湖南武冈什么时间建高铁，去湖南武冈坐火车要多少时间

1，去湖南武冈坐火车要多少时间

首先是你从哪里去武冈,还有就是武冈没有火车站,只能坐到邵阳市再坐汽车去武冈

去湖南武冈坐火车要多少时间

2，湖南武冈高铁站预计什么时候才能开通

最有希望经过武冈、城步、绥宁和新宁四县市的兴永郴赣铁路项目大约2020年开工建设路线大致走向：贵州省兴义市——安龙县——册亨县——望谟县===罗甸县——平塘县——独山县——三都县===榕江县——黎平县===湖南省靖州县===绥宁县——城步县——武冈市——新宁县===东安县——永州市——宁远县——新田县——嘉禾县===桂阳县——郴州市——汝城县===江西省崇义县——上犹县——赣州市怀桂高铁还没有正式公布，有两个呼声都很高的方案：1、东线方案具体为:怀化南站→中方→洪江市→洞口→武冈→新宁→资源→灵川→桂林北站2、中线怀化南站→中方→洪江市→洞口→绥宁→城步→龙胜→桂林北站

湖南武冈高铁站预计什么时候才能开通

3，湖南武冈高铁站预计什么时候才能开通

湖南武冈高铁站预计什么时候才能开通

4，邵阳机场为什么设计在那么远的武冈县高铁站在那么远的新邵县

湖南大部分县城没通铁路其实只要认真看全国地图和湖南省地图就会清楚湖南的高铁和铁路发展科学思路！！！省会长沙考虑是让常德是北上走长沙-益阳-常德-石门-宜昌-襄阳以上等开辟更多北上城市线路线路！减少京广线压力！何况湖南的北部城市就是常德！省会长沙考虑是让张家界是今后走西安等西北上城市高铁线路！何况已经有在建的黔张常200时速的快速铁路！湖南的西北部就是张家界旅游城市！省会长沙考虑是让湘西州吉首以及益阳走重庆-成都西部城市线路！湘西州本来就是湖南最西部又是唯一连接重庆的地区，湖南扶贫主战场和武陵山区最中心！湖南省唯一的自治州！吉首大学！人文旅游景区景点众多！重庆想做大黔江同时让酉阳秀山通高铁！长沙想解决湖南中部的几个大县没有铁路的历史！渝湘两省市最大愿望早就规划的有秀吉益铁路多年并且都定的是十三五计划！让渝厦（渝长厦）高铁走湘西州吉首可以达到一石多鸟的目的！！！同时便于省会长沙不用绕道直线距离最快到达湘西州以及重庆和成都！！特别是省会长沙最想做大做强河西以及湘江新区！建设省会长沙的火车西站大枢纽特别需要多条高铁线路做支掌！！！省会长沙考虑是让怀化走贵州贵阳和云南昆明的高铁线路！现在沪昆高铁开通已经实现！何况怀化本身就是湖南的西南部的城市！铁路重地！省会长沙考虑是让岳阳走东北部的城市，现在已经实现，京广高铁线就是现实！省会长沙考虑是让衡阳，永州，特别是郴州成为湖南南部的高铁线路！目前已基本实现，衡阳郴州的京广高铁线就是例子！永州由于区位独特所以这几年铁路发展比较快！它即是长沙又是怀化以后到桂林-南宁-海口以及广州的高铁线路！省会长沙已经让娄底和邵阳开通了沪昆高铁！！邵阳由于地理位置尴尬点但省会长沙照顾开通了长沙-娄底-邵阳的客运赚线，何况还有在修建的怀邵衡200时速铁路！省会长沙已经在建长珠谭一体化，这样湘潭和珠洲可以享受省会长沙的高铁和快速铁路特别是城市铁路的红利！整个湖南省地区以及省会长沙的高铁线路以及快速铁路线路就是这样发展的！！！这样发展湖南省就可以让省会长沙的高铁和快速铁路程放射线发展！最大化的做大做强湖南省会长沙！在全国各大中心城市中处于不败之地！！！方便和经济吧我是邵阳新宁人，从上学到工作在外已经十几年了，深深感到交通便利的不断演进，我们每个当地人相信都是受益者，我作为邵阳人谈谈个人感受，不讲数据了。1、武冈机场作为新宁人和武冈（县级市）的渊源很深，绝不仅仅是两个相邻的市县那么简单，新宁人和武冈人都懂的，这是两个兄弟一样的城市。我们都属于邵阳西南区域，同属这个区域的邵阳行政单位的县还有洞口、城步、绥宁和隆回，所以一共有六个县，占据了邵阳一半以上的区县以及地理位置和人口。但是这个区域也是经济最薄弱，交通最不方便的地方，这块区域靠近桂林和怀化，但是行政上不属于那两个市，交通上很难照顾到这里。而武冈的地理位置正好是这六个县城的中心位置，在武冈建设机场可以覆盖所有的县城，而且最经济，建在其他任何地方都没有这种交通便利。新宁到武冈机场只有60公里，这个距离看起来是很远，到其实也很近，开车一个小时多一点，现在通高速，可能更快。在深圳，宝安机场距离龙岗距离也需要50公里左右，所以武冈修建机场是折中的方案，大家都有益。武冈机场通航后，我体验一会，比起刚开始去大城市需要换乘，现在已经逐渐有直达的了，记得好像是华夏航空，专门做这种小航线的，已经非常专业的运营了。记得我们当时那趟航班，其他乘客基本都是旅游团，来崀山旅游的，游完崀山再去桂林，已经做成了一条旅游线路。2、邵阳北站邵阳要建设高铁站的消息很早就传开了，当时还有在网上投票，有几个城市可以选（这个选票可能是非官方的，都是热爱家乡的人）。最后建成的地址是新邵县，新邵县又靠近娄底市，邵阳北站是沪昆高铁的一段，从长沙过娄底，经邵阳，过怀化，然后进入贵州和云南，高铁的修建既要考虑对城市的辐射，这是未来的经济影响力，但是也需要考虑当下建设的成本和经济性，新邵县的取址无疑是建设最方便的，从地图上也可以看出，恰好在长沙-怀化直线的中间。如果放在邵阳市区，这条线路要弯曲很多。机场和高铁无论放在哪里，都是为邵阳人民服务的，过去的十年，眼看着家乡通了省道、高速、高铁、机场，每一次回家都更加的便利快捷，现在回家都得靠导航，看到家乡巨大的发展变化，心里是开心和自豪，想想自己刚出去那会儿的不便利，去邵阳就要四个小时，去东安要四个小时，去桂林也是一样，有时候路不好走，车子坏了，又耽搁一两个小时，真是一部现实的“回家的囧途”，现在去这几个城市都只要两个小时了。据说新宁未来还要建设高铁，打通张家界、桂林的旅游线路，西南旅游高铁线，届时会更加方便。乎北高速去年通车，我全是第一批使用者，载着全家人，在高速上畅通无阻（加油站都还没建成，为了春运提前通路），一路到家。交通的与日便利，带来的是家乡的温暖，乡愁不再，回家说走就走！祝福家乡越来越好，今年又在家过年，祝大家新春快乐，身体健康，财源滚滚来。最后为家乡发个广告，欢迎来崀山旅游，这里有美好的风景。主做股权设计、并购，业余股民，爱好搏击欢迎点赞和关注

5，武广高铁什么时候开通

武广高铁2012年12月26日开通。武广高铁一般指京广百高速铁路，2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设；2008年10月，京广高速铁路京石武段动工建设；度2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，初期时速350千米/小时； 2011年7月1日，京广高速铁路武广段运营时速降至300千米/小时；2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营；2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。扩展资料：武广高铁开启公交模式武广高铁正式开启公交模式，增加开行密度，每日开行140列，高峰期甚至达到160列，客座能力也将突破9万人/日。调整后的所有动车均将经停长沙站。调整后的武广高铁将按日常、周末和高峰（黄金周、小长假等）3种情况安排开内车，即日常开140列，其中武汉—广州南容92列，长沙南—广州南48列；周末开150列，其中武汉—广州南100列，长沙南—广州南50列；高峰期开160列。参考资料来源：搜狗百科-武广高铁参考资料来源：人民网-武广高铁开启公交模式

2009 12 26

2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。抄武广客运专线为京广客运专线的南段（武汉——广州段），袭位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。列车试验最知高速度可到394公里/小时、最高运营速度达到350公里/小时，全程票价分两等，在490~780元之间。2011年道7月1日起降速至300公里/小时运行，广州到武汉一般需不到4小时。

武广高铁即武广客运专线，为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。列车最高时速可到394公里，全程票价分三等，在490~700元之间。

武广高铁早就开通了. 从武汉到深圳的高铁,目前没有通达直达高铁时间表,只能通过在广州南换乘的方式,再换到深圳的高铁到达深圳.

6，湖南省第一条高速铁路叫什么它是哪一年建成的

湖南省第一条高速铁路叫武广高铁（即京广高速铁路武广段），是2009年12月26日建成的。2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设；2008年10月，京广高速铁路京石武段动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，初期时速350千米/小时。2011年7月1日，京广高速铁路武广段运营时速降至300千米/小时；2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营；2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。截至2019年7月，京广高速铁路全线办理客运业务的车站数为36个，其中，北京段1个、河北段9个、河南段9个、湖北段4个、湖南段8个、广东段6个。扩展资料高铁的意义不仅限于缩短时空：2008年，中国第一条拥有完全自主知识产权、具有世界一流水平的高速铁路京津城际铁路开通，时速最高超过每小时350公里。高铁的出现，为人和物的流通缩短了空间距离，节约了时间成本，这对现代社会来说意义非凡。高铁对中国的意义仍然不止于此。中国高铁在行驶速度上位列全球之首，创下里程最长、时速最高、运量最大的世界记录，但其成本造价却比欧洲等发达国家的低。在“一带一路”战略下，中国高铁以前所未有的速度和广度出海，版图已扩展到五大洲数十个国家。中国高铁作为国家领导人出访的外交新名片，不仅获得了世界认可，也成了“中国制造”走出去的代表，是打造“中国制造2.0”的典范。参考资料来源：百度百科-京广高速铁路参考资料来源：人民铁道网-京广高铁武广段安全运行之武汉动车基地寻访参考资料来源：人民网-高铁的意义不仅限于缩短时空

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