山东到合蒲高铁，山东哪里有到宜春的动车高铁

1，山东哪里有到宜春的动车高铁

山东没有到宜春的动车,高铁。

济南站和济南东站有四趟到阳泉的普通快车，暂时没有动车和高铁。

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2，山东到四川乐山有没有高铁

7-8个小时，没有直达的

山东到四川省仅有普通火车K208次，没有高铁。山东到重庆有高铁G318次，重庆再到成都有高铁，成都再到乐山也有高铁。

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3，山东济南到池州有高铁吗 mmipangcom

G161 济南西池州16:28 21:12 4小时44分

珠海目前没有直达高铁到福州，从珠海坐高铁到福州相当麻烦。从珠海到广州南站，再从广州南站到深圳北站，最后，在深圳北站到福州/

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4，山东到上海的高铁有几条线

到山东的高铁是走京沪高铁，全部从上海虹桥站始发的，济南的话如果高铁终点去北京的就停济南西，高铁终点是青岛的就停济南站

向莆好像还要一两年吧~机场是在高砂好像,估计也要点时间 !!参考原来老机场就知道了..贪啊

5，山东到安徽阜阳需要多长时间的高铁

高铁到蚌埠南站下车，选择坐128公交到长途汽车站，从汽车站坐班车到阜阳大概一个多小时

阜阳现在不同高铁的，你可以选择其他途径再看看别人怎么说的。

安徽阜阳现在没有高铁。可以坐京沪高铁在宿州站或蚌埠下车。在做大巴车到阜阳。

6，山东至沈阳的高铁是几点的

车次始发-终到列车等级发站发时到站到时里程历时 G1244 济南-长春高速动车济南 07:42 沈阳北 13:32 992 05:50 G1268 青岛北-长春高速动车济南 08:42 沈阳北 14:29 992 05:47 G1208 青岛北-哈尔滨西高速动车济南 08:52 沈阳北 14:36 992 05:44 G4116 济南西-珲春高速动车济南西 09:53 沈阳北 15:43 972 05:50 G1248 青岛北-哈尔滨西高速动车济南 10:49 沈阳北 16:38 992 05:49 G1232 上海虹桥-丹东高速动车济南西 12:27 沈阳 17:48 972 05:21 G1224 宁波-沈阳北高速动车济南西 12:52 沈阳北 18:23 972 05:31 G1258 上海虹桥-长春高速动车济南西 13:19 沈阳北 18:37 972 05:18 G1274 武汉-沈阳北高速动车济南西 13:52 沈阳北 18:59 972 05:07 G1204 上海虹桥-哈尔滨西高速动车济南西 14:03 沈阳北 19:26 972 05:23 G1214 上海虹桥-长春高速动车济南西 14:42 沈阳北 20:02 972 05:20 G1236 上海虹桥-长春高速动车济南西 14:48 沈阳北 20:52 972 06:04 G1228 上海虹桥-沈阳北高速动车济南西 16:06 沈阳 22:05 1047 05:59

7，山东省济南市到云南省曲靖市有高铁么多少个小时到

沪昆专线长沙至昆明段自去年9月开展前期工作以来，曲靖市相关部门与铁路规划设计部门积极配合，收集提供有关资料，协调支持设计单位顺利进行外业工作。曲靖市多次组织相关部门实地踏勘，研究曲靖境内线路走向及站位设置。相关县（区）和部门多次与线路设计部门中铁二院反复沟通研究，对于在富源县设富源北站和在马龙县设旧县站的方案已无较大争议。争议焦点主要集中在线路通过曲靖城区段的走向及站位设置上。中铁二院结合我市情况研究设计了中线、南线、北线三个方案，推荐使用北线方案。中线方案因搬迁企业多、拆迁面积大、软土基处理工程量大等问题，中铁二院与曲靖市已达成共识，放弃中线方案。会议经过研究讨论和利弊对比，一致倾向南线方案。但最终采用什么方案，还要经过相关程序和上级审批。相关链接南北两线各有利弊南线方案线路走向为：从富源北站引出，经多乐上跨盘西铁路和曲胜高速公路，拉直线路从青龙北侧斜穿曹家大山，设两个4公里以上隧道后进入曲靖坝子，之后沿曲靖坝子东侧边缘山脚行走，经大龙、鸡街，于新发村设曲靖南站;（注：新发村位于沿江乡以南，三宝镇东北，距市区约20公里）出站后线路转向西经张官营、兴龙跨南盘江，在温泉收费站后约400米跨曲陆高速公路，穿过沙坡隧道和班庄隧道，从月望乡北侧取直于旧县镇南侧设旧县站;出站后线路向西沿杨林盆地坝子南侧进入昆明。南线方案主要有利方面是：符合省政府批准的珠江源大城市发展规划，有利于整个曲靖城市经济发展战略布局;绕开了城市规划区，对珠江源大城市未来发展影响较小;符合科学发展观，有利于曲靖未来建成100万人口大城市的发展;有利于加快曲靖城区组团建设住房的步伐;对曲靖居民饮用水源地无破坏无污染;与北线方案比无重复建设;与主干公路、河流交叉少;沿线企事业单位拆迁少;有利于城市组织交通;有利于带动温泉片区的旅游开发;有利于城郊地区的新农村建设与发展等。其主要弊端是较北线方案长2.89公里;拆迁面积比北线方案大;通过软土基较北线方案长。北线方案线路走向为：从富源北站引出，经白水镇后，线路沿盘西铁路西行，从尖山村南侧穿越大石山设尖山隧道进入曲靖坝子，跨曲胜高速公路，经澜沧江啤酒厂、大觉寺、珠源水泥公司北侧上跨在建沾益车站，至龙泉村设曲靖北站;出站后线路经规划区北侧边缘西行，经马龙县北侧，跨过马龙火车站后拉直线路在旧县镇以南的山坡上设旧县站;然后六跨马龙河进入昆明市境内。北线方案主要有利方面是：北线方案线路比南线方案短2.89公里，工程投资相对少;地质条件好于南线方案;车站面对城市建成区，靠近沾益县，有利于旅客乘车;拆迁面积比南线方案少。主要弊端是两个车站同处于城市北角，交通组织较差;与主干公路、铁路交汇较多;对沿线工矿企业干扰大等。

没有的，你可以先坐高铁去贵阳北，大概11个小时，再去火车站倒车去曲靖

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