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1，捷豹xf好不好值得买吗保值吗

好车、不过维修保养可能不太方便，车这玩意永远贬值，不可能保值，除非那种限量版

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2，捷豹xj二手车为什么那么便宜

因为品牌保值率低。捷豹（Jaguar），英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，目前捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。2004年捷豹正式进入中国市场。2015年，捷豹发布首款SUV车型F-PACE。2017年，越级豪华运动轿车XEL上市。2018年，捷豹历史上首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE自北京车展上市。美洲虎又称捷豹，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲豹，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。

3，捷豹xjl二手车为什么不保值

配件贵 全进口 养不起 保有量少这个是关键

4，第一台车考虑买二手的捷豹xf或者xe预算二十万合适吗

你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。什么质量好的合资车不保值，这个问题真的问题很有意思，当然了从我经常在悟空回答网友问题的经验来看，还是要看您买车的预算价位是多少，才比较好推荐车型，这样才会比较符合你的预期。比如阿尔法罗密欧1年车龄的准新车没有毛病的情况下就能便宜个14万，这车又这么漂亮，就是保有量太少。市面上的保值率相对比较低的车型真的很多，我就简单的推荐几个比较入门的贬值率高的车型，供你参考。我个人的理解就是您想花一个A级车的钱买一个B级车，也可能是想花个B级车的费用买个C级车型。这在我们二手车行业真的是非常普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。再比如说凯迪拉克的ATS-L，一年车龄的准新车直接贬值进入不到20万的区间。再推荐一个保值率不太高的车型，就是沃尔沃的S90，新车落地40多万，这车的级别跟阿尔法罗·密欧差不多，比卡迪拉克的ATS-L稍微高上一个一个档次，经过一年多的时间，现在也就是26万块左右，我个人觉得这个价位入手这车可以说是相当的值了。当然说有的人想买二手车，很在乎年限或者里程，有的粉丝都不在乎，也有的粉丝像您一样只关注车龄。从我个人专业的角度讲车龄和里程都是要关注的地方，但这并不是最应该关注的点。在二手车市场里可谓是鱼龙混杂，什么车况的车型都有，所以从我的角度来说必须要综合的看车况，除了年限和里程，还要看手续，而且还要看有没有撞过，什么位置严不严重，发动机变速箱，有没有泡过水等等吧。内容说起来就非常的多了。总的说就是车况。综合车况好的车子才值得购买，不只是说年限低就好，就像我们昨天看的一台奥迪的A4，车是16年的，刚行驶了1万多公里，可是车子发生过严重的撞击，光是维修出险就花了10几万。市面上这种车子真的是非常多见的，而且卖家的报价也基本符合市场行情，只是稍微低一点而已，光从他们给出的信息真的很难判断车子是好是坏。必须要仔细检查才行。所以说，如果你自己懂车能够把握好车况，是最好的，如果不行的话，我还是建议你最好是能找个比较懂车的朋友帮你看看车况，如果你身边也缺少这样的朋友的话，那最好还是寻找一下类似我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在你购车之前，帮你检测一下看上的车辆，以保证说你不会受骗上当，吃了大亏。举个例子。正常情况我们帮粉丝检测一台车子，也就是几百块，如果车况好的话，我才会建议你购买，检测一台车的时间要2个小时，检测后会把车子存在的问题，以及后期需要整备的问题，维修的成本等等都告诉你。同时给你个市场参考价，根据车型、年限、里程等车况而定。在了解真实车况后，价格基本都是很透明的，这样也比较容易砍价，车商的报价基本都可以商量，车价怎么也能砍下来5千块，和这点检测服务费相比，省了好几倍甚至十几倍。最后推荐一下雪铁龙的C5，在市场里的保值率不高，但是总体在使用后期的故障率其实跟大众差不太多，可以说在市场里算是正常水平，底盘的口碑又比较不错，还是值得入手的。还有我觉得英菲尼迪的Q70其实也是性价比不错的选择，好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。什么质量好的合资车不保值，这个问题真的问题很有意思，当然了从我经常在悟空回答网友问题的经验来看，还是要看您买车的预算价位是多少，才比较好推荐车型，这样才会比较符合你的预期。比如阿尔法罗密欧1年车龄的准新车没有毛病的情况下就能便宜个14万，这车又这么漂亮，就是保有量太少。市面上的保值率相对比较低的车型真的很多，我就简单的推荐几个比较入门的贬值率高的车型，供你参考。我个人的理解就是您想花一个A级车的钱买一个B级车，也可能是想花个B级车的费用买个C级车型。这在我们二手车行业真的是非常普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。再比如说凯迪拉克的ATS-L，一年车龄的准新车直接贬值进入不到20万的区间。再推荐一个保值率不太高的车型，就是沃尔沃的S90，新车落地40多万，这车的级别跟阿尔法罗·密欧差不多，比卡迪拉克的ATS-L稍微高上一个一个档次，经过一年多的时间，现在也就是26万块左右，我个人觉得这个价位入手这车可以说是相当的值了。当然说有的人想买二手车，很在乎年限或者里程，有的粉丝都不在乎，也有的粉丝像您一样只关注车龄。从我个人专业的角度讲车龄和里程都是要关注的地方，但这并不是最应该关注的点。在二手车市场里可谓是鱼龙混杂，什么车况的车型都有，所以从我的角度来说必须要综合的看车况，除了年限和里程，还要看手续，而且还要看有没有撞过，什么位置严不严重，发动机变速箱，有没有泡过水等等吧。内容说起来就非常的多了。总的说就是车况。综合车况好的车子才值得购买，不只是说年限低就好，就像我们昨天看的一台奥迪的A4，车是16年的，刚行驶了1万多公里，可是车子发生过严重的撞击，光是维修出险就花了10几万。市面上这种车子真的是非常多见的，而且卖家的报价也基本符合市场行情，只是稍微低一点而已，光从他们给出的信息真的很难判断车子是好是坏。必须要仔细检查才行。所以说，如果你自己懂车能够把握好车况，是最好的，如果不行的话，我还是建议你最好是能找个比较懂车的朋友帮你看看车况，如果你身边也缺少这样的朋友的话，那最好还是寻找一下类似我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在你购车之前，帮你检测一下看上的车辆，以保证说你不会受骗上当，吃了大亏。举个例子。正常情况我们帮粉丝检测一台车子，也就是几百块，如果车况好的话，我才会建议你购买，检测一台车的时间要2个小时，检测后会把车子存在的问题，以及后期需要整备的问题，维修的成本等等都告诉你。同时给你个市场参考价，根据车型、年限、里程等车况而定。在了解真实车况后，价格基本都是很透明的，这样也比较容易砍价，车商的报价基本都可以商量，车价怎么也能砍下来5千块，和这点检测服务费相比，省了好几倍甚至十几倍。最后推荐一下雪铁龙的C5，在市场里的保值率不高，但是总体在使用后期的故障率其实跟大众差不太多，可以说在市场里算是正常水平，底盘的口碑又比较不错，还是值得入手的。还有我觉得英菲尼迪的Q70其实也是性价比不错的选择，好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~买XEL不如买宝马320Li。知名度上宝马更高，整车的品控方面宝马要优于捷豹，后期保养价格相差不是太大。更重要的是，二手车的保值率捷豹是不如宝马的
你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。什么质量好的合资车不保值，这个问题真的问题很有意思，当然了从我经常在悟空回答网友问题的经验来看，还是要看您买车的预算价位是多少，才比较好推荐车型，这样才会比较符合你的预期。比如阿尔法罗密欧1年车龄的准新车没有毛病的情况下就能便宜个14万，这车又这么漂亮，就是保有量太少。市面上的保值率相对比较低的车型真的很多，我就简单的推荐几个比较入门的贬值率高的车型，供你参考。我个人的理解就是您想花一个A级车的钱买一个B级车，也可能是想花个B级车的费用买个C级车型。这在我们二手车行业真的是非常普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。再比如说凯迪拉克的ATS-L，一年车龄的准新车直接贬值进入不到20万的区间。再推荐一个保值率不太高的车型，就是沃尔沃的S90，新车落地40多万，这车的级别跟阿尔法罗·密欧差不多，比卡迪拉克的ATS-L稍微高上一个一个档次，经过一年多的时间，现在也就是26万块左右，我个人觉得这个价位入手这车可以说是相当的值了。当然说有的人想买二手车，很在乎年限或者里程，有的粉丝都不在乎，也有的粉丝像您一样只关注车龄。从我个人专业的角度讲车龄和里程都是要关注的地方，但这并不是最应该关注的点。在二手车市场里可谓是鱼龙混杂，什么车况的车型都有，所以从我的角度来说必须要综合的看车况，除了年限和里程，还要看手续，而且还要看有没有撞过，什么位置严不严重，发动机变速箱，有没有泡过水等等吧。内容说起来就非常的多了。总的说就是车况。综合车况好的车子才值得购买，不只是说年限低就好，就像我们昨天看的一台奥迪的A4，车是16年的，刚行驶了1万多公里，可是车子发生过严重的撞击，光是维修出险就花了10几万。市面上这种车子真的是非常多见的，而且卖家的报价也基本符合市场行情，只是稍微低一点而已，光从他们给出的信息真的很难判断车子是好是坏。必须要仔细检查才行。所以说，如果你自己懂车能够把握好车况，是最好的，如果不行的话，我还是建议你最好是能找个比较懂车的朋友帮你看看车况，如果你身边也缺少这样的朋友的话，那最好还是寻找一下类似我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在你购车之前，帮你检测一下看上的车辆，以保证说你不会受骗上当，吃了大亏。举个例子。正常情况我们帮粉丝检测一台车子，也就是几百块，如果车况好的话，我才会建议你购买，检测一台车的时间要2个小时，检测后会把车子存在的问题，以及后期需要整备的问题，维修的成本等等都告诉你。同时给你个市场参考价，根据车型、年限、里程等车况而定。在了解真实车况后，价格基本都是很透明的，这样也比较容易砍价，车商的报价基本都可以商量，车价怎么也能砍下来5千块，和这点检测服务费相比，省了好几倍甚至十几倍。最后推荐一下雪铁龙的C5，在市场里的保值率不高，但是总体在使用后期的故障率其实跟大众差不太多，可以说在市场里算是正常水平，底盘的口碑又比较不错，还是值得入手的。还有我觉得英菲尼迪的Q70其实也是性价比不错的选择，好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~买XEL不如买宝马320Li。知名度上宝马更高，整车的品控方面宝马要优于捷豹，后期保养价格相差不是太大。更重要的是，二手车的保值率捷豹是不如宝马的如果要求毛病少、耐用、省心，二手里面首选日系车，日系里面首选丰田。当然具体车型具体对待，不过总体上，丰田在耐用、可靠性这一块是占优势的。首先日系厂家总体设计上偏向耐用，因为日本是个资源匮乏的国家，所以它在设计上对浪费是深恶痛绝。对于车这种大件来说，开的年限少、毛病多这是最大的浪费，日系车对这方面是很看重。不止在一些大件上，就是易损件，日系厂家也会设计的寿命长一点。比如之前丰田10万公里换火花塞，本田20万公里换冷却液。当然这只是理念的差异，说不上好坏。因为这个原因，日系车在舒适度、配置上往往是比其他品牌同级差的。其次日系三强里面，日产更省，本田更激进，所以在可靠性上，还是设计更保守的丰田更好。其他小众品牌像马自达、三菱、斯巴鲁等，市面上它们的二手车也比较少，不太推荐。不过我个人不是很喜欢日系二手车，原因恰恰是它的保值率太高。花同样的钱，买福特可能能买个蒙迪欧，丰田搞不好还买不到同样车况的卡罗拉，我比较注重性价比，就觉得这种情况有些亏。总体上各大品牌各有各的优点，同样追求省心、耐用，二手车我估计会选择韩系。韩系车在可靠性方面做的不错，但是它很不保值，我就喜欢捡这样的便宜……
你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。什么质量好的合资车不保值，这个问题真的问题很有意思，当然了从我经常在悟空回答网友问题的经验来看，还是要看您买车的预算价位是多少，才比较好推荐车型，这样才会比较符合你的预期。比如阿尔法罗密欧1年车龄的准新车没有毛病的情况下就能便宜个14万，这车又这么漂亮，就是保有量太少。市面上的保值率相对比较低的车型真的很多，我就简单的推荐几个比较入门的贬值率高的车型，供你参考。我个人的理解就是您想花一个A级车的钱买一个B级车，也可能是想花个B级车的费用买个C级车型。这在我们二手车行业真的是非常普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。再比如说凯迪拉克的ATS-L，一年车龄的准新车直接贬值进入不到20万的区间。再推荐一个保值率不太高的车型，就是沃尔沃的S90，新车落地40多万，这车的级别跟阿尔法罗·密欧差不多，比卡迪拉克的ATS-L稍微高上一个一个档次，经过一年多的时间，现在也就是26万块左右，我个人觉得这个价位入手这车可以说是相当的值了。当然说有的人想买二手车，很在乎年限或者里程，有的粉丝都不在乎，也有的粉丝像您一样只关注车龄。从我个人专业的角度讲车龄和里程都是要关注的地方，但这并不是最应该关注的点。在二手车市场里可谓是鱼龙混杂，什么车况的车型都有，所以从我的角度来说必须要综合的看车况，除了年限和里程，还要看手续，而且还要看有没有撞过，什么位置严不严重，发动机变速箱，有没有泡过水等等吧。内容说起来就非常的多了。总的说就是车况。综合车况好的车子才值得购买，不只是说年限低就好，就像我们昨天看的一台奥迪的A4，车是16年的，刚行驶了1万多公里，可是车子发生过严重的撞击，光是维修出险就花了10几万。市面上这种车子真的是非常多见的，而且卖家的报价也基本符合市场行情，只是稍微低一点而已，光从他们给出的信息真的很难判断车子是好是坏。必须要仔细检查才行。所以说，如果你自己懂车能够把握好车况，是最好的，如果不行的话，我还是建议你最好是能找个比较懂车的朋友帮你看看车况，如果你身边也缺少这样的朋友的话，那最好还是寻找一下类似我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在你购车之前，帮你检测一下看上的车辆，以保证说你不会受骗上当，吃了大亏。举个例子。正常情况我们帮粉丝检测一台车子，也就是几百块，如果车况好的话，我才会建议你购买，检测一台车的时间要2个小时，检测后会把车子存在的问题，以及后期需要整备的问题，维修的成本等等都告诉你。同时给你个市场参考价，根据车型、年限、里程等车况而定。在了解真实车况后，价格基本都是很透明的，这样也比较容易砍价，车商的报价基本都可以商量，车价怎么也能砍下来5千块，和这点检测服务费相比，省了好几倍甚至十几倍。最后推荐一下雪铁龙的C5，在市场里的保值率不高，但是总体在使用后期的故障率其实跟大众差不太多，可以说在市场里算是正常水平，底盘的口碑又比较不错，还是值得入手的。还有我觉得英菲尼迪的Q70其实也是性价比不错的选择，好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~买XEL不如买宝马320Li。知名度上宝马更高，整车的品控方面宝马要优于捷豹，后期保养价格相差不是太大。更重要的是，二手车的保值率捷豹是不如宝马的如果要求毛病少、耐用、省心，二手里面首选日系车，日系里面首选丰田。当然具体车型具体对待，不过总体上，丰田在耐用、可靠性这一块是占优势的。首先日系厂家总体设计上偏向耐用，因为日本是个资源匮乏的国家，所以它在设计上对浪费是深恶痛绝。对于车这种大件来说，开的年限少、毛病多这是最大的浪费，日系车对这方面是很看重。不止在一些大件上，就是易损件，日系厂家也会设计的寿命长一点。比如之前丰田10万公里换火花塞，本田20万公里换冷却液。当然这只是理念的差异，说不上好坏。因为这个原因，日系车在舒适度、配置上往往是比其他品牌同级差的。其次日系三强里面，日产更省，本田更激进，所以在可靠性上，还是设计更保守的丰田更好。其他小众品牌像马自达、三菱、斯巴鲁等，市面上它们的二手车也比较少，不太推荐。不过我个人不是很喜欢日系二手车，原因恰恰是它的保值率太高。花同样的钱，买福特可能能买个蒙迪欧，丰田搞不好还买不到同样车况的卡罗拉，我比较注重性价比，就觉得这种情况有些亏。总体上各大品牌各有各的优点，同样追求省心、耐用，二手车我估计会选择韩系。韩系车在可靠性方面做的不错，但是它很不保值，我就喜欢捡这样的便宜……我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！单论保值的话应该是凯迪拉克比捷豹稍微好点，但是也就好那么一点点。总的来说，凯迪拉克和捷豹都是属于那种掉价特别快的品牌。这样的比较，无非也就是矮子里面选将军。作为目前豪华品牌的第二梯队选手，凯迪拉克与捷豹的品牌溢价能力非常相近。而且市场的终端优惠也非常大。网上一直流传捷豹是“七折豹”，也就是捷豹的车七折购买才是最合适。那主要是适用于进口的捷豹车型。目前国产的捷豹车型，例如XFL和XEL，实际优惠能达到八折就算是不错了，这一点跟凯迪拉克的折扣差不多。以同样的中大型轿车为例，捷豹XFL的指导价是38.58-68.38万元，市场的优惠低配在7万左右，高配能达到15万。基本上折扣在8折左右。而凯迪拉克CT6的指导价为43.99-81.88万元，市场优惠低配在10万，基本上也是八折左右。影响一款车的保值，除了品牌力、定价的水分之外，还包括很重要的一点就是保有量。保有量大，养护更方便便宜，自然也就更保值。以目前国内市场的捷豹和凯迪拉克而言，论保有量肯定是凯迪拉克要多得多。自然凯迪拉克的保值率也就要稍高于捷豹！
你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。什么质量好的合资车不保值，这个问题真的问题很有意思，当然了从我经常在悟空回答网友问题的经验来看，还是要看您买车的预算价位是多少，才比较好推荐车型，这样才会比较符合你的预期。比如阿尔法罗密欧1年车龄的准新车没有毛病的情况下就能便宜个14万，这车又这么漂亮，就是保有量太少。市面上的保值率相对比较低的车型真的很多，我就简单的推荐几个比较入门的贬值率高的车型，供你参考。我个人的理解就是您想花一个A级车的钱买一个B级车，也可能是想花个B级车的费用买个C级车型。这在我们二手车行业真的是非常普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。再比如说凯迪拉克的ATS-L，一年车龄的准新车直接贬值进入不到20万的区间。再推荐一个保值率不太高的车型，就是沃尔沃的S90，新车落地40多万，这车的级别跟阿尔法罗·密欧差不多，比卡迪拉克的ATS-L稍微高上一个一个档次，经过一年多的时间，现在也就是26万块左右，我个人觉得这个价位入手这车可以说是相当的值了。当然说有的人想买二手车，很在乎年限或者里程，有的粉丝都不在乎，也有的粉丝像您一样只关注车龄。从我个人专业的角度讲车龄和里程都是要关注的地方，但这并不是最应该关注的点。在二手车市场里可谓是鱼龙混杂，什么车况的车型都有，所以从我的角度来说必须要综合的看车况，除了年限和里程，还要看手续，而且还要看有没有撞过，什么位置严不严重，发动机变速箱，有没有泡过水等等吧。内容说起来就非常的多了。总的说就是车况。综合车况好的车子才值得购买，不只是说年限低就好，就像我们昨天看的一台奥迪的A4，车是16年的，刚行驶了1万多公里，可是车子发生过严重的撞击，光是维修出险就花了10几万。市面上这种车子真的是非常多见的，而且卖家的报价也基本符合市场行情，只是稍微低一点而已，光从他们给出的信息真的很难判断车子是好是坏。必须要仔细检查才行。所以说，如果你自己懂车能够把握好车况，是最好的，如果不行的话，我还是建议你最好是能找个比较懂车的朋友帮你看看车况，如果你身边也缺少这样的朋友的话，那最好还是寻找一下类似我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在你购车之前，帮你检测一下看上的车辆，以保证说你不会受骗上当，吃了大亏。举个例子。正常情况我们帮粉丝检测一台车子，也就是几百块，如果车况好的话，我才会建议你购买，检测一台车的时间要2个小时，检测后会把车子存在的问题，以及后期需要整备的问题，维修的成本等等都告诉你。同时给你个市场参考价，根据车型、年限、里程等车况而定。在了解真实车况后，价格基本都是很透明的，这样也比较容易砍价，车商的报价基本都可以商量，车价怎么也能砍下来5千块，和这点检测服务费相比，省了好几倍甚至十几倍。最后推荐一下雪铁龙的C5，在市场里的保值率不高，但是总体在使用后期的故障率其实跟大众差不太多，可以说在市场里算是正常水平，底盘的口碑又比较不错，还是值得入手的。还有我觉得英菲尼迪的Q70其实也是性价比不错的选择，好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~买XEL不如买宝马320Li。知名度上宝马更高，整车的品控方面宝马要优于捷豹，后期保养价格相差不是太大。更重要的是，二手车的保值率捷豹是不如宝马的如果要求毛病少、耐用、省心，二手里面首选日系车，日系里面首选丰田。当然具体车型具体对待，不过总体上，丰田在耐用、可靠性这一块是占优势的。首先日系厂家总体设计上偏向耐用，因为日本是个资源匮乏的国家，所以它在设计上对浪费是深恶痛绝。对于车这种大件来说，开的年限少、毛病多这是最大的浪费，日系车对这方面是很看重。不止在一些大件上，就是易损件，日系厂家也会设计的寿命长一点。比如之前丰田10万公里换火花塞，本田20万公里换冷却液。当然这只是理念的差异，说不上好坏。因为这个原因，日系车在舒适度、配置上往往是比其他品牌同级差的。其次日系三强里面，日产更省，本田更激进，所以在可靠性上，还是设计更保守的丰田更好。其他小众品牌像马自达、三菱、斯巴鲁等，市面上它们的二手车也比较少，不太推荐。不过我个人不是很喜欢日系二手车，原因恰恰是它的保值率太高。花同样的钱，买福特可能能买个蒙迪欧，丰田搞不好还买不到同样车况的卡罗拉，我比较注重性价比，就觉得这种情况有些亏。总体上各大品牌各有各的优点，同样追求省心、耐用，二手车我估计会选择韩系。韩系车在可靠性方面做的不错，但是它很不保值，我就喜欢捡这样的便宜……我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！单论保值的话应该是凯迪拉克比捷豹稍微好点，但是也就好那么一点点。总的来说，凯迪拉克和捷豹都是属于那种掉价特别快的品牌。这样的比较，无非也就是矮子里面选将军。作为目前豪华品牌的第二梯队选手，凯迪拉克与捷豹的品牌溢价能力非常相近。而且市场的终端优惠也非常大。网上一直流传捷豹是“七折豹”，也就是捷豹的车七折购买才是最合适。那主要是适用于进口的捷豹车型。目前国产的捷豹车型，例如XFL和XEL，实际优惠能达到八折就算是不错了，这一点跟凯迪拉克的折扣差不多。以同样的中大型轿车为例，捷豹XFL的指导价是38.58-68.38万元，市场的优惠低配在7万左右，高配能达到15万。基本上折扣在8折左右。而凯迪拉克CT6的指导价为43.99-81.88万元，市场优惠低配在10万，基本上也是八折左右。影响一款车的保值，除了品牌力、定价的水分之外，还包括很重要的一点就是保有量。保有量大，养护更方便便宜，自然也就更保值。以目前国内市场的捷豹和凯迪拉克而言，论保有量肯定是凯迪拉克要多得多。自然凯迪拉克的保值率也就要稍高于捷豹！我是捷豹车主 小生资金不够 今年入的XE200P 现在1000公里 一半高速一半市区 油耗10.2 目前没发现任何小毛病 捷豹的降噪做的相当出色 关上车门 安静的一逼 内饰也是因人而异 本人是非常喜欢 除了仪表盘上面的遮阳的 喇叭 车顶 整车内饰全部真皮包裹 中控的钢琴烤漆很漂亮 就是爱留指纹 旋钮换挡逼格很高 进口版的捷豹通病就是后排有点小憋屈 资金富裕的话 还是买进口的 XFL我试驾过 掉个头都费劲 哈哈～
你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。什么质量好的合资车不保值，这个问题真的问题很有意思，当然了从我经常在悟空回答网友问题的经验来看，还是要看您买车的预算价位是多少，才比较好推荐车型，这样才会比较符合你的预期。比如阿尔法罗密欧1年车龄的准新车没有毛病的情况下就能便宜个14万，这车又这么漂亮，就是保有量太少。市面上的保值率相对比较低的车型真的很多，我就简单的推荐几个比较入门的贬值率高的车型，供你参考。我个人的理解就是您想花一个A级车的钱买一个B级车，也可能是想花个B级车的费用买个C级车型。这在我们二手车行业真的是非常普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。再比如说凯迪拉克的ATS-L，一年车龄的准新车直接贬值进入不到20万的区间。再推荐一个保值率不太高的车型，就是沃尔沃的S90，新车落地40多万，这车的级别跟阿尔法罗·密欧差不多，比卡迪拉克的ATS-L稍微高上一个一个档次，经过一年多的时间，现在也就是26万块左右，我个人觉得这个价位入手这车可以说是相当的值了。当然说有的人想买二手车，很在乎年限或者里程，有的粉丝都不在乎，也有的粉丝像您一样只关注车龄。从我个人专业的角度讲车龄和里程都是要关注的地方，但这并不是最应该关注的点。在二手车市场里可谓是鱼龙混杂，什么车况的车型都有，所以从我的角度来说必须要综合的看车况，除了年限和里程，还要看手续，而且还要看有没有撞过，什么位置严不严重，发动机变速箱，有没有泡过水等等吧。内容说起来就非常的多了。总的说就是车况。综合车况好的车子才值得购买，不只是说年限低就好，就像我们昨天看的一台奥迪的A4，车是16年的，刚行驶了1万多公里，可是车子发生过严重的撞击，光是维修出险就花了10几万。市面上这种车子真的是非常多见的，而且卖家的报价也基本符合市场行情，只是稍微低一点而已，光从他们给出的信息真的很难判断车子是好是坏。必须要仔细检查才行。所以说，如果你自己懂车能够把握好车况，是最好的，如果不行的话，我还是建议你最好是能找个比较懂车的朋友帮你看看车况，如果你身边也缺少这样的朋友的话，那最好还是寻找一下类似我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在你购车之前，帮你检测一下看上的车辆，以保证说你不会受骗上当，吃了大亏。举个例子。正常情况我们帮粉丝检测一台车子，也就是几百块，如果车况好的话，我才会建议你购买，检测一台车的时间要2个小时，检测后会把车子存在的问题，以及后期需要整备的问题，维修的成本等等都告诉你。同时给你个市场参考价，根据车型、年限、里程等车况而定。在了解真实车况后，价格基本都是很透明的，这样也比较容易砍价，车商的报价基本都可以商量，车价怎么也能砍下来5千块，和这点检测服务费相比，省了好几倍甚至十几倍。最后推荐一下雪铁龙的C5，在市场里的保值率不高，但是总体在使用后期的故障率其实跟大众差不太多，可以说在市场里算是正常水平，底盘的口碑又比较不错，还是值得入手的。还有我觉得英菲尼迪的Q70其实也是性价比不错的选择，好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。什么质量好的合资车不保值，这个问题真的问题很有意思，当然了从我经常在悟空回答网友问题的经验来看，还是要看您买车的预算价位是多少，才比较好推荐车型，这样才会比较符合你的预期。比如阿尔法罗密欧1年车龄的准新车没有毛病的情况下就能便宜个14万，这车又这么漂亮，就是保有量太少。市面上的保值率相对比较低的车型真的很多，我就简单的推荐几个比较入门的贬值率高的车型，供你参考。我个人的理解就是您想花一个A级车的钱买一个B级车，也可能是想花个B级车的费用买个C级车型。这在我们二手车行业真的是非常普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。再比如说凯迪拉克的ATS-L，一年车龄的准新车直接贬值进入不到20万的区间。再推荐一个保值率不太高的车型，就是沃尔沃的S90，新车落地40多万，这车的级别跟阿尔法罗·密欧差不多，比卡迪拉克的ATS-L稍微高上一个一个档次，经过一年多的时间，现在也就是26万块左右，我个人觉得这个价位入手这车可以说是相当的值了。当然说有的人想买二手车，很在乎年限或者里程，有的粉丝都不在乎，也有的粉丝像您一样只关注车龄。从我个人专业的角度讲车龄和里程都是要关注的地方，但这并不是最应该关注的点。在二手车市场里可谓是鱼龙混杂，什么车况的车型都有，所以从我的角度来说必须要综合的看车况，除了年限和里程，还要看手续，而且还要看有没有撞过，什么位置严不严重，发动机变速箱，有没有泡过水等等吧。内容说起来就非常的多了。总的说就是车况。综合车况好的车子才值得购买，不只是说年限低就好，就像我们昨天看的一台奥迪的A4，车是16年的，刚行驶了1万多公里，可是车子发生过严重的撞击，光是维修出险就花了10几万。市面上这种车子真的是非常多见的，而且卖家的报价也基本符合市场行情，只是稍微低一点而已，光从他们给出的信息真的很难判断车子是好是坏。必须要仔细检查才行。所以说，如果你自己懂车能够把握好车况，是最好的，如果不行的话，我还是建议你最好是能找个比较懂车的朋友帮你看看车况，如果你身边也缺少这样的朋友的话，那最好还是寻找一下类似我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在你购车之前，帮你检测一下看上的车辆，以保证说你不会受骗上当，吃了大亏。举个例子。正常情况我们帮粉丝检测一台车子，也就是几百块，如果车况好的话，我才会建议你购买，检测一台车的时间要2个小时，检测后会把车子存在的问题，以及后期需要整备的问题，维修的成本等等都告诉你。同时给你个市场参考价，根据车型、年限、里程等车况而定。在了解真实车况后，价格基本都是很透明的，这样也比较容易砍价，车商的报价基本都可以商量，车价怎么也能砍下来5千块，和这点检测服务费相比，省了好几倍甚至十几倍。最后推荐一下雪铁龙的C5，在市场里的保值率不高，但是总体在使用后期的故障率其实跟大众差不太多，可以说在市场里算是正常水平，底盘的口碑又比较不错，还是值得入手的。还有我觉得英菲尼迪的Q70其实也是性价比不错的选择，好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~买XEL不如买宝马320Li。知名度上宝马更高，整车的品控方面宝马要优于捷豹，后期保养价格相差不是太大。更重要的是，二手车的保值率捷豹是不如宝马的
你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。什么质量好的合资车不保值，这个问题真的问题很有意思，当然了从我经常在悟空回答网友问题的经验来看，还是要看您买车的预算价位是多少，才比较好推荐车型，这样才会比较符合你的预期。比如阿尔法罗密欧1年车龄的准新车没有毛病的情况下就能便宜个14万，这车又这么漂亮，就是保有量太少。市面上的保值率相对比较低的车型真的很多，我就简单的推荐几个比较入门的贬值率高的车型，供你参考。我个人的理解就是您想花一个A级车的钱买一个B级车，也可能是想花个B级车的费用买个C级车型。这在我们二手车行业真的是非常普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。再比如说凯迪拉克的ATS-L，一年车龄的准新车直接贬值进入不到20万的区间。再推荐一个保值率不太高的车型，就是沃尔沃的S90，新车落地40多万，这车的级别跟阿尔法罗·密欧差不多，比卡迪拉克的ATS-L稍微高上一个一个档次，经过一年多的时间，现在也就是26万块左右，我个人觉得这个价位入手这车可以说是相当的值了。当然说有的人想买二手车，很在乎年限或者里程，有的粉丝都不在乎，也有的粉丝像您一样只关注车龄。从我个人专业的角度讲车龄和里程都是要关注的地方，但这并不是最应该关注的点。在二手车市场里可谓是鱼龙混杂，什么车况的车型都有，所以从我的角度来说必须要综合的看车况，除了年限和里程，还要看手续，而且还要看有没有撞过，什么位置严不严重，发动机变速箱，有没有泡过水等等吧。内容说起来就非常的多了。总的说就是车况。综合车况好的车子才值得购买，不只是说年限低就好，就像我们昨天看的一台奥迪的A4，车是16年的，刚行驶了1万多公里，可是车子发生过严重的撞击，光是维修出险就花了10几万。市面上这种车子真的是非常多见的，而且卖家的报价也基本符合市场行情，只是稍微低一点而已，光从他们给出的信息真的很难判断车子是好是坏。必须要仔细检查才行。所以说，如果你自己懂车能够把握好车况，是最好的，如果不行的话，我还是建议你最好是能找个比较懂车的朋友帮你看看车况，如果你身边也缺少这样的朋友的话，那最好还是寻找一下类似我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在你购车之前，帮你检测一下看上的车辆，以保证说你不会受骗上当，吃了大亏。举个例子。正常情况我们帮粉丝检测一台车子，也就是几百块，如果车况好的话，我才会建议你购买，检测一台车的时间要2个小时，检测后会把车子存在的问题，以及后期需要整备的问题，维修的成本等等都告诉你。同时给你个市场参考价，根据车型、年限、里程等车况而定。在了解真实车况后，价格基本都是很透明的，这样也比较容易砍价，车商的报价基本都可以商量，车价怎么也能砍下来5千块，和这点检测服务费相比，省了好几倍甚至十几倍。最后推荐一下雪铁龙的C5，在市场里的保值率不高，但是总体在使用后期的故障率其实跟大众差不太多，可以说在市场里算是正常水平，底盘的口碑又比较不错，还是值得入手的。还有我觉得英菲尼迪的Q70其实也是性价比不错的选择，好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~买XEL不如买宝马320Li。知名度上宝马更高，整车的品控方面宝马要优于捷豹，后期保养价格相差不是太大。更重要的是，二手车的保值率捷豹是不如宝马的如果要求毛病少、耐用、省心，二手里面首选日系车，日系里面首选丰田。当然具体车型具体对待，不过总体上，丰田在耐用、可靠性这一块是占优势的。首先日系厂家总体设计上偏向耐用，因为日本是个资源匮乏的国家，所以它在设计上对浪费是深恶痛绝。对于车这种大件来说，开的年限少、毛病多这是最大的浪费，日系车对这方面是很看重。不止在一些大件上，就是易损件，日系厂家也会设计的寿命长一点。比如之前丰田10万公里换火花塞，本田20万公里换冷却液。当然这只是理念的差异，说不上好坏。因为这个原因，日系车在舒适度、配置上往往是比其他品牌同级差的。其次日系三强里面，日产更省，本田更激进，所以在可靠性上，还是设计更保守的丰田更好。其他小众品牌像马自达、三菱、斯巴鲁等，市面上它们的二手车也比较少，不太推荐。不过我个人不是很喜欢日系二手车，原因恰恰是它的保值率太高。花同样的钱，买福特可能能买个蒙迪欧，丰田搞不好还买不到同样车况的卡罗拉，我比较注重性价比，就觉得这种情况有些亏。总体上各大品牌各有各的优点，同样追求省心、耐用，二手车我估计会选择韩系。韩系车在可靠性方面做的不错，但是它很不保值，我就喜欢捡这样的便宜……
你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。什么质量好的合资车不保值，这个问题真的问题很有意思，当然了从我经常在悟空回答网友问题的经验来看，还是要看您买车的预算价位是多少，才比较好推荐车型，这样才会比较符合你的预期。比如阿尔法罗密欧1年车龄的准新车没有毛病的情况下就能便宜个14万，这车又这么漂亮，就是保有量太少。市面上的保值率相对比较低的车型真的很多，我就简单的推荐几个比较入门的贬值率高的车型，供你参考。我个人的理解就是您想花一个A级车的钱买一个B级车，也可能是想花个B级车的费用买个C级车型。这在我们二手车行业真的是非常普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。再比如说凯迪拉克的ATS-L，一年车龄的准新车直接贬值进入不到20万的区间。再推荐一个保值率不太高的车型，就是沃尔沃的S90，新车落地40多万，这车的级别跟阿尔法罗·密欧差不多，比卡迪拉克的ATS-L稍微高上一个一个档次，经过一年多的时间，现在也就是26万块左右，我个人觉得这个价位入手这车可以说是相当的值了。当然说有的人想买二手车，很在乎年限或者里程，有的粉丝都不在乎，也有的粉丝像您一样只关注车龄。从我个人专业的角度讲车龄和里程都是要关注的地方，但这并不是最应该关注的点。在二手车市场里可谓是鱼龙混杂，什么车况的车型都有，所以从我的角度来说必须要综合的看车况，除了年限和里程，还要看手续，而且还要看有没有撞过，什么位置严不严重，发动机变速箱，有没有泡过水等等吧。内容说起来就非常的多了。总的说就是车况。综合车况好的车子才值得购买，不只是说年限低就好，就像我们昨天看的一台奥迪的A4，车是16年的，刚行驶了1万多公里，可是车子发生过严重的撞击，光是维修出险就花了10几万。市面上这种车子真的是非常多见的，而且卖家的报价也基本符合市场行情，只是稍微低一点而已，光从他们给出的信息真的很难判断车子是好是坏。必须要仔细检查才行。所以说，如果你自己懂车能够把握好车况，是最好的，如果不行的话，我还是建议你最好是能找个比较懂车的朋友帮你看看车况，如果你身边也缺少这样的朋友的话，那最好还是寻找一下类似我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在你购车之前，帮你检测一下看上的车辆，以保证说你不会受骗上当，吃了大亏。举个例子。正常情况我们帮粉丝检测一台车子，也就是几百块，如果车况好的话，我才会建议你购买，检测一台车的时间要2个小时，检测后会把车子存在的问题，以及后期需要整备的问题，维修的成本等等都告诉你。同时给你个市场参考价，根据车型、年限、里程等车况而定。在了解真实车况后，价格基本都是很透明的，这样也比较容易砍价，车商的报价基本都可以商量，车价怎么也能砍下来5千块，和这点检测服务费相比，省了好几倍甚至十几倍。最后推荐一下雪铁龙的C5，在市场里的保值率不高，但是总体在使用后期的故障率其实跟大众差不太多，可以说在市场里算是正常水平，底盘的口碑又比较不错，还是值得入手的。还有我觉得英菲尼迪的Q70其实也是性价比不错的选择，好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~买XEL不如买宝马320Li。知名度上宝马更高，整车的品控方面宝马要优于捷豹，后期保养价格相差不是太大。更重要的是，二手车的保值率捷豹是不如宝马的如果要求毛病少、耐用、省心，二手里面首选日系车，日系里面首选丰田。当然具体车型具体对待，不过总体上，丰田在耐用、可靠性这一块是占优势的。首先日系厂家总体设计上偏向耐用，因为日本是个资源匮乏的国家，所以它在设计上对浪费是深恶痛绝。对于车这种大件来说，开的年限少、毛病多这是最大的浪费，日系车对这方面是很看重。不止在一些大件上，就是易损件，日系厂家也会设计的寿命长一点。比如之前丰田10万公里换火花塞，本田20万公里换冷却液。当然这只是理念的差异，说不上好坏。因为这个原因，日系车在舒适度、配置上往往是比其他品牌同级差的。其次日系三强里面，日产更省，本田更激进，所以在可靠性上，还是设计更保守的丰田更好。其他小众品牌像马自达、三菱、斯巴鲁等，市面上它们的二手车也比较少，不太推荐。不过我个人不是很喜欢日系二手车，原因恰恰是它的保值率太高。花同样的钱，买福特可能能买个蒙迪欧，丰田搞不好还买不到同样车况的卡罗拉，我比较注重性价比，就觉得这种情况有些亏。总体上各大品牌各有各的优点，同样追求省心、耐用，二手车我估计会选择韩系。韩系车在可靠性方面做的不错，但是它很不保值，我就喜欢捡这样的便宜……我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！单论保值的话应该是凯迪拉克比捷豹稍微好点，但是也就好那么一点点。总的来说，凯迪拉克和捷豹都是属于那种掉价特别快的品牌。这样的比较，无非也就是矮子里面选将军。作为目前豪华品牌的第二梯队选手，凯迪拉克与捷豹的品牌溢价能力非常相近。而且市场的终端优惠也非常大。网上一直流传捷豹是“七折豹”，也就是捷豹的车七折购买才是最合适。那主要是适用于进口的捷豹车型。目前国产的捷豹车型，例如XFL和XEL，实际优惠能达到八折就算是不错了，这一点跟凯迪拉克的折扣差不多。以同样的中大型轿车为例，捷豹XFL的指导价是38.58-68.38万元，市场的优惠低配在7万左右，高配能达到15万。基本上折扣在8折左右。而凯迪拉克CT6的指导价为43.99-81.88万元，市场优惠低配在10万，基本上也是八折左右。影响一款车的保值，除了品牌力、定价的水分之外，还包括很重要的一点就是保有量。保有量大，养护更方便便宜，自然也就更保值。以目前国内市场的捷豹和凯迪拉克而言，论保有量肯定是凯迪拉克要多得多。自然凯迪拉克的保值率也就要稍高于捷豹！
你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。什么质量好的合资车不保值，这个问题真的问题很有意思，当然了从我经常在悟空回答网友问题的经验来看，还是要看您买车的预算价位是多少，才比较好推荐车型，这样才会比较符合你的预期。比如阿尔法罗密欧1年车龄的准新车没有毛病的情况下就能便宜个14万，这车又这么漂亮，就是保有量太少。市面上的保值率相对比较低的车型真的很多，我就简单的推荐几个比较入门的贬值率高的车型，供你参考。我个人的理解就是您想花一个A级车的钱买一个B级车，也可能是想花个B级车的费用买个C级车型。这在我们二手车行业真的是非常普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。再比如说凯迪拉克的ATS-L，一年车龄的准新车直接贬值进入不到20万的区间。再推荐一个保值率不太高的车型，就是沃尔沃的S90，新车落地40多万，这车的级别跟阿尔法罗·密欧差不多，比卡迪拉克的ATS-L稍微高上一个一个档次，经过一年多的时间，现在也就是26万块左右，我个人觉得这个价位入手这车可以说是相当的值了。当然说有的人想买二手车，很在乎年限或者里程，有的粉丝都不在乎，也有的粉丝像您一样只关注车龄。从我个人专业的角度讲车龄和里程都是要关注的地方，但这并不是最应该关注的点。在二手车市场里可谓是鱼龙混杂，什么车况的车型都有，所以从我的角度来说必须要综合的看车况，除了年限和里程，还要看手续，而且还要看有没有撞过，什么位置严不严重，发动机变速箱，有没有泡过水等等吧。内容说起来就非常的多了。总的说就是车况。综合车况好的车子才值得购买，不只是说年限低就好，就像我们昨天看的一台奥迪的A4，车是16年的，刚行驶了1万多公里，可是车子发生过严重的撞击，光是维修出险就花了10几万。市面上这种车子真的是非常多见的，而且卖家的报价也基本符合市场行情，只是稍微低一点而已，光从他们给出的信息真的很难判断车子是好是坏。必须要仔细检查才行。所以说，如果你自己懂车能够把握好车况，是最好的，如果不行的话，我还是建议你最好是能找个比较懂车的朋友帮你看看车况，如果你身边也缺少这样的朋友的话，那最好还是寻找一下类似我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在你购车之前，帮你检测一下看上的车辆，以保证说你不会受骗上当，吃了大亏。举个例子。正常情况我们帮粉丝检测一台车子，也就是几百块，如果车况好的话，我才会建议你购买，检测一台车的时间要2个小时，检测后会把车子存在的问题，以及后期需要整备的问题，维修的成本等等都告诉你。同时给你个市场参考价，根据车型、年限、里程等车况而定。在了解真实车况后，价格基本都是很透明的，这样也比较容易砍价，车商的报价基本都可以商量，车价怎么也能砍下来5千块，和这点检测服务费相比，省了好几倍甚至十几倍。最后推荐一下雪铁龙的C5，在市场里的保值率不高，但是总体在使用后期的故障率其实跟大众差不太多，可以说在市场里算是正常水平，底盘的口碑又比较不错，还是值得入手的。还有我觉得英菲尼迪的Q70其实也是性价比不错的选择，好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~买XEL不如买宝马320Li。知名度上宝马更高，整车的品控方面宝马要优于捷豹，后期保养价格相差不是太大。更重要的是，二手车的保值率捷豹是不如宝马的如果要求毛病少、耐用、省心，二手里面首选日系车，日系里面首选丰田。当然具体车型具体对待，不过总体上，丰田在耐用、可靠性这一块是占优势的。首先日系厂家总体设计上偏向耐用，因为日本是个资源匮乏的国家，所以它在设计上对浪费是深恶痛绝。对于车这种大件来说，开的年限少、毛病多这是最大的浪费，日系车对这方面是很看重。不止在一些大件上，就是易损件，日系厂家也会设计的寿命长一点。比如之前丰田10万公里换火花塞，本田20万公里换冷却液。当然这只是理念的差异，说不上好坏。因为这个原因，日系车在舒适度、配置上往往是比其他品牌同级差的。其次日系三强里面，日产更省，本田更激进，所以在可靠性上，还是设计更保守的丰田更好。其他小众品牌像马自达、三菱、斯巴鲁等，市面上它们的二手车也比较少，不太推荐。不过我个人不是很喜欢日系二手车，原因恰恰是它的保值率太高。花同样的钱，买福特可能能买个蒙迪欧，丰田搞不好还买不到同样车况的卡罗拉，我比较注重性价比，就觉得这种情况有些亏。总体上各大品牌各有各的优点，同样追求省心、耐用，二手车我估计会选择韩系。韩系车在可靠性方面做的不错，但是它很不保值，我就喜欢捡这样的便宜……我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！单论保值的话应该是凯迪拉克比捷豹稍微好点，但是也就好那么一点点。总的来说，凯迪拉克和捷豹都是属于那种掉价特别快的品牌。这样的比较，无非也就是矮子里面选将军。作为目前豪华品牌的第二梯队选手，凯迪拉克与捷豹的品牌溢价能力非常相近。而且市场的终端优惠也非常大。网上一直流传捷豹是“七折豹”，也就是捷豹的车七折购买才是最合适。那主要是适用于进口的捷豹车型。目前国产的捷豹车型，例如XFL和XEL，实际优惠能达到八折就算是不错了，这一点跟凯迪拉克的折扣差不多。以同样的中大型轿车为例，捷豹XFL的指导价是38.58-68.38万元，市场的优惠低配在7万左右，高配能达到15万。基本上折扣在8折左右。而凯迪拉克CT6的指导价为43.99-81.88万元，市场优惠低配在10万，基本上也是八折左右。影响一款车的保值，除了品牌力、定价的水分之外，还包括很重要的一点就是保有量。保有量大，养护更方便便宜，自然也就更保值。以目前国内市场的捷豹和凯迪拉克而言，论保有量肯定是凯迪拉克要多得多。自然凯迪拉克的保值率也就要稍高于捷豹！我是捷豹车主 小生资金不够 今年入的XE200P 现在1000公里 一半高速一半市区 油耗10.2 目前没发现任何小毛病 捷豹的降噪做的相当出色 关上车门 安静的一逼 内饰也是因人而异 本人是非常喜欢 除了仪表盘上面的遮阳的 喇叭 车顶 整车内饰全部真皮包裹 中控的钢琴烤漆很漂亮 就是爱留指纹 旋钮换挡逼格很高 进口版的捷豹通病就是后排有点小憋屈 资金富裕的话 还是买进口的 XFL我试驾过 掉个头都费劲 哈哈～
你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。什么质量好的合资车不保值，这个问题真的问题很有意思，当然了从我经常在悟空回答网友问题的经验来看，还是要看您买车的预算价位是多少，才比较好推荐车型，这样才会比较符合你的预期。比如阿尔法罗密欧1年车龄的准新车没有毛病的情况下就能便宜个14万，这车又这么漂亮，就是保有量太少。市面上的保值率相对比较低的车型真的很多，我就简单的推荐几个比较入门的贬值率高的车型，供你参考。我个人的理解就是您想花一个A级车的钱买一个B级车，也可能是想花个B级车的费用买个C级车型。这在我们二手车行业真的是非常普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。再比如说凯迪拉克的ATS-L，一年车龄的准新车直接贬值进入不到20万的区间。再推荐一个保值率不太高的车型，就是沃尔沃的S90，新车落地40多万，这车的级别跟阿尔法罗·密欧差不多，比卡迪拉克的ATS-L稍微高上一个一个档次，经过一年多的时间，现在也就是26万块左右，我个人觉得这个价位入手这车可以说是相当的值了。当然说有的人想买二手车，很在乎年限或者里程，有的粉丝都不在乎，也有的粉丝像您一样只关注车龄。从我个人专业的角度讲车龄和里程都是要关注的地方，但这并不是最应该关注的点。在二手车市场里可谓是鱼龙混杂，什么车况的车型都有，所以从我的角度来说必须要综合的看车况，除了年限和里程，还要看手续，而且还要看有没有撞过，什么位置严不严重，发动机变速箱，有没有泡过水等等吧。内容说起来就非常的多了。总的说就是车况。综合车况好的车子才值得购买，不只是说年限低就好，就像我们昨天看的一台奥迪的A4，车是16年的，刚行驶了1万多公里，可是车子发生过严重的撞击，光是维修出险就花了10几万。市面上这种车子真的是非常多见的，而且卖家的报价也基本符合市场行情，只是稍微低一点而已，光从他们给出的信息真的很难判断车子是好是坏。必须要仔细检查才行。所以说，如果你自己懂车能够把握好车况，是最好的，如果不行的话，我还是建议你最好是能找个比较懂车的朋友帮你看看车况，如果你身边也缺少这样的朋友的话，那最好还是寻找一下类似我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在你购车之前，帮你检测一下看上的车辆，以保证说你不会受骗上当，吃了大亏。举个例子。正常情况我们帮粉丝检测一台车子，也就是几百块，如果车况好的话，我才会建议你购买，检测一台车的时间要2个小时，检测后会把车子存在的问题，以及后期需要整备的问题，维修的成本等等都告诉你。同时给你个市场参考价，根据车型、年限、里程等车况而定。在了解真实车况后，价格基本都是很透明的，这样也比较容易砍价，车商的报价基本都可以商量，车价怎么也能砍下来5千块，和这点检测服务费相比，省了好几倍甚至十几倍。最后推荐一下雪铁龙的C5，在市场里的保值率不高，但是总体在使用后期的故障率其实跟大众差不太多，可以说在市场里算是正常水平，底盘的口碑又比较不错，还是值得入手的。还有我觉得英菲尼迪的Q70其实也是性价比不错的选择，好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~买XEL不如买宝马320Li。知名度上宝马更高，整车的品控方面宝马要优于捷豹，后期保养价格相差不是太大。更重要的是，二手车的保值率捷豹是不如宝马的如果要求毛病少、耐用、省心，二手里面首选日系车，日系里面首选丰田。当然具体车型具体对待，不过总体上，丰田在耐用、可靠性这一块是占优势的。首先日系厂家总体设计上偏向耐用，因为日本是个资源匮乏的国家，所以它在设计上对浪费是深恶痛绝。对于车这种大件来说，开的年限少、毛病多这是最大的浪费，日系车对这方面是很看重。不止在一些大件上，就是易损件，日系厂家也会设计的寿命长一点。比如之前丰田10万公里换火花塞，本田20万公里换冷却液。当然这只是理念的差异，说不上好坏。因为这个原因，日系车在舒适度、配置上往往是比其他品牌同级差的。其次日系三强里面，日产更省，本田更激进，所以在可靠性上，还是设计更保守的丰田更好。其他小众品牌像马自达、三菱、斯巴鲁等，市面上它们的二手车也比较少，不太推荐。不过我个人不是很喜欢日系二手车，原因恰恰是它的保值率太高。花同样的钱，买福特可能能买个蒙迪欧，丰田搞不好还买不到同样车况的卡罗拉，我比较注重性价比，就觉得这种情况有些亏。总体上各大品牌各有各的优点，同样追求省心、耐用，二手车我估计会选择韩系。韩系车在可靠性方面做的不错，但是它很不保值，我就喜欢捡这样的便宜……我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！单论保值的话应该是凯迪拉克比捷豹稍微好点，但是也就好那么一点点。总的来说，凯迪拉克和捷豹都是属于那种掉价特别快的品牌。这样的比较，无非也就是矮子里面选将军。作为目前豪华品牌的第二梯队选手，凯迪拉克与捷豹的品牌溢价能力非常相近。而且市场的终端优惠也非常大。网上一直流传捷豹是“七折豹”，也就是捷豹的车七折购买才是最合适。那主要是适用于进口的捷豹车型。目前国产的捷豹车型，例如XFL和XEL，实际优惠能达到八折就算是不错了，这一点跟凯迪拉克的折扣差不多。以同样的中大型轿车为例，捷豹XFL的指导价是38.58-68.38万元，市场的优惠低配在7万左右，高配能达到15万。基本上折扣在8折左右。而凯迪拉克CT6的指导价为43.99-81.88万元，市场优惠低配在10万，基本上也是八折左右。影响一款车的保值，除了品牌力、定价的水分之外，还包括很重要的一点就是保有量。保有量大，养护更方便便宜，自然也就更保值。以目前国内市场的捷豹和凯迪拉克而言，论保有量肯定是凯迪拉克要多得多。自然凯迪拉克的保值率也就要稍高于捷豹！我是捷豹车主 小生资金不够 今年入的XE200P 现在1000公里 一半高速一半市区 油耗10.2 目前没发现任何小毛病 捷豹的降噪做的相当出色 关上车门 安静的一逼 内饰也是因人而异 本人是非常喜欢 除了仪表盘上面的遮阳的 喇叭 车顶 整车内饰全部真皮包裹 中控的钢琴烤漆很漂亮 就是爱留指纹 旋钮换挡逼格很高 进口版的捷豹通病就是后排有点小憋屈 资金富裕的话 还是买进口的 XFL我试驾过 掉个头都费劲 哈哈～如果只有二十万的预算，那么买二手捷豹XE或者XF的话，年份都是比较长的了，比如捷豹XE只能买到2015款的，捷豹XF只能买到2014款的，这些车型至今都已经有5年以上的时间了。如果要买年份比较长的二手车，那么风险是比较大的，一方面是车况比较难检查，很多年份长的二手车都会存在一些暗病，买来之后如果需要经常修车就比较麻烦，而且6年的时间正好是个分界线，很多车上的易损件都需要更换了，换起来又是一笔不小的费用了。有20万的预算，还不如选择一些年份近一点的二手车或者购买准新车和新车，虽然在品牌和车型方面可能不如捷豹那么“高端”，但是起码可以用得省心一些，毕竟车辆是交通工具，实用的属性更大一些，可以考虑本田雅阁、日产天籁、大众迈腾、奥迪A3等等车型。

5，捷豹车保值吗卖二手好卖吗

一般贵的车保值率会稍微差一点，要是遇到喜欢捷豹车的人，那卖价应该还是很可观的。

6，捷豹车为什么越来越便宜了捷豹车是不是不保值

很多即将买车的用户，都会发现这样一种现象，就是4S店所售卖的捷豹车，售价越来越便宜。之所以会出现这样的情况，是因为捷豹车，跟一线品牌的宝马，奔驰，奥迪相比，在性能上面，有很大的差距。而且口碑，不是特别好，再加上捷豹车，不保值，贬值率特别高。虽然捷豹车的售价，越来越便宜，但是如果真正买了一辆捷豹车，后期所需要的保养费用，还是非常昂贵的。所以这一点，对于用户来说，性价比不是很高，并且贬值也特别厉害，容易出现一些小毛病。要知道在疫情因素的影响下，不管是任何产品，售价都有所降低。特别是对于一些大品牌的汽车，都在打价格战。为了销量好，所以在售价上也是一降再降，所以整个汽车的市场氛围，不是特别好，这也导致捷豹车的售价，越来越便宜。而且在中国市场，很多人买车，就是为了品味，面子，档次。即使经济拮据，也愿意贷款，买一些豪华品牌的车。这样一来，就导致小品牌的车子，非常难存活。因为宝马，奔驰，奥迪这些豪华品牌的车型，是比较知名的，所以很多消费者，买车的时候，都会作为首选。这样一来，这类车型的销量，就会直线上升。所以捷豹这类车，即使价格低，也很难受消费者的青睐。众所周知，捷豹车属于三线品牌。一比不上bba，又比不上凯迪拉克，以及雷克萨斯。所以捷豹车，商户为了吸引消费者的注意力，就会选择在价格上降很多，这样才有机会，赢得部分市场需求。而且很多人都会想到汽车的保值性能，这样后期有钱的时候，如果换一个档次更高的车时，也能及时转手。但是捷豹车不仅不保值，而且贬值的速度，也非常快，所以这也是很多用户，不考虑捷豹车的原因。

7，10年50的捷豹2手的多少钱

是捷豹xj吧，新车一百多万，四年了，如果手续正常车况良好的情况下还能值四十五左右吧，因为捷豹太小众了，保值率相对低
这个得看车况的，如果车况没问题大概在原价的三折吧
可以。48v 10ah、12ah、14ah电瓶的充电器通用，充电电流是1.8a。

8，想要入手一辆14年6月的捷豹然后想问问大家16万这个价格可以吗

14年6月的捷豹XF车型16万这个价格看似价位便宜，不过该车型相对保有量太少，维修保养成本高，保值性也不是很有优势，这方面建议您先考虑好，如果就是追求回头率或者个性也可以，不过16万价位，个人认为再砍下三千左右应该问题不大。
新款的按住雾灯开关，打开点火开关，松开雾灯开关，按住行车电脑切换按钮并保持，然后再按住雾灯开关保持，仪表提示维护已重置完成。

9，2010年的捷豹车开了20万公里能卖多少

2010年的捷豹车开了20万公里具体需要看你说的是捷豹品牌的哪一款车型，车子的具体配置信息才可以判断能够卖多少钱。
捷豹xf应该70万左右，这个车虽然有点大气，但年轻人，有想法的年轻人肯定能开的。况且捷豹的汽车本身就代表一份稳重和成功人士的象征。xf不同于跑车就在于它的内涵以及品牌价值。开捷豹的人肯定是社会高端的精英人士，因此这部分人群里也包含了年轻人！现在xf正好在搞零利率尊贷活动，车主在购置捷豹xf豪华版时，只需首付车款的50%后就可无须承担利率，无须按月还款，在长达一年的免全息期后支付剩余的50%尾款即可。

10，抵押不过户的车敢不敢买捷豹才24万

是呀不能买，因为过不了户就是黑车，以后车审什么的都有联系，还存在来历不明的可能，有帮助到你请点采纳谢谢
2010年勒芒24小时耐力赛上捷豹重回勒芒的舞台，在重回勒芒的比赛上捷豹派出了捷豹xkr gt2参赛捷豹xkr gt2由美国赛车团队rsr与捷豹首席设计师ian callum领导的设计工作室合作推出。装配5.0l自然吸气引擎，铝质底盘生产xkr ，结合冲压件，锻件，以及型材，所有固定的特殊铆钉和高强度粘合剂。最高时速363km/100km
这个肯定不能买，要是关系很硬那就是另外一说了。

11，捷豹XEL这款车质量如何值得购买吗

其实捷豹xel也不算是新车了，毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了，不过捷豹的车换代周期普遍比较长，所以现在买国产版本还不算过时。首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题，因为在这个级别里面，大部分人还是比较在意空间的，像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数，我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说，已经是很不错的水平了，而且座椅的舒适性也不错。而且现在exl的优惠幅度比较大，200ps的版本性价比非常高，而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了，而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。
哈喽大家好，欢迎收看本期的一和一知道。最近新款捷豹XEL迎来中期改款，很多网友都想知道它到底能不能跟新3系掰掰手腕，值不值得买，今天就跟大家聊聊。
捷豹XEL这款车质量一般，虽然品牌知名度还有回头率方面是优点，但是车子维修保养便利性方面是个问题。
捷豹xel这个车个人认为优点是车子外形设计，回头率还有舒适性方面比较好，缺点是车子保有量少，维修保养便利性和保值性方面不是很有优势。

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