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1，为什么坐火车耳心会疼痛

是不是进入隧道的时候会这样啊

为什么坐火车耳心会疼痛

2，大家坐高铁过隧道时有没有感觉耳膜有压迫感

乘坐高铁经过隧道时,耳朵会有不适感这样做： 要及时的开放咽鼓管鼻咽端的开口，使鼓室内压处于平衡状态，再适当的休息一下就没事了。比如做吞咽、咀嚼动作；双手捏住鼻子，使劲鼓气，也能将鼻咽部的开口打开。 同时，可以提前将耳朵中塞入棉花用来塞住耳朵。将嘴巴张开等待一会就可以，隧道将要沟渠的时候可以准备拿开耳塞。 扩展资料： 在过隧道的时候，鼓膜持续振动所带动的一系列变化，会将鼓室的压力增加。此时，如果咽鼓管不能及时开放，高压环境会影响到听骨链的杠杆作用，导致声音的气传导受到影响。也就有了文中小康听力下降、鼓膜疼痛的表现。 其次，当声音过大的时候，会引起相关肌肉的反射性收缩，使鼓膜被拉紧，鼓膜振动效率下

大家坐高铁过隧道时有没有感觉耳膜有压迫感

3，为什么坐动车的时候耳朵会很难受

体内（中耳）气压过高会压迫耳膜鼓胀和振动。 既然是高铁穿过隧道引起的，我们就回到当时的情景来分析。列车在高速运行过程中两侧气压会向中间聚拢(所以人们通常被警告不要靠近高速运行的列车，否则会被吸过去造成事故)，进入隧道以后由于两侧是密封的，导致大气无法弥补中间高铁移动所带走的气压，造成隧道内气压骤然降低。 高铁并不是完全密封的，隧道内的气压变化必然会使车厢内的气压降低。人体内的气压与外界气压相等，当外界气压降低后，人体内的气压就会通过口鼻等通道外泄，同时，体内(中耳)气压过高会压迫耳膜鼓胀和振动，因此人会产生胀痛和耳鸣感。扩展资料：坐动车时，缓解耳鸣的方法： 张口、吞咽、打呵欠或咀嚼口香糖等大家可能都已知晓的方法。为什呢?原来在耳、咽之间有一条暗通道，其一端接入鼓室，另一端连接鼻咽部，是沟通鼻咽部与鼓室的重要通道，所以被称为咽鼓管。 咽鼓管由软骨部与骨部两部分组成，外1/3为骨部，内2/3为软骨部。软骨部平时闭合，仅在吞咽或打呵欠时开放，以平衡中耳和外耳的气压，保证鼓膜的正常振动。
体内（中耳）气压过高会压迫耳膜鼓胀和振动。 既然是高铁穿过隧道引起的，我们就回到当时的情景来分析。列车在高速运行过程中两侧气压会向中间聚拢(所以人们通常被警告不要靠近高速运行的列车，否则会被吸过去造成事故)，进入隧道以后由于两侧是密封的，导致大气无法弥补中间高铁移动所带走的气压，造成隧道内气压骤然降低。 高铁并不是完全密封的，隧道内的气压变化必然会使车厢内的气压降低。人体内的气压与外界气压相等，当外界气压降低后，人体内的气压就会通过口鼻等通道外泄，同时，体内(中耳)气压过高会压迫耳膜鼓胀和振动，因此人会产生胀痛和耳鸣感。扩展资料：坐动车时，缓解耳鸣的方法： 张口、吞咽、打呵欠或咀嚼口香糖等大家可能都已知晓的方法。为什呢?原来在耳、咽之间有一条暗通道，其一端接入鼓室，另一端连接鼻咽部，是沟通鼻咽部与鼓室的重要通道，所以被称为咽鼓管。 咽鼓管由软骨部与骨部两部分组成，外1/3为骨部，内2/3为软骨部。软骨部平时闭合，仅在吞咽或打呵欠时开放，以平衡中耳和外耳的气压，保证鼓膜的正常振动。很高兴能回答您提出的问题。对于坐高铁、动车等高速列车的时候，人们普遍会感觉到耳朵不舒服。特别对于第一次乘坐的乘客，以及穿过隧道的地方，人们感受特别明显，这究竟是怎么回事呢？其实，问题就出在了气压差上。根据努伯利原理，一个物体运动速度越快，它带动的气流速度就越快，产生的压力就会变得越小，也就是物理学中的静压力越小。所以，列车的速度变快，特别是乘坐高铁、动车时，速度能达到每小时300公里左右，车厢里面的空气和外界的空气就会出现速度差，由此产生的对车厢体的静压力就会有差异。以列车穿过隧道为例，在空气流速很低的隧道里，车头驶入后，开始挤压隧道内空气，使最先接触空气的气压陡增，然后这部分空气再继续挤压相邻的空气，挤压产生的力量越来越弱，依次类推，就会产生空气未被扰动和被扰动的临界面，这个临界面就称为压缩波。当高铁、动车的车尾进入隧道，整个列车逐渐开始向隧道外驶出时，最接近列车尾部的空气所受压力被释放，与这部分空气相邻的空气的压强也依次减弱，最后还会达到未被扰动和扰动的临界面，膨胀波也出现了。那么，这个时候车头和车尾分别产生“压缩波”和“膨胀波”，这两种波都会通过隧道壁的反射，影响到封闭性不够的车厢内部的气压，车厢里面的气压就会产生上升和下降两种情况。我们的耳鼓膜对于空气压强的变化十分敏感，鼓膜内的气压无法及时与快速变化的车厢内部的气压同步，所以会产生压迫感和耳鸣等不舒服的症状。这与我们乘坐高速电梯、飞机的状况是类似的。那么出现这种问题我们如何缓解呢？由于鼓膜和咽鼓管共同连接中耳腔，也就是说，通过降低口腔内的压强，可以间接影响中耳室和鼓膜的压强，就可以缓解鼓膜受迫的情况。大家可以通过张嘴、吞咽口水、喝水、嚼口香糖等方式，加快口腔空气流动，降低口腔内压。当然也可以佩戴耳塞听听音乐，缓解这种耳朵受迫的状况。随着我国高铁动车组的不断发展，列车的密闭性会逐渐加强，相信以后这种问题会越来越少了。希望我的回答能够帮助到您。
体内（中耳）气压过高会压迫耳膜鼓胀和振动。 既然是高铁穿过隧道引起的，我们就回到当时的情景来分析。列车在高速运行过程中两侧气压会向中间聚拢(所以人们通常被警告不要靠近高速运行的列车，否则会被吸过去造成事故)，进入隧道以后由于两侧是密封的，导致大气无法弥补中间高铁移动所带走的气压，造成隧道内气压骤然降低。 高铁并不是完全密封的，隧道内的气压变化必然会使车厢内的气压降低。人体内的气压与外界气压相等，当外界气压降低后，人体内的气压就会通过口鼻等通道外泄，同时，体内(中耳)气压过高会压迫耳膜鼓胀和振动，因此人会产生胀痛和耳鸣感。扩展资料：坐动车时，缓解耳鸣的方法： 张口、吞咽、打呵欠或咀嚼口香糖等大家可能都已知晓的方法。为什呢?原来在耳、咽之间有一条暗通道，其一端接入鼓室，另一端连接鼻咽部，是沟通鼻咽部与鼓室的重要通道，所以被称为咽鼓管。 咽鼓管由软骨部与骨部两部分组成，外1/3为骨部，内2/3为软骨部。软骨部平时闭合，仅在吞咽或打呵欠时开放，以平衡中耳和外耳的气压，保证鼓膜的正常振动。很高兴能回答您提出的问题。对于坐高铁、动车等高速列车的时候，人们普遍会感觉到耳朵不舒服。特别对于第一次乘坐的乘客，以及穿过隧道的地方，人们感受特别明显，这究竟是怎么回事呢？其实，问题就出在了气压差上。根据努伯利原理，一个物体运动速度越快，它带动的气流速度就越快，产生的压力就会变得越小，也就是物理学中的静压力越小。所以，列车的速度变快，特别是乘坐高铁、动车时，速度能达到每小时300公里左右，车厢里面的空气和外界的空气就会出现速度差，由此产生的对车厢体的静压力就会有差异。以列车穿过隧道为例，在空气流速很低的隧道里，车头驶入后，开始挤压隧道内空气，使最先接触空气的气压陡增，然后这部分空气再继续挤压相邻的空气，挤压产生的力量越来越弱，依次类推，就会产生空气未被扰动和被扰动的临界面，这个临界面就称为压缩波。当高铁、动车的车尾进入隧道，整个列车逐渐开始向隧道外驶出时，最接近列车尾部的空气所受压力被释放，与这部分空气相邻的空气的压强也依次减弱，最后还会达到未被扰动和扰动的临界面，膨胀波也出现了。那么，这个时候车头和车尾分别产生“压缩波”和“膨胀波”，这两种波都会通过隧道壁的反射，影响到封闭性不够的车厢内部的气压，车厢里面的气压就会产生上升和下降两种情况。我们的耳鼓膜对于空气压强的变化十分敏感，鼓膜内的气压无法及时与快速变化的车厢内部的气压同步，所以会产生压迫感和耳鸣等不舒服的症状。这与我们乘坐高速电梯、飞机的状况是类似的。那么出现这种问题我们如何缓解呢？由于鼓膜和咽鼓管共同连接中耳腔，也就是说，通过降低口腔内的压强，可以间接影响中耳室和鼓膜的压强，就可以缓解鼓膜受迫的情况。大家可以通过张嘴、吞咽口水、喝水、嚼口香糖等方式，加快口腔空气流动，降低口腔内压。当然也可以佩戴耳塞听听音乐，缓解这种耳朵受迫的状况。随着我国高铁动车组的不断发展，列车的密闭性会逐渐加强，相信以后这种问题会越来越少了。希望我的回答能够帮助到您。我是优美生态环境保卫者，很高兴能回答您提出的问题。不止高铁会出现这种情况，高速列车在进入隧道、汽车盘山行驶、飞机起飞等，都会出现耳朵不舒服的情况，之所以这样，从物理学角度，是因为我们所处的区域与外界出现了气压差。根据物理原理，一个物体运动速度越快，由它带动气流的速度就会越快，产生的压力就会变小。我们身体所在位置，比如车厢，里面的空气和外界空气出现速度差后，车厢里外的空气对车厢体的静压力就会有差别。比较有代表性的就是高速列车进出隧道。我们分两个过程来看，一是在进入隧道时，车头先驶入，隧道内的空气被快速挤压，先接触火车头的空气气压突然变大，随之这部分空气继续挤压相邻的空气，但挤压力量逐渐减弱，那么就一定存在空气被挤压和未被挤压的一个临界点，科学上称为压缩波。第二个过程，与刚才第一个过程正好相反，当高速列车的尾部进入隧道时，接近列车尾部的空气压力被释放，相邻空气的压强依次减弱，也出现一个空气被挤压和未被挤压的临界点，科学上称为膨胀波。由于列车不可能做到完全封闭，压缩波和膨胀波就会通过隧道墙壁反射，影响车厢内部的气压出现突然上升和下降的情况。同时，我们的耳朵结构特别是鼓膜，对空气压强的变化非常敏感，耳内气压不能在很短的时间内与车厢突然变化的气压协调一致，因此极易出现耳鸣、压迫或者气体穿排等不适情况，不妨尝试频繁张嘴、咽口水、喝水、嚼口香糖、佩戴耳塞听音乐等方式进行缓解。
体内（中耳）气压过高会压迫耳膜鼓胀和振动。 既然是高铁穿过隧道引起的，我们就回到当时的情景来分析。列车在高速运行过程中两侧气压会向中间聚拢(所以人们通常被警告不要靠近高速运行的列车，否则会被吸过去造成事故)，进入隧道以后由于两侧是密封的，导致大气无法弥补中间高铁移动所带走的气压，造成隧道内气压骤然降低。 高铁并不是完全密封的，隧道内的气压变化必然会使车厢内的气压降低。人体内的气压与外界气压相等，当外界气压降低后，人体内的气压就会通过口鼻等通道外泄，同时，体内(中耳)气压过高会压迫耳膜鼓胀和振动，因此人会产生胀痛和耳鸣感。扩展资料：坐动车时，缓解耳鸣的方法： 张口、吞咽、打呵欠或咀嚼口香糖等大家可能都已知晓的方法。为什呢?原来在耳、咽之间有一条暗通道，其一端接入鼓室，另一端连接鼻咽部，是沟通鼻咽部与鼓室的重要通道，所以被称为咽鼓管。 咽鼓管由软骨部与骨部两部分组成，外1/3为骨部，内2/3为软骨部。软骨部平时闭合，仅在吞咽或打呵欠时开放，以平衡中耳和外耳的气压，保证鼓膜的正常振动。很高兴能回答您提出的问题。对于坐高铁、动车等高速列车的时候，人们普遍会感觉到耳朵不舒服。特别对于第一次乘坐的乘客，以及穿过隧道的地方，人们感受特别明显，这究竟是怎么回事呢？其实，问题就出在了气压差上。根据努伯利原理，一个物体运动速度越快，它带动的气流速度就越快，产生的压力就会变得越小，也就是物理学中的静压力越小。所以，列车的速度变快，特别是乘坐高铁、动车时，速度能达到每小时300公里左右，车厢里面的空气和外界的空气就会出现速度差，由此产生的对车厢体的静压力就会有差异。以列车穿过隧道为例，在空气流速很低的隧道里，车头驶入后，开始挤压隧道内空气，使最先接触空气的气压陡增，然后这部分空气再继续挤压相邻的空气，挤压产生的力量越来越弱，依次类推，就会产生空气未被扰动和被扰动的临界面，这个临界面就称为压缩波。当高铁、动车的车尾进入隧道，整个列车逐渐开始向隧道外驶出时，最接近列车尾部的空气所受压力被释放，与这部分空气相邻的空气的压强也依次减弱，最后还会达到未被扰动和扰动的临界面，膨胀波也出现了。那么，这个时候车头和车尾分别产生“压缩波”和“膨胀波”，这两种波都会通过隧道壁的反射，影响到封闭性不够的车厢内部的气压，车厢里面的气压就会产生上升和下降两种情况。我们的耳鼓膜对于空气压强的变化十分敏感，鼓膜内的气压无法及时与快速变化的车厢内部的气压同步，所以会产生压迫感和耳鸣等不舒服的症状。这与我们乘坐高速电梯、飞机的状况是类似的。那么出现这种问题我们如何缓解呢？由于鼓膜和咽鼓管共同连接中耳腔，也就是说，通过降低口腔内的压强，可以间接影响中耳室和鼓膜的压强，就可以缓解鼓膜受迫的情况。大家可以通过张嘴、吞咽口水、喝水、嚼口香糖等方式，加快口腔空气流动，降低口腔内压。当然也可以佩戴耳塞听听音乐，缓解这种耳朵受迫的状况。随着我国高铁动车组的不断发展，列车的密闭性会逐渐加强，相信以后这种问题会越来越少了。希望我的回答能够帮助到您。我是优美生态环境保卫者，很高兴能回答您提出的问题。不止高铁会出现这种情况，高速列车在进入隧道、汽车盘山行驶、飞机起飞等，都会出现耳朵不舒服的情况，之所以这样，从物理学角度，是因为我们所处的区域与外界出现了气压差。根据物理原理，一个物体运动速度越快，由它带动气流的速度就会越快，产生的压力就会变小。我们身体所在位置，比如车厢，里面的空气和外界空气出现速度差后，车厢里外的空气对车厢体的静压力就会有差别。比较有代表性的就是高速列车进出隧道。我们分两个过程来看，一是在进入隧道时，车头先驶入，隧道内的空气被快速挤压，先接触火车头的空气气压突然变大，随之这部分空气继续挤压相邻的空气，但挤压力量逐渐减弱，那么就一定存在空气被挤压和未被挤压的一个临界点，科学上称为压缩波。第二个过程，与刚才第一个过程正好相反，当高速列车的尾部进入隧道时，接近列车尾部的空气压力被释放，相邻空气的压强依次减弱，也出现一个空气被挤压和未被挤压的临界点，科学上称为膨胀波。由于列车不可能做到完全封闭，压缩波和膨胀波就会通过隧道墙壁反射，影响车厢内部的气压出现突然上升和下降的情况。同时，我们的耳朵结构特别是鼓膜，对空气压强的变化非常敏感，耳内气压不能在很短的时间内与车厢突然变化的气压协调一致，因此极易出现耳鸣、压迫或者气体穿排等不适情况，不妨尝试频繁张嘴、咽口水、喝水、嚼口香糖、佩戴耳塞听音乐等方式进行缓解。动车进入山洞，耳朵嗡嗡响很正常，只需做一些咀嚼、吞咽等动作就可消除，其实，动车不会在山洞里很久，一出山洞，耳朵的嗡嗡声立马就会消失。说到原因，先简单的看一下耳朵的结构，见下图。大家知道，耳朵接受声音是通过鼓膜感知声波，还原成声音。鼓膜一侧是外耳道与外部想通，一侧是鼓室通过咽鼓管与鼻咽相连。而咽鼓管通常是关闭的，人在说话、咀嚼、吞咽、打喷嚏时，才会打开。另外，当鼓膜两侧的气压差不多相等时，鼓膜才能正常工作。如果两侧气压相差太多，鼓膜就会出现内凹或外凸现象，无论哪种情况，耳朵都会不舒服，进而出现耳鸣头晕现象。如果这时开口说话，或者咀嚼东西、吞咽食物等，就会将咽鼓管打开，使鼓膜两侧气压基本相等，就不会出现鼓膜内凹或外凸的情况，也就不会出现不舒服的感觉。动车进入山洞后，压缩山洞中的空气，是外部气压增大，所以耳朵会嗡嗡响。当动车驰出山洞，自然恢复正常。
体内（中耳）气压过高会压迫耳膜鼓胀和振动。 既然是高铁穿过隧道引起的，我们就回到当时的情景来分析。列车在高速运行过程中两侧气压会向中间聚拢(所以人们通常被警告不要靠近高速运行的列车，否则会被吸过去造成事故)，进入隧道以后由于两侧是密封的，导致大气无法弥补中间高铁移动所带走的气压，造成隧道内气压骤然降低。 高铁并不是完全密封的，隧道内的气压变化必然会使车厢内的气压降低。人体内的气压与外界气压相等，当外界气压降低后，人体内的气压就会通过口鼻等通道外泄，同时，体内(中耳)气压过高会压迫耳膜鼓胀和振动，因此人会产生胀痛和耳鸣感。扩展资料：坐动车时，缓解耳鸣的方法： 张口、吞咽、打呵欠或咀嚼口香糖等大家可能都已知晓的方法。为什呢?原来在耳、咽之间有一条暗通道，其一端接入鼓室，另一端连接鼻咽部，是沟通鼻咽部与鼓室的重要通道，所以被称为咽鼓管。 咽鼓管由软骨部与骨部两部分组成，外1/3为骨部，内2/3为软骨部。软骨部平时闭合，仅在吞咽或打呵欠时开放，以平衡中耳和外耳的气压，保证鼓膜的正常振动。很高兴能回答您提出的问题。对于坐高铁、动车等高速列车的时候，人们普遍会感觉到耳朵不舒服。特别对于第一次乘坐的乘客，以及穿过隧道的地方，人们感受特别明显，这究竟是怎么回事呢？其实，问题就出在了气压差上。根据努伯利原理，一个物体运动速度越快，它带动的气流速度就越快，产生的压力就会变得越小，也就是物理学中的静压力越小。所以，列车的速度变快，特别是乘坐高铁、动车时，速度能达到每小时300公里左右，车厢里面的空气和外界的空气就会出现速度差，由此产生的对车厢体的静压力就会有差异。以列车穿过隧道为例，在空气流速很低的隧道里，车头驶入后，开始挤压隧道内空气，使最先接触空气的气压陡增，然后这部分空气再继续挤压相邻的空气，挤压产生的力量越来越弱，依次类推，就会产生空气未被扰动和被扰动的临界面，这个临界面就称为压缩波。当高铁、动车的车尾进入隧道，整个列车逐渐开始向隧道外驶出时，最接近列车尾部的空气所受压力被释放，与这部分空气相邻的空气的压强也依次减弱，最后还会达到未被扰动和扰动的临界面，膨胀波也出现了。那么，这个时候车头和车尾分别产生“压缩波”和“膨胀波”，这两种波都会通过隧道壁的反射，影响到封闭性不够的车厢内部的气压，车厢里面的气压就会产生上升和下降两种情况。我们的耳鼓膜对于空气压强的变化十分敏感，鼓膜内的气压无法及时与快速变化的车厢内部的气压同步，所以会产生压迫感和耳鸣等不舒服的症状。这与我们乘坐高速电梯、飞机的状况是类似的。那么出现这种问题我们如何缓解呢？由于鼓膜和咽鼓管共同连接中耳腔，也就是说，通过降低口腔内的压强，可以间接影响中耳室和鼓膜的压强，就可以缓解鼓膜受迫的情况。大家可以通过张嘴、吞咽口水、喝水、嚼口香糖等方式，加快口腔空气流动，降低口腔内压。当然也可以佩戴耳塞听听音乐，缓解这种耳朵受迫的状况。随着我国高铁动车组的不断发展，列车的密闭性会逐渐加强，相信以后这种问题会越来越少了。希望我的回答能够帮助到您。我是优美生态环境保卫者，很高兴能回答您提出的问题。不止高铁会出现这种情况，高速列车在进入隧道、汽车盘山行驶、飞机起飞等，都会出现耳朵不舒服的情况，之所以这样，从物理学角度，是因为我们所处的区域与外界出现了气压差。根据物理原理，一个物体运动速度越快，由它带动气流的速度就会越快，产生的压力就会变小。我们身体所在位置，比如车厢，里面的空气和外界空气出现速度差后，车厢里外的空气对车厢体的静压力就会有差别。比较有代表性的就是高速列车进出隧道。我们分两个过程来看，一是在进入隧道时，车头先驶入，隧道内的空气被快速挤压，先接触火车头的空气气压突然变大，随之这部分空气继续挤压相邻的空气，但挤压力量逐渐减弱，那么就一定存在空气被挤压和未被挤压的一个临界点，科学上称为压缩波。第二个过程，与刚才第一个过程正好相反，当高速列车的尾部进入隧道时，接近列车尾部的空气压力被释放，相邻空气的压强依次减弱，也出现一个空气被挤压和未被挤压的临界点，科学上称为膨胀波。由于列车不可能做到完全封闭，压缩波和膨胀波就会通过隧道墙壁反射，影响车厢内部的气压出现突然上升和下降的情况。同时，我们的耳朵结构特别是鼓膜，对空气压强的变化非常敏感，耳内气压不能在很短的时间内与车厢突然变化的气压协调一致，因此极易出现耳鸣、压迫或者气体穿排等不适情况，不妨尝试频繁张嘴、咽口水、喝水、嚼口香糖、佩戴耳塞听音乐等方式进行缓解。动车进入山洞，耳朵嗡嗡响很正常，只需做一些咀嚼、吞咽等动作就可消除，其实，动车不会在山洞里很久，一出山洞，耳朵的嗡嗡声立马就会消失。说到原因，先简单的看一下耳朵的结构，见下图。大家知道，耳朵接受声音是通过鼓膜感知声波，还原成声音。鼓膜一侧是外耳道与外部想通，一侧是鼓室通过咽鼓管与鼻咽相连。而咽鼓管通常是关闭的，人在说话、咀嚼、吞咽、打喷嚏时，才会打开。另外，当鼓膜两侧的气压差不多相等时，鼓膜才能正常工作。如果两侧气压相差太多，鼓膜就会出现内凹或外凸现象，无论哪种情况，耳朵都会不舒服，进而出现耳鸣头晕现象。如果这时开口说话，或者咀嚼东西、吞咽食物等，就会将咽鼓管打开，使鼓膜两侧气压基本相等，就不会出现鼓膜内凹或外凸的情况，也就不会出现不舒服的感觉。动车进入山洞后，压缩山洞中的空气，是外部气压增大，所以耳朵会嗡嗡响。当动车驰出山洞，自然恢复正常。

为什么坐动车的时候耳朵会很难受

4，乘高铁时打开车厢乘客鼓膜会感觉阵痛为什么

高铁高速运行～与空气产生对流～从而导致车内外压强不平衡～致使鼓膜阵痛！

5，为什么坐动车时感觉耳膜受压迫

动车车厢与外面存在气压差，特别是在动车驶进隧道时，此时耳咽管内的空气与外界产生压力差，耳膜被气压差压迫而不舒服，通过吞咽可以消除气压差。因为飞机的速度以及高度都比动车多很多，所以更严重些！

6，坐飞机后耳朵堵塞了怎么办坐飞机后耳朵

因为中耳气压改变会不舒服，可以吃口香糖
乘坐飞机耳朵疼痛的危害有： 轻者为航空性中耳炎：耳膜充血，耳朵不适、耳疼、耳鸣。 重者耳膜穿孔或破裂，乃至耳聋 长期坐飞机，耳朵长期不适，会引发听力衰退、重听、耳聋 已有的飞行事故表明：当机舱内增压设备出问题时（或者玻璃破裂漏压），此时气压突然降低，乘客都会感到耳朵急剧疼痛，并且肯定会有部分乘客耳膜破裂。 好比煤矿的工作人员容易感染肺病，飞行中耳朵最容易受到损伤，航空性中耳炎被列为航空病之首。

7，请问孩子晚上突然说耳朵疼怎么回事急

您孩子突然耳痛，考虑是急性化脓性中耳炎引起的。急性化脓性中耳炎的主要症状是耳痛、听力下降及耳鸣，鼓膜穿孔后出现耳流脓，可伴有发热、畏寒等全身症状。应控制感染、通畅引流、去除病因。应及早足量抗生素或抗菌药物控制感染，争取彻底根治。一般选用青霉素、头孢菌素类药物，也可进行细菌培养及药敏试验，根据药敏结果选用敏感抗生素治疗。耳流脓后可用抗生素滴耳液滴耳，滴耳前应该先将脓液清理干净，然后再滴
耳后淋巴结肿大，可以就诊于内科。
建议：病情分析：你好，突然耳朵疼痛，可能是有急性中耳炎。急性中耳炎以婴儿及幼童在冬季多发，突然发生的耳痛，常伴有感冒或咳嗽。患者若是婴儿便会哭闹不止，并揉擦患耳的耳垂。发热，体温可高达39摄氏度。可能出现呕吐，或者耳道可能流软耳垢或脓液。患耳可能听觉失灵。指导意见：可以使用曲安奈德氯霉素溶液对症治疗。曲安奈德氯霉素溶液用于虫咬、小儿丘疹性荨麻疹、各种皮炎及湿疹。亦可用于急慢性中耳炎、外耳道炎及耳部湿疹。

8，坐火车的时候火车进洞为什么耳朵会感觉不适

根据流体力学原理,速度越高,其周围的压力越低.所以,火车快速驶入山洞的时候,车厢壁处压力降低,车厢内的压力也降低,人的耳膜内压力大于外部,所以会出现听力下降,感觉不舒服,乘坐飞机或上海拔高的地区,也会发生这样的事情,也是压力引起的
我来回答。是这样的，火车的轮子和铁轨相接会产生一定频率的次声波，平常情况下，声波直接传向周围，在火车上是不容易受到少量这种声音的干扰的，而进山洞之后次声波由隧道的墙壁反射，叠加，甚至比原来的更加强烈，无法扩散而传入火车内部，虽然听不见，但是会引起不适的感觉。如果是猫狗之类的动物，由于能听见小频率的声音，这种『吵闹』会引起它们很大的狂躁不安的反应。就是这样啦！很正常的，不会引起身体太严重的问题，不用担心…希望对我的回答满意哈…
火车周遍的空气在火车进洞一瞬间会被狭小的火车洞空间挤出来，产生肉眼看不见的气流旋涡，而这些旋涡使得一部分空气进步去洞中，这样在火车周遍会产生“真空”，这样气压就会产生，产生压力。这样情况发生的很多，但是现在火车一般都是密封性很好的，一般感觉不出来。

9，最近几天因为上火了 耳朵里面疼为什么

有可能，我也是这种情况，一上火耳朵里就不舒服，记住千万别用手指甲，或其他的硬东西去挖耳朵，这样会更加恶化中耳炎（如果是中耳炎的话），不过也不用担心，其实中耳炎也不算什么大毛病！不用担心，也有可能只是上火引起的小不适，过几天就好了！但很多病都是跟心里作用有关连的，尽量使自己开心点！不要刻意 的去像一些没必要的问题！车到山前必有路！没有过不去的砍！祝你早日摆脱烦恼！ 有没有耳鸣，流水，或者，痒痒的情况！
上火，压力大都会造成耳的不好，建议去医院看看是否为中耳炎，时间长了会造成听力损失的
耳朵里面疼，要考虑以下几个方面：1、是否耳屎过多，要定期清理。2、棉签试探性的伸进去，看看有没有浓水或血水流出。3、如果是阵痛伴有瘙痒症状，应该是中耳炎。
上火到了比较火大的程度 耳朵眼儿里就会痒 是很正常的只要去了火 耳朵自然就不痒了么去火 我个人的最有效方法 就是弄一大坨金银花 泡浓浓的茶 连喝几杯然后在吃一大堆蔬菜 （不辣的）超级管用 你也试试吧
不难受就这么着把难受就熬着，熬熬就过去了~要非常难受 熬不下去了就去医院吧~

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