1，车次是C开头还是D开头

C开头的是城际高速D开头的是动车组
G：高速动车组列车（高铁），设计时速300——350km/h；D：动车组列车（动车），设计时速200——250km/h；C：城铁K：快速列车，时速100——120km/h；T：特快列车 Z：直达列车 Y：旅游列车 车此前无字母的：普快列车
是的

车次是C开头还是D开头

2，C代表什么列车c动车和高铁有什么区别

C代表的是城际动车组列车，又称为城际专列、城际火车，速度每小时可达160~350公里，主要往返于相邻的城市之间，全称路程较短、乘车时间较短、途径城市少、不配置卧铺车厢。c动车和高铁的区别:1、速度不同。高铁的速度最高时速可达300~350公里，是高速铁路上运营最快的列车。当前，高铁动车组列车当中，“复兴号”是最快的，最高时速可达400公里，标准速度每小时350公里。而c城际动车组列车的速度虽然是在160~350公里/小时之间，但是大多数c列车都是不超过200公里/小时的。2、经停站点间隔路程不同。高铁一般是在十几公里、几十公里才会有一个站点，而c字开头的列车一般几公里就由一个站点。3、全程路程不同。高铁一般都是跨省跨市、长途的，全程路程都很长，而c开头的列车一般都是行驶在相邻城市之间的，跑的都是短途，全程路程较高铁段很多。4、乘坐的时间不同。当发站和到站相同时，由于高铁的速度比c城际的速度要快很多，因此乘坐高铁的时间是比乘坐c城际的时间要短的。5、票价不同。一般情况下，高铁的车票票价是要比城际的车票票价要高的。

C代表什么列车c动车和高铁有什么区别

3，火车C开头和G开头的是什么车

都是高速动车组。C是高速城际动车组 G就是高速动车组
中国铁路火车票上的车次，有以C（读作“城”）打头的车次、以D（读作“动车”）打头的车次、以G（读作“高”）打头的车次、以N（读作“内”）打头的车次、以Z（读作“直”）打头的车次、以T（读作“特”）打头的车次、以K（读作“快”）打头的车次、以L（读作“临”）打头的车次、以Y（读作“游”）打头的车次和不带字母打头的车次等十余种。

火车C开头和G开头的是什么车

4，高铁c字头的和G字头有什么不同

C字头列车指的是城际动车组列车，D字头列车指的是高速动车组。二者主要的不同在以下两方面：1、城际性不同C字头车次：强调的是旅客列车的城际性，与速度没有关系。北京至天津之间的C字头列车速度高达310km／h，广州至深圳的C字头列车速度只有190km／h。D字头车次：不具有城际性，列车速度每小时超过300公里。2、车程不同C字头列车：是城际动车组列车，一般是短途线路，不会超过2小时的车程。D字头列车：一般是长途线路。扩展资料：一般情况下城际列车的运行里程较短、基本不超过200公里；行程耗时不多、通常在2小时以内；经过城市很少，大多只穿梭于两三座地级市之间。城际列车的发车密度、班次总量、停站数目、列车编组和行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。因此，城际列车班次不一定呈现公交化，在站点停靠上亦有分站站停列车和大站停快车。不过因运行时间短暂，城际列车几乎不配备卧铺车厢。城际列车既可以在干线铁路上运行，也可以在支线铁路上运行；可以在新建城际专线上运行，亦能在既有线路上运行，如厦深铁路线上的深汕捷运城际列车。

5，请问火车中C代表什么车

C是城际列车！就是城的第一个字母！ 城际列车一般指两座相距不远的重要城市之间开行的多班次趋向公交化的中小编组短途旅客列车，中途不停站或停很少的站，只配置硬、软座车厢而不配置卧铺车厢。如目前开行的京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝、成绵乐、昌九、长株潭、昆曲（宣）城际列车等，用途不是很广泛。
c是城的意思，c开头是城际高铁。中国铁路火车票上的车次，有以c（读作“城”）打头的车次、以d（读作“动车”）打头的车次、以g（读作“高”）打头的车次、以n（读作“内”）打头的车次、以z（读作“直”）打头的车次、以t（读作“特”）打头的车次、以k（读作“快”）打头的车次、以l（读作“临”）打头的车次、以y（读作“游”）打头的车次和不带字母打头的车次等十余种。

6，CRH2C和CRH2B有什么区别

crh2acrh2a第一批crh2型电动车组为数60列（编号crh2-001a ~ crh2060a），编组方式是4节动车配4节拖车（4m4t），每4节为一个单元，速度级别属a型（标称时速200公里），最高营运时速为250公里，用于经改造的既有路线上。crh2b除2a及2c型外，四方又设计出16节长大编组的crh2b型电动车组，（编号crh2-111b ~ crh2-120b），级别属b型（标称时速200公里），最高营运时速为250公里。crh2c第二批crh2型电动车组编号由crh2-061c开始，是以crh2a型设计作为基础上进行修改，改动包括把动车数量增至6节（6m2t），使用dsa350型高速受电弓，以及在电弓两旁加装挡板等。列车速度级别属c型（标称时速300公里），最高营运时速为350公里，会用于新建的高速客运专线上。crh2e除2a、2b及2c型外，四方又设计出16节长大编组的crh2e型卧铺电力动车组，列车编号由crh2-121e开始，级别属e型（标称时速200公里），最高营运时速为250公里。
CRH2C为短编8节动车组 第一阶段为350公里/小时级别动力源为6M2T 6动车2托车CRH2B为长编16节动车组 该系列为250公里/小时级别动力源为8M8T 8动车8托车

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