1，高铁为什么没有夜车请帮忙

也许以后会开夜车吧·· 暂时还是白天发车为主·· 许多高铁站都在野外，半夜还不方便，呵呵··

高铁为什么没有夜车请帮忙

2，为什么广州火车站在越秀区而不在天河区

越秀区是老城区中心，五十年代建火车站的时候，广州火车站还在城郊。八十年代建新火车站就选址天河，那时候天河挺偏的，就是现在的火车东站，现在已经是新广州的中轴线了。
因为不是你建的……嘿嘿

为什么广州火车站在越秀区而不在天河区

3，浙江南火车站是在郊区还是在野外浙江本地人来解答下面还有问题

我不敢说 浙江最繁华的地方是哪里？只能说，哪里经济好，哪里就繁华！【个人认为义乌和温州】浙江的工业城市分2大部分：杭州和宁波算是重工业主要城市，而温州算是轻工业城市，象服装，鞋厂，在全国比较有名气的，浙江的南火车站应该算是温州吧，最起码它是浙南交通中心，经济非常好，全国排行第3【指平均个人收人】

浙江南火车站是在郊区还是在野外浙江本地人来解答下面还有问题

4，珠海站的位置偏不偏是不是在郊外

你好！ 你从珠海动车金鼎那边的站回市区都有1个钟啦。到广州动车南站也不方便。 打字不易，采纳哦！
轻轨珠海站就在拱北口岸的西边，紧挨着拱北口岸，应该是现在珠海人最多的地方了。你说的是不是珠海北站，在金鼎，在珠海的最北面了，是郊区
轻轨珠海站位于拱北口岸，是珠海澳门的交汇处，是非常繁华的市区地段，没有在郊外

5，为什么东莞的火车站都建在镇区而不建在市区

1、和铁路线路规划相关，比如东莞东站，由于是广深铁路、京九铁路、广梅汕铁路的交汇处而设置；2、和城市建设规划相关，东莞是属于新建设的城市，它的规划是车站都是中心外围，第一是为了避免给市区交通带来压力，第二是避免给市区治安带来压力，比如东莞总站，南城车站、汽车东站、汽车北站都是外围。现在 的东莞站也不例外；3、现在的东莞站虽然不在市区，但是市区有公交车到达，还有地铁到达，交通也算方便了，东莞东站就只能凑合凑合，因为东莞的公共交通一直比较落后。
人类历史的规律，人口都是沿着交通节点分布的火车站，港口，车站，是天生聚集人口的地方。郑州，石家庄哈尔滨之类都是先有火车站，后有城市很多高铁站都在郊外，为的就是几十年后发展比如虹桥站，现在已经是市中心而且也是资源合理化利用，在市区就会更加加重交通拥堵
要拉动各个镇区发展嘛，什么都放在市区，那镇区就没法发展了，再说东莞市区很难直通南北，要转很大的弯，很浪费资源啊。

6，明明能准时到站为什么火车有时候在野外停了不动

1、动力牵引方式：普通火车由单个火机头拖动，相当于1个动力车18个拖车，而动车组则是多个动力拖车拖动，如crh2、crh3型是4动4拖，crh1、crh5是5动3拖； 2、编组结构：动车组采用8节固定编组，重联也只是两组8节动车组联结，而普通火车通常有18节左右； 3、力学外形设计：动车组外形设计采用流体力学，最大化减小动车组在运行过程中的阻力；
加班车跑快了，或者让正班车先过去
明明能准时到站，为什么火车有时候在野外停了不动？很多人对此都十分的纳闷，其实这里面有很多的学问，下面的内容大家可以参考一下：一、车站需要全面重新调整时间，因此需要等候：火车站每一天都需要通过很多次火车，每一次火车来到车站以及离开车站，都有非常多的事情发生。比如一辆火车乘客人数比较多，所以上车的时候，难免会耽误一点时间，这时候时间明显就跟其他火车有些冲突，一天下来如果长时间积累的话，很容易出现一些危险。因为火车进站和出站，都需要时间基本一致，这样才能够进行全面的安全调度，因此火车有时候因为时间问题，所以需要在野外停靠以后，主要是为了进行火车时间的统一，这样对于火车行驶的安全有保障，因此才会有时候出现此类问题。二、车站有突发的事情，需要火车临时等候：火车站是一个非常繁忙的地方，每天都会有很多的乘客，也会出现一些意想不到的事情。因此有时候火车站有一些临时的紧急事务，或者是一些突破的事情，此时就需要火车在站外等候以后，这都是临时的一些事情，也是在所难免的事情，毕竟火车站很大，有些火车突然需要排除故障的时候，难免会出现一些此类情况，大家理解一下即可。三、车站有时候因为火车班次多，因此要等候：有时候火车站的停靠火车比较多，此时火车站就需要一个缓冲事时间，此时也需要火车在野外稍微等待一会，这也是一个很正常的事情。
第一是已经晚点了，站台不空。第二是低等级车给已经晚点的高等级车让站台。
嗯，0几年那会做过这样的绿皮车，开到半路停了大约1个半小时，我去起点到终点开了36个小时

文章TAG：为什么高铁站在郊外为什么  什么  高铁  
下一篇