shimano日版有什么区别，问一下骓驰的A220和他的T220有什么区别啊
来源：整理 编辑：野钓技巧 2022-09-07 20:34:07
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1，问一下骓驰的A220和他的T220有什么区别啊
A220与T220的区别：A220的山地车采用SHIMANO的变速配件，T220采用SRAM的变速配件。 SHIMANO和SRAM品质都很好，美国SRAM传动系统，手感硬朗直接，日本shimano传动系统，手感细腻顺划，可以根据自己喜好选择。 更多骓驰品牌车型，请参阅骓驰自行车官网（见参考资料链接）首先T220轻一点，其次这是两个系列哦···，个人推荐T220，毕竟轻一点而且这个系列最高端的车9000多元呢，A系就不行了我只能说2012版总体还行，性价比还是比较高的，不过买之前要确认好几个方面，前变速2档上3档时有点难上（能调校好的，前提是有个厉害的调试人员），bb5偶然会出现磨碟片问题（磨合期过了应该没问题），前叉，这个叉如果你不是压个很重的驮包在前面估计你是感觉不到避震效果的，呵呵。平时压马路这个叉还可以。车架650用的是半tfs车架，稍微占点优势，但焊接技术我觉得不要过于纠结。你好~“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~如果您对我的回答存在疑惑，欢迎追问或评价如果您对我的回答满意，别忘了直接点击赞同并及时采纳 我真是不理解为什么有人买雅驰·····
2，培林花鼓和珠子的花鼓那种更好
十年前肯定珠档得花鼓肯定好，有性价比，价格相比培林得便宜很多，但是现在自行车工业的发展很快 配件的成本降低，培林结构的花鼓越来越有性价比。论性能 培林花鼓是珠档结构花鼓的一个跨时代的替代品，现在自行车运动得强度越来越大，需求配件能承受的强度越来越高，要求稳定性强，培林结构得特点 运转稳定，结构简单，高强度使用，已经成为现在的主流。 喜马诺从入门级别的到顶级花鼓都是珠档结构，很多人会问为什么不做培林得呢 很简单，小日本得一种风格，为了展现日本工业的加工精度和技术，但是在现代已经有些过时了，喜马诺的花鼓使用得非标准件，配件的垄断是非常可怕的。至于在两种花鼓的润滑度上比较 目前没有具体的数据能统计出来。西马诺坚信滚珠的好，其实好的滚珠一点不比培林差，而且滚珠便宜，也好修。培林怎么不好，只是分很多级别的啊。久欲算是性价比较高的，牌子也不错，台湾的。28孔确实比较少，换花鼓肯定要找28孔的，不然车圈也要换。建议换32孔的你也说了，SHIMANO都是珠子，SHIMANO说珠子强度高。久玉说，陪林轻。陪林是纵向受力，横向强度要差的多。珠档是半包围受力，受力面积大，强度高，但比轴承沉一点。怎么选择在于你自己。
3，shimano Mxxx什么意思
shimano一个日本自行车零件品牌，m是型号统称，xxx数字第一位代表等级，第二位代表年份，第三位用来区分同型号的某些细节。如shimano m786后拨，m通称，7指XT级，8代表13年款也就是12年出品，6代表这个后拨具有稳定系统，普通版780的不带稳定系统。禧玛诺的意思，是一家以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司，Mxxx是该公司的一系列产品就是像一个影子一样藏在后下叉下面，摔车的时候不容易摔坏后拨。
普通后拨是在车架外的，摔车时必伤后拨。
现在shimano的新款已经全线影子了，你想买不是影子的都难了。表示shimano的一个型号的套件。常见的有有m310 m390 m395 m410 m430 m446 m590他们分属于不同的shimano系列。比如310是ALTUS系列套件、390是ACERA系列套件、395则是油碟、410是ALIVIO系列套件、590则是DECORE套件了。不同系列套件的价格和定位人群也不一样。在性能和价格上ALTUS≤ACERA≤ALIVIO≤DECORE。想了解更多可以看下这篇文章http://www.bikerstage.com/nview.php?id=23。希望对你有所帮助！
4，捷安特ATX660有哪几个版本区别是什么
换汤不换药，主要是车架涂装的改变，工厂生产一辆车的成本是固定的，又升级的话必然会在顾客不注意的地方降级，这样才能做到价格不变的平衡，如果价格提高了，那就说明的确是有升级的地方，而且其他配置几乎保持不变，说白了，这就是商家变相的文字，价格游戏，买车的话就根据个人需求有选择性的挑选车子，明确自己对车性能的侧重点，这样选出来的车就能让自己满意了1，都是铝合金的车架，但atx7系列的车架要稍好于atx6系列的车架，在管型，焊接，重量方面都有差异。2，相对于好的车来说他们的重量算不上轻，但比老28要轻很多。这是废话，但轻重主要还是看你跟什么来比较，按照专业级的xc登山车标准来衡量他们都算不上轻。3，atx6系列的车都是21速的，atx7系列的车都是24速的，atx8系列和xtc7系列才会是27速的。4，捷安特的山地车绝大多数都是禧玛诺的变速器，但也有例外，比如xtc系列的就有用sram速连的。速连是唯一能跟禧玛诺说得上话的，老冤家了。5，770和750原配都没有碟刹，770d有碟刹，不过那个碟刹还不如没有好，线碟而已，老黄历了还不如好v刹。,6，660换碟刹的话需要换花鼓，还需要换前叉，这车的前叉没有碟刹夹器安装座。7，捷安特的车架一般有15，17和19的，这个需要根据你的升高来，不过买山地车最好根据你身高选稍微小一点点的，车架小点的比较好操控。如果你只是偶尔压马路的话建议买atx670，偶尔爬爬山的话就买atx770d，刹车虽一般但它的前叉可以锁死，爬山能省点力气。
5，想买一个一万左右的山地自行车本人身高177cm不会组装自行车
建议楼主选择国外专门做自行车的大品牌，比如美国TREK，该品牌的车架是不单卖的，可见该车的价值。给楼主推荐一款TREK6700，shimano SLX指拨，前拨，shimano XT后拨，shimano油压碟刹，ROCKSHOX线控锁死避震前叉，价格15800人民币偶晕 就挑850 还攒车需要两万？？？ 我一脑袋白毛汗啊 而且15000是推荐价 不是成交价HFS车架 大价2000 ROCK SHOX SID线控 大价2500 XT大套件 大价4300（850用的是E7碟刹 比照XT M785便宜500多）XT轮组 大价2000 FSA铝合金套件 大价600 WTB坐垫 大价200 上面是我按照攒车被宰的价格 给的配置单 怎么算也是11000左右推荐美利达挑战者850，台产欧版HFS车架，台产ROCK SHOX线控气叉，日本进口禧马诺deore xt套件（除夹器外），夹器采用Avid E7。外胎采用MAXXIS真空外胎。座管采用美利达超轻量化座管，WTB鞍座，手把、手把竖管、辅助手把都是台产FSA的。这款车子线管都是台湾产的……配置相当不错，而且车架子是亮点，是美利达中铝材中效果排第一的……价格在14998元左右，如果攒车想要到这种配置需要近两万元左右，而且车架子不一定就比这款好……根据你的身高，推荐你购买车架尺寸：26*18"。望采纳……不建议自己组装，整车还有售后，比较省心。12款的美利达挑战者850和卡本价钱差不错，12K左右吧，850是铝合金车架，卡本是碳纤维车架。再看看别人怎么说的。
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