1，铁为什么一直降价而不涨价啊

全世界闹金融危机库存的武器都出口不了 所以钢铁直线降价 希望采纳

铁为什么一直降价而不涨价啊

2，铁老大欠债5万多亿为什么20多年火车票却不涨价

目前是没怎么涨，但是随着高铁的飞速发展价格会慢慢做出调整的。自1995年10月1日起，为缓解当时铁路客运价格低、企业亏损严重的问题，经国务院批准，硬座旅客基本票价由每公里0.03861元调整为每公里0.05861元。这个基准票价率至今已实施，在过去20年没有改变。然而，在过去20年里，火车票价并不是“铁板一块”，波动主要发生在春节期间。2002年1月，中国举行了首次春节交通加价听证会，该听证会于2007年完全中止。对于原有的新型空调和高品质、高价格列车，铁路实行了打折票，但随着运输成本的不断增加，这些列车恢复了原价。事实上，面对铁路运营成本逐年上升的困境，普通铁路长期以来无法盈利。成本与市场之间缺乏充分整合被认为是一个重要原因。在过去20年铁路票价没有变动的事实背后，“铁老大”背后的公益之路正变得越来越艰难。面对越来越多的市场导向和多样化的铁路列车选择，乘客在旅行时有着完全不同的感受。同时，许多人认为火车票越来越贵了。事实上，对时间和舒适的敏感性已经成为越来越多的人选择高速列车的原因。相比之下，普通列车上的乘客对价格很敏感。对于这群乘客来说，普通列车的价格调整没有很多其他的交通方式可供选择。国家发许多人认为，对于低收入和非收入群体，应采取措施或补贴，分阶段逐步调整。政府应该致力于提供更好的服务，这样改革的红利才能惠及更多的人。

铁老大欠债5万多亿为什么20多年火车票却不涨价

3，请教大师们中国中铁为什么老不涨以后的走势会如何是持有还是

中铁董事会通过非公开增发不超过156862.00万股的决议，短期对股价形成压制，但不改长期向上趋势。长线可以持有。
你好！前期涨幅过大仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

请教大师们中国中铁为什么老不涨以后的走势会如何是持有还是

4，旅游过程中乘坐的高铁年年亏损为何不涨价

高铁作为我国的骄傲，被誉为“新四大发明”之一，占据了我们国人以及世界的眼光。高铁体现的是中国的速度，为国人的出行大大节省了时间，高铁不仅方便了为了工作而奔走于各个城市的都市白领，也方便了出门旅游的游客。高铁成了很多人出行的交通工具，到了节假日，高铁票更是会出现一票难求的情况。但就是这个便捷了无数中国人的高速铁路却年年亏损。很多小伙伴就提出了疑问，高铁亏损，那为啥不涨价呢？其实铁路部门也是国家部门，高铁票价是国家定价，高铁的票价国家会在考虑成本的同时，定在一个普通大众都可以接受的空间，毕竟这是一项民生工程。随小编一起来了解下吧。现如今，我国境内有大量已建成或者在建和规划中的高铁路线。“八纵八横”的大铁路网格局下，发展着很多条的分支，就如同人的血脉，遍布了我国各地，很多人称这个时代为“高铁时代”。但是也有一个问题制约着铁路的发展，那就是铁路营运的亏损问题。我国除了有若干省份的铁运营运是盈利的以外，很多铁路营运都是亏损的，其中亏损最为严重的要数沈阳。所谓的世界“新四大发明”,其中高铁给我国国人提供的便捷是最大的。另外还有一项便捷了我国的是扫码支付，这项技术其实是日本人发明的，但在日本却没有推行起来，而扫码支付进入我国后，可以说是迅速普及到了大江南北，现在连菜市场卖菜的大妈也都欣欣然的使用扫码支付，因为扫码支付再也不用找零钱了。其实为了高铁的正常营运，很多人也提出了高铁涨价的想法，但这个想法也遭到了很多人的反对，他们认为高铁本身是便民工程，不应该涨价。

5，高铁赔本的城市可以降低票价坐的人就多了太贵没人敢坐心疼钱

越降越赔，高铁的主要乘客是哪些经常出差或者在隔壁的市里工作，经常要回家的人，这些人对票价不怎么敏感。真正敏感的是那些出门旅游还有在外打工的人，这些人都不经常做高铁。比如说我，由于工作需要，我经常出差，多的时候一个月火车票要花掉好几千，火车票便宜点或者贵点，对我来说无所谓，反正都是可以报销。

6，购买高铁夜间票没有购买任何增值服务为什么没有退差价

高铁退票是需要收取一定的手续费，超过48小时以上的收取高铁票价5%手续费，24小时内退票需要收取票价20%的手续费。
唯一的办法就是等，进12306网站把所有信息填完后自动刷票，票出来第一时间抢几率大一点，但如果是热门线路，能抢到的几率很低，因为很多人都在等退票

7，钢铁股为什么不涨

钢铁股受矿价高涨的影响，很多仍处于亏损，或较少盈利状态。但因上轮大盘股轮动，钢铁股可说是涨幅最差的，最近虽仍处与下跌途中，但已经较为活跃，下周或有机会。建议关注！
味道要保证的，不能随便来的啊03
钢铁股目前没有大幅上涨是因为还没有营造出普涨的氛围，一旦行情好转，钱途无量
经济情况不够理想，钢铁股的机会不大。

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