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1，动车为什么不停广水站停孝感站虽说孝感是地级市广水是县级市

动车不停县级城市，
我是来看评论的

动车为什么不停广水站停孝感站虽说孝感是地级市广水是县级市

2，为何短途高铁车次停了这么多

高铁车辆都是套着跑的，除了维修保养外，基本都在跑，给你举个例子你就懂了：长途车早上去晚上回，一天只能跑一个来回，疫情期间，停一辆车也就影响2个车次。单从出发车次来说，其实就只停1趟车次。短途车一天能跑4个来回，停一辆车就会影响8个车次，单从出发车次来说，就是停了4趟车次。同样停驶一辆车，短途停运的车次就要显得更多了。

为何短途高铁车次停了这么多

3，春运武广高铁停靠广州北站的为什么那么少

你可以买到广州南站的票，做到广州北的车、只要是同一天的都可以，但是上车没有座位得站着、

春运武广高铁停靠广州北站的为什么那么少

4，为什么高铁票同是一趟车中途却没票然而终点站却有几百张呢 这也

起点站终点站会放大部分票源，中间站较少。但是开车前24小时会全部放开，什么站都可以买。
18：45到达温州南站。7575车次=7578.。请采纳

5，为什么列车有的车站停2分钟有的车站停那么久

大型车站旅客吞吐量相对比较大，停靠的时间会长一些；小型车站人流量相对比较小，停靠时间会短一些。满意请采纳
应该是 1／1010分钟应该包含了停留的一分钟。
有的；lkjklghkj
停两分钟的肯定是小站了！上下人少，十几分钟的都是大的火车站省会级别的，顺便加水检查车身安全就这样

6，短站内火车和动车行驶时间相同为什么多个站却相差很大

两个火车相比较，首先是动车速度快，一般都是城市直达，之间的小站不停车。即使停车，也就是一分钟。其他火车，两站直间有停车，时间也会稍长。所以比较慢。
火车停站多，动车停站少
火车停站多，动车停站少再看看别人怎么说的。
动车不停小站，而且中途停车时间短。火车不但停车时间长，停的站多，最重要的是它中途还会停下来给其他火车让路。

7，答案西成高铁为什么降速

为了安全。西成高速铁路，简称“西成高铁”，又称“西成客专”，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。西成高铁全线于2017年12月6日开通运营，西安至成都的运行时间将由普快11个小时缩短为4小时。西成高铁是我国快速客运通道的重要组成部分，与西武高铁、西延高铁、西渝高铁、沿江高铁、徐兰高铁、福银高铁等相衔接。在西安枢纽衔接郑（州）西（安）客专、大（同）西（安）客专、陇海铁路、包西铁路，在广元地区衔接兰渝铁路，经成绵乐客专延伸至成都枢纽，衔接成贵客专、成渝客专、成灌铁路、成昆铁路、川藏铁路等，是川渝地区北向连接西北、华北、东北地区及河南、华东地区北部的捷径和大能力快速客运通道。该线路开通后，宝成铁路每天仍开行13对客运列车。西成高铁朝天站（隶属中国铁路成都局集团广元车务段）作为中国铁路西安局集团、中国铁路成都局集团分界口。
官方的说法是，为了安全，以相对安全的速度运营。也是为了降低票价，因为以平均350最高380的速度运营能耗，是以平均300公里，最高350公里运营能耗的近1倍。还有深层次的原因是，因为京沪高铁的站与站之间距离都比较远。如果350公里级别和250公里级别的车混跑，速度差比较大很容易造成350公里级的车在两站间追上250公里级别的车。造成高速车减速和运行图难排的问题！如果降速到300公里级别就很容易插入250公里的中短途多停站的动车。以降低票价和增加车次。

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