中山到安阳为什么没有高铁了，郑州到安阳的汽车从哪个站发的车走高速

1，郑州到安阳的汽车从哪个站发的车走高速

中心站，72的大巴

火车站旁边的那个站

你好！13503726251可以详问仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

郑州到安阳的汽车从哪个站发的车走高速

2，2020年为啥没有深圳到安阳高铁

现在是没有的，国家都是统筹兼顾发展的，以后应该会有深圳到安阳高铁的。

2020年为啥没有深圳到安阳高铁

3，安阳高铁站到火车站末班车

高铁站-火车站起点站首末车时间:06:30-22:40全程：13.57公里票制:单一票制无人售票全程票价(元):1.00该线路共经过以下站点：高铁站、文明大道海兴路口、南务、袁小屯、晁家村、文明大道光明路口、文明大道朝阳路口、市农科院、市八中、温馨家园、农业大厦、市财政局、市政府南门、文峰大道中华路口、大王村、文峰小区、靛市村、头道街、三道街、中山街、文峰塔、公交车站、文化宫、火车站

安阳高铁站到火车站末班车

4，在深中通道深茂铁路等交通动脉建好之后中山能否崛起

安阳没有高铁，别说高铁了，现在为止还有99.99%的人没用上电，现在那里的人还过着日出而作，日落而息的生活，因为没电啊，天一黑除了睡觉也没别的事干了，很多家庭还买不起蜡，照明全靠太阳，交通基本靠走，连自行车都没几辆，你要是往安阳骑个电动车，走街上保证被围观，因为没人见过啊！不过千万别开车去，因为很可能就出不来了，上次有个跑大车的，为了省点高速费，从安阳过，结果现在还没走出来，为啥？一进安阳就被围观了，根本走不动，全市500多万人来围观，那场面壮观啊，书记，市长都跑来要给司机发大红花，庆祝安阳市第一次有汽车经过，当时那场面，简直控制不住，很多老百姓为了能摸一下车轱辘，直接就打起来了，最后不得不出动全市警察，里三层，外三层的把车给围住了，才控制住场面，领导也是好心，想着不让老百姓涨涨见识对不起给司机发的大红花啊，于是每天限量50个号，排上号的才能去看看汽车张什么样，可把司机给坑苦了，500万人呢，一天才50个号，这得猴年马月才能看完啊？在吃了当地3个月的特色饭后，整个人瘦了100多斤，终于扛不住了，车也不要了，直接让人给推出安阳了，为啥推出去？当地的饭实在没营养，都没劲走路了啊！现在当地老百姓正在停车那个地方盖博物馆，要把车保护起来，全市人民看完车得200多年呢，很多人怕是一辈子也排不上号了。来安阳最好提前买好方便面，因为当地太穷了，老百姓都吃树皮面，就是把树皮磨成粉，然后做成馒头，饭店里卖的最好的饭就是糠面窝头，所以外地人来了容易饿死，因为当地的饭实在难以下咽，很多人宁愿饿死也吃不下一口。这就是司机为啥三个月瘦了100多斤啊！总之楼主有事没事千万别来安阳！！有啥不懂的可以再问我。不是中山说建就可以建的如果能早就投入使用了首先我们来看一下深中通道的位置。图中黑色线差不多就是深中通道的大致走向，绿色线为深中通道广州南沙支线。湛蓝色圈内差不多为南沙自贸区的区域。深中通道西连广州南沙和中山火炬开发区，东接深圳机场。从这个图中可以看出，深中通道推出了之后对南沙也是非常有意义的。具体关于深中通道的信息在这里就不给你讲，可以自行百度上查。目前中山作为广东省珠三角发展第二差的一个地方。当然倒数第一是肇庆。怎么样进行转型，怎么样把产业升级？怎么样带动经济？怎么样发展成熟？是中山目前面临的一个困难。开通了深中通道深圳中山广州三地的人们都会非常方便，也有利于三地之间人才互换。深中通道通车后，中山会有大批人才去更发达的深圳。这是肯定的。就中山发展情况来说，已经颓废，发展不一定能发展起来，但是房价肯定提高的不少。火炬开发区也发展不可能那么成熟。南部的珠海都在发展。深中通道的开通只有利于珠海和深圳的交往交流，中山其实得不到什么益处。深中通道开通了，中山的人才就更外流了，中山的发展也许有可能就更不行。毕竟到周边这几个城市方便了。中山由于最近搞什么环保，把很多工厂都给拆了，工厂老板生存不下去，并且中山的地那么贵。很多都跑到了深圳、珠海、东莞就是为了有更多的创业机会，和更多的可能。不过可喜可贺的是，中山最近也正在进行产业的转型和升级。深中通道建好了，中山的人才外流了，中山没有人去发展的，更多资源机会都跑到其他发展的城市。中山也就落后了。[流泪][听歌]

5，安阳到郑州的直达特快车是在火车站还是高铁站急

你要是坐动车或者高铁到安阳是到高铁站（安阳东）；其他火车到安阳火车站（安阳）。请注意火车票上也注明有“安阳”或者“安阳东”。

D和G开头的在东站，其他全部在火车站再看看别人怎么说的。

火车站。只有高速动车在东站，并且晚间没有高铁运营。

特快是火车站，动车和高铁是在高铁站

你看看是，安阳到郑州，还是安阳东到郑州

安阳东站是高铁站。

6，为何取消了许多中山市到江门市的高铁

应该是台风的原因，现在江门地区挂红色警报，还没解除。高铁考虑到台风经过江门地区，为了保障乘车人的安全和高铁的运行安全，所以暂停19号的南站到江门的高铁班次，待台风经过的情况而再定什么时候发班 ...

7，K1170K1167列车为何停运何时恢复开通

K1170现在改为了K1167，运行区段改为海口到长沙，也就是说以后没有海口直达西安了，中途必须乘换

28号以后就没有了，不知道什么时候开通，叫我们飞回去吗？？？

是的，k1167次和k1170次列车是同一班火车，就是从西安开往海口方向的同一班次、同一方向的一趟空调快速列车。铁路部门一趟列车有两个以及两个以上车次的，称之为“复车次”，这是因为这趟列车的运行线路的上行、下行方向发生了变化。每条铁路有两个方向，分别为上行和下行方向。确定上、下行的一般原则是：朝向北京为上行方向，离开北京为下行方向；支线铁路朝向干线铁路为上行方向，远离干线铁路为下行方向。列车行驶为线路的上行方向时，一般为偶数车次；行驶为线路的下行方向时，一般为奇数车次。

在营运

8，为什么现在动车都没有了我们又被高铁了吗

我朋友常常坐北京到上海还有成都到上海的列车上海到昆山、上海到苏州、上海到成都、上海到济南的火车票从7月开始都上涨的哎铁通部为了建京沪高铁花掉了2980亿的钱不通过停开动车、特快车和普快车不提高票价的法子，怎么收回成本？而且从今年到2015年前还要再向银行借款2.98W亿的钱再建高铁更多的动车和普快车要停运的原来入为建高TIE,向银行借的2W亿还没有还清现在是继续向银行借负债率高得惊人反正是谁最后买单大家都晓得的！更可悲的是我们高 TIE的技术的75%以上来自海外所以每开出一趟高铁不得不向海外支付所谓的知识产权费用更不必说前任刘 BU长的问题还没有完全查清呢哎我本人现在是只做大巴了的慢就慢点但是便宜

动车也有暂时还没有被高铁

首先需要明白的一点，高铁并不是指某种车体，而是指一种线路。是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。而动车组列车指的是一种车体，时速达到200km/h以上的，即可称为动车组列车，而在高铁线路上，运行的同样是动车组列车或者称高速动车组列车，时速达到250km/h及以上。

有部分动车转移到新开通的京沪高铁上了。

9，动车D184现在停运了吗怎么查不到了此外还有什么从郑州到苏

D184次列车，始发站：郑州；终到站：上海虹桥；全程共有11个停靠站：帮助站序车站车次到时发时历时商务座观光座一等包座特等座一等座二等座高级软卧上/下软卧上/下硬卧上/中/下软座硬座 1 郑州 D184 ---- 14:36 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 2 开封 D184 15:07 15:08 00:31 -- -- -- -- 25 20 -- -- -- -- -- 3 商丘 D184 15:54 15:55 01:18 -- -- -- -- 75 65 -- -- -- -- -- 4 徐州 D181 16:50 16:52 02:14 -- -- -- -- 130 110 -- -- -- -- -- 5 徐州东 D181 17:09 17:21 02:33 -- -- -- -- 145 115 -- -- -- -- -- 6 宿州东 D181 17:42 18:19 03:06 -- -- -- -- 170 135 -- -- -- -- -- 7 定远 D181 18:58 19:20 04:22 -- -- -- -- 240 175 -- -- -- -- -- 8 南京南 D181 19:54 19:56 05:18 -- -- -- -- 295 210 -- -- -- -- -- 9 无锡东 D181 20:46 20:48 06:10 -- -- -- -- 360 230 -- -- -- -- -- 10 苏州北 D181 20:59 21:01 06:23 -- -- -- -- 365 235 -- -- -- -- -- 11 上海虹桥 D181 21:26 ---- 06:50 -- -- -- -- 385 240

没有

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