1，上海动车组为什么要从虹桥机场上车上海火车站不能上车吗

这个是车次设置的问题，上海虹桥火车站、上海火车站和上海南站都有动车组的，不同的车次设置在不同的站上车
shi 虹桥火车站。 才 新增设的一个火车站。 好像到这里的都是动车。 虹桥火车站毗邻 虹桥飞机场 2号航站楼、 上海火车站也有动车。 只不过看你是哪个车次啊。
那个叫做虹桥火车站

上海动车组为什么要从虹桥机场上车上海火车站不能上车吗

2，为什么每天有那么多人坐京沪高铁

每天那么多人坐京沪高铁的原因：北京和上海都是发展城市上班的比较密集和集中。两个城市相互办公、学习、开会。所以经常出入比较多，然后京沪高铁交通比较方便、快捷、舒适，所以每天坐京沪高铁的人比较多。

为什么每天有那么多人坐京沪高铁

3，高铁这么快为什么还有人坐绿皮火车

一方面，高铁的价格相较于绿皮火车还是十分昂贵的，一张高铁的票很可能是绿皮火车的两倍甚至是三倍；另一方面，一些城市还没有高铁的停靠站，要去到市里才能坐到高铁，而绿皮火车在我国可以说是每个县都会有的。方便、便宜的特点使得很多人依旧会选择绿皮火车。

高铁这么快为什么还有人坐绿皮火车

4，为什么感觉现在高铁上都是七零以后的人为主而六零后五零后很少坐呢

从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？谢谢邀请。现在的社会在不断地进步，人们出门选择的交通工具会越来越多，经济发展会越来越发达，就算两地距离再远，有不同的交通工具也越来越方便人们的出行。并不是每个家庭都有本事选择昂贵的飞机出行的，飞机确实可以提升出行速度从而减少时间，但要在前提下自己有足够的资本，所以出行在赶时间的情况下，可以选择速度较快，在云朵上翱翔的飞机。可以从高空看下来的风景到底有多美，也是不错的出门体验。如果自身没资本并在时间充足的情况下，可以选择合适自己的出行工具也挺好的，不急不躁可以沿路欣赏风景，虽然动车的速度赶不上飞机，但也还好，与火车相比已经快很多了。人从深圳到上海之所以没选择两个小时的飞机，而是大多数选择时间相对久一点的动车，肯定每个人都有自己的顾虑，这最后还是得看个人情况而去选择。不能因为速度快就选择与自己经济不符的飞机，如果这样的话，恐怕你买完去的机票，就要喝西北风了。（图片来源于网络）
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？谢谢邀请。现在的社会在不断地进步，人们出门选择的交通工具会越来越多，经济发展会越来越发达，就算两地距离再远，有不同的交通工具也越来越方便人们的出行。并不是每个家庭都有本事选择昂贵的飞机出行的，飞机确实可以提升出行速度从而减少时间，但要在前提下自己有足够的资本，所以出行在赶时间的情况下，可以选择速度较快，在云朵上翱翔的飞机。可以从高空看下来的风景到底有多美，也是不错的出门体验。如果自身没资本并在时间充足的情况下，可以选择合适自己的出行工具也挺好的，不急不躁可以沿路欣赏风景，虽然动车的速度赶不上飞机，但也还好，与火车相比已经快很多了。人从深圳到上海之所以没选择两个小时的飞机，而是大多数选择时间相对久一点的动车，肯定每个人都有自己的顾虑，这最后还是得看个人情况而去选择。不能因为速度快就选择与自己经济不符的飞机，如果这样的话，恐怕你买完去的机票，就要喝西北风了。（图片来源于网络）原计划明年住嘉善在上海上班，原料房、沪牌纯电动新能源（待购）。夫妻二人每天7点出门8点半到上班地点（来回130公里）。节约房租5000，路途时间成本4小时，路途经济成本过路费用60来回。电费按30算。合计90。每月22天（平均，加班另计）1980。如果顺风车一个月拉个5～10次成本可控制在1000元。对比代入，如果上海住，成本为3000元（嘉善房出租），如果嘉善住则5000-2000-1000。得2000，省下的2000用的是每人4小时合计8小时的时间成本，每月浪费176小时，而且牺牲更多的升职及学习机会的成本，夫妻之间相互妥协等问题。所以无论如何上海嘉善通勤是不值得的。而且交通风险的成本，车辆折旧等都没有考虑进去。如果高铁成本更高了。
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？谢谢邀请。现在的社会在不断地进步，人们出门选择的交通工具会越来越多，经济发展会越来越发达，就算两地距离再远，有不同的交通工具也越来越方便人们的出行。并不是每个家庭都有本事选择昂贵的飞机出行的，飞机确实可以提升出行速度从而减少时间，但要在前提下自己有足够的资本，所以出行在赶时间的情况下，可以选择速度较快，在云朵上翱翔的飞机。可以从高空看下来的风景到底有多美，也是不错的出门体验。如果自身没资本并在时间充足的情况下，可以选择合适自己的出行工具也挺好的，不急不躁可以沿路欣赏风景，虽然动车的速度赶不上飞机，但也还好，与火车相比已经快很多了。人从深圳到上海之所以没选择两个小时的飞机，而是大多数选择时间相对久一点的动车，肯定每个人都有自己的顾虑，这最后还是得看个人情况而去选择。不能因为速度快就选择与自己经济不符的飞机，如果这样的话，恐怕你买完去的机票，就要喝西北风了。（图片来源于网络）原计划明年住嘉善在上海上班，原料房、沪牌纯电动新能源（待购）。夫妻二人每天7点出门8点半到上班地点（来回130公里）。节约房租5000，路途时间成本4小时，路途经济成本过路费用60来回。电费按30算。合计90。每月22天（平均，加班另计）1980。如果顺风车一个月拉个5～10次成本可控制在1000元。对比代入，如果上海住，成本为3000元（嘉善房出租），如果嘉善住则5000-2000-1000。得2000，省下的2000用的是每人4小时合计8小时的时间成本，每月浪费176小时，而且牺牲更多的升职及学习机会的成本，夫妻之间相互妥协等问题。所以无论如何上海嘉善通勤是不值得的。而且交通风险的成本，车辆折旧等都没有考虑进去。如果高铁成本更高了。☆☆以往，人们出门远行，往往首选绿皮火车旅行。一是票价相对便宜，短途的一两块钱，长途的也不过一二十元到数十元不等。二是比较安全，有列车员、乘警昼夜的为乘客服务，有行李车、餐车、广播等配套设施。三是人们来自五湖四海，坐位设计成相向而坐，乘客面对面交流，天南海北，如同兄弟，欢声笑语。老乡、同事、同学、战友同车而行，更是有说不完的话语，叙不尽的故事、趣闻、笑话。☆一大早，大家乘坐了一夜的火车，忙着洗漱、整理衣物、卧具，边听着列车上的早间新闻，边吃喝着自带的食物及水。列车员推着小车喊道：香烟、啤酒、矿泉水；面包、香肠、方便面啦！给乘客带来了温馨与便利。☆空闲时间，看吧：有打扑克的、聊天的、下象棋的、观欣窗外风景的，充满了祥和之气。列车真是成了旅客流动的家……
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？谢谢邀请。现在的社会在不断地进步，人们出门选择的交通工具会越来越多，经济发展会越来越发达，就算两地距离再远，有不同的交通工具也越来越方便人们的出行。并不是每个家庭都有本事选择昂贵的飞机出行的，飞机确实可以提升出行速度从而减少时间，但要在前提下自己有足够的资本，所以出行在赶时间的情况下，可以选择速度较快，在云朵上翱翔的飞机。可以从高空看下来的风景到底有多美，也是不错的出门体验。如果自身没资本并在时间充足的情况下，可以选择合适自己的出行工具也挺好的，不急不躁可以沿路欣赏风景，虽然动车的速度赶不上飞机，但也还好，与火车相比已经快很多了。人从深圳到上海之所以没选择两个小时的飞机，而是大多数选择时间相对久一点的动车，肯定每个人都有自己的顾虑，这最后还是得看个人情况而去选择。不能因为速度快就选择与自己经济不符的飞机，如果这样的话，恐怕你买完去的机票，就要喝西北风了。（图片来源于网络）原计划明年住嘉善在上海上班，原料房、沪牌纯电动新能源（待购）。夫妻二人每天7点出门8点半到上班地点（来回130公里）。节约房租5000，路途时间成本4小时，路途经济成本过路费用60来回。电费按30算。合计90。每月22天（平均，加班另计）1980。如果顺风车一个月拉个5～10次成本可控制在1000元。对比代入，如果上海住，成本为3000元（嘉善房出租），如果嘉善住则5000-2000-1000。得2000，省下的2000用的是每人4小时合计8小时的时间成本，每月浪费176小时，而且牺牲更多的升职及学习机会的成本，夫妻之间相互妥协等问题。所以无论如何上海嘉善通勤是不值得的。而且交通风险的成本，车辆折旧等都没有考虑进去。如果高铁成本更高了。☆☆以往，人们出门远行，往往首选绿皮火车旅行。一是票价相对便宜，短途的一两块钱，长途的也不过一二十元到数十元不等。二是比较安全，有列车员、乘警昼夜的为乘客服务，有行李车、餐车、广播等配套设施。三是人们来自五湖四海，坐位设计成相向而坐，乘客面对面交流，天南海北，如同兄弟，欢声笑语。老乡、同事、同学、战友同车而行，更是有说不完的话语，叙不尽的故事、趣闻、笑话。☆一大早，大家乘坐了一夜的火车，忙着洗漱、整理衣物、卧具，边听着列车上的早间新闻，边吃喝着自带的食物及水。列车员推着小车喊道：香烟、啤酒、矿泉水；面包、香肠、方便面啦！给乘客带来了温馨与便利。☆空闲时间，看吧：有打扑克的、聊天的、下象棋的、观欣窗外风景的，充满了祥和之气。列车真是成了旅客流动的家……如果从北京天安门广场两个人去上海，一个坐飞机一个坐高铁，不能提前买票，到上海南京路谁会先到？这个问题笔者是有发方权的，笔者从北京去上海坐飞机是提前三个小时前往首都机场，从家里到首都机场白天需要预留两个小时，到机场办理登机牌后安检进机场预留一个小时，这就是三个小时，如果飞机晚点，就不确定了，一般大部分时间飞机会晚点。而到高铁站需要半个小时，进站上车，准时开车，北京到上海坐高铁是四个半小时，所以，从北京到上海，坐高铁一般都会比坐飞机先到。如果不能提前买票，到机场去能买到的机票肯是两个小时以后的，而高铁从北京到上海每天白天基本上是半个小时就一次列车。所以，到了高铁站基本都会上车。如果是不能提前买票，从北京到上海南京路，肯定是坐高铁的人先到。从北京到上海白天肯定是坐高铁既快又准时，只有晚上没有高铁时，才会选择坐飞机比较合适，当然晚上的飞机一般最容易晚点，而且有时候晚点时间会很长。高铁确实准时安全。笔者一般在有高铁的地方，只要时间在五个小时以内或者五个小时左右都是选择坐高铁。更远的地方或者没有通高铁的地方选择坐飞机。你在现实中遇到任何难题都可以加盟皓脉财富生活联盟圈咨询。如果您认同我的观点，请加我的关注并点赞。如果您有创业的难题，生活的难题，企业发展难题，产业升级的难题，资本运作的难题，理财投资或融资的难题也欢迎从我的首页导航条中点击加入我的“圈子”提出，谢谢您们的支持。
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？谢谢邀请。现在的社会在不断地进步，人们出门选择的交通工具会越来越多，经济发展会越来越发达，就算两地距离再远，有不同的交通工具也越来越方便人们的出行。并不是每个家庭都有本事选择昂贵的飞机出行的，飞机确实可以提升出行速度从而减少时间，但要在前提下自己有足够的资本，所以出行在赶时间的情况下，可以选择速度较快，在云朵上翱翔的飞机。可以从高空看下来的风景到底有多美，也是不错的出门体验。如果自身没资本并在时间充足的情况下，可以选择合适自己的出行工具也挺好的，不急不躁可以沿路欣赏风景，虽然动车的速度赶不上飞机，但也还好，与火车相比已经快很多了。人从深圳到上海之所以没选择两个小时的飞机，而是大多数选择时间相对久一点的动车，肯定每个人都有自己的顾虑，这最后还是得看个人情况而去选择。不能因为速度快就选择与自己经济不符的飞机，如果这样的话，恐怕你买完去的机票，就要喝西北风了。（图片来源于网络）原计划明年住嘉善在上海上班，原料房、沪牌纯电动新能源（待购）。夫妻二人每天7点出门8点半到上班地点（来回130公里）。节约房租5000，路途时间成本4小时，路途经济成本过路费用60来回。电费按30算。合计90。每月22天（平均，加班另计）1980。如果顺风车一个月拉个5～10次成本可控制在1000元。对比代入，如果上海住，成本为3000元（嘉善房出租），如果嘉善住则5000-2000-1000。得2000，省下的2000用的是每人4小时合计8小时的时间成本，每月浪费176小时，而且牺牲更多的升职及学习机会的成本，夫妻之间相互妥协等问题。所以无论如何上海嘉善通勤是不值得的。而且交通风险的成本，车辆折旧等都没有考虑进去。如果高铁成本更高了。☆☆以往，人们出门远行，往往首选绿皮火车旅行。一是票价相对便宜，短途的一两块钱，长途的也不过一二十元到数十元不等。二是比较安全，有列车员、乘警昼夜的为乘客服务，有行李车、餐车、广播等配套设施。三是人们来自五湖四海，坐位设计成相向而坐，乘客面对面交流，天南海北，如同兄弟，欢声笑语。老乡、同事、同学、战友同车而行，更是有说不完的话语，叙不尽的故事、趣闻、笑话。☆一大早，大家乘坐了一夜的火车，忙着洗漱、整理衣物、卧具，边听着列车上的早间新闻，边吃喝着自带的食物及水。列车员推着小车喊道：香烟、啤酒、矿泉水；面包、香肠、方便面啦！给乘客带来了温馨与便利。☆空闲时间，看吧：有打扑克的、聊天的、下象棋的、观欣窗外风景的，充满了祥和之气。列车真是成了旅客流动的家……如果从北京天安门广场两个人去上海，一个坐飞机一个坐高铁，不能提前买票，到上海南京路谁会先到？这个问题笔者是有发方权的，笔者从北京去上海坐飞机是提前三个小时前往首都机场，从家里到首都机场白天需要预留两个小时，到机场办理登机牌后安检进机场预留一个小时，这就是三个小时，如果飞机晚点，就不确定了，一般大部分时间飞机会晚点。而到高铁站需要半个小时，进站上车，准时开车，北京到上海坐高铁是四个半小时，所以，从北京到上海，坐高铁一般都会比坐飞机先到。如果不能提前买票，到机场去能买到的机票肯是两个小时以后的，而高铁从北京到上海每天白天基本上是半个小时就一次列车。所以，到了高铁站基本都会上车。如果是不能提前买票，从北京到上海南京路，肯定是坐高铁的人先到。从北京到上海白天肯定是坐高铁既快又准时，只有晚上没有高铁时，才会选择坐飞机比较合适，当然晚上的飞机一般最容易晚点，而且有时候晚点时间会很长。高铁确实准时安全。笔者一般在有高铁的地方，只要时间在五个小时以内或者五个小时左右都是选择坐高铁。更远的地方或者没有通高铁的地方选择坐飞机。你在现实中遇到任何难题都可以加盟皓脉财富生活联盟圈咨询。如果您认同我的观点，请加我的关注并点赞。如果您有创业的难题，生活的难题，企业发展难题，产业升级的难题，资本运作的难题，理财投资或融资的难题也欢迎从我的首页导航条中点击加入我的“圈子”提出，谢谢您们的支持。《绿皮火车》怀念从前的绿皮火车哐啷啷的声音从岔道开始并轨后走在自己的专线上汽笛的声音飘到很远的地方在一山放过一山拦的山腰间盘旋车厢里的欢声笑语一部分伴着轰隆隆的呼啸飞到了远方另一部分则遗留在深邃的隧道里让寂寞的大山有了快乐的味道最美莫过于列车在弯道上行驶长长的画出一个弧形犹如平地上的一道彩虹车身秀丽又很大气有时候风驰电掣嗖嗖的快速移动窗外的美景有时候缓缓而行很绅士地礼让着同伴的急速前进最美的也莫过于两列飞奔火车会车时动人心弦的时刻虽然在两条不同的道上以极快的语速相互问候着而后又把这段话拉得很长很长以至于两车的话交织在一起连车尾也听的一清二楚……在高速运转的交通时代绿皮火车仍不遗余力地在忙碌着或许在若干年后也许就在明后天它的身影将彻底的淡出而它的伟岸会永久置留于人们的脑海……怀念从前的绿皮火车……
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？谢谢邀请。现在的社会在不断地进步，人们出门选择的交通工具会越来越多，经济发展会越来越发达，就算两地距离再远，有不同的交通工具也越来越方便人们的出行。并不是每个家庭都有本事选择昂贵的飞机出行的，飞机确实可以提升出行速度从而减少时间，但要在前提下自己有足够的资本，所以出行在赶时间的情况下，可以选择速度较快，在云朵上翱翔的飞机。可以从高空看下来的风景到底有多美，也是不错的出门体验。如果自身没资本并在时间充足的情况下，可以选择合适自己的出行工具也挺好的，不急不躁可以沿路欣赏风景，虽然动车的速度赶不上飞机，但也还好，与火车相比已经快很多了。人从深圳到上海之所以没选择两个小时的飞机，而是大多数选择时间相对久一点的动车，肯定每个人都有自己的顾虑，这最后还是得看个人情况而去选择。不能因为速度快就选择与自己经济不符的飞机，如果这样的话，恐怕你买完去的机票，就要喝西北风了。（图片来源于网络）原计划明年住嘉善在上海上班，原料房、沪牌纯电动新能源（待购）。夫妻二人每天7点出门8点半到上班地点（来回130公里）。节约房租5000，路途时间成本4小时，路途经济成本过路费用60来回。电费按30算。合计90。每月22天（平均，加班另计）1980。如果顺风车一个月拉个5～10次成本可控制在1000元。对比代入，如果上海住，成本为3000元（嘉善房出租），如果嘉善住则5000-2000-1000。得2000，省下的2000用的是每人4小时合计8小时的时间成本，每月浪费176小时，而且牺牲更多的升职及学习机会的成本，夫妻之间相互妥协等问题。所以无论如何上海嘉善通勤是不值得的。而且交通风险的成本，车辆折旧等都没有考虑进去。如果高铁成本更高了。☆☆以往，人们出门远行，往往首选绿皮火车旅行。一是票价相对便宜，短途的一两块钱，长途的也不过一二十元到数十元不等。二是比较安全，有列车员、乘警昼夜的为乘客服务，有行李车、餐车、广播等配套设施。三是人们来自五湖四海，坐位设计成相向而坐，乘客面对面交流，天南海北，如同兄弟，欢声笑语。老乡、同事、同学、战友同车而行，更是有说不完的话语，叙不尽的故事、趣闻、笑话。☆一大早，大家乘坐了一夜的火车，忙着洗漱、整理衣物、卧具，边听着列车上的早间新闻，边吃喝着自带的食物及水。列车员推着小车喊道：香烟、啤酒、矿泉水；面包、香肠、方便面啦！给乘客带来了温馨与便利。☆空闲时间，看吧：有打扑克的、聊天的、下象棋的、观欣窗外风景的，充满了祥和之气。列车真是成了旅客流动的家……如果从北京天安门广场两个人去上海，一个坐飞机一个坐高铁，不能提前买票，到上海南京路谁会先到？这个问题笔者是有发方权的，笔者从北京去上海坐飞机是提前三个小时前往首都机场，从家里到首都机场白天需要预留两个小时，到机场办理登机牌后安检进机场预留一个小时，这就是三个小时，如果飞机晚点，就不确定了，一般大部分时间飞机会晚点。而到高铁站需要半个小时，进站上车，准时开车，北京到上海坐高铁是四个半小时，所以，从北京到上海，坐高铁一般都会比坐飞机先到。如果不能提前买票，到机场去能买到的机票肯是两个小时以后的，而高铁从北京到上海每天白天基本上是半个小时就一次列车。所以，到了高铁站基本都会上车。如果是不能提前买票，从北京到上海南京路，肯定是坐高铁的人先到。从北京到上海白天肯定是坐高铁既快又准时，只有晚上没有高铁时，才会选择坐飞机比较合适，当然晚上的飞机一般最容易晚点，而且有时候晚点时间会很长。高铁确实准时安全。笔者一般在有高铁的地方，只要时间在五个小时以内或者五个小时左右都是选择坐高铁。更远的地方或者没有通高铁的地方选择坐飞机。你在现实中遇到任何难题都可以加盟皓脉财富生活联盟圈咨询。如果您认同我的观点，请加我的关注并点赞。如果您有创业的难题，生活的难题，企业发展难题，产业升级的难题，资本运作的难题，理财投资或融资的难题也欢迎从我的首页导航条中点击加入我的“圈子”提出，谢谢您们的支持。《绿皮火车》怀念从前的绿皮火车哐啷啷的声音从岔道开始并轨后走在自己的专线上汽笛的声音飘到很远的地方在一山放过一山拦的山腰间盘旋车厢里的欢声笑语一部分伴着轰隆隆的呼啸飞到了远方另一部分则遗留在深邃的隧道里让寂寞的大山有了快乐的味道最美莫过于列车在弯道上行驶长长的画出一个弧形犹如平地上的一道彩虹车身秀丽又很大气有时候风驰电掣嗖嗖的快速移动窗外的美景有时候缓缓而行很绅士地礼让着同伴的急速前进最美的也莫过于两列飞奔火车会车时动人心弦的时刻虽然在两条不同的道上以极快的语速相互问候着而后又把这段话拉得很长很长以至于两车的话交织在一起连车尾也听的一清二楚……在高速运转的交通时代绿皮火车仍不遗余力地在忙碌着或许在若干年后也许就在明后天它的身影将彻底的淡出而它的伟岸会永久置留于人们的脑海……怀念从前的绿皮火车……京沪高速铁路全长约1318km，时速350km。是我国运营经济效益最高及最繁忙的南北干线(八纵线)高铁之一!目前复兴号长编组列车也已在京沪高铁高速运营!京沪高铁连接了我国长三角及京津唐两大工业基地及经济发展水平最高的长三角地区!同时也把北京、天津及上海三大直辖市连接起来了!随着我国高铁网络的不断完善，京沪高铁除京沪两地外，还形成了天津、德州、济南、徐州、蚌埠及南京等众高铁枢纽，从其他线路进入京沪高铁列车也较多!京沪高铁沿线GDP过万亿的城市已达6个，上海为我国第一大城市，经济辐射带动作用巨大!北京南~上海虹桥站之间最短运行时间仅4小时18分，与航空相比优势明显，这样奠定了京沪高铁的"霸主"地位!京沪高铁区位图京沪高铁的盈利状况
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？谢谢邀请。现在的社会在不断地进步，人们出门选择的交通工具会越来越多，经济发展会越来越发达，就算两地距离再远，有不同的交通工具也越来越方便人们的出行。并不是每个家庭都有本事选择昂贵的飞机出行的，飞机确实可以提升出行速度从而减少时间，但要在前提下自己有足够的资本，所以出行在赶时间的情况下，可以选择速度较快，在云朵上翱翔的飞机。可以从高空看下来的风景到底有多美，也是不错的出门体验。如果自身没资本并在时间充足的情况下，可以选择合适自己的出行工具也挺好的，不急不躁可以沿路欣赏风景，虽然动车的速度赶不上飞机，但也还好，与火车相比已经快很多了。人从深圳到上海之所以没选择两个小时的飞机，而是大多数选择时间相对久一点的动车，肯定每个人都有自己的顾虑，这最后还是得看个人情况而去选择。不能因为速度快就选择与自己经济不符的飞机，如果这样的话，恐怕你买完去的机票，就要喝西北风了。（图片来源于网络）原计划明年住嘉善在上海上班，原料房、沪牌纯电动新能源（待购）。夫妻二人每天7点出门8点半到上班地点（来回130公里）。节约房租5000，路途时间成本4小时，路途经济成本过路费用60来回。电费按30算。合计90。每月22天（平均，加班另计）1980。如果顺风车一个月拉个5～10次成本可控制在1000元。对比代入，如果上海住，成本为3000元（嘉善房出租），如果嘉善住则5000-2000-1000。得2000，省下的2000用的是每人4小时合计8小时的时间成本，每月浪费176小时，而且牺牲更多的升职及学习机会的成本，夫妻之间相互妥协等问题。所以无论如何上海嘉善通勤是不值得的。而且交通风险的成本，车辆折旧等都没有考虑进去。如果高铁成本更高了。☆☆以往，人们出门远行，往往首选绿皮火车旅行。一是票价相对便宜，短途的一两块钱，长途的也不过一二十元到数十元不等。二是比较安全，有列车员、乘警昼夜的为乘客服务，有行李车、餐车、广播等配套设施。三是人们来自五湖四海，坐位设计成相向而坐，乘客面对面交流，天南海北，如同兄弟，欢声笑语。老乡、同事、同学、战友同车而行，更是有说不完的话语，叙不尽的故事、趣闻、笑话。☆一大早，大家乘坐了一夜的火车，忙着洗漱、整理衣物、卧具，边听着列车上的早间新闻，边吃喝着自带的食物及水。列车员推着小车喊道：香烟、啤酒、矿泉水；面包、香肠、方便面啦！给乘客带来了温馨与便利。☆空闲时间，看吧：有打扑克的、聊天的、下象棋的、观欣窗外风景的，充满了祥和之气。列车真是成了旅客流动的家……如果从北京天安门广场两个人去上海，一个坐飞机一个坐高铁，不能提前买票，到上海南京路谁会先到？这个问题笔者是有发方权的，笔者从北京去上海坐飞机是提前三个小时前往首都机场，从家里到首都机场白天需要预留两个小时，到机场办理登机牌后安检进机场预留一个小时，这就是三个小时，如果飞机晚点，就不确定了，一般大部分时间飞机会晚点。而到高铁站需要半个小时，进站上车，准时开车，北京到上海坐高铁是四个半小时，所以，从北京到上海，坐高铁一般都会比坐飞机先到。如果不能提前买票，到机场去能买到的机票肯是两个小时以后的，而高铁从北京到上海每天白天基本上是半个小时就一次列车。所以，到了高铁站基本都会上车。如果是不能提前买票，从北京到上海南京路，肯定是坐高铁的人先到。从北京到上海白天肯定是坐高铁既快又准时，只有晚上没有高铁时，才会选择坐飞机比较合适，当然晚上的飞机一般最容易晚点，而且有时候晚点时间会很长。高铁确实准时安全。笔者一般在有高铁的地方，只要时间在五个小时以内或者五个小时左右都是选择坐高铁。更远的地方或者没有通高铁的地方选择坐飞机。你在现实中遇到任何难题都可以加盟皓脉财富生活联盟圈咨询。如果您认同我的观点，请加我的关注并点赞。如果您有创业的难题，生活的难题，企业发展难题，产业升级的难题，资本运作的难题，理财投资或融资的难题也欢迎从我的首页导航条中点击加入我的“圈子”提出，谢谢您们的支持。《绿皮火车》怀念从前的绿皮火车哐啷啷的声音从岔道开始并轨后走在自己的专线上汽笛的声音飘到很远的地方在一山放过一山拦的山腰间盘旋车厢里的欢声笑语一部分伴着轰隆隆的呼啸飞到了远方另一部分则遗留在深邃的隧道里让寂寞的大山有了快乐的味道最美莫过于列车在弯道上行驶长长的画出一个弧形犹如平地上的一道彩虹车身秀丽又很大气有时候风驰电掣嗖嗖的快速移动窗外的美景有时候缓缓而行很绅士地礼让着同伴的急速前进最美的也莫过于两列飞奔火车会车时动人心弦的时刻虽然在两条不同的道上以极快的语速相互问候着而后又把这段话拉得很长很长以至于两车的话交织在一起连车尾也听的一清二楚……在高速运转的交通时代绿皮火车仍不遗余力地在忙碌着或许在若干年后也许就在明后天它的身影将彻底的淡出而它的伟岸会永久置留于人们的脑海……怀念从前的绿皮火车……京沪高速铁路全长约1318km，时速350km。是我国运营经济效益最高及最繁忙的南北干线(八纵线)高铁之一!目前复兴号长编组列车也已在京沪高铁高速运营!京沪高铁连接了我国长三角及京津唐两大工业基地及经济发展水平最高的长三角地区!同时也把北京、天津及上海三大直辖市连接起来了!随着我国高铁网络的不断完善，京沪高铁除京沪两地外，还形成了天津、德州、济南、徐州、蚌埠及南京等众高铁枢纽，从其他线路进入京沪高铁列车也较多!京沪高铁沿线GDP过万亿的城市已达6个，上海为我国第一大城市，经济辐射带动作用巨大!北京南~上海虹桥站之间最短运行时间仅4小时18分，与航空相比优势明显，这样奠定了京沪高铁的"霸主"地位!京沪高铁区位图京沪高铁的盈利状况老年人舍不得那个钱。我们公司有个老高工，原来在东北是大学老师，后来孩子到了南方他们也都跟来了，给儿子买了岛外集美的一套房子，老俩口还是租住在厦门西部郊区的一个小区里。偏偏我们公司上班的地方在最东部的海边，于是老人家只好每天横穿两次厦门岛上班下班，也是给累得够呛。我们年轻人看他那样都受不了，劝他们在岛内租房子住，他就直摇头说租不成。老板看他年龄太大了，经常下班时开车把我们拉到市中心，下去再坐车回家。但是老板也经常不在，我们大家就只好坐地铁回家，每次到了地铁站老人家都不下去，说他还是坐公交吧，倒两趟就到了，他已经超过65岁了，坐公交不要钱。我们知道坐公交起码要2个小时以上才能到家，但是谁也拗不过他，只好随他去了。想想每天几个小时的公交之路，我们都觉得太可怕了！唉??有代沟啊！

5，高铁出行要检查核酸吗上海浦东的人坐高铁要不要核酸检测我是浦东

高铁出行要检查核酸吗？不需要的，上海浦东人坐高铁不需要检查核酸的，但是到高铁站的时候要量体温的，如果说有发热的话，要被要去检测要隔离的
你好，如果需要的话，相关部门已经给你做检测了，应该是不需要，望采纳，谢谢
高铁在虹桥火车站，浦东机场过去还是坐机场大巴吧，没什么几号线不几号线的，到了坐机场大巴的地方说要去虹桥火车站就行，非高峰时间大概1个半小时。 坐地铁的话，2号线，浦东机场是终点站，进出站倒是没问题，可以走行李通道，就是路上痛苦些，虽然2号线是到虹桥火车站的，但是浦东机场的车只能坐到广兰路换乘，也就是到了广兰路后要先下来，在原地等后面开往淞虹路或者徐泾东的车，淞虹路是倒数第四站，虹桥火车站是倒数第二站，如果坐上的是淞虹路的车，等于还要像广兰路那样再在原地等后续车辆换乘一下。全程大约1小时40分钟。 个人建议还是坐机场大巴省事。

6，为什么每天都有那么多人坐京沪高铁

全国唯一一条没有亏损，而在盈利的高铁线路就是京沪高铁，它连接了上海与北京两座一线城市，沿途经过江苏、安徽、山东、河北、天津直至北京，是八纵八横高速铁路主通道之一，京沪高速铁路由上海虹桥站至北京南站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时，就目前而言，京沪高铁线路已经爆满，国家已经开始制定京沪二线计划

7，为什么现在动车都没有了我们又被高铁了吗

我朋友常常坐北京到上海还有成都到上海的列车上海到昆山、上海到苏州、上海到成都、上海到济南的火车票从7月开始都上涨的哎铁通部为了建京沪高铁花掉了2980亿的钱不通过停开动车、特快车和普快车不提高票价的法子，怎么收回成本？而且从今年到2015年前还要再向银行借款2.98W亿的钱再建高铁更多的动车和普快车要停运的原来入为建高TIE,向银行借的2W亿还没有还清现在是继续向银行借负债率 高得惊人反正 是谁最后买单大家都 晓 得的！更可悲的是 我们高 TIE的技术的75%以上来自海外所以每开出一趟高 铁不得不向海外支付 所谓的知识 产权费用更不必说前任 刘 BU长的问题还没有完全查清呢哎我本人现在是只做大巴了的慢就慢点但是便宜
动车也有暂时还没有被高铁
首先需要明白的一点，高铁并不是指某种车体，而是指一种线路。是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。而动车组列车指的是一种车体，时速达到200km/h以上的，即可称为动车组列车，而在高铁线路上，运行的同样是动车组列车或者称高速动车组列车，时速达到250km/h及以上。
有部分动车转移到新开通的京沪高铁上了。

8，到上海的火车票为什么被收了

关于出站口回收车票：《铁路旅客运输规程》第二十八条：车站（到乘降所下车时为列车）对已使用完毕的车票应收回。旅客需报销时，应事先声明，站、车将销角的车票交旅客作为报销凭证。学生票不给报销凭证。
温州 - 上海 列车时刻表 2010年04月06日时刻表数据 温州-上海 车次没有变动 d5558 详情 温州南-上海南 07:41 - 12:44 动车组 5小时3分 一等座 230元 二等座 192元 d5590 详情 温州南-上海 07:52 - 13:31 动车组 5小时39分 一等座 240元 二等座 200元 d3102 详情 温州南-上海南 09:27 - 13:55 动车组 4小时28分 一等座 225元 二等座 188元 d382 详情 温州南-上海南 09:56 - 14:21 动车组 4小时25分 一等座 224元 二等座 187元 k8402/k8403 详情 温州-上海南 10:10 - 20:23 空调快速 10小时13分 硬座 95元 硬卧下 176元 d3104 详情 温州南-上海南 11:37 - 16:05 动车组 4小时28分 一等座 225元 二等座 188元 d5586 详情 温州南-上海南 12:08 - 17:38 动车组 5小时30分 一等座 229元 二等座 190元 d5554 详情 温州南-上海南 13:47 - 18:11 动车组 4小时24分 一等座 225元 二等座 188元 d3108 详情 温州南-上海南 15:02 - 19:14 动车组 4小时12分 一等座 225元 二等座 188元 d378 详情 温州南-上海南 16:51 - 22:08 动车组 5小时17分 一等座 224元 二等座 187元 d3106 详情 温州南-上海南 17:47 - 22:42 动车组 4小时55分 一等座 230元 二等座 192元 d5552 详情 温州南-上海南 17:57 - 22:36 动车组 4小时39分 一等座 225元 二等座 188元 d5556 详情 温州南-上海南 18:18 - 22:59 动车组 4小时41分 一等座 225元 二等座 188元 d380 详情 温州南-上海南 18:38 - 23:06 动车组 4小时28分 一等座 224元 二等座 187元
如需报销应声明，由车站剪角后发还，学生票不能报销，必须收回按照规定，车站出站检票是要收掉车票的

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