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1，动车上为什么不能实现WiFi覆盖

现在飞机上都有wifi了 动车上没有wifi只能说是考虑成本还有就是动车比较长 是个系统工程
首先要确定你所连接的wifi点是免费的！比如chinanet，我大学的时候也有覆盖 但是必须办了套餐才能有账号密码登陆上网！

动车上为什么不能实现WiFi覆盖

2，高铁上为什么没有无线网

高铁上面是没有无线网的。因为高铁运行速度快，对于手机信号来说，有时候你打个电话都成问题，更别题上网了。但是现在正在进行高铁无线网的实验，相信不久的未来高铁上就有无线网了！ 现在高铁上搜到的wifi是一个局域网，仅供内部信息交流

高铁上为什么没有无线网

3，高铁动车上有没有Wifi

暂时没有,据相关新闻报道,高铁动车WiFi系统提供了一体化无线信息应用平台[1]，可以给乘客提供丰富的信息及娱乐应用，也给客运管理部门提供了车上工作人员的管理平台。该系统由飞天联合公司和西南交大及铁路部门联合设计研制。此前已开展轨道交通车载无线局域网相关的技术标准制定，该系列标准已全部完成，正在报送铁路相关部门并进行标准产品示范运营。高铁和动车由于技术等原因，暂时不会有无线Wi-Fi覆盖。

高铁动车上有没有Wifi

4，高铁为什么不提供免费wifi

为何高铁4G信号差？存在2个原因：高铁的车厢屏蔽、频繁切换基站以及多普勒效应。不过现在火车已经有无线网络了，中国高铁上目前都提供了高铁WIFI而且是免费的，不过网速上肯定不如普通的WIFI快，不过我实测已经够用了。火车上的WIFI应该也用的是4G/5G转WIFI的技术，也就是在铁路沿线建立运营商基站提供4G信号，然后火车上的工业路由器将4G信号转成WIFI，给普通的消费者使用。不过由于高铁4G信号比较差，因此网速也不如何。火车包括高铁都可以称作为铁皮盒子。铁皮盒子可以看成一个无线屏蔽箱，钢铁的无线屏蔽箱对4G信号有很大的屏蔽作用，会导致性号不好。第二个原因是因为基站频繁切换的原因，目前4G的基站覆盖大概最大1000米左右，如果高铁以300km/h速度运行，那么高铁在每10秒左右将进行一次基站切换，频繁的切换将极大降低网络的性能。第三个原因是因为多普勒效应，简单的说是速度越快，导致火车行进过程中车头和车位的频率不一样，导致了手机信号变差。不过这个问题在5G时代已经完美的解决，5G时代的最大可以支持500km/h的终端移动速度，高铁绰绰有余。所以在5G时代，这个问题会得到很好的解决。我们在高铁上网的信号会更好一些。
为何高铁4G信号差？存在2个原因：高铁的车厢屏蔽、频繁切换基站以及多普勒效应。不过现在火车已经有无线网络了，中国高铁上目前都提供了高铁WIFI而且是免费的，不过网速上肯定不如普通的WIFI快，不过我实测已经够用了。火车上的WIFI应该也用的是4G/5G转WIFI的技术，也就是在铁路沿线建立运营商基站提供4G信号，然后火车上的工业路由器将4G信号转成WIFI，给普通的消费者使用。不过由于高铁4G信号比较差，因此网速也不如何。火车包括高铁都可以称作为铁皮盒子。铁皮盒子可以看成一个无线屏蔽箱，钢铁的无线屏蔽箱对4G信号有很大的屏蔽作用，会导致性号不好。第二个原因是因为基站频繁切换的原因，目前4G的基站覆盖大概最大1000米左右，如果高铁以300km/h速度运行，那么高铁在每10秒左右将进行一次基站切换，频繁的切换将极大降低网络的性能。第三个原因是因为多普勒效应，简单的说是速度越快，导致火车行进过程中车头和车位的频率不一样，导致了手机信号变差。不过这个问题在5G时代已经完美的解决，5G时代的最大可以支持500km/h的终端移动速度，高铁绰绰有余。所以在5G时代，这个问题会得到很好的解决。我们在高铁上网的信号会更好一些。高铁和动车由于技术,速度等原因，不会有WiFi。目前火车上WiFi一般是通过车载WiFi设备，把沿线的3G或4G信号转换为WiFi。也就是通过设备先接收沿途三大运营商的网络信号，将其转化为列车上的热点，以供乘客使用。当火车时速非常快，信号衰减程度很大。速度太快的时候,信号就会不稳定。另外，在人烟稀少的地区，信号什么的都会很弱，信号则会受影响。如果用卫星发射信号的话，成本太高，技术也不成熟。
为何高铁4G信号差？存在2个原因：高铁的车厢屏蔽、频繁切换基站以及多普勒效应。不过现在火车已经有无线网络了，中国高铁上目前都提供了高铁WIFI而且是免费的，不过网速上肯定不如普通的WIFI快，不过我实测已经够用了。火车上的WIFI应该也用的是4G/5G转WIFI的技术，也就是在铁路沿线建立运营商基站提供4G信号，然后火车上的工业路由器将4G信号转成WIFI，给普通的消费者使用。不过由于高铁4G信号比较差，因此网速也不如何。火车包括高铁都可以称作为铁皮盒子。铁皮盒子可以看成一个无线屏蔽箱，钢铁的无线屏蔽箱对4G信号有很大的屏蔽作用，会导致性号不好。第二个原因是因为基站频繁切换的原因，目前4G的基站覆盖大概最大1000米左右，如果高铁以300km/h速度运行，那么高铁在每10秒左右将进行一次基站切换，频繁的切换将极大降低网络的性能。第三个原因是因为多普勒效应，简单的说是速度越快，导致火车行进过程中车头和车位的频率不一样，导致了手机信号变差。不过这个问题在5G时代已经完美的解决，5G时代的最大可以支持500km/h的终端移动速度，高铁绰绰有余。所以在5G时代，这个问题会得到很好的解决。我们在高铁上网的信号会更好一些。高铁和动车由于技术,速度等原因，不会有WiFi。目前火车上WiFi一般是通过车载WiFi设备，把沿线的3G或4G信号转换为WiFi。也就是通过设备先接收沿途三大运营商的网络信号，将其转化为列车上的热点，以供乘客使用。当火车时速非常快，信号衰减程度很大。速度太快的时候,信号就会不稳定。另外，在人烟稀少的地区，信号什么的都会很弱，信号则会受影响。如果用卫星发射信号的话，成本太高，技术也不成熟。如果是复兴号，那是全车覆盖的，而和谐号还没有

5，我想问一下现在高铁上有没有wifi

目前部分高铁是没有wifi网络信号连接的，建议用户在准备坐高铁最好进行充值数据流量，避免长途没有wifi网络信号连接使用。
几乎都没有
没有。。。。。。。。
看情况，现在大巴都有wifi

6，现在坐动车或高铁有wifi么

有，2019年12月6日，全路首列搭载了WiFi系统的和谐号动车组由杭州东站发出，正式投入运营。这标志着动车组WiFi系统覆盖范围进一步扩大，和谐号也开始逐步拥有了高铁WiFi。“复兴号动车组是我国自主研发制造的动车组列车，在新车制造时就进行了WiFi系统的加装。和谐号动车组为既有CRH动车组，涉及车型、平台众多，因此改造方案影响因素较大，因此WiFi系统覆盖较晚。”技术缺点：由于高铁的速度远大于普通火车，而速度太快会产生一种多普勒效应。目前火车上WiFi一般是通过车载WiFi设备，接收沿途三大运营商的网络信号，将其转化为列车上的热点，以供乘客使用。因为火车速度慢，确保信号稳定应该问题不大，网络之间频繁切换也不会有太大影响。但高铁的难点在于，速度达到每小时200公里以上，甚至超过300公里时候，网络切换导致信号衰减而且变得极不稳定。加之三大运营商的信号频段不一样，信号穿透力与基站覆盖率、核心网资源不一样，不同的基站发出来的信号质量也不一样，因此在高速下网络频繁切换极易导致信号衰减，而且丢包率高、延迟大。以上内容参考：人民网-和谐号上用WiFi

7，为什么火车上不装wifi动车上有吗

就算安装也是使用基站的信号，火车行驶中会不断切换基站，无法保证网络的稳定。除非这样，组个局域网在局域网里共享视频文件。
WIFI是介于网络和设备的媒体相当于手机，笔记本是通过WIFI连接上INTERNET的，火车上就算有WIFI，怎么连上INTERNET呢？通过手机信号么？野外有没有信号都还不一定，更不要说网速了。。。。

8，高铁有wifi吗

有wifi的 基本上都有吧
车站有，车上没有
没有,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
当然没有啊！wifi是固定在一个地方的。高铁一直在动啊！怎么可能有！
没有
没

9，坐高铁会不会没网络

不会，有网络的
只要手机有信号就可使用2G GPRS3G 联通沃WCDMA 电信EVDO(CDMA2000) 移动的TD-SWCDA4G用流量上网wifi高铁暂时没有
不会的
我就坐过高铁的，坐高铁会没网络的，所以速度太快了，基站与基站之间的传递信号来不及，所以建议你在高铁上不要用网络，
一般不会
有网络，我做过但是信号不怎么好，高铁的速度太快了而且密封的导致信号不怎么好，不过有的高铁上面有wifi可以用的哦

10，火车和动车上有无线网络吗

现在只有个别列车开通了WIFI服务，而且多数试点运营的火车WIFI还只是局域网。　　火车WiFi早在2012年就有试点运营。原江苏京海博源公司就在广州局、呼和浩特局、昆明局、郑州局、北京局和兰州局的60多趟列车上，试运行其研发的无线上网系统。　　乘客可以通过其提供的WiFi获取资讯、电影、旅行指南等内容。不过此时的Wi-Fi服务还局限在局域网内。　　直到2014年11月，从广州东开往香港九龙的T809次列车，可以算是正式开通免费WiFi服务的客运列车。　　跟之前试点的无线WiFi不同，T809次列车并不是局域网，乘客只要用手机等设备连接上车内WiFi，即可接入互联网，享受浏览网页、IM聊天、看视频等服务。
1，部分动车有2，京沪高铁动车配3G无线网　在京沪高铁试验运行的CRH380动车组上，每个车厢均有3G无线网络，可提供无线上网服务。为便于旅客办公、娱乐需要，车厢内充电插座很多，部分车厢每个座椅后均有插座。在试运行的高铁列车内，记者手机显示出网络接入信号。点击后，即连接上3G网络。　　与飞机上不能打电话、不能上网相比，可使手机、可上网将是京沪高铁吸引白领、商务人士的一个因素。
火车好像没有
没有得，有时候到无人区得时候信号都没有
火车和动车暂时还没有现在只是有些公交车才有免费WiFi

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