1，成都有高铁到山西长治吗

长治市现在还没通高铁，要2020年太原到焦作的太焦客运专线通车以后才有。
没有高铁，普通火车都没有，要到郑州转车。

成都有高铁到山西长治吗

2，长治市什么时候通的高铁

太焦城际铁路起于山西省太原市太原南站，终点为郑焦城际终点站焦作站，是国家“八纵八横”路网规划中呼（和浩特）南（宁）通道的重要组成部分，太焦城际铁路的建设，为打通晋东南高速出口通道奠定了基础，使长治、晋城两市步入高铁时代。2020年12月20日开通

长治市什么时候通的高铁

3，运城与三门峡的高铁什么时候才能通

1.长治到临汾的高速公路166公里从2004年开始工作，到了2018年才准备全线通车，不论难度，投资等问题，时间已经很长了。看个图片，看看这些郁郁葱葱的山体和森林，修路难啊！但通车后只需要1.5小时就能到达，修高铁必要性不足。2.生活圈不同，连接的必要性是否对得起高铁投资？长治面向的圈子逐渐向郑州中原经济圈迈进，临汾估计向太原，西安迈进多的吧？交流频繁性不如其他区域。3.国家高铁网八横八纵:新规划的“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；新规划的“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。看看会不会有这段？总之，长临之间通高铁个人认为没有必要，如果有也得2030年以后才规划了吧！
1.长治到临汾的高速公路166公里从2004年开始工作，到了2018年才准备全线通车，不论难度，投资等问题，时间已经很长了。看个图片，看看这些郁郁葱葱的山体和森林，修路难啊！但通车后只需要1.5小时就能到达，修高铁必要性不足。2.生活圈不同，连接的必要性是否对得起高铁投资？长治面向的圈子逐渐向郑州中原经济圈迈进，临汾估计向太原，西安迈进多的吧？交流频繁性不如其他区域。3.国家高铁网八横八纵:新规划的“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；新规划的“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。看看会不会有这段？总之，长临之间通高铁个人认为没有必要，如果有也得2030年以后才规划了吧！你说的长治高铁是太焦高铁长治段。2016年6月，太焦高铁山西段动工；10月21日，河南段开工。至此，太焦高铁全线开始动工建设。如果一切进展顺利的话，太焦高铁有望在2020年左右竣工。关于太焦铁路：太原至焦作铁路项目是国家快速铁路网的重要组成部分，太焦高铁北起太原枢纽太原南站，终点为河南焦作站。线路全长362.095公里，其中山西省境内328.178公里，河南省境内33.917公里。设计时速为250公里，设计运输能力4000万人/年。太焦铁路长治段情况：太焦高铁在长治境内全长150公里，途经长治7个县市区，设武乡西、襄垣东、长治东、长治县四个站。太焦高铁全线共设13个车站，分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。中铁四局太焦TJZQ-8标（长治段）承担着长治市境内的建设施工任务，工程主要有隧道8座、总长18.3公里；桥梁16座、总长6.2公里；路基总长12.7公里；长治东站、长治县站2 处站场；制架梁174 孔。 太焦高铁项目建成后，长治到太原，长治到郑州的时间将大大缩短，大步跨进太原、郑州“两城一小时经济生活圈”。到时候，长治人去太原或者郑州都方便多了。早上长治饭馆吃个早饭，中午去郑州街上转一转，晚上回来还不耽误吃晚饭。哈哈！
1.长治到临汾的高速公路166公里从2004年开始工作，到了2018年才准备全线通车，不论难度，投资等问题，时间已经很长了。看个图片，看看这些郁郁葱葱的山体和森林，修路难啊！但通车后只需要1.5小时就能到达，修高铁必要性不足。2.生活圈不同，连接的必要性是否对得起高铁投资？长治面向的圈子逐渐向郑州中原经济圈迈进，临汾估计向太原，西安迈进多的吧？交流频繁性不如其他区域。3.国家高铁网八横八纵:新规划的“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；新规划的“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。看看会不会有这段？总之，长临之间通高铁个人认为没有必要，如果有也得2030年以后才规划了吧！你说的长治高铁是太焦高铁长治段。2016年6月，太焦高铁山西段动工；10月21日，河南段开工。至此，太焦高铁全线开始动工建设。如果一切进展顺利的话，太焦高铁有望在2020年左右竣工。关于太焦铁路：太原至焦作铁路项目是国家快速铁路网的重要组成部分，太焦高铁北起太原枢纽太原南站，终点为河南焦作站。线路全长362.095公里，其中山西省境内328.178公里，河南省境内33.917公里。设计时速为250公里，设计运输能力4000万人/年。太焦铁路长治段情况：太焦高铁在长治境内全长150公里，途经长治7个县市区，设武乡西、襄垣东、长治东、长治县四个站。太焦高铁全线共设13个车站，分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。中铁四局太焦TJZQ-8标（长治段）承担着长治市境内的建设施工任务，工程主要有隧道8座、总长18.3公里；桥梁16座、总长6.2公里；路基总长12.7公里；长治东站、长治县站2 处站场；制架梁174 孔。 太焦高铁项目建成后，长治到太原，长治到郑州的时间将大大缩短，大步跨进太原、郑州“两城一小时经济生活圈”。到时候，长治人去太原或者郑州都方便多了。早上长治饭馆吃个早饭，中午去郑州街上转一转，晚上回来还不耽误吃晚饭。哈哈！这么说吧，老百姓心里巴望得眼睛都快冒火，但官方态度却慢得像蚂蚁转圈原地跑步不挪窝。你见到这样的出行囧事吗，大凡山西南下中原的火车，有很多趟必须经运城再西绕到陕西华山，再折回往东拐到三门峡才能南下，这之字形一折腾不仅多走了近200公里，浪费了多少运力资源和乘客的时间，如果从运城直通到三门峡，那就省事多了，只需几十公里就可直达三门峡，方便快捷。有人说，运三高铁只是方便了临汾运城两市人出行，我不同意这种观点，前些年我坐过太原至广州南的列车，就是沿着这条线运行的，从太原始发站乘坐的旅客就很多，可见，并不是只服务于这两地居民，而是对全省的对外开放和交通具有极重要的战略意义，也是全国交通一盘棋南北交通的大通道。退一步来讲，就算只方便了临汾运城人民，运城有530多万，临汾400多万，也已达千万人，修一条只需几十公里，就可直达三门峡，就可以改变多年来不方便晋南人南下中原的尴尬局面，也是值得的。希望政府特别是山西省政府高度重视，顺应民意，给这种尴尬划上句号。

运城与三门峡的高铁什么时候才能通

4，离石到长治什么时候通火车呀

所有列车火车车次 类型 始发站 出发站 出发时间 目的站 到达时间 终点站 长治 00:49 太原 22 02时48分 在百度吗？ 登陆了点上面的“信息”
没听说要开个这线路啊
估计不可能，效益地形政策都不允许！

5，福州到长治想做高铁怎么坐方便

截至2016年9月，徐州市到长治市的火车时刻表如图所示。　　截至2016年9月，长治市还没有通高铁列车，因此旅客无法乘坐高铁到达长治市。
没有直达，在郑州转车 D296 福州 郑州 10:54 21:18 10小时24分 二等座 ￥471一等座 ￥579

6，山西省最近筹建的高铁有经过黎城的吗

长治到北京之前有说通，但是没有北京到郑州的客流量大，不赚钱！你懂的，所以泡汤了。
么有
长治高铁站在朝阳村健，长邯已经提交方案了，长治高铁站建立中转，就是预留长邯的
喜欢我，就做朋友
没有

7，济南到长治什么时候通火车

济南→月山 所有列车火车车次 类型 始发站 出发站 出发时间 目的站 到达时间 终点站 硬座 软座 硬卧上 中 下 软卧上 下 历时1161 空调普快 济南 济南 11:50 月山 20:37 西安 67 110 125 130 134 197 206 08时47分月山→长治火车车次 类型 始发站 出发站 出发时间 目的站 到达时间 终点站 硬座 历时K904/K901 空调快速 厦门 月山 22:16 长治 00:49 太原 22 02时48分
山西铁路出海大通道正在建设，预计两年建成，到时将有15对客车运营

8，从湖南运狗到山西多少钱啊

找个回程货车！便宜
铁路上托运分三种，行李、包裹、快递行李就是按照火车票上的位置走（时间不用按票面），价格很便宜，车到第二天可取包裹是你指定任意的接收站点（当然要通火车并且办理托运业务），价格相对贵一点，时间不定，一般较快快递类似包裹，但是速度更快一些，尤其高峰时段优先发送，大城市还可以送货上门收费都是按重量和距离，单位是：元/(公里?公斤)，取货的时候，前面两种还要按件收取2元/件的取货费，超过保管期还要交保管费例如，从西安到南京，按1250km算，10kg东西，行李大约10块前，包裹大概20，快递大概40左右
3百吧`````````

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