签由原来的票面指定的开车时间前仅能在购票地车站或票面乘车站办理，改为票面指定的开车时间前，可到任意一个车站办理。异地改签是不需要手续费的，乘客只需要说明自己所需改签的车次信息就可以了。旅客可以改变到达站点，该改签业务叫“变更到站”业务，但不能改变出发始发站点。另外，未取出纸质火车票乘客在不晚于开车前2小时都是可以在官网上办理改签的，乘客进入12306网站，点击进入“我的12306”，查看已完成的订单，找到需要改签的车票，选择“改签“选项，然后按照提示操作就可以；取出纸质火车票的乘客只能到火车站窗口办理改签，至少需要提前半个小时进行改签。友情提示：普通车次的火车票未在开车前办理改签的话为作废，动车组车票在开车后2小时内 还可以改签当天的其他车次。

桂林北的票在贺州能改签吗

2，永州至贺州高铁规划

法律分析：永州至贺州高铁，即洛湛铁路永州至贺州段扩能升级为高铁项目。永州市根据国家规划将洛湛铁路永贺段建高铁列入了永州市“十三五”规划，早在2016年湖南省两会期间，永州市联合邵阳、娄底、益阳、常德五市代表委员联合提出洛湛铁路永州至贺州段以扩能建高铁，借呼南高铁和贵广高铁促成呼广高铁等高铁大通道。此规划建议得到了贺州乃至广西的高度重视。2017年，广西规划了贺（州）梧（州）玉（林）延伸至北（海）250级城铁。据分析，从投资等方面看，将来或会按350级建设。法律依据：《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》 规划建设贯通省会及特大城市、近期双向客流密度2500万人次/年以上、中长途客流比重在70%以上的高铁主通道线路，可采用时速350公里标准。规划建设串联规模较大的地级以上城市、近期双向客流密度2000万人次/年以上、路网功能较突出的高铁线路，可预留时速350公里条件。规划建设近期双向客流密度1500万人次/年以上的高铁区域连接线，可采用时速250公里标准。规划建设城际铁路线路，原则上采用时速200公里及以下标准。除此之外，规划建设中西部地区路网空白区域铁路新线一般采用客货共线标准。有关单位要加强对客流密度等技术指标的论证审核，对数据造假等行为依法依规严肃问责。

永州至贺州高铁规划

3，贺州市长途车站的车到永州什么车站

去年，我坐在水口山到祁阳车，不知道如果有，那么改变列车永州祁阳县。
贺州只有到永州祁阳的．没有到冷水滩的．你也可以搭道县的车．再转车．
你好，你可以开始贺州站火车到永州火车站，坐火车到韶关东站下车; 火车： 1，从贺州到永州的硬座普快票价20元和36元，空调快速的硬盘座41元，约四小时; 2，从永州到韶关，票价硬座37元，43元，65元，约6-8小时
去年，我坐在水口山到祁阳车，不知道如果有，那么改变列车永州祁阳县。
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贺州市长途车站的车到永州什么车站

4，广西新高铁即将落成总投资三百多亿共设八个站点此地有福了你怎么

近年来，中国的发展脚步是越来越快，城市里居民的生活水平已经上升到了一个新的高度，开始不用为温饱、住宿等一系列生活上的琐事担忧，甚至开始追求起了精神上的享受，实在令人欣慰。旅游是一件能让人身心得到放松的事情，不仅可以洗净心灵，体验旅途的乐趣，还能够增长见识，如今也是备受老百姓的喜爱，我们能看到国内各个景区的景象，到处都是人山人海。广西，如今其旅游业的发展十分快速，当地著名景点可以说是数不胜数，桂林山水、银滩、青秀山以及德天瀑布等等，每年的客流量可是非常大的，而旅游业也是当地的支柱产业。在去年，广西的地区生产总值达到了20396亿人民币，虽然说跟广东、江苏、浙江等经济强省比较还有一定的差距，可增长速度却比较可观，近年来在发展方面下的功夫也不小。而最近，广西又有一条新高铁即将落成，总投资322亿，一起来看看吧。这条新高铁名为柳贺城际铁路，简称柳贺高铁，是一条连接广西柳州、贺州两座城市的城际铁路，为广西铁路“十三五”规划中柳州至贺州至韶关的国家铁路网络，是广西城际铁路网的重要组成部分。柳贺高铁自柳州市香兰北站引出，随后经过，柳东新区、鹿寨县、金秀县、蒙山县、昭平县、中山县，最终到达贺州站，全程约235公里，总投资达到了322亿人民币，是横向贯穿桂中、桂东地区的高速通道。柳贺高铁全线共有8个站点，分别为柳州东站、鹿寨南站、头排站、蒙山站、昭平站、黄姚站、中山南站以及贺州站，设计时速为每小时250公里。柳贺高铁的建设难度系数十分高，如今前期准备工作也基本完成，可还需要克服一系列的建设难题，需要投入的人力物力以及财力不可估量。然而，柳贺高铁落成的意义重大，不仅能带动沿线的经济发展，还将促进广西的旅游发展和新型城镇化发展的速度，而此地也有福了。柳州，其位于广西中北部，为广西的一座超大型城市，也是广西第一大工业城市，有着“山清水秀地干净”的美誉，有许多著名的特色闻名全国。然而，柳州最近几年的发展也是比较快速的，去年的GDP已经达到了2755亿，特别在工业方面的成就显著，柳州的发展如此之快也跟它的地理优势有着很大的关系，如今已形成集水陆空为一体的现代交通网格，而柳贺高铁的落成无疑也是如虎添翼。柳州，一座来了就不想走的城市，在16年其还被评为了中国十佳宜居城市，环境优美生活节奏舒适，当地的柳州螺蛳粉相信各位小伙伴都有品味过，是不是有点难忘呢？好了，大家对广西这条新高铁有什么想说的呢？你觉得广西未来的发展会如何？欢迎在下方评论区留言分享吧。

5，梧州有到隆昌的火车吗

坐火车要转车才可以。从梧州坐火车到南宁票价65。在南宁转k142次到隆昌，硬座票价191，硬卧下345。
隆昌 - 西昌 列车时刻表 有一趟 2010年01月08日时刻表数据 隆昌-西昌 车次没有变动 k9470/k9471 详情 隆昌-西昌 14:15 - 06:17 空调快速 16小时2分 硬座 106元 硬卧下 197元
行程距离最短的方案:(梧州 - 黎塘 - 隆昌)出发车次 梧州发车时间 到达黎塘时间 用时 里程 票价（硬座） K9335/K9338(贺州-南宁) 10:00 14:23 4小时27分 322公里 43元 中转车次 黎塘发车时间 到达隆昌时间 用时 里程 票价（硬座） K142/K143/K140(南宁-成都) 14:15 14:30 1天0小时18分 1465公里 172元 全程共 1787 公里，用时约1天4小时45分钟，花费 215 元(硬座) 。 行程时间最短的方案:(梧州 - 黎塘 - 隆昌)出发车次 梧州发车时间 到达黎塘时间 用时 里程 票价（硬座） K9325/K9328(梧州-南宁) 16:02 20:20 4小时18分 322公里 51元 中转车次 黎塘发车时间 到达隆昌时间 用时 里程 票价（硬座） K142/K143/K140(南宁-成都) 14:15 14:30 1天0小时18分 1465公里 172元 全程共 1787 公里，用时约1天4小时36分钟，花费 223 元(硬座) 。 行程花费最优惠的方案:(梧州 - 黎塘 - 隆昌)出发车次 梧州发车时间 到达黎塘时间 用时 里程 票价（硬座） K9335/K9338(贺州-南宁) 10:00 14:23 4小时27分 322公里 43元 中转车次 黎塘发车时间 到达隆昌时间 用时 里程 票价（硬座） K142/K143/K140(南宁-成都) 14:15 14:30 1天0小时18分 1465公里 172元 全程共 1787 公里，用时约1天4小时45分钟，花费 215 元(硬座) 。 其它方案 起始站 运行区间 中转站 运行区间 到达站 1 梧州 梧州-南宁 南宁 南宁-隆昌 隆昌 2 梧州 梧州-黎塘 黎塘 黎塘-隆昌 隆昌 希望可以帮到你

6，作文我的梦想两百伍十个字

每一个人都有自己心中的梦，每一个人的梦也不同，我心中的梦是成为像李小龙一样的是武术界的强手中的强手！ 李小龙生前刻苦学武，学完后，还经常去请教别人，学跟厉害的武术。最后，把自己所学的武术都传给了后人。还为当是社会做了巨大的贡献，死后，有千千万万个人敬仰他 我心中的梦是成为李小龙。李小龙是武术界的强手中的强手，我诺成为了李小龙，我一定会把我所学的武功全部传给后代，让中华武术代代相传，永不灭绝！让那些经常受欺负的人学会我的武功来防止受到伤害；让警察们学会我的武功，出门办事时，只需要带一把抢，有时甚至连抢都不要带呢；让那些们工作的人学上我的武术去卖艺度日或把武功传授与后代……我心中的梦是成为李小龙，为人们造福！ 我心中的梦是成为李小龙。我诺成为了李小龙，我会帮助任何人。比如说：罪犯把一个小孩绑架了，关在了一个房间里，警方怎么撬也撬不开。而我便可以用咏春拳，一拳打下去，门就破了个大洞，警方便可行动，把小孩就出，以举拿下罪犯！ 我心中的梦是成为李小龙。我诺成为了李小龙，我会路见不平拔刀相助。比如说：有人被别人冤枉了，而告他的那个人，在事后还一直侮辱他。我便会过去帮助被冤枉的人，让那个告他的人向那个被冤枉的人道歉，此后友好相处！ 每一个人都有自己心中的梦，每一个人的梦也不同，我心中的梦是成为像李小龙一样的是武术界的强手中的强手！我诺成为了李小龙，我会为人们造福；我会帮助任何人；我会路见不平拔刀相助；我会…… 每个人都有梦想。有的人梦想自己将来成为一名医生，为百万人解除病痛。有的人梦想自己将来成为一名科学家，发明一些稀奇古怪的东西。还有的人梦想自己成为一名宇航员，去揭开宇宙神密的面纱。虽然这些梦想都很伟大，但都不是我的梦想。 我有一个很美的梦想，我梦想自己将来成为一名钢琴家，象（像）现代钢琴家李云迪和郎郎一样，到世界各地去演奏，把中国的音乐介绍给外国，再把外国的音乐介绍给中国，成为中外文化的使者，让中国成为世界闻名的“音乐之都”，不再让外国人瞧不起我们。 一个人有梦想是件好事，但光有梦想是不行的，要努力去实现自己的梦想，不然就象（像）做梦一样，梦醒了就什么都没有了，到头来还是一事无成。所以，俗话说得好“有梦就要去追”，我要把这个信念牢牢记在心里，从今以后，我要改变自己对弹琴的观念。 以前练琴都是妈妈逼着练，有时，我听到楼下有小朋友嬉戏的声音，我真想马上关琴去玩。周末，看着小朋友们都出去玩，我还要在家练琴，我多想也出去玩啊！但从今以后，我要改变以前的不良习惯，不再要妈妈逼着我练琴。因为我知道，只有自觉才能取的得好成绩，以后我再也不会被任何东西所诱惑，这样下去，我希望有一天我能实现我的梦想。我希望中国能成为闻名世界的音乐之都。虽然我知道这条路非常艰苦，但我依然会走下去，因为用现在的辛苦换来将来的幸福快乐，我觉得很值。
小草的梦想是绿遍山山水水，流水的梦想是征服沙漠戈壁，小鸟的梦想是飞越险山恶水，大地的梦想是养育万水生灵……谁都有梦想，谁都不能缺少梦想，而我的梦想是拍下这些大自然生物的摄影家。　有一天，我梦到我成为了摄影家，来到了贺州姑婆山的仙女瀑布，看到了仙女瀑布美丽壮观的情景。真不愧是对映了李白爷爷的那首诗：飞流直下三千尺，疑是银河落九天。那仙女瀑布从山顶倾泻而下，脚步快得简直像个急促的老爷爷，匆忙地从山顶上冲下来，撞在石头上，这时，水花四溅，如烟，如雾，如尘。看到这里，我急忙拿出相机，对准石头，调好焦距，迅速按下快门。说时迟，那时快，我拍到了水花像下雨班落到流水里的情景，真是漂亮极了！　　我火速从贺州搭火车到玉林，参加玉林地区山水摄影比赛，不久，一个振奋人心的消息传来，我获得了摄影比赛一等奖。正当我沉浸在欢乐的海洋之中，一个熟悉的声音进入我的耳朵：“女儿，该起床上学去了。”我醒了过来，看看四周，原来是做梦啊！但我决定长大后，要靠我自己辛勤努力，一定成为一名出色的摄影家。

7，桂林山水的特点

桂林山水的特点：位置特点：桂林位于广西壮族自治区东北部，湘桂走廊南端。东、北与湖南省相邻。湘桂铁路与漓江纵贯，贵广高速铁路横穿全境，有 321 、322 、323 三条国道穿过。东经109°36′至111°29′、北纬24°15′至26°23′，平均海拔150米，北、东北面与湖南省交界，西、西南面与柳州市、来宾市相连，南、东南面与梧州市、贺州市相连。桂林是世界著名的风景游览城市，有着举世无双的喀斯特地貌。地貌特点：这里的山，平地拔起，千姿百态；漓江的水，蜿蜒曲折，明洁如镜；山多有洞，洞幽景奇；洞中怪石，鬼斧神工，琳琅满目，于是形成了“山青、水秀、洞奇、石美”的“桂林四绝”，而自古就有“桂林山水甲天下”的美称。气候特点：桂林市地处低纬度，属中亚热带湿润季风气候，年平均气温19.8摄氏度，最热的天气在七、八月，平均温度为二十八点五摄氏度左右，偶尔也有达三十多度的。平均年降雨量为1926毫米。雨水最多季节为四月至八月，降雨量占全年的百分之四十。气候温和，雨量充沛，有“三冬少雪，四季常花”之说。无霜期长，全年无霜期309天，最冷的天气在一、二月，平均温度为八点三摄氏度左右，偶尔也降到零度以下的。光照充足，四季分明，气候条件十分优越。一年四季游人均可前往游玩，其中五、六、七月最宜旅游。扩展资料：桂林风景名胜：截至2017年12月31日，桂林共有A级景区60家，其中5A级景区4家，分别是桂林漓江景区、桂林乐满地休闲世界、桂林独秀峰—王城景区、桂林两江四湖·象山景区，4A级景区25家，3A级景区31家。桂林城市道路与城区中的各座山之间往往都有对景关系，形成的道路线形曲折而有致；沿江湖道路与水道皆成顺应关系，使得临水的街区亦变化有趣。山光、水色与田园、城郭巧妙融汇，空间格局与结构形态独具特色，城在景中，景在城中，形成了桂林“山—水—城”和谐的城市形态。参考资料来源：搜狗百科——桂林山水
桂林是一座风景秀丽的文化古城,典型的喀斯特地形构成了别具一格的桂林山水、它以山青、水秀.洞奇、石美而享有、山水甲天下、的美誉。山水的特点是山形奇秀、石色苍蓝、 并与石灰岩区域所特有的碧流相掩映、还有形态各异的天然洞穴和地下水系。
桂林是世界著名的风景游览城市，有着举世无双的喀斯特地貌。这里的山，平地拔起，千姿百态；漓江的水，蜿蜒曲折，明洁如镜；山多有洞，洞幽景奇，瑰丽壮观；洞中怪石，鬼斧神工，琳琅满目，于是形成了“山青、水秀、洞奇、石美”的桂林“四绝”，而自古就有“山水甲天下”的赞誉。
桂 林 位 于 我 国 广 西 壮 族 自 治 区 东 北 部 的 桂 林，是 一 个 山 水 秀 丽 的 风 景 区，也 是 一 个 历 史 悠 久 的 文 化 城。 人 们 往 往 把 那 奇 特 的 山，秀 丽 的 水 联 系 起 来。一 提 到 桂 林， 在 人 们 的 脑 子 里 就 出 现 那 挺 拔 峻 峭 的 孤 峰、 精 彩 出 奇 的 岩 洞 和 倒 影 清 翠 的 漓 江， 一 切 都 象 神 话 故 事 那 样 奇 特，怎 不 令 人 神 往! 桂 林 山 水， 天 然 美 加 上 人 工 美， 是 中 国 人 民 的 骄 傲。 从 兴 安 到 阳 朔， 绵 延 一 百 多 公 里， 水 秀， 山 奇， 犹 如 画 廊， 成 为 很 大 的 风 景 区。 这 里 经 常 吸 引 着 大 量 的 游 客。 近 年 来， 为 了 适 应 旅 游 事 业 发 展 的 需 要， 桂 林 旅 游 区 的 范 围 还 扩 大 到 了 花 坪 处 然 保 护 区， 花 坪 自 然 保 护 区 在 桂 林 西 北 的 越 城 岭 上， 属 于 亚 热 带 的 山 地 原 始 性 天 然 林。 这 里 有 四 时 不 谢 之 花， 八 节 长 绿 之 草， 因 而 人 们 称 之 为 “花 坪”。 这 里 的 岩 层 岩 组 成， 与 漓 江 两 岸 的 石 灰 岩 为 主 的 情 况 不 同。 概 括 地 说， 桂 林 山 水 的 特 点 是 山 形 奇 秀， 石 色 苍 蓝， 并 与 石 灰 岩 区 域 所 特 有 的 碧 流 相 掩 映， 还 有 形 态 各 异 的 天 然 洞 穴 和 地 下 水 系。 自 古 以 来，文 学 家 以 脍 炙 人 口 的 诗 句 吟 咏 它，绘 画 家 以 使 人 迷 恋 的 丹 青 描 绘 它， 摄 影 师 以 令 人 神 往 的 镜 头 记 录 它。唐 代 韩 愈 的 诗 句 “ 水 作 青 罗 带，山 如 碧 玉 簪 ”， 就 十 分 形 象 地 概 括 了 桂 林 山 水 的 特 色。用 碧 玉 簪 来 比 喻 那 些 峭 石 嵯 峨、 平 地 崛 起、 如 莲 似 笋 的 山 峰， 用 青 罗 带 来 比 喻 那 宛 转 回 环、 清 澈 碧 绿、 澄 江 似 练 的 江 流， 是 很 贴 切 的， 不 过， 桂 林 的 一 山 一 姿， 一 石 一 态， 多 种 多 样 的 形 状， 又 绝 不 是 三 言 两 语 可 以 刻 画 得 尽 的。 何 况 桂 林 山 水 经 过 大 自 然 的 雕 琢， 拥 有 别 处 罕 见 的 奇 景， 象 曲 折 幽 深 的 岩 洞， 时 隐 时 现 的 不 识 源 头 来 自 何 处 的 半 头 河、 断 头 河、 对 头 河 … 就 更 丰 富 了 它 的 景 色 内 容。 人 们 看 惯 了 其 他 地 方 一 般 的 美 丽 景 色， 再 来 领 略 桂 林 山 水， 就 更 感 觉 它 具 有 一 种 诱 人 的 魅 力， 所 以， 自 从 宋 代 李 曾 伯 写 下 “桂 林 山 川 甲 天 下” 的 赞 语 以 后， 这 句 歌 颂 桂 林 的 佳 话， 逐 渐 概 括 为 “桂 林 山 水 甲 天 下”， 广 为 流 传， 桂 林 一 带 各 处 的 景 色 又 各 有 特 色， 其 中 以 阳 朔 的 景 色 更 为 奇 特， 因 而 又 有 “阳 朔 风光 甲 桂 林” 的 誉 称。 溯 漓 江 北 上 到 兴 安， 这 里 不 仅 有 穿 岩 乳 洞 的 奇 景， 而 且 更 以 古 代 重 要 的 人 工 运 河 —— 灵 渠 著 称。 这 样， 兴 安、 桂 林、 阳 朔 等 地 奇 异 秀 美 的 景 色， 构 成 了 绚 丽 多 姿 的 桂 林 山 水。 桂 林 地 处 五 岭 (越 城 岭、 都 庞 岭、 萌 渚 岭、 骑 田 岭、 大 庾 岭 的 总 称， 又 合 称 为 南 岭) 之 南， 漓 江 谷 地 介 于 越 城、 都 庞 两 岭 之 间， 是 南 岭 地 区 的 一 个 宽 大 缺 口。 因 此， 漓 江 谷 地 一 向 是 重 要 的 的 南 北 通 道。 桂 林 一 带 开 发 的 历 史 较 早， 桂 林 成 为 有 名 的 文 化 城， 历 代 留 存 下 来 的 文 化 古 迹 很 丰 富。 据 史 册 记 载， 秦 始 皇 于 三 十 三 年 (公 元 前 二 百 一 十 四 年) 设 置 桂 林 郡， 命 史 禄 开 灵 渠， 沟 通 汀 江 和 漓 江， 使 长 江 和 珠 江 起 来， 桂 林 便 是 “南 连 海 域， 北 达 中 原” 的 重 镇 了。 历 代 以 来， 桂 林 不 断 地 增 添 人 工 建 筑： 在 悬 崖 绝 壁 是 开 山 辟 道， 供 人 们 登 临； 在 幽 壑 怪 洞 里 刻 画 雕 塑， 供 人 们 鉴 赏； 在 风 景 名 胜 地 修 建 亭 台 祠 观， 供 人 们 旅 游。 如 果 把 “千 峰 环 野 立， 一 水 抱 城 流” 的 桂 林 山 水 比 作 一 幅 浓 淡 相 宜 的 写 意 中 国 画， 这 些 建 筑 和 碑 刻 艺 术 与 天 然 美 景 浑 然 一 体， 使 得 画 面 更 加 饱 含 诗 意。
一人一半的作业务小
山清 水秀 洞奇 石美

8，google地球飞行模式怎么操作

1、下载一个谷歌地球Google Earth软件，然后进入谷歌地球。2、进入谷歌地球后，点击工具栏中的进入飞行模拟器。3、点击飞行摸仪器后，先点击底部的帮助。4、点击帮助后，进入查看键盘控制键。5、查看帮助后，点击选择机场，然后点击开始飞行。6、飞机在起飞阶段，是在跑道上飞行。7、飞机飞行后，就可以像在天空一样俯视地球了。8、点击右上角可以退出飞行摸仪器。
输入飞行模拟器。使用飞行模拟器您可以在 Google 地球中使用飞行模拟器功能飞遍地球。它可让您使用鼠标或其他控制器控制模拟飞机。进入飞行模拟器要进入飞行模拟器，请执行以下操作之一：点击工具 > 进入飞行模拟器 按 Ctrl + Alt +A（在 Mac 机上是 + Option + A） “飞行模拟器”对话框随即出现。您需要选择以下各项：飞机 - 按显示的描述选择您想要驾驶的飞机。SR22 是一架速度比较慢的飞机，很适合初学者。 出发位置 - 选择您想要开始飞行的位置。操纵杆支持 - 如果您想使用的计算机上有操纵杆设备，请选中并启用操纵杆。要更改这些设置， 退出飞行模拟器 并按 Ctrl +Alt +A（在 Mac 机上是 + Option + A）查看飞行模拟器帮助要随时查看此页面，请按 Ctrl + H（仅适用于 Windows 和 Linux）。退出飞行模拟器要退出飞行模拟器，请执行以下操作之一：点击退出飞行模拟器 按 Ctrl + Alt +A 或 Escape（在 Mac 机上是 + Option + A 或 Escape）。 驾驶您的飞机飞行进入飞行模拟器后，平视显示器 (HUD) 随即出现：速度（节点）方位倾斜角度垂直速度（英尺/分钟）退出飞行模拟器功能油门 方向舵副翼 升降舵 襟翼及起落架指示器俯仰角（度） 海拔高度（高出海平面英尺数） 要隐藏或显示 HUD，请按 H 键。您可以使用操纵杆或鼠标控制飞行模拟器功能。要使用鼠标，请在屏幕中心点击鼠标，使光标变为 +（十字）。您随时可以按空格栏暂停或继续飞行模拟器。要起飞，请先按 Page Up 键增加推动力，并将飞机移动到跑道上。飞机开始移动后，将鼠标或操纵杆轻微向后下方移动。有足够速度后，就可以起飞了。要更改方向或倾斜飞机，请使用鼠标或操纵杆进行小幅移动。请注意不要矫枉过正。机翼保持水平状态后，将鼠标或操纵杆置中。要查看四周，请按箭头键 ＋ Alt（慢）或 Ctrl（快）。要调整推动力、副翼、升降舵、方向舵、升降舵调整片或襟翼，请参阅 以下键盘快捷方式。驾驶飞机降落降落有一定难度，需要进行一定的练习。要降落飞机：接近适当的飞机跑道或空旷平坦的区域。 按 Page Down 降低推动力并让飞机减速。按 G 键展开起落架。 按 F 键增加襟翼调整。这将使飞机减速。 着陆后，请使用双轮制动使飞机减速。按 ,（逗号）键应用左轮制动；按 .（句号）键应用右轮制动。飞行模拟器键盘控件本节介绍了可用于飞行模拟器的多种键盘组合。要进入飞行模拟器模式，按 Ctrl + Alt +A（在 Mac 机上是 + Option + A）。如果您第一次已经进入过飞行模拟器模式，就可以通过选择工具 > 进入飞行模拟器再次进入该模式。要退出飞行模拟器模式，在右上角点击退出飞行模拟器，或按 Ctrl + Alt +A（在 Mac 机上是 + Option + A）。下列按键控制飞行模拟器的导航及其它方面。您也可以用鼠标或操纵杆控制飞机。要禁用或启用鼠标控件，请点击鼠标左键（在 Mac 上点击）。鼠标控件一旦被激活，您屏幕上的指针形状将变为一个十字。请注意 － 您进入飞行模拟器模式后，下列命令才能起作用。 命令 Windows/Linux按键 Mac按键 结果或注释退出飞行模拟器 Ctrl + Alt +A，Escape +Option + A，Escape 退出飞行模拟器模式。 打开飞行模拟器选项 Ctrl + Alt +A +Option + A 打开飞行模拟器对话框。 旋转飞行视点 箭头键 + Alt（慢）或 Ctrl（快）。 箭头键 + Alt（慢）或 Ctrl（快）。 将视点移至箭头方向。 显示飞行模拟器使用帮助 Ctrl + H - 打开此飞行模拟器键盘命令页。 增加推动力 上页 上页 - 减少推动力 下页 下页 - 左副翼 向左箭头 向左箭头 - 右副翼 向右箭头 向右箭头 - 升降舵推动力 向上箭头 向上箭头 - 升降舵拉力 向下箭头 向下箭头 - 左方向舵 插入 Shift + 向左箭头 - 右方向舵 输入（数字键盘） 输入（数字键盘） - 左方向舵 Shift + 向左箭头 Shift + 向左箭头 - 右方向舵 Shift + 向右箭头 Shift + 向右箭头 - 压低升降舵调整片 主页 主页 - 抬高升降舵调整片 结束 结束 - 压低升降舵调整片 Shift + 向上箭头 Shift + 向上箭头 - 抬高升降舵调整片 Shift + 向下箭头 Shift + 向下箭头 - 减少襟翼调整 左括号 左括号 - 增加襟翼调整 右括号 右括号 - 减少襟翼调整 Shift + F Shift + F - 增加襟翼调整 F F - 中心副翼和方向舵 5 5 - 中心副翼和方向舵 C C - 展开/收起起落架 G G 只有在当前飞机的起落架是可收回的情况下才起作用。 左轮制动 ,（逗号） ,（逗号） - 右轮制动 . （句号） . （句号） - 暂停模拟 空格 空格 - 打开/关闭 HUD H H -
您可以在“google 地球”中使用模拟飞行功能遨游世界。这项功能可以让您使用鼠标或其他控制器来操作模拟飞机。进入“模拟飞行” 请执行下列其中一项动作进入“模拟飞行”：按一下 [工具] > [进入模拟飞行] 按下 ctrl +alt + a ( mac 上为 + option + a)。 [模拟飞行] 对话方块随即出现。您必须选择下列其中一项：飞机 - 根据显示的说明选择您要使用的飞机。sr22 是飞行速度较慢的飞机，适合初学者使用。 开始位置- 选择起飞位置。支援摇杆 - 若要使用电脑中的摇杆装置，请确认已启用摇杆。若要变更这些设定，请结束模拟飞行并按下 ctrl +alt + a (mac 上为 + option + a)。检视“模拟飞行”说明 若要随时检视此页面，请按下 ctrl + h (仅适用于 windows 和 linux)。结束“模拟飞行” 请执行下列其中一项动作结束“模拟飞行”：按一下 [结束模拟飞行] 按下 ctrl +alt + a 或 escape (mac 上为 + option + a 或 escape)。 飞机起飞 在您进入模拟飞行之后， 抬头显示器 (hud) 随即出现：速度 (节)朝向倾角垂直速度 (呎 / 分)结束模拟飞行功能节流阀 方向舵副翼 升降舵 襟翼与起落架指示器俯仰角 (度数) 海拔高度 (海平面以上的呎数) 若要隐藏或显示抬头显示器，请按下 h。您可以使用摇杆或鼠标来执行模拟飞行功能。若要使用鼠标，请按一下屏幕中央使光标变成 + (十字)。若要随时暂停或继续执行模拟飞行，请按下空格键。若要起飞，请按下 page up 键来增加推力并沿着跑道移动。当您的飞机开始移动时，请稍微向后移动鼠标或摇杆。当速度足够时，飞机便会起飞。若要改变飞机方向或倾斜度，请稍微移动鼠标或摇杆。请小心不要修正过度。当机翼平衡时，请将鼠标或摇杆置中。若要四处观看，请按下箭头键 + alt (慢) 或 ctrl (快)。若要调整推力、副翼、升降舵、方向舵、升降舵配平机鼻，请参阅下方的键盘快速键。飞机降落 降落动作有点困难且需要一些时间练习。若要将飞机降落：接近要降落的机场或平坦区域。 按下 page down来降低推力和飞机速度。按下 g 放下起落架。 按下 f 增加襟翼设定，以降低飞机速度。 在您落地之后，请使用机轮煞车来减缓飞机速度。按下 , (逗号) 使用左轮煞车；按下 . (句号) 使用右轮煞车。模拟飞行键盘控制 本节说明可与[[“google 地球”]]模拟飞行功能搭配使用的各种键盘组合。若要进入“模拟飞行”模式，请按下 ctrl + alt + a (mac 上为 + option + a)。初次进入“模拟飞行”模式后，您可以利用选择 [工具] > [进入模拟飞行] 再次进入。若要离开“模拟飞行”模式，请按一下右上角的 [结束模拟飞行]，或按下 ctrl + alt + a (mac 上为 + option + a)。以下是控制导览和模拟飞行其他功能的按键。您也可以利用鼠标或操控杆控制飞机。 若要停用或启用鼠标控制，请按一下左键 (在 mac 上为单次点击)启用鼠标控制后，画面上的指标形状会变成十字。注意 - 只有当您进入模拟飞行模式后，下列指令才会生效。
google地球新推出的一个功能——飞行模拟器， 1.使用方法——启动：进入google地球软件，按键盘上的ctrl\alt\a(同时按下）如果你不嫌第二架飞机速度慢可以选择他（第一次飞用它），选好飞机后可以选择起飞地点，（可以是机场，沙漠地带，甚至是大海！有游戏手柄的可以插入电脑，方便操作。点击开始飞行就启动完成了。二，操作： ↑键、数字键8（小键盘）：机头向下，↓键、数字键2（同样是小键盘）：机头向上，抬升高度，左键、数字键4：飞机的副翼将控制飞机在空中向左翻筋斗（晕飞机和晕车的朋友小心），右键、数字键6;飞机的副翼将控制飞机在空中向右翻筋斗，数字键5（小键盘）：稳定飞机的副翼，字母G：放下、收起起落架（屏幕上的一个区域有一个G开头的单词，消失即起落架收起），H键;关闭控制视图（高手才可以），但飞行还会继续，F键：降落用的，不知道起什么作用，空格键：暂停飞行，但不退出，ESC键：退出。以下是效果：准备起飞，我在贺州市上空。图中那个单词GEAR就是起落架指示，目前我还在地面，在鹅塘。起飞前的加速滑行，按下PAGE UP键是加速的（只要按一下），反之PAGE DOWN是减速。起飞成功，按下G收起起落架，同时按下↓键提升高度（这个高度是会撞山的）这是什么山啊？转弯(4键+5键），图左下角是市区，万岁！！！！看到了吗？进城了。国道207线和火车站（我没走错把？）蜿蜒的贺江，出市区了。好快，前方是桂林。路过钟山，左边可能是高速公路，右边是县城。丛山峻岭啊，高速公路呢？可能到二塘了。这次的目的地是桂林。迷路了，打开侧栏，查！偏了，飞错了，现在在湖南省啊！经过调整，终于到了桂林，用时12分钟，桂林市好大哦，不知是不是google专门的。此行的目的地到了，还等什么，您也试试？
输入飞行模拟器。使用飞行模拟器可以在 Google 地球中使用飞行模拟器功能飞遍地球。它可让您使用鼠标或其他控制器控制模拟飞机。 进入飞行模拟器：要进入飞行模拟器，请执行以下操作之一： 点击工具 > 进入飞行模拟器 按 Ctrl + Alt +A（在 Mac 机上是 + Option + A） “飞行模拟器”对话框随即出现。选择以下各项： 飞机 - 按显示的描述选择想要驾驶的飞机。SR22 是一架速度比较慢的飞机，很适合初学者。 出发位置 - 选择想要开始飞行的位置。 操纵杆支持 - 如果想使用的计算机上有操纵杆设备，请选中并启用操纵杆。 要更改这些设置， 退出飞行模拟器 并按 Ctrl +Alt +A（在 Mac 机上是 + Option + A） 查看飞行模拟器帮助 要随时查看此页面，请按 Ctrl + H（仅适用于 Windows 和 Linux）。 退出飞行模拟器 要退出飞行模拟器，请执行以下操作之一： 点击退出飞行模拟器 按 Ctrl + Alt +A 或 Escape（在 Mac 机上是 + Option + A 或 Escape）。 驾驶飞机飞行 进入飞行模拟器后，平视显示器 (HUD) 随即出现： 速度（节点） 方位 倾斜角度 垂直速度（英尺/分钟） 退出飞行模拟器功能 油门 方向舵 副翼 升降舵 襟翼及起落架指示器 俯仰角（度） 海拔高度（高出海平面英尺数） 要隐藏或显示 HUD，请按 H 键。可以使用操纵杆或鼠标控制飞行模拟器功能。要使用鼠标，请在屏幕中心点击鼠标，使光标变为 +（十字）。随时可以按空格栏暂停或继续飞行模拟器。 要起飞，请先按 Page Up 键增加推动力，并将飞机移动到跑道上。飞机开始移动后，将鼠标或操纵杆轻微向后下方移动。有足够速度后，就可以起飞了。要更改方向或倾斜飞机，请使用鼠标或操纵杆进行小幅移动。请注意不要矫枉过正。机翼保持水平状态后，将鼠标或操纵杆置中。要查看四周，请按箭头键 ＋ Alt（慢）或 Ctrl（快）。 要调整推动力、副翼、升降舵、方向舵、升降舵调整片或襟翼，请参阅 以下键盘快捷方式。 驾驶飞机降落 降落有一定难度，需要进行一定的练习。要降落飞机： 接近适当的飞机跑道或空旷平坦的区域。 按 Page Down 降低推动力并让飞机减速。 按 G 键展开起落架。 按 F 键增加襟翼调整。这将使飞机减速。 着陆后，请使用双轮制动使飞机减速。按 ,（逗号）键应用左轮制动；按 .（句号）键应用右轮制动。 飞行模拟器键盘控件 本节介绍了可用于飞行模拟器的多种键盘组合。要进入飞行模拟器模式，按 Ctrl + Alt +A（在 Mac 机上是 + Option + A）。如果第一次已经进入过飞行模拟器模式，就可以通过选择工具 > 进入飞行模拟器再次进入该模式。要退出飞行模拟器模式，在右上角点击退出飞行模拟器，或按 Ctrl + Alt +A（在 Mac 机上是 + Option + A）。 下列按键控制飞行模拟器的导航及其它方面。也可以用鼠标或操纵杆控制飞机。要禁用或启用鼠标控件，请点击鼠标左键（在 Mac 上点击）。鼠标控件一旦被激活，屏幕上的指针形状将变为一个十字。 请注意 － 进入飞行模拟器模式后，下列命令才能起作用。 命令 Windows/Linux 按键 Mac 按键 结果或注释 退出飞行模拟器 Ctrl + Alt +A，Escape +Option + A，Escape 退出飞行模拟器模式。 打开飞行模拟器选项 Ctrl + Alt +A +Option + A 打开飞行模拟器对话框。 旋转飞行视点 箭头键 + Alt（慢）或 Ctrl（快）。 箭头键 + Alt（慢）或 Ctrl（快）。 将视点移至箭头方向。 显示飞行模拟器使用帮助 Ctrl + H - 打开此飞行模拟器键盘命令页。 增加推动力 上页 上页 - 减少推动力 下页 下页 - 左副翼 向左箭头 向左箭头 - 右副翼 向右箭头 向右箭头 - 升降舵推动力 向上箭头 向上箭头 - 升降舵拉力 向下箭头 向下箭头 - 左方向舵 插入 Shift + 向左箭头 - 右方向舵 输入（数字键盘） 输入（数字键盘） - 左方向舵 Shift + 向左箭头 Shift + 向左箭头 - 右方向舵 Shift + 向右箭头 Shift + 向右箭头 - 压低升降舵调整片 主页 主页 - 抬高升降舵调整片 结束 结束 - 压低升降舵调整片 Shift + 向上箭头 Shift + 向上箭头 - 抬高升降舵调整片 Shift + 向下箭头 Shift + 向下箭头 - 减少襟翼调整 左括号 左括号 - 增加襟翼调整 右括号 右括号 - 减少襟翼调整 Shift + F Shift + F - 增加襟翼调整 F F - 中心副翼和方向舵 5 5 - 中心副翼和方向舵 C C - 展开/收起起落架 G G 只有在当前飞机的起落架是可收回的情况下才起作用。 左轮制动 ,（逗号） ,（逗号） - 右轮制动 . （句号） . （句号） - 暂停模拟 空格 空格 - 打开/关闭 HUD H H -

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