本文目录一览

1，京沪高铁南京大胜关长江大桥今日合龙

以后这速度上去了，价格也是杠杠的啊
是的

京沪高铁南京大胜关长江大桥今日合龙

2，京沪高铁出事几率大不大

我告诉你，只要不怕晚点，就不会出事。为啥这次温福动车出事了？就是怕晚点，要赶点，信号坏了还要开，所以出事了。2005年日本电车出轨死亡107人，一样是怕晚点超速导致。所以，大家对晚点故障不要太苛责。晚点不可怕，死人才可怕。宁可多晚点，绝不死一人。只要铁路部门不怕晚点，该停运就停运，是不会出事的。

京沪高铁出事几率大不大

3，谁知道今天所有火车为什么都晚点了

我在南京站已等3个小时了，还没有上车(k376)
陇海泥石流，石太大雨，京沪大雨，条条都是要道虽然都在恢复，但是余波未了...
这车10次有7次晚点，一般晚点在1小时左右 今天到上海晚点了1小时3分钟，在镇江也晚点了40多分钟

谁知道今天所有火车为什么都晚点了

4，京沪高铁真的3分钟一趟吗

京沪线没有京广线人多？！要不要我告诉你几个事实？！ 京沪铁路沪宁段在沪宁城际高速铁路开通以前最高发车频率是2分钟一趟，已经超出了3分钟的承受极限的。另外京广铁路北京与广州之间的始发终到车为3对，而京沪铁路北京与上海之间的始发终到车为9对，而且京沪之间的航空客流几乎每天都是上万人次的，京沪高铁开通后如果机票没有太大幅度的降价那些航空客流还会坐飞机？！ 京沪高铁你以为就只承担本线客流？！就没有其他方向的跨线客流？！ 京沪高速铁路北京-蚌埠段是北京-福州高速铁路的共用组成部分，而且蚌埠与福州之间的新建设350KM/H级别高速铁路上面还有两大省会（合肥，福州），这是跨线客流的第一个主要组成部分。 在南京枢纽有南京--杭州城际高速铁路与之连接，北京到杭州与宁波之间的高速动车在南京枢纽下了京沪高铁之后就直接上宁杭城际到杭州、宁波了。这是跨线客流的第二个主要组成部分。 在徐州枢纽还有徐州--兰州高速铁路与之连接，什么郑州、西安、兰州之间与上海现在都有许多始发终到车的，以后高铁开通了难道不要再加开跨线的高速动车？！这是跨线客流的第三个主要组成部分。 在天津枢纽京沪高铁还要承接天津--秦皇岛高速铁路，这是出关的一个重要通道，上海往东北方向难道就没有始发终到列车吗？！ 另外武广高铁平时的平均座位利用率（这个不能与上座率挂钩）也绝对不止30%，湖南这一段有时候都是买不到票的，国庆长假时票都是卖光了的。我们家就在武广高铁沿线的最大非省会城市上，是什么情况我比你们心里有数。 3分钟一趟？！武广高铁如果真的达到能力极限的话也可以做得到，只不过现在京广高铁没有全线贯通，武广高铁也没有其他方向跨线列车开行。另外你以为京沪高铁真的是随时都是3分钟一趟？！如果出现个晚点的情况的话后面的列车一点缓冲时间都没有那不就全部晚点了？！你自己说的武广高铁平均11分钟发一趟车的，3分钟只是最高发车能力，不是平均发车能力。 有本线客流与跨线客流作保障京沪高铁可以说会是中国最先实现盈利的高速铁路。如果京沪高铁的上座率才像你说的才5%的话中央与铁道部会提出这个项目吗？！就算出现极端情况真的是5%的上座率铁路部门不知道把发车数量降低一点？！赔本赚吆喝的事情铁路部门会做吗？！ 还有一点：京沪高铁的主力列车CRH380A有8节编组的，当然也有16节编组，CRH380B是全部为16节编组的。武广高铁有时候也经常将两组CRH2C与CRH3C组合在一起成为2组重联16节编组列车。 高铁价格确实还是偏高，这是现实。但是绝对不会像你们说的那样悲观。PS：1.铁道部副总工程师张曙光写的《京沪高速铁路系统优化研究》一书上面早就有CRH2-350动车组与CRH3-350动车组的介绍了。这本书我早就看过了。不过这本书关于京沪高铁的列车的介绍OUT了。2010年9月20日铁道部公布的《新一代高速动车组命名体系的通知》早就将CRH2-350正式命名为CRH380A了，也将CRH3-350正式命名为CRH380B了。按照生产计划CRH380A里8节编组的要生产40列，16节编组的CRH380AL按照合同暂时先生产100组，另外16节编组的CRH380BL按照合同也是暂时先生产100组。今年十月份在沪杭高铁试车的CRH380A-6002号动车组就是张曙光书上说的那种8节短编组动车组，现在已经生产了9组，编号分别为CRH380A-6001、6002、6003一直到6009。2.我是在衡阳，衡阳东站确实是武广高铁上最大的非省会城市车站，5站台11线。衡阳也是武广高铁上最大的非省会城市，市区人口突破100万，在湖南省内仅次于长沙。2010年9月20日武广高铁大调图大幅增加了长沙南站的发车数量，岳阳、衡阳、郴州也有大幅度增加，如果不是客流好广铁集团为什么要增加那么多的湖南省管内高速动车组？！ 3.看清楚了，我刚开始写的是“京沪铁路沪宁段”、“沪宁城际高速铁路”。如果这个问题我都搞不清的话我也不会和你在这里侃大山了。

5，彩钢板撞击高铁发生在哪里

杭州东开往北京南的G40次运行到京沪高铁廊坊至北京南间，受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障。
发生在京沪高铁廊坊至北京南间。以下为事件新闻原稿，供参考昨天23的04分，杭州东开往北京南的G40次运行到京沪高铁廊坊至北京南间，受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障，造成本列及后续4趟列车晚点。今天上午，北京南站23趟列车京沪高铁再因北京南至廊坊间发生设备故障而停运。
京沪高铁廊坊至北京南间

文章TAG：京沪高铁今日晚点京沪  京沪高铁  今日  
下一篇