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1，合肥高铁为什么通北京不通上海

汗，你这问题问的，合肥到上海的高铁早就通了，三小时就到了，到北京的高铁是这几天刚刚通
12月10日以后。
合宁铁路，也就是合肥到南京段是200km/h级别的客运专线，跑G是个瓶颈。所以现在有沪汉蓉动车。

合肥高铁为什么通北京不通上海

2，南京到西安的高铁什么时候会开通或者有在修建吗

没有沿宁西铁路修建直达高铁的规划，沿线地区经济太落后，支撑不起高铁客流，只能通过京沪高铁转徐兰高铁到西安京沪高铁明年年底就要开通，郑西高铁（郑州-西安）已经开通，就是徐州到郑州的高铁还没有确定正式开工日期。估计要到2014年才会有西安-南京-上海的长途高速动车。

南京到西安的高铁什么时候会开通或者有在修建吗

3，为什么安徽修那么多的高铁

郑合高铁，这条高铁线路是由郑阜高铁和京港高铁阜阳至合肥段组成的，是目前从郑州到合肥最顺直的一条高铁线路，走这条高铁线路从郑州东站到合肥南站的距离是557公里，到合肥站的距离是536公里。郑合高铁有往上海方向的车次，只不过到了合肥之后转合宁铁路从南京到上海，而不是走商杭高铁。之所以没走商杭高铁有两点原因：第一，走商杭高铁去上海的话就绕行杭州，路程会比走南京远一百多公里，走南京到上海的路程是452公里，走杭州到上海的里程是557公里，这就跟去杭州绕行上海是一个道理，因此，走南京到上海显然更快。第二，商杭高铁是由北往南接入杭州东站，而从上海方向过来的沪昆高铁是由东向西接入杭州东站，两条铁路不在同一方向上，因此由商杭高铁方向开来的列车如果往上海方向去的话，需要在杭州东站换向，就会耽误很长时间，原本绕行杭州去上海的路程就更远，耗时就很长，如果在杭州东站换向的话会增加中途花费的时间，而且长时间占用杭州东站的站台，会影响接发车效率。综合以上两点原因，合肥方向往上海的高铁列车全部走南京到上海，要不是合肥到南京的合宁铁路运营时速仅有250公里每小时，从合肥到上海的时间还会缩短。
郑合高铁，这条高铁线路是由郑阜高铁和京港高铁阜阳至合肥段组成的，是目前从郑州到合肥最顺直的一条高铁线路，走这条高铁线路从郑州东站到合肥南站的距离是557公里，到合肥站的距离是536公里。郑合高铁有往上海方向的车次，只不过到了合肥之后转合宁铁路从南京到上海，而不是走商杭高铁。之所以没走商杭高铁有两点原因：第一，走商杭高铁去上海的话就绕行杭州，路程会比走南京远一百多公里，走南京到上海的路程是452公里，走杭州到上海的里程是557公里，这就跟去杭州绕行上海是一个道理，因此，走南京到上海显然更快。第二，商杭高铁是由北往南接入杭州东站，而从上海方向过来的沪昆高铁是由东向西接入杭州东站，两条铁路不在同一方向上，因此由商杭高铁方向开来的列车如果往上海方向去的话，需要在杭州东站换向，就会耽误很长时间，原本绕行杭州去上海的路程就更远，耗时就很长，如果在杭州东站换向的话会增加中途花费的时间，而且长时间占用杭州东站的站台，会影响接发车效率。综合以上两点原因，合肥方向往上海的高铁列车全部走南京到上海，要不是合肥到南京的合宁铁路运营时速仅有250公里每小时，从合肥到上海的时间还会缩短。我来回答，首先看看中国地图，那里就有答案，不是国家偏向安徽省，地理位置太重要了，通向全国各地必经之路，虽然安徽省经济不怎么样！但是这玩意不能跟沿海城市比，不但不能比，而且根本不能那样干，干了就后悔，因为安徽省产粮呀！都干工厂，那就是坏事，粮安天下，安徽省牺牲一点经济，也不能大量建工厂。这一点安徽省就值得点赞。

为什么安徽修那么多的高铁


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