高铁快运和普通快运有什么区别,大家好想问下一件物品需要快递从辽宁到山东有两家快递公司
来源:整理 编辑:高铁查询 2022-08-23 13:51:38
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1,大家好想问下一件物品需要快递从辽宁到山东有两家快递公司
汇通感觉比快捷要大,那么应该服务要好点,网点要全一点吧?不是快递有四通一达之说吗?说的就是圆通、申通、中通、汇通、韵达得看什么东西,普通的东西的话,汇通快递的平均速度也就是在4、5天左右速度差不多的,都是3天,不是电池什么的航空违禁品,急的快递建议发sf或者EMS标准快递2天就可以到(不是经济快递哦)这只是相对的~估计谁也快不了多少谁也慢不了多少!根据收货人的方便性选择快递公司吧!望采纳!祝你生活愉快!
2,高铁快递相比普通快递有何优缺点
不同意楼上的观点。1. 保证到货时间。高铁快递能保证的只是铁路运输这段的时间,相当于空运段或者干线段。理论上,每家公司都是能保证的。四通一达或者其他公司的leadtime无法保证是因为要拼货降低成本,以及公司的管理水平和加盟商制度。同时,最后一公里是核心问题。高铁快递在这些问题上,未必比四通一达更好,况且高铁公司根本不具备最后一公里的网络和运作模式,高铁作为一个本质上还是公共服务的运输方式来讲,不可能偏离自己的主业去搞物流。2. 价格,楼上比较的价格是公布价。公布价低于顺丰高于四通一达只能说明他的定位。做快递,文件是金矿,以高铁的模式的确很适合一些对时效有高要求的文件。但文件之所以是金矿是因为要有足够的垫舱货作为基础的。高铁快递目前还很难看出他将来能有什么样的价格策略和顺丰、四通一达竞争。高铁快递目前尚不具备大规模商用的能力,目前还是以满足客运为主的公共服务,而市场化的快递公司是以盈利为目的的商业服务。这个基点决定了高铁不会为了市场的需求而调节自身的服务能力。打个最简单的比方:对运输有巨大需求的企业会追随市场去开设新的销售点或者工厂,而高铁,只会也只能在经济发达的城市,客流量密集的地区设点。他们本身的定位就不是一致的。高铁快递只能是市场的一种模式上的补充,一种小众产品。就像坐飞机、高铁、绿皮车还是大巴士一样,萝卜青菜,各有所爱。但是要冲击传统的运输模式和市场化运作的物流企业,为时尚早。
3,为什么高铁不开通货运
为什么高铁只有客运,而没有货运?我来回答一下这个问题。因为这牵扯到了我国、甚至是世界铁路的发展模式,总结起来有三条:高速、重载和信息化。高速,就是希望火车跑得越快越好,所以我们要发展高速铁路,缩短时空,打破过去用时间换取空间的模式,让旅客们乘车出行不再痛苦、不再压抑、不再难熬,不再崩溃。高速铁路解决的是旅客出行时间和舒适度问题。(重载铁路)重载,就是希望火车拉货越多越好,所以我们要发展重载铁路,一次从能拉3000吨,发展到拉5000吨、10000吨,到现在大秦铁路一列火车能够拉2万吨。让火车拉货越拉越多有两个办法,一个是多挂几节车厢,现在的重载铁路列车的编组已经达到了100多节;另一种办法是提高单个货车的轴重,轴重越大,单车拉的货越多,这个很好理解,轴重就相当于货车的腿,越粗壮的腿,才能拉越重的货。像煤炭和石油、机械设备等大宗货物对运输时间的要求是不高的,通过火车运输没必要跑的太快,并且一列火车载重量多达5000吨甚至2万吨,也不能开得太快,否则由于惯性作用,一旦行车遇见问题,想要立刻刹车停下也办不到(参考公路上出事的大卡车,就会一清二楚)。所以,普通货车或者重载铁路货车最高运行速度是每小时80至120公里。开行重载高铁列车是不可行的,因为高速和重载本身就是一对矛盾兄弟。但是,对于行包等轻型货物,可以通过高铁运输,或者专门开行行包快运,办理这个业务的就是中国铁路总公司旗下的“中铁快运物流集团”。如今的高铁很多车厢都有空余,完全可以利用起来办理行包快递,实际上,铁路也是这么办的。
4,不同的商家同一个快递公司同一个地点会不会一起发
我感觉有这个可能,同一家快递,例如邮政:你家在北京,本月1号在广州买a产品发货(菜鸟裹裹预测4号送达),可是3号又在山东买b产品(菜鸟裹裹预测是6号送达),这两家快递恰巧都是一家快递公司,快递公司电脑自动检索同一地址的快递,然后等待所有同一地址包裹到达同一个中转站,本来a产品是要4号送达的,可是要等b产品一会一块走,a和b都都到达一个共同的交汇点,最后一起发给你,那样就速度慢很多(结果a没有按时像菜鸟裹裹预测那样4号送达,而是跟b产品一块来的,6号送达),你有没有过一天收到N个包裹一起送来的?肯定有吧,那样快递公司就减小劳动强度了,本来需要跑N次送达,结果一次就送到,有没有感觉很蹊跷。这个是不会的,曾经我也想过这个问题。因为不同商家他们并不知道你购买了两家的产品信息呀。商家之间是不会共享客户信息的。您好,这个投诉个人觉得您是没有办法完成的。因为是这样的,顺丰快递一般分为两种运输模式:陆运和空运,陆运的时效和普通快递的时效基本差不多的,也就是顺丰的经济快递或者叫特惠快递,都是一个意思。您要求商家发顺丰快递,但是飞机上面带电池是不让进行运输的,就是说顺丰的空运不让带电池的物品上飞机,自动转成普通陆运模式,而陆运模式的时效和其他快递的实效差不多,最后造成了您现在的情况,谢谢,请采纳!
5,高铁铁轨与普通铁轨有什么区别
1、轨道材质不一样普通铁轨使用的是有砟轨道,上面铺石子。高铁铁轨用的是无砟轨道,不铺石子。2、优点不一样普通铁轨,有砟轨道的优点是弹性好且排水系统好,其次就是它的铺设非常简单,具有造价低的特点。高铁铁轨,减少维修从而减轻花费,还可以减少粉尘,净化空气。有砟轨道:扩展资料:无砟轨道的发展历程:遂渝铁路无砟轨道试验段在进行实车试验。据成都铁路局发布的消息,我国首条无砟铁路轨道于2007年1月10日晚完成综合试验。试验结果显示,动车组时速达到232公里,其平稳性、舒适度达到优级,测试的各项数据都在安全标准之内。2004年9月,铁道部决定在遂(四川遂宁)渝(重庆)铁路建设我国首条无砟轨道试验段,正线全长13.16公里。2007年1月3日,遂渝铁路无砟轨道试验段开始综合试验。2009年12月26日,武广高速铁路投入运行。该线采用从德国睿铁公司(RAIL.ONE)引进的RHEDA 2000双块式无砟轨道技术。京沪高铁、京石高铁、石武高铁、广深港高铁、京沈高铁、哈大高铁、沪宁城际均采用CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式无砟轨道技术。2015年4月,第一条采用CRTSⅢ轨道板的郑徐客运专线开始铺设。参考资料来源:百度百科-无砟轨道参考资料来源:百度百科-有砟轨道动车和普通火车铁轨是一样的。高铁,只是短途火车而已,速度快,方便。动车和普通火车铁轨是一样的。高铁,只是短途火车而已,速度快,方便。铁轨断面和重量都是相同的,一般都是60轨,每米重量60.64kg,高铁铁轨主要是材质比普通钢轨好,更耐磨。火车速度不仅要列车能跑的快,列车运行的基础设施(轨道、信号、通信、接触网)也要满足速度等级的技术要求。铁轨重量不同,一般用60轨;道砟也不同,选用一级水洗花岗岩;轨枕不同,一般用三型轨枕
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