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1，高铁列车过山洞人为什么会感觉耳鸣

列车高速运行，声音在隧道出不去造成的气压挤压就是这个声音
回音，这是因为高速动车组的速度快，与钢轨空气摩擦，摩擦就要产生声音，声音在山洞出不去，所以散发的慢满意请采纳

高铁列车过山洞人为什么会感觉耳鸣

2，坐高铁过隧道时会有耳鸣的现象是怎样形成的

咽鼓管暂时失灵引起的。因为在隧道内面积一般比较狭窄，而高铁速度较快，所以当高铁到了隧道内，隧道内的空气会被快速挤压，坐高铁通过隧道时出现耳鸣，可进入隧道后与外界压力突兀，内耳仍保持通过隧道前的压力，咽鼓管体不能及时调整；鼓膜内外的压力不同，表现为鼓膜负压而诱发耳鸣。在这种情况下，建议患者可按以下方法进行治疗。因为人们在长途旅行后，在过于疲劳的情况下，容易产生神经性耳聋和耳鸣的症状。耳鸣以高调耳鸣为主要表现，一般为蝉鸣样声音。建议患者通过吞咽、张口、打哈欠、嚼口香糖等方式促进咽鼓管的开放，从而促进鼓室内外压力的一致。经过这样的治疗，大多数患者的耳鸣可以得到缓解。耳鸣是由中耳气压变化、咽鼓管功能障碍、鼓膜凹陷引起的。一般捏着鼻子鼓起来，打个哈欠将鼓膜困住的症状就会立即得到缓解。如果鼓膜内陷严重，通过上述方法不能改善症状，建议患者到医院耳鼻喉头颈外科就诊。检查咽鼓管的功能，在鼻内镜下对扩张的咽鼓管进行吹气或通过咽鼓管咽口注入气体后，症状消失。如果耳鸣持续存在，并伴有耳痛和听力下降，不能排除分泌性中耳炎的可能性。在这种情况下，有必要到耳鼻喉科完善声导率检查。可以使用一些抗生素、口服粘液促进剂、鼻腔喷洒激素喷剂、打开咽鼓管的咽口等方法来缓解耳鸣。以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

坐高铁过隧道时会有耳鸣的现象是怎样形成的

3，为什么坐高铁过隧道时会耳鸣

主要是由于气压造成的，坐飞机也有类似情况，不必担心

为什么坐高铁过隧道时会耳鸣

4，坐高铁过山洞耳朵鸣咋办

我坐动车如果速度很快耳朵也会很不舒服，不用担心，这个不舒服和飞机起降的时候是不一样的情况，但是处理方法一样。你只要张大嘴巴然后吞口水就会舒服些
高铁过隧道和平时有什么区别么?没有吧,如果高铁质量这么差,估计没人敢坐了呢

5，火车穿隧道的时候为什么耳朵会感觉到压迫感

我们乘火车过隧道时，由于气流的作用，一般气压比较难流动，所以耳膜有发胀的感觉。是人体内的压力大于外部压力的感觉。只要张开嘴巴就会缓解这种感觉了.
火车进入隧道后,由于其速度很快且隧道内空间狭小,隧道内的空气便被压缩,气压也就产生了急剧的变化。当这种气压大的空气接触到耳膜后,耳膜便会由于受力情况改变而振动,使人“听见嗡嗡声音”。如果压缩空气的气压过大,便会使人感觉胀痛。

6，为什么火车过山洞的时候人会产生耳鸣现象

山洞上下左右都是墙壁，火车高速冲入山洞，山洞内的空气因为快速被挤压而逃逸受限，高压空气就会拥进火车厢内，进而冲击人耳骨膜，使人产生耳鸣现象。
因为声音传播出去之后马上会反射回来，所以会产生耳鸣的现象而且由于山洞一般是弧形设计，反射之后会集中到一点上，和太阳灶一个道理。
声音船舶出去之后马上会反射回来，而且由于山洞一般是弧形设计，反射之后会集中到一点上，和太阳灶一个道理

7，在动车高速行驶进入隧道时耳朵不舒服感觉胀胀的听音乐有效果

努力张大嘴，来回三四次，然后堵住耳朵三四次就好啦
有，本人和你一样
使劲吞咽就能缓解。
大家都会有点难受的，其是在过隧道的时候，由于气流瞬间进入车厢，气压增强，耳膜都会难受，我一般会张嘴，用力张两下。在平坦的线路上不会有的。 教你一个方法，下次坐动车组的时候 如果列车要经过一段很长的隧道路段，你站在车厢连接处，因为，气流是从车厢两头进去，所以在车厢连接处好很多，我已经试过了。一般平原地区没有隧道，就算有也不多。你也不知道前面有没有隧道，只好忍受这种痛苦了，可能跟你当时的心情有关系。
在车上嘴里嚼口香糖就行

8，过隧道时为何会耳鸣

隧道面积小而且是密封的，而声波在空气中（25℃）的速度为 346m/s 。所以声波被困在一个密封的室内，在这种环境中我们的耳朵也不能分辨出回声，同时我们耳朵所接收到的声波因此会增强。长期在这种环境会对我们的耳朵造成伤害。所以要在限制速度下尽快通过隧道。 一般隧道都不允许停车逗留的了，交通法规里面有规定，一定要确保隧道的交通流畅，不允许任何人逗留阻碍其他车辆通过。
你好。隧道是单向通道，声音只会正面传递，所以会对耳膜照成刺激，照成短暂耳鸣。张开嘴会减少耳鸣。但是不要在隧道内逗留，因为声音对耳膜的刺激很厉害。
通风不好。张开嘴巴会介绍耳鸣。
回音造成吧

9，火车进入隧道时耳朵为什么会感到不舒服

当火车通过隧道时，如同“活塞”压缩隧道中的空气。从而使空气以高速从车身流向隧道。根据方程，气流的高速流动较低。因此，在机舱内部和外部出现气压差，机舱中的空气通过间隙逸出，机舱中的气压下降，从而影响人的耳膜。这种明显的变化通常仅在高速列车上发生，并且仅在车辆的前部进入隧道而车辆的后部离开隧道时才发生。在通过隧道时分散或咀嚼口香糖以分散压力也可以减轻疼痛。如果火车开得快，周围的空气就会高速运转。当空气高速运动时，压力降低，并且必要的空气被补充到低压处。火车经过隧道时，由于不再需要补充外部空气，因此火车几乎以高速驱动隧道中的所有空气。因此，仅列车内部的空气可以被补充，这降低了列车内部的空气压力。人体内部的压力与正常大气压相似。因此人体内部的压力要比火车内部的压力强，人体向外延伸，并且在鼓膜上也有外部压力。隧道中空气流通不良会导致特快列车的进入，从而影响原始的空气流通，气压的升高和降低会影响人体并引起鼓膜的震动。正常情况下，人的内耳与外界的气压基本相同，进入隧道后气流很快，机舱内的气压迅速降低，内外空气之间的压差增大，使人很难听到耳膜，因此可以打开咽鼓管。 （内部和外部通道），平衡内部和外部气压，因此不带来任何不便。如果使用口香糖法打开咽鼓管，将不会发生任何事情！每个人都有这种经历，但是个人敏感性不同。因此，没有什么是正常的生理表现！
因为隧道里面会阻隔声音的传播，会产生噪音，变得不舒服。
这是因为我们耳朵里面和外界的气压相差太大了。
因为火车进入隧道以后，会产生压强变化，引起的耳朵不舒服。
正常情况下人的内耳与外界的气压基本一致，进入隧道后气流快，车厢内气压迅速变低，人的内耳与外界的气压差变大，所以耳膜不好受
因为火车进入隧道后，引起隧道内气压的急剧变化，所以就会感觉到耳朵不舒服

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