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1，贵阳到桐梓县在哪里坐车

可以去火车站坐火车啊。坐汽车的话，要去紫灵庵那边的客车站才有车坐。其他车站只能坐到遵义的毛草埔再转。
博罗到贵州省桐梓县，可坐火车票，汽车，火车在广州坐，约200元，直达，汽车在东莞总站坐也是直达，票价约300

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2，贵阳北至桐梓东的票价是多少

贵阳北至桐梓东的票价，一等座是106，二等座是67。贵阳北始发的有5个车次。贵阳东也可以坐到桐梓东。

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3，g2306高铁途经站点

温州南站到贵阳北站8点10分温州南站始发，经过丽水站，缙云西站，永康南站，金华南站，金华站，衢州站，上饶站，鹰潭北站，进贤南站，南昌西站，萍乡北站，长沙南站，韶山南站，娄底南站，溆浦南站，怀化南站，新晃西站，铜仁南站，凯里南站，17点10分到达终点站贵阳北站

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4，G8864贵阳北到哪里的高铁

没有G8864次，只有G8664次，贵阳北-江油。贵阳北、息烽、遵义、桐梓东、赶水东、重庆西、璧山、荣昌北、隆昌北、资阳北、成都东、江油。

5，贵阳火车站列车时刻表k9463经过桐梓吗

不过桐梓，9815过
k9463不经过桐梓 此次列车是：贵阳经安顺、六盘水、昭通、宜宾、内江最后到成都。 只有K9518/9519和K529/532经过桐梓 K9518/9519经过地点和时间如下： K529/532经过地点和时间如下： 希望以上答案对您有所帮助。

6，贵州到重庆的高铁大概什么时候开通

渝黔高铁，北起重庆市，经贵州省遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。线路自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里。其中重庆境内112公里，贵州境内233公里，渝黔铁路新线设计时速为200公里。渝黔高铁预计竣工时间为2017年10月31日，加上联调试验，预计通车时间为2019年左右。
坐等16年。希望可以帮到你，祝你生活愉快~满意请及时采纳，谢谢~
贵州西段将在2016年开通，贵州6月底将开通沪昆高铁2015年4月贵州东段开始联调联试、杭州、宁波，届时上海到贵阳将缩短至7小时左右。就是说，贵阳到昆明将缩短至两小时，上海、义乌等地今年就可以坐高铁到贵阳

7，贵阳站到贵阳北有多远怎么做车

最快 地铁1号线 27分钟 | 14.3公里 | 步行130米票价￥2 219路 56分钟 | 10.4公里 | 步行1.4公里票价￥2 b2路 55分钟 | 12.5公里 | 步行1.5公里票价￥2 50路 59分钟 | 11.6公里 | 步行1.0公里票价￥2 60路 1小时8分钟 | 13.4公里 | 步行980米打车费用: 25元 (按驾车的最短路程计算)
地铁1号线6小时32分钟 | 29.9公里 | 步行22.53公里上车站：贵阳火车站贵阳站地铁1号线(下麦西--小孟工业园)上车贵阳火车站 上车6站下车小孟工业园 B口 下车步行22532米,到达目的地 详情贵阳火车北站42路 → 地铁1号线7小时14分钟 | 32公里 | 步行23.43公里上车站：火车站批发市场13路 → 地铁1号线7小时19分钟 | 32.36公里 | 步行23.41公里上车站：火车站批发市场
公交线路：219路空调，全程约9.9公里1、从贵阳站步行约140米,到达火车站2、乘坐219路空调,经过4站, 到达贵阳北站(南)站3、步行约710米,到达贵阳北站
把两张车票都取了，在广州南下了车直接走便捷转乘通道。下车看指示牌，找到楼梯上去，把票给工作人员看，出去之后就是广州南候车室了，等下一班车就行。

8，重庆到贵阳的高铁沿途有哪些站点

渝黔高铁全线共设重庆西站、珞璜南、綦江东、赶水东、夜郎镇、桐梓东、娄山关南、遵义东、苟江、息烽、扎佐东、贵阳北站12个车站。其中重庆西、贵阳北为客运站,其余为中间站。高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。贵阳到重庆现在还没有高铁,只有快速客车9个车次,在重庆站停。具体车次及出发到达时间如下:扩展资料重庆至贵阳高速铁路起与重庆市,途径大渡口区,江津区,綦江区,贵州省桐梓县,遵义市,息烽县,止于贵阳市,线路全长345公里,概算投资约为516亿人民币。沿线地质结构复杂,峡谷深切,铁路将穿越整个黔北大娄山,全线设桥梁320座,隧道145座,...
渝黔高铁全线共设重庆西站、珞璜南、綦江东、赶水东、夜郎镇、桐梓东、娄山关南、遵义东、苟江、息烽、扎佐东、贵阳北站12个车站。其中重庆西、贵阳北为客运站，其余为中间站。高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
我为什么买不到娄山关南站到贵阳北站的高铁票
渝黔高铁全线共设重庆西站、珞璜南、綦江东、赶水东、夜郎镇、桐梓东、娄山关南、遵义东、苟江、息烽、扎佐东、贵阳北站12个车站。其中重庆西、贵阳北为客运站，其余为中间站。

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