1，为什么津保高铁只设6个站了难道没有保定站了么终点站怎么会是

这条铁路的主要任务：避让来往列车！你没看见每个车站都有很多平行的铁轨。所谓联络线！！主要任务联通华北、东北，减轻首都压力。。。
津保高铁到徐水就直接拐弯南下了
有保定站，终点是保定站。
有保定站再看看别人怎么说的。
脑残，津保高铁天津到保定，没保定站？

为什么津保高铁只设6个站了难道没有保定站了么终点站怎么会是

2，上海火车站有没有直达东莞的火车

行程距离最短的方案: 上海南 -> 吉安 -> 东莞东 出发车次 上海南发车 到达吉安 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 K271( 上海南- 井冈山) 14:12 03:23 13小时11分 987 公里 130 元 中转车次 吉安发车 到达东莞东 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 K105(北京西-深圳) 18:53 03:44 8小时56分 636 公里 87 元 行程时间最短的方案: 上海南 -> 南昌 -> 东莞东 出发车次 上海南发车 到达南昌 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 D93( 上海南- 南昌) 15:22 20:47 5小时25分 817 公里 253 元 中转车次 南昌发车 到达东莞东 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 T162/T159(青岛-广州东) 02:20 11:37 9小时29分 862 公里 116 元 行程花费最优惠的方案: 上海南 -> 株洲 -> 东莞 出发车次 上海南发车 到达株洲 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 1373/1376( 上海南- 怀化) 17:14 07:07 13小时53分 1125 公里 70 元 中转车次 株洲发车 到达东莞 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 K9007(岳阳-深圳西) 00:05 09:17 9小时14分 745 公里 59 元
东莞到上海，每日火车1班。k2056，东莞东---上海南，14:12---14:09。硬座 219元，硬卧 368 / 381 / 394元。问题已解决记的采纳。
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3，上饶有几个高铁站

如果你说的是管着十几个县的上饶市，而不是代指信州区的上饶市，而高铁站指的是停靠高铁的，那不止一个，纯高铁站有四个，婺源站、德兴站、五府山站、玉山南站，普高均停的有两个，上饶站、弋阳站。如果你说是指代信州区的上饶市，那只有一个上饶站。
上饶没有高铁站
上饶只有一个高铁站～玉山有个火车站，广丰没有火车站，要是你要去广丰，可以坐大巴，你要是要去上饶可以坐公交汽车！
上饶市目前有一个高铁站，就是上饶高铁站，上饶高铁站目前是江西省境内客运列车停靠数量最多的站，是东南西北四个方向通350公里时速高铁综合枢纽换乘站。上饶站目前日均停靠普铁、高铁客运列车约370趟，可直接通达上海、南昌、九江、杭州、宁波、广州、徐州、西安、北京、郑州、青岛、福州、厦门、南京、武汉、洛阳、长沙、重庆、成都、合肥、贵阳、昆明、深圳、宜昌、黄山、南宁、温州、天津、济南、桂林、衡阳、海口等全国众多知名城市。可直接通达车站共计323个。但是，上饶下面的县市也算上的话，那就不止了一个了，比如玉山县，弋阳县，婺源县等都建有高铁站！
上饶高铁站是中国地级市中拥有两条高铁交汇的火车站，即沪昆高铁和京福高铁，两条高铁在上饶高铁站设置了联络线互通，途径上饶高铁站是武汉、长沙、南昌等地去往福州的最快速通道，也是江西省内地区去往北京的一条快速通道。上饶境内主要有浙赣铁路、峰福铁路、皖赣铁路等穿过，目前正在建设中的京福高铁，沪昆高铁将在上饶市区交叉形成高铁枢纽，另外还规划有九景衢铁路、皖赣铁路增建第二线 上饶高铁枢纽站联络线设置图。 2010年8月，京福高铁合肥至福州铁路段客运专线上饶段已正式开工建设，整体工程预计将于2014年竣工并正式投入使用。合福高铁江西段，从上饶市婺源县接入，经婺源县、德兴市、玉山县、信州区、上饶县穿武夷山山脉进入福建省境内。江西省境内共设车站四个，分别是婺源、德兴、上饶、五府山站。从上饶乘火车直达北京仅需6小时，至上海仅需2小时，杭州、福州、合肥均为1小时左右.

上饶有几个高铁站

4，沈阳站是火车站还是高铁站

沈阳北站是火车站，但是也有高铁动车停靠。例如：G1205 沈阳北--哈尔滨西 14:38--17:13 共2小时35分钟。截至2011年2月，沈阳北站车场规模为8台16线 ，途经沈阳北站的线路有京哈铁路、沈大铁路、沈山铁路、沈吉铁路、京哈高速铁路、沈大高速铁路。沈阳北站联通京哈线、沈山线、沈大线、沈吉线、沈丹线、京哈高铁、沈大高铁、沈丹客专，是中国六大铁路交通枢纽站之一。经停：动车组(D)、高速动车(G)、直达特快列车(Z)，特快列车(T)，快速列车K)和普快列车。扩展资料：沈阳北站位于北站路。是沈阳市最主要的铁路客运站之一，为沈阳铁路局下辖的一等站。沈阳北站只办理客运业务，并不办理货运业务。沈阳北站原名奉天总站、辽宁总站，始建于1990年12月22日，是中国国家“七五”计划期间重点工程，是目前沈阳市最主要的铁路客运站之一。沈阳北站的铁路目前有京哈铁路、沈大铁路、沈吉铁路、秦沈客运专线及哈大高速铁路，是中国五大铁路交通枢纽站之一，隶属沈阳铁路局管辖。参考资料来源：百度百科-沈阳北站
沈阳有三个火车站，其中沈阳南站是高铁站，只有高铁动车停靠，没有普速火车停靠。沈阳北站和沈阳站是普速火车和高铁同站，既有高铁停靠也有普速火车停靠。如果车票上都是沈阳站的话，那就是同一个车站。车站的辨别是看名称的，而不是高铁还是普速列车。高铁也是火车，因此高铁的车站也是火车站，没有什么高铁车站和火车站的区分。大家都是火车站。在沈阳，你只要区分是沈阳还是沈阳北，不要去想是高铁还是普速列车。
沈阳现在有5个客运火车站，其中沈阳站、沈阳北站、沈阳南站都有高铁动车停靠，请按票面发站到实际车站乘车。沈阳位于中国东北地区南部，辽宁省中部，以平原为主，山地、丘陵集中在东南部，辽河、浑河、秀水河等途经境内。属温带半湿润大陆性气候，全年气温在-35℃～36℃之间。平均气温8.3℃，全年降水量500毫米，全年无霜期183天。受季风影响、降水集中、温差较大、四季分明。沈阳是东北地区最大的中心城市，有“东方鲁尔”“共和国第一长子”的美誉。沈阳是正在建设中的沈阳经济区（沈阳都市圈）的核心城市。地处东北亚经济圈和环渤海经济圈的中心，工业门类齐全，具有重要的战略地位。以沈阳为中心，半径150公里的范围内，集中了以基础工业和加工工业为主的8大城市，构成了资源丰富、结构互补性强、技术关联度高的辽宁中部城市群。沈阳拥有东北地区最大的民用航空港，全国最大的铁路编组站和全国最高等级的“一环五射”高速公路网。沟通世界各大港口的大连港、正在开发建设的营口新港和锦州港，距沈阳均不超过400公里，具有得天独厚的地理区位优势，作为东北中心城市的沈阳，对周边乃至全国都具有较强的吸纳力、辐射力和带动力。
如果车票上都是沈阳站的话，那就是同一个车站。车站的辨别是看名称的，而不是高铁还是普速列车。高铁也是火车，因此高铁的车站也是火车站，没有什么高铁车站和火车站的区分。大家都是火车站。在沈阳，你只要区分是沈阳还是沈阳北，不要去想是高铁还是普速列车
沈阳站是火车站，不过既有普快，也有高铁动车经过。建议购票的时候，询问售票员是否到达的是哪个站。

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