1，两辆高铁车在相互擦肩而过时为什么会有相斥的感觉

这主要是空气动力学的原理，当两车高速接近时，两车相向挤压周边的空气，气压大增，开始有相斥的感觉，当离去时，周边空间类似真空，车辆反而会向气压低的地方抖动一下。

两辆高铁车在相互擦肩而过时为什么会有相斥的感觉

2，为何高铁相遇时能明显感觉到列车被从侧面推动

两车急速行驶,车与车之间空气流速快，气压低，会把车往中间推，但不至于推出轨，有一个故事可以和你分享一下1912年秋天，有一艘当时世界上最大的远洋轮船—“奥林匹克”号出了事。一天，它正在大海上航行，在离她100米远的地方，有一艘比她小的多铁甲巡洋舰“豪克”号与它平行地疾驶着。可是却发生了一件意外的事情：小船好像被大船吸了去似的，一点也不服从舵手的操纵，竟一个劲地向“奥林匹克”号冲去。最后，“豪克”号的船头撞在“奥林匹克”号的船舷上，把“奥林匹克”号撞了个大洞 然而，气体中，在外侧空气的压力要比水小得多。不会引起相撞。我也不懂伯努利方程，也不会解释具体原因，非得整明白的话，咱们都得充实一下自己的大脑，好好学习学习空气动力学~！

为何高铁相遇时能明显感觉到列车被从侧面推动

3，两辆火车同时经过一条轨道为什么没有相撞

同方向
两辆火车方向相同前一辆速度大于等于后一辆
答案1，因为两辆火车都是向一个方向行驶， 答案2，因为火车驾驶员不敢撞，

两辆火车同时经过一条轨道为什么没有相撞

4，723动车追尾事故两辆列车怎么会迎面相撞呢

不是迎面相撞.追尾再看看别人怎么说的。
“7·23动车追尾事故：两辆列车怎么会迎面相撞呢？” 。。。晕。。。屁股和脑袋都分不清的吗？
不是迎面相撞的是前一列车停在轨道上后一列车以正常速度撞上去的，后一车的车头与前一列车的车尾相撞的，
任务完成京索盈通6750.售价499.赶紧去买吧.7·23动=(1!237,">40")车追尾事故两辆列车怎么会迎面相

5，一般情况下火车为什么不会相撞

目前火车还有很大的提速空间，所以我们经常遇到列车加速前进或者暂停。都是统一调配的。
火车跟汽车不一样他们的时间很准的 就以为时间把握的好所以基本上不存在相撞
有一个车站调度，统一指挥和监视管辖范围内的所有列车，有一个大屏幕，显示着所有列车的位置。通过无线电与司机进行联系，让司机加，速减速或者停车等
火车运行在轨道之中。而轨道是有计划的铺设，在火车开动的过程中，铁道部会设定火车的运行速度与出站时间到站时间，从而合理的规划火车，不让火车相撞。轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。也可以是天体在宇宙间运行的路线。也叫轨迹。物体运动的路线，更多的是指有一定规则的，如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道。行动应遵循的规则、程序或范围：生产已经走上轨道。

6，火车是怎么避免相撞

有很多的站台 可以拉开轨道 也可以并线
火车避免相撞,保证安全,是靠闭塞来实现的,不是靠调度,也不是靠信号。闭塞的意思就是说为了保证铁路行车安全,把铁路线路以站间,或者把线路划分若干分区,在同一时间内,保证一个站间或者一个分区只有一趟列车运行。单线铁路必须办理闭塞,双线铁路可以不办理闭塞,但是要确认一离去空闲。基本闭塞法有半自动闭塞,自动闭塞和自动站间闭塞。当基本闭塞法不能使用时,要采用代用闭塞法,常用的是电话闭塞,以路票发车,双线可采用空间间隔法行车,单线铁路出站调车和双线铁路反方向出站调车,必须停止基本闭塞法,采用电话闭塞法。我们以单线铁路为例,当发车站请求闭塞,接车站同意闭塞事,那么发车站才可以开放出站信号,否则出站信号是开放不了的,与闭塞形成联锁关系。同样列车出发后,接车站不能再办理闭塞,列车不能发出,所以保证了只有一列车在线路上运行,除非破封使用事故按钮,才可以强制发车。
有监控啊！
专有调度

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