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1，哪些因素会影响二手车的后期使用

一般来说车子发生过大的事故，水泡，火烧等问题，车子手续状况有问题等因素都可能会影响二手车的后期使用。
你好！搜一下：哪些因素会影响二手车的后期使用仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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2，汽车改色会不会影响二手车买卖的价格啊

肯定会
会的。首先，你更改了汽车颜色，如果属于违规更改，那么车辆以后的审核还是个问题。其次，车辆更改颜色之后，如果你更改的颜色是很少见的，不符合大众审美的颜色，它的颜色也是很难被其他大众所接受，那么作为二手车出售的时候，它的价格也是会收到影响的。上面两方面，如果没有得到车管所的同意而擅自更改车辆颜色，所引起的不能审车以及颜色不被大众所接受都能影响二手车的出售价格的。所以还需谨慎！
影响是肯定有的1、改色是重新喷的漆，与原装漆是有差别的，其实就是不如原装漆；2、改色的车给人的直觉是，该车出过事故，这点对车价影响尤其大；3、为了让车卖个好价钱，交易时和买家说清楚改色的前因后果，能提供喷漆的发票、工时单予以证明最好，关键是证明这车的改色和事故是无关的，这样才不至于引起误解。
要是从新喷漆肯定会的。贴膜就另外一说了。1. 你随便改颜色将来审车都过不去。2. 你为什么要改变车漆？有人会怀疑你这车出过大事故，从新上的车漆。或是你这车是不明来路的车，改个颜色掩人耳目。所以最好，是原车 原漆。

3，请问大家买私家车最重要看的参数配置是什么

发动机：最大功率，越大越好，相对来说直观看到的和真正驾驶感觉出入较大，比如韩系车扭矩，这个直观，越大越好，你就看这个好了，扭矩决定车的加速能力，越大车越有劲儿自然吸气发动机：最普通的，排量越大动力越好，但会更耗油T：涡轮（机械）增压，动力出色且不用付出高油耗，但保养贵变速箱自动的：一般来说档位多点好，现在最好入手6速、5速或者更高端的DSG（DSG相对不是很成熟）手动档：福特的、大众等的大厂的都不错CVT：无级变速，平顺性好，但不给劲儿轴距：决定空间大小，大的空间大，小的操控性好点底盘：日系、德系都不错悬挂：独立悬挂最好、然后是半独立行车电脑：有这个好，会给予驾驶员很多汽车即时信息安全配置：ABS、EBD、BA：必须有ESP（VSC）：最好有因为相当于一个14合一电子安全套装，目前主动安全的最高境界气囊/气帘：越多越好买车主要看：品牌、发动机、变速箱、底盘、悬挂、电子配置、安全配置，其他舒适配置没意义都是浮云（比如导航、电加热座椅什么的）
那要看你个人什么要求啦
1、性价比 2、油耗 3、安全性
价格
外观排第一
购买私家车，主要注意以下方面。首先要确认自己的经济能力，也就是说你自己打算买多少价位的车。有了参考价格后选择轿车，选择时主要考虑车的销量、质量、售后。买车尽量买热门车，市场保有量大的大往往配件供应和厂家售后做得到位些。毕竟买车得自己喜欢才是最重要的。对于车，选经济实用性强点的比较好。光看参数还不如根据市场车主反馈建议参考

4，影响汽车质量的主要是哪些参数

貌似没有什么参数是直接反应汽车质量的，就算有那也是质监局的抽查结果或新车上市申报时的一些东西，这些东西好像没怎么见公布！影响质量的因素倒是不少！不过由于汽车的零部件非常多，也不是一个厂家生产的，整体质量只能是总装的车厂控制，何况我们也不知道人家都是哪采购的小部件。所以一般汽车的质量主要是看动力系统及车身结构的质量怎么样，至于什么平面轴承、球笼、减震器等等配件就没法考虑了。发动机都有名字，就是那个型号，比如三菱的4G63，波箱也是有的，你可以上网查查，不过就算同一款发动机不同的厂商也会调校出不同的动力输出特性，这取决于不同的车款。至于车身结构的质量主要还是看厂商的一关口碑或同型号车型用户的反应，因为这种东西只要能上市销售就说明是符合一定要求的，至于它的质量及可靠性如何还是要靠实践来检验。现在的汽车（新车）基本没有太严重的质量问题，如果出现这种问题，厂家也会召回！汽车东西有其特殊性，很多东西作为用户你看不见摸不着，仅凭广告或销售员的一面之词不能说明什么问题，再者汽车最重要的是哪种车型是适合你的，这不是一言两语可以说明的，如果买车还是不要只看参数，最好找个懂车的朋友咨询下！
汽车的主要特征和技术特性随所装用的发动机类型和特性的不同，通常有以下的结构参数和性能参数。 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数

5，决定汽车的主要性能的参数有哪些

ABS.EBS.引擎功率.转速.稳定.密封.
动力性 汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。 最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。数值越大，动力性就越好。 汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。 汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。这主要针对越野车。 燃油经济性 汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为l/100km，而在美国，则用mpg或mi/gall表示，即每加仑燃油能行驶的公里数。燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。 制动性 汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在长坡时维持一定车速的能力成为汽车的制动性。汽车的制动性能指标主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程。 制动效能——汽车的制动距离或制动减速度，用汽车在良好路面上以一定初速度之冬到停车的制动距离来评价，制动距离越短制动性能越好。 制动效能的恒定性——制动器的抗衰退性能，是指汽车高速行驶下长坡连续制动时，制动器连续制动效能保持的程度。 制动时汽车的方向稳定性——汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及市区转向能力的性能。目前主流车型均配置abs、esp等配置就是提高方向稳定性。 汽车的制动过程——主要是指制动机构的作用时间。 操控稳定性 汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，而当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽车操控稳定性通常用汽车的稳定转向特性来评价。转向特性有不足转向、过度转向以及中性转向三种状况。有不足转向特性的汽车，在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行驶时，转弯半径会增大；有过度转向特性的汽车在这种条件下转弯半径则会逐渐减小；有中性转向特性的汽车则转弯半径不变。易操控的汽车应当有适当的不足转向特性，以防止汽车出现突然甩尾现象。 行驶平顺性 汽车平顺性是保持汽车在行驶过程中，乘员所处的振动环境具有一定的舒适度的性能。这与汽车的底盘参数、车身几何参数，以及汽车的动力性以及操控性等有密切关系。
发动机的最大功率，最大扭矩，变速箱的形式及规格，底盘参数，制动参数等

6，如何鉴定二手车车况和性能

一 车身检查车身的框架结构对于一辆二手车来说是最主要的评估依据。车身的框架主要包括车体前梁、中部的纵梁及尾部的后梁这三大部件。车体前梁在静止状态下，一般我们可以用肉眼观察到车体的前梁。其主要作用是支撑发动机的重量，当发生正面碰撞时，用于吸收(或者抵挡)冲击减少损伤。如果观察到车身的前梁发生过变形、弯曲或褶皱，则表明此车的正面发生过严重的碰撞，且很可能波及到发动机部分，那么这样的车辆最好就不要选择，以免会产生严重的安全隐患。中部的纵梁接下来就是纵梁。纵梁是承载车体的中间部件，车辆的座椅、底板和外壳的主要部件都安装在左右两根纵梁之上。可以通过将车身适当举起的方法，来观察纵梁是否有修整过的痕迹。如果有一边的纵梁存在弯曲、变形的状况，则表明车体的这一边曾经被严重的撞击。由于纵梁与前梁和后梁共同组成了车体的最基本的框架，那么当纵梁发生变化后，会使车辆的行驶状态严重偏离安全行车的要求。尾部的后梁车体的后梁是承担来自尾部的冲击和承载行李物品重量的关键部件。对于车身的后梁，有些车型可以通过将车身举升后，用肉眼直接观察到，有些车型却是无法直接看到的。如果凭肉眼无法观察到的话建议可以通过后备厢平整程度来判断。一般来说，如果后备箱表面平整，则表明此车的后部基本完好，没发生过严重的后部撞击。二 车辆内部检查车辆外部没有问题的话，接下来就是车辆内部的检查了。 发动机的检查发动机是汽车的心脏，是一台车辆的核心部位。检查发动机的时候，一定要打开车厢内的车头盖开关，让发动机保持在启动的状态，正常发动机的声音应该是平稳而又低沉的，如果出现刺耳的异响，此时就是发动机出现了问题。看底盘是否有油迹一定要注意查看底盘是否有油迹。此时一定要蹲下身去查看，千万不要嫌麻烦。如果发现底盘有油迹，则表明车辆有可能漏油。这种车辆一定要谨慎购买。看档位切换是否正常进入车里检查档位时，注意一定使发动机处于启动状态，然后要踩住刹车，拉好手刹。此时再进行换挡，换挡时如果能感觉汽车有轻微挫动，此刻车档位是正常的。相反换挡时有强烈的异常，很可能变速箱有问题。看车内开关是否正常启动汽车后检查车内所有开关是否能够正常的开关，方法如下：打开车头灯、空调等所有开关，检查完毕后熄火。再把车钥匙调到第二档，仪表舱内包括车门灯、电池灯和安全带灯等都应该是亮的。然后再次启动发动机，此时所有灯应该灭掉，如有不符，则说明有开关出了问题。看安全气囊是否使用过查看安全气囊是否使用过是很多朋友都会忽视的问题，而安全气囊是我们在车辆行驶中安全的保障。如果安全气囊没有使用过，其颜色新旧程度应该和汽车保持一致。反之如果安全气囊的颜色和汽车不一致，则很有可能该车出现过事故。此时就需要小心可能会是事故车。车况的检查十分重要。这关系到今后车辆的使用感，和驾驶车辆是否安全。因此车况的检查一定要小心仔细。希望能够帮助到你，祝生活愉快，望采纳
对于任何一辆二手车，其车辆的车身框架各部件之间的连接状况，及相关的行走机构的工作表现，各电器元件是否正常工作，将直接影响到该车的价格评估、等级和日后使用。据资深二手车分析师介绍，任何一辆二手车的车况鉴定，主要应从车身框架、各部位的车身外部构建、车身表面状况、电器元件的工作表现、轮胎的使用程度等几方面来衡量。车身框架首先，车身的框架结构是对于一辆二手车最主要的评估依据，车身的框架主要包括车体前梁、中部的纵梁及尾部的后梁这三大部件。在静止状态下，一般我们可以用肉眼观察到车体的前梁。对于轿车而言，其位置处于水箱的后部（发动机后置的车辆除外），其主要作用是支撑发动机的重量，当发生正面碰撞时，用于吸收（或者抵挡）冲击，其中安装前保险杠。如果观察到车身的前梁发生过变形、弯曲或褶皱，则表明此车的正面发生过严重的碰撞，且很可能波及到发动机部分，那么购车人在日常的使用过程中，会带来严重的安全隐患。对于车身的纵梁，是承载车体的中间部件，车辆的座椅、底板和外壳的主要部件都安装在左右两根纵梁之上。可以通过将车身适当举起的方法，来观察纵梁是否有修整过的痕迹。如果有一边的纵梁存在弯曲、变形的状况，则表明车体的这一边曾经被严重的撞击，与之相连的门框也一定有修整过的迹象。同时，由于纵梁与前梁和后梁共同组成了车体的最基本的框架，那么当纵梁发生变化后，会使车辆的行驶状态严重偏离安全行车的要求。无论是三厢车、两厢车还是mpv及suv车型，车体的后梁都是承担来自尾部的冲击和承载行李物品重量的关键部件。对于车身的后梁，有些车型可以通过将车身举升后，用肉眼直接观察到，有些车型却是无法直接看到的。那么对于后一种情况，可以通过后备厢或储物箱的地板平整程度来判断。
二手车车况及性能的评估需要较多的经验，一般由具有专业资格的汽车评估师来评估，如果你不是专业的评估师不建议你自己做判断，你可以去二手车平台找专业的评估师来给你做专业评估，像恒昌好车、人人车等平台都有二手车评估师的，你可以去了解一下

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