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1，高铁招聘还要交钱是不是骗人的有过经历的告知一下谢谢 搜

招聘要交钱的，大多是骗局，请谨慎！

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2，高铁是不是在全国范围广招聘乘务员去北京培训

你好，根据您提出的问题，铁路招聘乘务员十道本铁路局招聘的指定地方去培训并不是说全国的铁路都要到北京去培训。祝你生活愉快。

3，全国普速铁路实行电子客票后火车票代售点靠什么赚钱

虽然我并不了解真情但有几个朋友曾经在铁路部门工作过。据他们告诉我，旅客列车是亏损但都由货运列车来弥补。开行一趟旅客列车的亏损要开行三趟货运列车方能弥补亏损，即使自开通福州重庆和福州成都的列车以来每趟不仅是满员甚至是超员运载的情况下只不过少亏损一些罢了。但中国铁路是人民的铁路也是全国人民岀行最重要的交通工具，社会主义国家的人民铁路是为人民服务的所以旅客列车的票价不能定的太高。
虽然我并不了解真情但有几个朋友曾经在铁路部门工作过。据他们告诉我，旅客列车是亏损但都由货运列车来弥补。开行一趟旅客列车的亏损要开行三趟货运列车方能弥补亏损，即使自开通福州重庆和福州成都的列车以来每趟不仅是满员甚至是超员运载的情况下只不过少亏损一些罢了。但中国铁路是人民的铁路也是全国人民岀行最重要的交通工具，社会主义国家的人民铁路是为人民服务的所以旅客列车的票价不能定的太高。作为一名资深铁路员工，我可以负责任的告诉你，也欢迎你入职铁路企业。铁路是一个联动机，各部门岗位各不同，分工也不同，每个岗位的薪资待遇也不一样。如行车部门(指火车司机、车站值班员、调车员、检车员)工资收入都高，但比较辛苦，长年累月倒班，尤其是火车司机乘务紧张，责任心重，单位考核也多。相对来说，工务部门较轻松一点，挣钱不少，不用上夜班，上线干活也不是太累。供电部门也是不错的选择。客运段是个挣钱不多受气不少的单位，光鲜亮丽的背后都是伤心的泪。单位出乘学习，学习各种文电通报，规章制度和文明用语，忘记那一个句都是扣钱，上站接车，车门口立岗，迎接旅客，开车验票做去向登记，你的所有高兴和伤心都掌握在旅客手中，你做再好，旅客一个投诉电话，你这趟乘务白干不说，整个车班回段交班。车站单位多不详细给你介绍，但有一条，无论你入职在任何单位，只要你踏踏实实工作，认认真真做事，都会得到同事和领导的肯定，你也会通过自己的努力，改变人生价值。三十六行，行行出状元。命运掌握在自己手中，用谦虚谨慎的态度，务实肯干的行为改变人生。铁路总体来说是一份工作，待遇好坏只有你入职就会清楚，前提是你要成为铁路职工的一份子。
虽然我并不了解真情但有几个朋友曾经在铁路部门工作过。据他们告诉我，旅客列车是亏损但都由货运列车来弥补。开行一趟旅客列车的亏损要开行三趟货运列车方能弥补亏损，即使自开通福州重庆和福州成都的列车以来每趟不仅是满员甚至是超员运载的情况下只不过少亏损一些罢了。但中国铁路是人民的铁路也是全国人民岀行最重要的交通工具，社会主义国家的人民铁路是为人民服务的所以旅客列车的票价不能定的太高。作为一名资深铁路员工，我可以负责任的告诉你，也欢迎你入职铁路企业。铁路是一个联动机，各部门岗位各不同，分工也不同，每个岗位的薪资待遇也不一样。如行车部门(指火车司机、车站值班员、调车员、检车员)工资收入都高，但比较辛苦，长年累月倒班，尤其是火车司机乘务紧张，责任心重，单位考核也多。相对来说，工务部门较轻松一点，挣钱不少，不用上夜班，上线干活也不是太累。供电部门也是不错的选择。客运段是个挣钱不多受气不少的单位，光鲜亮丽的背后都是伤心的泪。单位出乘学习，学习各种文电通报，规章制度和文明用语，忘记那一个句都是扣钱，上站接车，车门口立岗，迎接旅客，开车验票做去向登记，你的所有高兴和伤心都掌握在旅客手中，你做再好，旅客一个投诉电话，你这趟乘务白干不说，整个车班回段交班。车站单位多不详细给你介绍，但有一条，无论你入职在任何单位，只要你踏踏实实工作，认认真真做事，都会得到同事和领导的肯定，你也会通过自己的努力，改变人生价值。三十六行，行行出状元。命运掌握在自己手中，用谦虚谨慎的态度，务实肯干的行为改变人生。铁路总体来说是一份工作，待遇好坏只有你入职就会清楚，前提是你要成为铁路职工的一份子。有诸多原因造成这现状。一、人满为患是有季节性和区域性的。二、铁路交通营利不仅仅是依靠客运，更不能缺少货运。三、公路截流了大部分客运、货运，使铁路不再一家独大。四、铁路系统机构庞大、人员冗杂，已是行业尾大不掉的弊端。五、经营理念老旧，没有端正位子，还是天下第一面孔，反正盈亏都有国家兜底。
虽然我并不了解真情但有几个朋友曾经在铁路部门工作过。据他们告诉我，旅客列车是亏损但都由货运列车来弥补。开行一趟旅客列车的亏损要开行三趟货运列车方能弥补亏损，即使自开通福州重庆和福州成都的列车以来每趟不仅是满员甚至是超员运载的情况下只不过少亏损一些罢了。但中国铁路是人民的铁路也是全国人民岀行最重要的交通工具，社会主义国家的人民铁路是为人民服务的所以旅客列车的票价不能定的太高。作为一名资深铁路员工，我可以负责任的告诉你，也欢迎你入职铁路企业。铁路是一个联动机，各部门岗位各不同，分工也不同，每个岗位的薪资待遇也不一样。如行车部门(指火车司机、车站值班员、调车员、检车员)工资收入都高，但比较辛苦，长年累月倒班，尤其是火车司机乘务紧张，责任心重，单位考核也多。相对来说，工务部门较轻松一点，挣钱不少，不用上夜班，上线干活也不是太累。供电部门也是不错的选择。客运段是个挣钱不多受气不少的单位，光鲜亮丽的背后都是伤心的泪。单位出乘学习，学习各种文电通报，规章制度和文明用语，忘记那一个句都是扣钱，上站接车，车门口立岗，迎接旅客，开车验票做去向登记，你的所有高兴和伤心都掌握在旅客手中，你做再好，旅客一个投诉电话，你这趟乘务白干不说，整个车班回段交班。车站单位多不详细给你介绍，但有一条，无论你入职在任何单位，只要你踏踏实实工作，认认真真做事，都会得到同事和领导的肯定，你也会通过自己的努力，改变人生价值。三十六行，行行出状元。命运掌握在自己手中，用谦虚谨慎的态度，务实肯干的行为改变人生。铁路总体来说是一份工作，待遇好坏只有你入职就会清楚，前提是你要成为铁路职工的一份子。有诸多原因造成这现状。一、人满为患是有季节性和区域性的。二、铁路交通营利不仅仅是依靠客运，更不能缺少货运。三、公路截流了大部分客运、货运，使铁路不再一家独大。四、铁路系统机构庞大、人员冗杂，已是行业尾大不掉的弊端。五、经营理念老旧，没有端正位子，还是天下第一面孔，反正盈亏都有国家兜底。火车票代售，只是公司里其中的1个项目，还有很多其它的业务，我知道的有一项，就是每年都开行好多趟旅游专列、夕阳红专列，都要提前报名，报晚了就没名额了，所以说这个项目不挣钱，还有别的项目在挣钱。

4，高铁单招毕业能挣多少

高铁单招毕业如果找到一份好的工作挣钱就多，但是每一年都有很多高铁专业的学生找不到工作，后面也只有转行。高铁专业并不是那么好，选择时慎重。
哈尔滨铁道院单招(也叫自主招生)一般分数线都是300分左右，具体还要看你是报什么专业，你可以看看自己距离多少。

5，中介招聘高铁乘务员靠谱吗收5000元费用

高铁乘务员一般要收取3万到7万不等的安置费，收5000的应该是骗子
不靠谱而且一点都不建议，2w你进一个工资只有2000的工作，试用期和正式录用期差价会有2000差额吗？ 乘务员工作，你坐过火车就知道的啦。搞卫生，检票，排查行李安全隐患。。。而且没有编制

6，高铁服务员招聘要指标费2万是真的吗2015年还帮搞定大专学历靠

凡是这样说的，一般不是骗子，就是大骗子。小心上当。再看看别人怎么说的。
现在高铁乘务劳务工居多，劳务都是委托派遣公司去招聘。高铁乘务员也有正式的，是铁路局直接去现在的铁路职业技术学院招收（也就是过去铁道部管辖的中专学校）。广告最好别信。都是为了自己赚钱的，千万不要听信什么交几万几万就进高铁之类的说法，那些都是骗钱的鬼话。
假的，我们有经验
不靠谱

7，想去高铁工作应该是考事业编还是公务员还是什么谢谢

一、高铁是中央企业单位,不是公务员也不是事业单位，因此不需要参加公务员或者事业单位考试。　　二、中国高铁是有两个大型央企组成，南车集团和北车集团，目前中国两大高铁制造商已正式合并。由中国南车吸收合并中国北车方式进行合并组建的国有企业，中国中车股份有限公司，中文简称为“中国中车”。　　三、高铁每年都会自行组织招聘，包括校园招聘和社会招聘两种类型，想去高铁工作，可以关注中国中车的招聘信息。
恐怕不能，合同上明文规定的五年内不能离岗。还是好好干吧，到底是国家编制，等熬久了日子就好过了。不然以后会后悔的。老生常谈·······我是河北的公务员
高铁是中央企业单位，不是公务员也不是事业单位。

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