1，为什么说周杰伦是日本狗

有谣言称周杰伦说自己是日本后代，当日本记者问他是不是中国人的时候他说：I am a Taiwaness
因为周杰伦和日本人通电话时，日本人问周杰伦是不是中国人周杰伦说不是
都是网络上的一些谣言，清者自清吧.....（有蛮多文章是帮他澄清的，网络上都可以搜索岛，包括他为汶川地震捐款什么的，所谓的他一些亲日的言论，好像都是无中生有的吧。非杰迷。）

为什么说周杰伦是日本狗

2，我国高铁技术称为世界第一中日高铁大对决究竟谁更厉害呢

我国高铁技术称为世界第一，中日高铁大对决，究竟谁更厉害呢？成本方面，这可是中国的优势，中国的基建项目，是出了名的成本低高品质，从票价就能够体现出来，日本的每公里票价大约在1~2元左右，而中国在5毛上下。中国的每公里造价仅需要1.3亿rmb，而日本是他们的四倍上下。从这个方面而言，中国完爆。发展方面，我们主要看高铁里程数，2019年底，中国高速铁路运营总里程达到3.5万千米，已经居世界第一。在2020年年末，全国铁路运营里程14.6万公里，高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。截至到2021年12月30日，中国高铁运营里程突破4万公里。发展方面也是中国完爆在这次对比中，中国的“子弹头”取得了胜利，我国虽然起步晚，但是我们发展非常快，不过我们也不能掉以轻心，日本依旧是一个强大的对手。之前日本是中国教师，但如今这种局势获得很大改变，由于自打我国决定发展高铁后，鼓励了国内的资源，各大院校和科研院所纷纷投入高铁产业，培养了大量的人才，而且出具了大量的高铁技术论文，研发了多种先进的高铁技术，促使高铁国产化率高达百分之九十五的同时，高铁的专利技术也愈来愈多。高铁能否降低成本及其能否走向世界、被国外客户所接纳，核心就在于掌握了多少技术，如今在高铁核心技术上，中国完全可以不依赖国外，除了时速350公里的高铁高铁，中国科工仍在研发时速1000公里的飞行列车，时速2000公里和时速4000公里的非常飞行列车，是比一般民航客机速率还要快许多的非常代步工具，足够表明中国对铁路的造诣已经到了炉火纯青的程度。

我国高铁技术称为世界第一中日高铁大对决究竟谁更厉害呢

3，中国高铁和日本高铁相比谁更先进

中国高铁和日本高铁相比，可说不相上下，难分伯仲，在国际市场上订单的竞争也各有胜负。日本高铁也就是大家熟悉的新干线发展的比较早，在上世纪六七十年代就已经发展起来了，可以说技术相当成熟，而中国的高铁发展则相对较晚，但是通过国人的智慧创新、研发，现在已经后来居上。不管是在技术上或者高铁总里程上，中国高铁已经走在世界前列，当前中国高铁的里程占据世界三分之二左右。如果中国高铁和日本高铁只是从技术上对比的话，日本高铁可能会更胜一筹，领先一点点。中国高铁当前最高时速是350公里每小时，而日本已经推出了600公里每小时的高铁。虽然日本已经研发出了600公里每小时的高铁，但是从公布的视频画面上来看，这种高铁要到2027年才有可能投产，我想到2027年我国的高铁有可能也已经能达到600公里每小时了。再者日本高铁是在空车状态下达到600公里每小时，如果是满载运营的话，可能就达不到那么高了。刚才为什么会说到2027年我们的高铁也有可能达到600公里每小时呢？那是因为当前中国在实验的复兴号高铁在两车交会时最高时速已经能达到480公里每小时了。按照这个发展速度在2027年我们达到600公里每小时不是梦。还有一点日本比中国先进的是，日本在高铁供应链上有自己独特的优势，一些核心部件，我们中国现在还没办法自己生产。但是中国也有自己的优势，就是自己研发的技术也很先进，而且造价比日本便宜。靠着中国人的智慧只要有新的技术出现，就能很快的转化为生产力，所以中国高铁里程是年年都在增长。中国高铁和日本高铁相比现在还有一点点差距，毕竟人家已经先发展几十年了，我们后来居上能达到现在这个程度已经可以算是奇迹了。日本高铁还有两点比我们好的就是，日本高铁和城市交通衔接的比较好，而我国的高铁一般都建在比较偏远的位置，大部分都是在市郊，但是随着中国的特色共享汽车、滴滴等的出现，可以说这已经不是问题了。另一点就是日本的高铁便当可以说是一大特色，很多人去日本做高铁就是为了体验一下高铁便当，但是我们的高铁盒饭在价格和味道上体验就相对比较差。综上所述，如果是单纯从技术上来比的话，中国高铁可能会比日本高铁稍微差一点点，但是从中国的自主创新速度来看，未来几年有可能会超过日本。中国高铁和日本高铁从整体上相比，有差的但是也有好的方面，可以说难分伯仲。

中国高铁和日本高铁相比谁更先进


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