1，我找不到设置在哪里我想添加日历和音乐但是不会

打开空间，点击“设置”一栏。打开后在：基本选项 | 模板设置 | 高级设置 | 访问统计选择“高级设置”点击，然后点击“开始自定义”按钮。在打开的页面顶部，选择“内容模板”，里面就有相关的选择。你在日历和背景音乐前的方框中点击，就会出现打勾，选好后，就点击“确定”，记得点击红色按钮“保存修改”后，你的日历和音乐就添加到空间的主页上了。只有主页能显示日历和播放音乐，其他的页面现在暂时还是没有显示功能的。但愿你看明白我的表达，多尝试几次，就可以熟练修改了。赶快添加吧。

我找不到设置在哪里我想添加日历和音乐但是不会

2，请问地震过了明天西宁到民乐的高铁通了吗

高铁此次地震没有受到影响 正常运行

请问地震过了明天西宁到民乐的高铁通了吗

3，怎么买不到西宁到民乐的高铁票

也许票已售完
西宁到民乐的D 2757次有票啊，一直到年三十都有票。
可能是已经售完。
到12306网站上看看
春运期间当然买不到，都售完了，只能晚上22:00以后，登入官网12306捡漏。
刚才看还有票，你不要到其它网站，就到12306官方网站上去
可能是票已售完。
直接登录12306网站购票。
现在需要抢啊
我觉得可能是太热门了

怎么买不到西宁到民乐的高铁票

4，为什么西宁和郑州两地间不开通动车或高铁呢

西宁目前仅有一条高铁，这条高铁就是兰州至乌鲁木齐的兰新高铁，但是与其把它称为高铁，倒不如把它称为客运专线，因为这条铁路无论从哪方面看都不像高铁，只是其设计标准可以满足动车组列车的运行而已，目前兰新高铁不仅运行着动车组列车，还运行着普速列车，而且由于兰新高铁的设计时速偏低，再加上新疆幅员辽阔，导致兰新高铁的动车通达范围极小，大部分动车组列车都只是在兰新高铁的部分路段运行，满足中短途客流，跑完兰新高铁全程的车次非常少。另外谈到兰新高铁尤其是兰州至西宁段就不得不说张家庄隧道，熟悉兰新高铁的人们都对张家庄隧道有所耳闻，正是因为这条隧道，导致兰新高铁兰州至西宁段一直无法持续安全正常运行，自从建成通车后到现在，发生过多次隧道病害，影响整条铁路的运行，而最近的一次严重地质灾害更是让兰新高铁兰州至西宁段停运，途经此路段的动车组列车不得不绕行兰青铁路运行，导致兰州至西宁的动车运行时间大大拉长，具体何时能恢复正常运行还没有任何消息。目前从西宁乘坐动车可以通达的城市不多，这一方面是受兰新高铁的运行时间影响，另一方面是受青藏铁路公司缺少时速350公里级别动车组列车的影响，从西宁站出发，往新疆方向可以直达兰新高铁沿线的各个车站，往东可以到达兰青铁路的乐都、海石湾、兰州等地，在通过徐兰高铁直达定西、秦安、天水、宝鸡以及西安等城市，另外在兰州还有经兰渝铁路到成都和重庆的动车组列车，不过兰渝铁路并不是高铁线路，只是一条快速铁路，动车在上面的运行速度不快。有动车宝鸡到乌鲁木齐之间高铁线路是相通的，但是，曾经宝鸡至乌鲁木齐之间没有直通的高铁列车，只能通过换乘的方式乘坐高铁列车。不过，现在从宝鸡到乌鲁木齐不但从兰州可以换乘，还可乘坐从西安北到乌鲁木齐的动车D2701次列车。宝鸡到乌鲁木齐之间有高的线路相连，从宝鸡开始，由西宝高铁、宝兰高铁和兰新高铁组成。西宝高铁东起陕西西安，西至宝鸡，设计时速350千米每小时，全线共设西安北站、咸阳秦都站、杨陵南站 、岐山站、宝鸡南站五个车站，正线全长167公里。宝兰高铁东起宝鸡，西至兰州，设计时速250公里/小时，正线全长401公里，主要站点有宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西北站、榆中站、兰州西站，通过宝鸡南站东与已开通运营的徐兰高速铁路西宝段、通过兰州西站西与已开通运营的兰新高铁相接。兰新高铁又名兰新铁路第二双线，由兰州西站至乌鲁木齐站，全长1775.779千米，设计的最高速度为250千米/小时。兰新高铁全线共设22个办理客运业务的车站，其中，甘肃段10个、青海段6个、新疆段6个，分别为兰州西站、民和南站、海东站、海东西站、西宁站、大通西站、门源站、民乐站、张掖西站、临泽南站、高台南站、清水北站、酒泉南站、嘉峪关南站、玉门站、柳园南站、哈密站、吐哈站、鄯善北站、吐鲁番北站、乌鲁木齐南站、乌鲁木齐站。宝鸡到乌鲁木齐之间高铁线路长度约2343公里，中间分布有33个车站。两地相距2343公里，从宝鸡到乌鲁木齐直接开高铁列车，中间一个站也不要停，按列车运行速度平均速度200公里/小时计算，大约需要12个小时，也就是说从宝鸡早上7:00开车，到达乌鲁木齐就是下午19点。列车不可能直接开过来，肯定要在中间站停一下，假如停10 个站，每个站一停一开需要10分钟，大约需要1个小时40分钟。高铁列车司机不可能一上车工作十几个小时，工作精力跟不上，必须每隔一定时间要换班。司机换班时，高铁列车必须停车。假如中间需要司机换班三次，每次停车半小时，这就需要1.5 小时。高铁列车还要在运行途中上水、下垃圾，这都需要预留时间，粗略估计用40分钟。从高铁列车的纯运行时间，加上这些作业中占用的时间，从宝鸡到乌鲁木齐的时间大约在晚上23点左右。高铁线路每天晚上从约22:00(乌鲁木齐要晚一点)开始，就要进入高铁线路设备的维修时间，这也就意味着，假如从宝鸡到乌鲁木齐开车，列车还没有到达车站，高铁设备维修时间就到了，高铁列车只能在车站外等待。或者说从宝鸡到乌鲁木齐可能还可以进车站，因乌鲁木齐那儿的设备检修时间稍晚一点，但是乌鲁木齐到宝鸡南运行，可能由于设备检修时间，列车就进不了宝鸡南车站了。这就是以前没有直接开行动车的原因。现在开行了西安北至乌鲁木齐的动车，都是由于调整了设备检修时间才具备了开车条件。高铁列车运行十几个小时可能没有什么，但是对于列车上的工作人员这样持续工作，也是非常辛苦，长期这样工作，身体是受不了的。现在西安北到乌鲁木齐之间开行了高铁列车，因此，从宝鸡到乌鲁木齐既可以从兰州西换乘，也可以从宝鸡南站乘坐D2701次列车，但是，两个站分别只有一列车，在乘坐的时候，一定要计划好时间。就是很好奇这个问题！河南人在青海的很多，就像我每次回河南乘坐高铁，只能先乘动车到兰州或西安中转，如果时间紧张很为难，上次给为了早点回家，从西宁乘动车到西安北，十九点下车后转乘地铁去市内火车站??（因为高铁晚上停运），出地铁站竟然还有将近一公里路段要步行，累坏了。很多内地人在青海并不一定都在西宁，如果是在州县，那么一天就别想回到家。非常期盼有关部门能开通西宁至郑州直达高铁或者动车，我们翘首以待！之前去张家庄隧道看了，里面轨道塌陷，顶上接触网设备部分脱落，之后修了两年，最近一次是工务检测设备不停报警，去看了之后有不同程度的损毁，工务立马上报叫停了客车这个隧道问题很大，具体的原因不说了，这个隧道应该是用不了了，得改线，至少一年以上因为这个隧道问题，所以整条兰州-西宁客专线无法开通运营，只能走兰青普速线，到西宁再转到客专线
西宁目前仅有一条高铁，这条高铁就是兰州至乌鲁木齐的兰新高铁，但是与其把它称为高铁，倒不如把它称为客运专线，因为这条铁路无论从哪方面看都不像高铁，只是其设计标准可以满足动车组列车的运行而已，目前兰新高铁不仅运行着动车组列车，还运行着普速列车，而且由于兰新高铁的设计时速偏低，再加上新疆幅员辽阔，导致兰新高铁的动车通达范围极小，大部分动车组列车都只是在兰新高铁的部分路段运行，满足中短途客流，跑完兰新高铁全程的车次非常少。另外谈到兰新高铁尤其是兰州至西宁段就不得不说张家庄隧道，熟悉兰新高铁的人们都对张家庄隧道有所耳闻，正是因为这条隧道，导致兰新高铁兰州至西宁段一直无法持续安全正常运行，自从建成通车后到现在，发生过多次隧道病害，影响整条铁路的运行，而最近的一次严重地质灾害更是让兰新高铁兰州至西宁段停运，途经此路段的动车组列车不得不绕行兰青铁路运行，导致兰州至西宁的动车运行时间大大拉长，具体何时能恢复正常运行还没有任何消息。目前从西宁乘坐动车可以通达的城市不多，这一方面是受兰新高铁的运行时间影响，另一方面是受青藏铁路公司缺少时速350公里级别动车组列车的影响，从西宁站出发，往新疆方向可以直达兰新高铁沿线的各个车站，往东可以到达兰青铁路的乐都、海石湾、兰州等地，在通过徐兰高铁直达定西、秦安、天水、宝鸡以及西安等城市，另外在兰州还有经兰渝铁路到成都和重庆的动车组列车，不过兰渝铁路并不是高铁线路，只是一条快速铁路，动车在上面的运行速度不快。
西宁目前仅有一条高铁，这条高铁就是兰州至乌鲁木齐的兰新高铁，但是与其把它称为高铁，倒不如把它称为客运专线，因为这条铁路无论从哪方面看都不像高铁，只是其设计标准可以满足动车组列车的运行而已，目前兰新高铁不仅运行着动车组列车，还运行着普速列车，而且由于兰新高铁的设计时速偏低，再加上新疆幅员辽阔，导致兰新高铁的动车通达范围极小，大部分动车组列车都只是在兰新高铁的部分路段运行，满足中短途客流，跑完兰新高铁全程的车次非常少。另外谈到兰新高铁尤其是兰州至西宁段就不得不说张家庄隧道，熟悉兰新高铁的人们都对张家庄隧道有所耳闻，正是因为这条隧道，导致兰新高铁兰州至西宁段一直无法持续安全正常运行，自从建成通车后到现在，发生过多次隧道病害，影响整条铁路的运行，而最近的一次严重地质灾害更是让兰新高铁兰州至西宁段停运，途经此路段的动车组列车不得不绕行兰青铁路运行，导致兰州至西宁的动车运行时间大大拉长，具体何时能恢复正常运行还没有任何消息。目前从西宁乘坐动车可以通达的城市不多，这一方面是受兰新高铁的运行时间影响，另一方面是受青藏铁路公司缺少时速350公里级别动车组列车的影响，从西宁站出发，往新疆方向可以直达兰新高铁沿线的各个车站，往东可以到达兰青铁路的乐都、海石湾、兰州等地，在通过徐兰高铁直达定西、秦安、天水、宝鸡以及西安等城市，另外在兰州还有经兰渝铁路到成都和重庆的动车组列车，不过兰渝铁路并不是高铁线路，只是一条快速铁路，动车在上面的运行速度不快。有动车
西宁目前仅有一条高铁，这条高铁就是兰州至乌鲁木齐的兰新高铁，但是与其把它称为高铁，倒不如把它称为客运专线，因为这条铁路无论从哪方面看都不像高铁，只是其设计标准可以满足动车组列车的运行而已，目前兰新高铁不仅运行着动车组列车，还运行着普速列车，而且由于兰新高铁的设计时速偏低，再加上新疆幅员辽阔，导致兰新高铁的动车通达范围极小，大部分动车组列车都只是在兰新高铁的部分路段运行，满足中短途客流，跑完兰新高铁全程的车次非常少。另外谈到兰新高铁尤其是兰州至西宁段就不得不说张家庄隧道，熟悉兰新高铁的人们都对张家庄隧道有所耳闻，正是因为这条隧道，导致兰新高铁兰州至西宁段一直无法持续安全正常运行，自从建成通车后到现在，发生过多次隧道病害，影响整条铁路的运行，而最近的一次严重地质灾害更是让兰新高铁兰州至西宁段停运，途经此路段的动车组列车不得不绕行兰青铁路运行，导致兰州至西宁的动车运行时间大大拉长，具体何时能恢复正常运行还没有任何消息。目前从西宁乘坐动车可以通达的城市不多，这一方面是受兰新高铁的运行时间影响，另一方面是受青藏铁路公司缺少时速350公里级别动车组列车的影响，从西宁站出发，往新疆方向可以直达兰新高铁沿线的各个车站，往东可以到达兰青铁路的乐都、海石湾、兰州等地，在通过徐兰高铁直达定西、秦安、天水、宝鸡以及西安等城市，另外在兰州还有经兰渝铁路到成都和重庆的动车组列车，不过兰渝铁路并不是高铁线路，只是一条快速铁路，动车在上面的运行速度不快。有动车宝鸡到乌鲁木齐之间高铁线路是相通的，但是，曾经宝鸡至乌鲁木齐之间没有直通的高铁列车，只能通过换乘的方式乘坐高铁列车。不过，现在从宝鸡到乌鲁木齐不但从兰州可以换乘，还可乘坐从西安北到乌鲁木齐的动车D2701次列车。宝鸡到乌鲁木齐之间有高的线路相连，从宝鸡开始，由西宝高铁、宝兰高铁和兰新高铁组成。西宝高铁东起陕西西安，西至宝鸡，设计时速350千米每小时，全线共设西安北站、咸阳秦都站、杨陵南站 、岐山站、宝鸡南站五个车站，正线全长167公里。宝兰高铁东起宝鸡，西至兰州，设计时速250公里/小时，正线全长401公里，主要站点有宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西北站、榆中站、兰州西站，通过宝鸡南站东与已开通运营的徐兰高速铁路西宝段、通过兰州西站西与已开通运营的兰新高铁相接。兰新高铁又名兰新铁路第二双线，由兰州西站至乌鲁木齐站，全长1775.779千米，设计的最高速度为250千米/小时。兰新高铁全线共设22个办理客运业务的车站，其中，甘肃段10个、青海段6个、新疆段6个，分别为兰州西站、民和南站、海东站、海东西站、西宁站、大通西站、门源站、民乐站、张掖西站、临泽南站、高台南站、清水北站、酒泉南站、嘉峪关南站、玉门站、柳园南站、哈密站、吐哈站、鄯善北站、吐鲁番北站、乌鲁木齐南站、乌鲁木齐站。宝鸡到乌鲁木齐之间高铁线路长度约2343公里，中间分布有33个车站。两地相距2343公里，从宝鸡到乌鲁木齐直接开高铁列车，中间一个站也不要停，按列车运行速度平均速度200公里/小时计算，大约需要12个小时，也就是说从宝鸡早上7:00开车，到达乌鲁木齐就是下午19点。列车不可能直接开过来，肯定要在中间站停一下，假如停10 个站，每个站一停一开需要10分钟，大约需要1个小时40分钟。高铁列车司机不可能一上车工作十几个小时，工作精力跟不上，必须每隔一定时间要换班。司机换班时，高铁列车必须停车。假如中间需要司机换班三次，每次停车半小时，这就需要1.5 小时。高铁列车还要在运行途中上水、下垃圾，这都需要预留时间，粗略估计用40分钟。从高铁列车的纯运行时间，加上这些作业中占用的时间，从宝鸡到乌鲁木齐的时间大约在晚上23点左右。高铁线路每天晚上从约22:00(乌鲁木齐要晚一点)开始，就要进入高铁线路设备的维修时间，这也就意味着，假如从宝鸡到乌鲁木齐开车，列车还没有到达车站，高铁设备维修时间就到了，高铁列车只能在车站外等待。或者说从宝鸡到乌鲁木齐可能还可以进车站，因乌鲁木齐那儿的设备检修时间稍晚一点，但是乌鲁木齐到宝鸡南运行，可能由于设备检修时间，列车就进不了宝鸡南车站了。这就是以前没有直接开行动车的原因。现在开行了西安北至乌鲁木齐的动车，都是由于调整了设备检修时间才具备了开车条件。高铁列车运行十几个小时可能没有什么，但是对于列车上的工作人员这样持续工作，也是非常辛苦，长期这样工作，身体是受不了的。现在西安北到乌鲁木齐之间开行了高铁列车，因此，从宝鸡到乌鲁木齐既可以从兰州西换乘，也可以从宝鸡南站乘坐D2701次列车，但是，两个站分别只有一列车，在乘坐的时候，一定要计划好时间。
西宁目前仅有一条高铁，这条高铁就是兰州至乌鲁木齐的兰新高铁，但是与其把它称为高铁，倒不如把它称为客运专线，因为这条铁路无论从哪方面看都不像高铁，只是其设计标准可以满足动车组列车的运行而已，目前兰新高铁不仅运行着动车组列车，还运行着普速列车，而且由于兰新高铁的设计时速偏低，再加上新疆幅员辽阔，导致兰新高铁的动车通达范围极小，大部分动车组列车都只是在兰新高铁的部分路段运行，满足中短途客流，跑完兰新高铁全程的车次非常少。另外谈到兰新高铁尤其是兰州至西宁段就不得不说张家庄隧道，熟悉兰新高铁的人们都对张家庄隧道有所耳闻，正是因为这条隧道，导致兰新高铁兰州至西宁段一直无法持续安全正常运行，自从建成通车后到现在，发生过多次隧道病害，影响整条铁路的运行，而最近的一次严重地质灾害更是让兰新高铁兰州至西宁段停运，途经此路段的动车组列车不得不绕行兰青铁路运行，导致兰州至西宁的动车运行时间大大拉长，具体何时能恢复正常运行还没有任何消息。目前从西宁乘坐动车可以通达的城市不多，这一方面是受兰新高铁的运行时间影响，另一方面是受青藏铁路公司缺少时速350公里级别动车组列车的影响，从西宁站出发，往新疆方向可以直达兰新高铁沿线的各个车站，往东可以到达兰青铁路的乐都、海石湾、兰州等地，在通过徐兰高铁直达定西、秦安、天水、宝鸡以及西安等城市，另外在兰州还有经兰渝铁路到成都和重庆的动车组列车，不过兰渝铁路并不是高铁线路，只是一条快速铁路，动车在上面的运行速度不快。有动车宝鸡到乌鲁木齐之间高铁线路是相通的，但是，曾经宝鸡至乌鲁木齐之间没有直通的高铁列车，只能通过换乘的方式乘坐高铁列车。不过，现在从宝鸡到乌鲁木齐不但从兰州可以换乘，还可乘坐从西安北到乌鲁木齐的动车D2701次列车。宝鸡到乌鲁木齐之间有高的线路相连，从宝鸡开始，由西宝高铁、宝兰高铁和兰新高铁组成。西宝高铁东起陕西西安，西至宝鸡，设计时速350千米每小时，全线共设西安北站、咸阳秦都站、杨陵南站 、岐山站、宝鸡南站五个车站，正线全长167公里。宝兰高铁东起宝鸡，西至兰州，设计时速250公里/小时，正线全长401公里，主要站点有宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西北站、榆中站、兰州西站，通过宝鸡南站东与已开通运营的徐兰高速铁路西宝段、通过兰州西站西与已开通运营的兰新高铁相接。兰新高铁又名兰新铁路第二双线，由兰州西站至乌鲁木齐站，全长1775.779千米，设计的最高速度为250千米/小时。兰新高铁全线共设22个办理客运业务的车站，其中，甘肃段10个、青海段6个、新疆段6个，分别为兰州西站、民和南站、海东站、海东西站、西宁站、大通西站、门源站、民乐站、张掖西站、临泽南站、高台南站、清水北站、酒泉南站、嘉峪关南站、玉门站、柳园南站、哈密站、吐哈站、鄯善北站、吐鲁番北站、乌鲁木齐南站、乌鲁木齐站。宝鸡到乌鲁木齐之间高铁线路长度约2343公里，中间分布有33个车站。两地相距2343公里，从宝鸡到乌鲁木齐直接开高铁列车，中间一个站也不要停，按列车运行速度平均速度200公里/小时计算，大约需要12个小时，也就是说从宝鸡早上7:00开车，到达乌鲁木齐就是下午19点。列车不可能直接开过来，肯定要在中间站停一下，假如停10 个站，每个站一停一开需要10分钟，大约需要1个小时40分钟。高铁列车司机不可能一上车工作十几个小时，工作精力跟不上，必须每隔一定时间要换班。司机换班时，高铁列车必须停车。假如中间需要司机换班三次，每次停车半小时，这就需要1.5 小时。高铁列车还要在运行途中上水、下垃圾，这都需要预留时间，粗略估计用40分钟。从高铁列车的纯运行时间，加上这些作业中占用的时间，从宝鸡到乌鲁木齐的时间大约在晚上23点左右。高铁线路每天晚上从约22:00(乌鲁木齐要晚一点)开始，就要进入高铁线路设备的维修时间，这也就意味着，假如从宝鸡到乌鲁木齐开车，列车还没有到达车站，高铁设备维修时间就到了，高铁列车只能在车站外等待。或者说从宝鸡到乌鲁木齐可能还可以进车站，因乌鲁木齐那儿的设备检修时间稍晚一点，但是乌鲁木齐到宝鸡南运行，可能由于设备检修时间，列车就进不了宝鸡南车站了。这就是以前没有直接开行动车的原因。现在开行了西安北至乌鲁木齐的动车，都是由于调整了设备检修时间才具备了开车条件。高铁列车运行十几个小时可能没有什么，但是对于列车上的工作人员这样持续工作，也是非常辛苦，长期这样工作，身体是受不了的。现在西安北到乌鲁木齐之间开行了高铁列车，因此，从宝鸡到乌鲁木齐既可以从兰州西换乘，也可以从宝鸡南站乘坐D2701次列车，但是，两个站分别只有一列车，在乘坐的时候，一定要计划好时间。就是很好奇这个问题！河南人在青海的很多，就像我每次回河南乘坐高铁，只能先乘动车到兰州或西安中转，如果时间紧张很为难，上次给为了早点回家，从西宁乘动车到西安北，十九点下车后转乘地铁去市内火车站??（因为高铁晚上停运），出地铁站竟然还有将近一公里路段要步行，累坏了。很多内地人在青海并不一定都在西宁，如果是在州县，那么一天就别想回到家。非常期盼有关部门能开通西宁至郑州直达高铁或者动车，我们翘首以待！

5，为什么QQ音乐里的歌曲下载不到SD卡里手机显示系统限制文件

你好！现在的手机大部分都是多内存、双卡，SD卡的功能已经慢慢弱化了，很多软件在这方面也没有做兼容的处理，所以移动到sd卡会失效。如有疑问，请追问。
可以清除QQ音乐的数据后重新加载试试，下载的位置在设置中可以自由选择的，当存储满后就不能下载了，所以要清理掉一些不用的文件才行
因为如今大部分需要付费的歌曲即使你下载了也只能在音乐软件比如酷狗音乐上面使用，这是歌曲版权限制，只有免费的歌曲下载到sd卡后才能在多种设备上播放

6，民乐高铁站什么时候恢复

暂未恢复。截止到2022年6月12日民乐高铁站受疫情影响暂未恢复，具体恢复时间也未有公告通知，建议关注民乐官方网站或者微信公众号，第一时间掌握民乐出行及往返政策。

7，今天往手机里下载了一首歌曲为什么只在卡里有而播放器里却没有

一般音乐播放器默认的播放目录为My Music,将歌曲放在这个文件夹即可.或将“自动生成清单”关掉,自己手动新增内存卡上的音乐！
把内存卡格式再重下。
你先试试在卡里能不能播放，要是可以说明你的卡可以识别这个格式，然后在去播放器里更新播放清单，就ok了！
在播放器的菜单里选择 从记忆卡或手机，如果歌曲在音乐文件夹里，在播放器的菜单里点击 更新播放清单
更新一下播放列表，应该就没问题了试试吧
打开你的播放器，看看有没有可以从卡里添加歌曲的功能，如歌曲列表等添加进去就可以了！如果没有，那么可能你的手机不支持该功能，只有把你的卡上的歌曲移到手机内存上了。

8，为什么手机检测不到音乐

第一，确定你的内存卡插置良好，进入文件管理可以访问任意一首歌，点击播放，若弹出打开方式，则选择系统播放器，多试几首是否都可以播放。第二，进入第三方软件，在扫描歌曲时观察 m/sdcar是否有选择。1. 内存卡插置没有问题。你说的方法已经试过，文件夹内的歌曲都可以通过系统播放器播放，但不能前后选歌，如果点击“下一首”，会把当前播放的歌曲从头开始重新放。文件夹内的其他文件运行正常，电子书、电影都能通过第三方程序读取。2. 进入QQ音乐，扫描音乐所在文件夹，结果说只找到一个文件，就是我设置为铃声的那个。
1.擦拭内存卡触点，重新放入手机中。2.将手机关机重启。3.将内存卡放入其他手机中，观察是否可以正常使用（检查sd卡是否损坏）。4.备份内存卡中的数据，格式化内存卡后再次使用。5.更换其他内存卡。6.若有手机固件更新可用，请将手机更新到最新版本。7.备份手机中重要数据（联系人、照片、备忘录等），将手机恢复出厂设置。

9，我的内存卡里的文件找不到了但是还占用内存

是不是被设置成隐藏属性了，打开我的电脑-工具-文件件选项-查看-显示所有文件和文件夹，再看
中病毒了！肯定的，一般常见的手机病毒，该病毒会隐藏储存卡的文件夹，但实际上文件时存在的，只是看不见得。建议将其插在电脑上，打开“我的电脑”——打开内存卡——最上面有个“工具”——打开后有个“文件夹选项”——打开后有个“查看”——将下面的现显示所有文件夹前选勾。即可看见隐藏的文件，将其中的文件移除来后，将文件夹删除即可。
可能你的文件是隐藏了吧！试试看我的方法：打开你的存储卡，点击上面的工具--文件夹选项---查看----显示所有文件和文件夹。希望对你有帮助！
点击“工具”——“文件夹选项”——“查看”——然后往下拉，点击“显示所有文件和文件夹”即可~
格式化吧！文件重要么？可能是中病毒了！内存卡存文件经常出问题的！要记得在别的地方备份啊！

10，为什么我感觉在地铁里的惯性好象没那么明显呢

这个问题很简单，惯性是指一切物体都有保持其原来运动状态的性质（伟大的牛1定律）。在地铁中： 第一：你所说的能感觉出的惯性只存在于列车启动和列车刹车两个阶段，如在你刚上车时你手握着扶手没什么感觉，可当列车一旦启动的，你就会使劲拽着扶手是身体保持平衡，等到列车运行的时候，你已经保持住了这个向前的运动状态，所以感觉不出来，下次体验的时候注意一下开始和最后。 第二：列车的加速度小是主要原因，加速度与速度是两个概念，速度大并不意味着加速度大！
地铁开得比较平稳！铁道也比较平直，不同于公路！
设计时 基于舒适度考虑 把加速度限制在一个合理的范围内不是技术上做不到只是为了 减少不便假如感觉太明显 反而是设计上的不完善
你好！很明显的 我在南京做的地铁特别明显 还有一个很好的验证方法将手机挂件拎着 让手机悬空这样开车刹车时就会看到最直观的现象希望对你有所帮助，望采纳。
那时因为加速度比较小，所以感觉不明显。
惯性感觉强烈一般是在速度变化快的时候，地铁的速度快，但在达到高速的过程中是匀速启动的，速度变化不快，所以感觉不明显。

11，西宁到合肥的火车经过的站

西宁到合肥的火车是T387/T390次列车，途径18站，全程距离1977公里。具体经过站点如下：扩展资料：1、T387/T390次列车，是由西宁开往合肥的一辆列车，途径18站，运行时间26小时36分，全程距离1977公里，途经青海省、陕西省、河北省、河南省、安徽省5省。2、从西宁到合肥的T390次列车硬座价格为213元人民币，硬卧价格为388元人民币，软卧价格为598元人民币，无座价格为213元人民币。3、合肥到西宁沿途经典旅行路线行程：D1，西宁-塔尔寺-拉脊山旅游公路-青海湖151景区-青海湖边。（全程280公里 海拔2300-3300米）主要看点：藏传佛教塔尔寺、高原蓝宝石青海湖、青海湖星空。D2，黑马河日出-茶卡盐湖（72公里）- 翡翠湖 - 令哈。 （全程400公里，海拔3300米左右）主要看点：早上看日出，看翡翠湖。D3，大柴旦-南八仙雅丹（100公里）- 当金山- 阿克塞-阳关（150公里）-敦煌。（全程300公里，海拔3000米左右）D4，敦煌-上午莫高窟-午休-下午月牙泉鸣沙山-敦煌夜市-敦煌（全程100公里 海拔1140-1600米）主要看点：鸣沙山月牙泉、莫高窟。D5，敦煌-瓜州-（天下第一墩、嘉峪关、悬壁长城）-张掖七彩丹霞-张掖（全程520公里 海拔1200-1700米）主要看点：戈壁滩发电风车、嘉峪关城楼、张掖七彩丹霞。D6，张掖-扁都口-祁连大草原-门源-黑泉水库-西宁（走227最美国道，经过扁都峡，到祁连草原，去门源看万亩油菜花，翻上达阪山，俯瞰门源，远眺岗什卡雪峰，然后经黑泉水库，回到西宁。这个季节油菜花不一定盛开，视情况，如果没开，准备用6日结束行程，（全程350公里 海拔2000-2800米）参考资料来源：百度百科-T387/T390次列车
T390次，西宁-->合肥，特快，有空调。经停车站如下：01 西宁 ---- 08:20 ---- 02 平安驿 08:50 08:54 4分钟 03 乐都 09:13 09:17 4分钟 04 海石湾 09:45 09:54 9分钟 05 兰州 11:14 11:29 15分钟 06 定西 12:47 12:50 3分钟 07 陇西 13:42 13:45 3分钟 08 天水 15:41 15:51 10分钟 09 宝鸡 18:25 18:31 6分钟 10 西安 20:17 20:37 20分钟 11 商洛 22:45 22:48 3分钟 12 丹凤 23:19 23:22 3分钟 13 镇平 02:02 02:07 5分钟 14 唐河 03:24 03:29 5分钟 15 桐柏 04:14 04:20 6分钟 16 信阳 05:27 05:37 10分钟 17 罗山 06:09 06:12 3分钟 18 息县 06:33 06:36 3分钟 19 潢川 07:05 07:10 5分钟 20 商城 07:36 07:39 3分钟 21 固始 07:57 08:00 3分钟 22 合肥 10:15 10:15 ----
上海到西宁西有两趟列车， t164/t165 途径站如下 站名 日期 到达 开车 停车 里程 硬座 硬卧上/中/下1 上海 起点站 19:36 - 0 - - -2 无锡 第一天 20:38 20:42 4分 126公里 ￥19.5 - ￥65.5/￥70.5/￥73.53 南京 第一天 22:05 22:16 11分 301公里 ￥46.5 - ￥92.5/￥97.5/￥100.54 蚌埠 第二天 23:47 00:05 18分 485公里 ￥69 - ￥123/￥126/￥1305 徐州 第二天 01:22 01:29 7分 649公里 ￥91 - ￥158/￥164/￥1696 郑州 第二天 04:14 04:20 6分 998公里 ￥128.5 - ￥222.5/￥230.5/￥237.57 西安 第二天 10:09 10:17 8分 1509公里 ￥180.5 - ￥310.5/￥321.5/￥331.58 兰州 第二天 16:47 17:02 15分 2185公里 ￥240 - ￥408/￥421/￥436西宁西 第二天 19:55 20:15 20分 2413公里 ￥263.5 - ￥446.5/￥462.5/￥477.5

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