1，贵广高铁东端所在区域的地形特点及成因

珠三角地形平坦，土壤肥沃。珠江及其支流冲积而成
贵广高铁东端所在区域的地形特点：贵广高铁东端是广州市。广州市所在的地形区是珠江三角洲。珠江三角洲地势低平，水网稠密。成因：珠江三角洲是珠江及其支流携带的泥沙沉积形成的。贵广高铁东（段）所在区域的地形特点：贵广高铁东段所在地形区是两广丘陵。两广丘陵地形相对崎岖，有大面积分布的喀斯特地貌。成因：喀斯特地貌是流水对石灰岩的侵蚀和化学溶蚀作用形成的。

贵广高铁东端所在区域的地形特点及成因

2，成贵铁路

成贵铁路（成都～贵阳）：起于成都南，利用成绵乐城际铁路和成昆铁路增建二线至峨眉，经乐山、五通桥，沿岷江而下，经蕨溪、真溪、高场、喜捷场抵达宜宾，经珙县、兴文，进入云南境内，经威信、大河滩，跨赤水河，经雁塘、毕节、大方、黔西、修文，接新渝黔线白云站至都拉营，引入新贵阳站。时速200公里/小时，一次新建双线，成都至广州8小时可达。

成贵铁路

3，沪昆高铁为什么不过株洲西

因为政策规定要过所经省份的省会所以过株洲就不能过长沙
谁说沪昆高铁不过镇远？它只不过是在镇远境里找不到合适建停靠站的位置滚马乡建站，它在贵州段东起铜仁市玉屏县，经凯里、贵阳、安顺，从盘县进入云南，与在建的贵广、渝黔、成贵等铁路相接。沪昆铁路贵州段是世界上跨度最大，地形起伏大、地质结构最复杂的铁路。在贵州省境内由东至西途经铜仁地区玉屏县、黔东南州镇远县、三穗县、施秉县、台江县、凯里市、凯里经济开发区、麻江县，黔南州福泉市、贵定县、龙里县，贵阳市乌当区、白云区、金阳新区、云岩区、清镇市、花溪区、南明区，安顺市平坝县、西秀区、安顺经济技术开发区、镇宁县、关岭县，黔西南州晴隆县、普安县，六盘水市盘县等7个市(州、地)26个县(市、区)。

沪昆高铁为什么不过株洲西


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