高铁为什么要加两个座位，D2719动车3车二等座位13d和13f是连坐吗还是两个座位
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-08-18 14:39:01
1，D2719动车3车二等座位13d和13f是连坐吗还是两个座位
你好！ 动车组和高铁列车的a和f座位都是靠窗户的 满意请采纳！谢谢！
2，高铁组合座是什么意思 高铁组合座介绍
1、实际上，高铁组合座高铁当中的座位并非是每个人有自己的区域，而是进行组合排列的，作为区域是两个座位一组或者是三个座位为一组进行排列的。 2、一般来说A、B、C这三个座位是三个座位进行排列的，而D、F座位是两个座位进行排列的，所以说在选择高铁座位的时候需要根据座位的排列进行选择适合自己的座位。另外，高铁当中的一等座与二等座也是不一样的，一等座的座位相对于二等座的座位要舒适的多，所占区域也大一些。
3，为什么坐高铁时要把座位反过来
列车要转向。 高铁的动车不用调头，列车两头也都是火车头，到站就能反向行驶，与此相配，就是车内所有座椅能180度旋转，坐垫也可以跟着调节，一般是座位顺着列车前进的方向，以免有人晕车等。 由于座椅旋转之后，二人、或三人坐的序号就变了，于是高铁现在座位标号，就学习飞机用数字加字母，而且 A、F 靠窗，C、D 在通道旁。
4，动车和高铁上为什么一边是3个座一边2个座
这个命题不成立，一个人在同一时间只能买一张车票，在同一趟车上不可能买到第二张车票，你可以去试试！这个命题不成立，一个人在同一时间只能买一张车票，在同一趟车上不可能买到第二张车票，你可以去试试！不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。这个命题不成立，一个人在同一时间只能买一张车票，在同一趟车上不可能买到第二张车票，你可以去试试！不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。为什么不设计成2.5+2.5布局了，瘦的坐三人胖的坐两人，售票时自己选择三人座还是两人座。这个命题不成立，一个人在同一时间只能买一张车票，在同一趟车上不可能买到第二张车票，你可以去试试！不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。为什么不设计成2.5+2.5布局了，瘦的坐三人胖的坐两人，售票时自己选择三人座还是两人座。谢谢邀请！小伙伴们坐高铁时有没有发现，有时候，高铁中间会有两个连接在一起的车头。看起来就像两列车进行了合体一样，那么，为什么会有这种操作呢？其实，这跟高铁的设计与火车站的客流量有关。首先，相较于单车、汽车等体量较小的轻便型交通工具而言，高铁、火车等有轨交通工具，掉头是非常困难的。因此，一般在高铁车厢的两端都装有车头。当列车开动时，只有在前进方向的车头才有工作人员。当列车需要转向时，驾驶员只需更换车头驾驶就可以了。安装两个车头，不但能使高铁运行起来更加灵活，还能通过使用双机牵引，一拉一推，来获得更大的动力。另外，在我国，动车组车体是固定编组的。以8节车厢匹配为一组，每节都有不同的分工。所以当客流量增多的时候，会把两段8节的车厢首位相连，就像把两颗五号电池拼在一起一样，目的是为了发挥更大的效用。这种方法在行业内被称为“重联”。司机通过操作前方车头的操作台，可以联动操作后方列车的控制台，完成牵动、制动等指令。所以除了8节车厢，我们还能经常在车站看到16节车厢的高铁。通过这种编组连接的方式，不仅节约了组装成本，同时也让列车运行更加稳定。在不同客流量的情况下，也能更好地舒缓交通压力。 这就是高铁中把列车头连接在一起的原因啦这个命题不成立，一个人在同一时间只能买一张车票，在同一趟车上不可能买到第二张车票，你可以去试试！不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。为什么不设计成2.5+2.5布局了，瘦的坐三人胖的坐两人，售票时自己选择三人座还是两人座。谢谢邀请！小伙伴们坐高铁时有没有发现，有时候，高铁中间会有两个连接在一起的车头。看起来就像两列车进行了合体一样，那么，为什么会有这种操作呢？其实，这跟高铁的设计与火车站的客流量有关。首先，相较于单车、汽车等体量较小的轻便型交通工具而言，高铁、火车等有轨交通工具，掉头是非常困难的。因此，一般在高铁车厢的两端都装有车头。当列车开动时，只有在前进方向的车头才有工作人员。当列车需要转向时，驾驶员只需更换车头驾驶就可以了。安装两个车头，不但能使高铁运行起来更加灵活，还能通过使用双机牵引，一拉一推，来获得更大的动力。另外，在我国，动车组车体是固定编组的。以8节车厢匹配为一组，每节都有不同的分工。所以当客流量增多的时候，会把两段8节的车厢首位相连，就像把两颗五号电池拼在一起一样，目的是为了发挥更大的效用。这种方法在行业内被称为“重联”。司机通过操作前方车头的操作台，可以联动操作后方列车的控制台，完成牵动、制动等指令。所以除了8节车厢，我们还能经常在车站看到16节车厢的高铁。通过这种编组连接的方式，不仅节约了组装成本，同时也让列车运行更加稳定。在不同客流量的情况下，也能更好地舒缓交通压力。 这就是高铁中把列车头连接在一起的原因啦这是高铁二等位的排法。一等位是2-2排列而商务或特等是2-1甚至1-1排列。所以并非都是3-2排列。二等座3-2的排列在小日本及欧洲也常见，之会如此排列是在客容量与舒适度之间的折中。如果是3-3就太拥挤了而如果全是2-2则载客量会降低，票价要提高。座椅的设置是要综合考虑车内设备和车辆内部空间而设定的。我国铁路的规矩是1435mm，这导致我们客车的宽度不会像俄罗斯的火车一样宽，而我们车内的一些设备的尺寸是一定的，需要占用车辆端部一侧的一定空间，所以一般设置设备的一侧一般都比较宽。座椅设置上，所留的过道在不影响行动的情况下会考虑多坐乘客，所以以5个座位为一排，如果多一个座位，那么过道就无法过人。
5，为什么感觉高铁买票时系统自动安排座位时系统会把相同性别的安排
不会啊，基本都是按着座位排的，之前跟同事一起买，先后买的都是连在一起的，我自己买的也不会每次都是男的只能和男的坐一起真的是这样，会有这种性别分类权重的设置，感觉这个程度都是可调的，我也经常做高铁。
6，高铁组合座是什么意思
高铁组合座是两个座位一组或者是三个座位为一组进行排列的，一般来说A、B、C这三个座位是三个座位进行排列的，而D、F座位是两个座位进行排列的，所以说在选择高铁座位的时候需要根据座位的排列进行选择适合自己的座位。另外，高铁当中的一等座与二等座也是不一样的，一等座的座位相对于二等座的座位要舒适的多，所占区域也大一些。高铁座位号的查看方法：根据票面的车厢号，先找到车厢，然后再找座位号，车厢号在列车外可以看到，而且座位号在窗户边上有标注，这样就可以找到自己对应的座位。
7，上车左门和右门都是同一个车厢吗为什么左门和右门都有一个相同
一个门的左右边的号码绝对是不同的，每个门的2边车厢算一个车厢，过了卫生间或过道就到另一个车厢号了，你碰到的这种情况，只能说你走错车厢了，01车01A号，跑到02车01A号一般来说，是二等座不过要看具体情况了是有可能发生变化的
8，动车一号座与二号座区别
一等座一排四个，2+2二等座一排五个，3+2一等座一般是红色的皮，比较宽，过道也宽，能躺下的幅度大二等座就是普通的座，但比汽车座位宽，也能半躺。二等座最实用，实在买不到二等座再买一等座动车一等座比二等座宽大约12厘米，每排4座，二等座每排5座，还有就是小餐桌不一样，一等座的从座椅扶手内提出来的，像航空座椅一样。
9，动车为什么有余票的前提下买2人车票却是不连座
1、请问是直接在网上买的再取票的还是直接去窗口买的？2、如果是网上买的话，直接把网上的订单打开给列车长看看（就说没来得及取票进站），问下可以直接直接补票动卧；3、如果对方查询了系统后知道你取票了，或者是直接就是窗口买的，那你只能是直接先把丢失的车票给补上，然后在补票动卧的车票。都是随机出的，一起买也很少会挨着的。除非网上买还可能是一起的座位
10，我买了两个高铁二等座的位置挤挤可以坐下1个大人和2不足
理论上是可以的，二等座的话我170，58公斤一个人坐还是比较宽敞的，但是你是这个条件的话，如果是两个位置挨着的那就没问题，那如果是隔了很远的话就没办法了，谢谢。可以的，把中间的扶手掰上去就可以了，我们上次是四个大人做了三个座位，你是两孩子加一个大人，两个座位完全没问题小孩乘高铁不看岁数的，只看身高。 一名成年人旅客可以免费携带一名身高不足1.2米的儿童。如果身高不足1.2米的儿童超过一名时，一名儿童免费，其他儿童须购买儿童票(成人票的半价)。儿童身高为1.2～1.5米的，须购买儿童票(半票)；超过1.5米的，须购买全价座票。 在车站售票窗口、检票口、出站口及列车端门都设有测量儿童身高的标准线。测量儿童身高时，以儿童实际身高（脱鞋）为准。
11，动车一等座与二等座的区别是什么
动车一等座与二等座在空间大小、功能设施、舒适度、娱乐性、卫生间、价格等方面都有所不同。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车一等座与二等座的具体区别：1、空间大小二等座：座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。一等座：比二座宽敞，因为少了一列嘛，因此可想而知必须宽敞舒适些，座椅向后放倒角度也大些。2、功能设施二等座：根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，大约45度，比一等座小；每个座位后面都有一个小餐桌，所以你座位前面也会有一个，餐桌可以放下，也可以挂起来。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。一等座：根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，倾斜度比二等座大些。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。卫生间相对窄。3、舒适度高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗。二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。4、娱乐性一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。5、卫生间一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。6、价格二等座：价格相对低，是普通大众最喜欢选择的座位。一等座：价格：根据里程远近，一般比二等座贵几十到几百元不等。
文章TAG：
高铁为什么要加两个座位高铁 为什么 什么
