本文目录一览

1，郑州到登封汽车最晚

夏季一般在7点以前，有时候会稍微晚点，提前的很少，手动打字，希望采纳
1.火车站广场有郑州至登封(少林寺)高速大巴，10分钟一班。 2.火车站对面，郑州长途汽车中心站，郑州—登封豪华大巴，车型为凯斯鲍尔，车内设有空调、电视、卫生间等。客车营运时间从早上6时，每半小时一班，全天发24班。

郑州到登封汽车最晚

2，郑州二手奥迪a6多少启乘二手名车广场奥迪a6的报价是多少

楼主，楼主好目前市场上的A6行情：2001年-2003年A6价格大概在11万-13万2006年左右的A6L价格大概在26万左右2007年-2009年A6L价格大概在27万-33万2009年-2010年A6L价格大概在33万-42万2011年的A6L价格40万-48万不等太低的价格不一定靠谱，一个是公里数跑了多少，再有一个是不是出过事故都是决定二手车价格的重要因素。

郑州二手奥迪a6多少启乘二手名车广场奥迪a6的报价是多少

3，在郑州二手车交易市场购买汽车需要注意什么

买二手车这十点一定要知道，否则吃大亏随着二手车行业越来越受到关注，行业竞争日益激烈，规范和诚信也越来越好，但是仍有不少用户在交易过程中出现"吃亏"的现象，主要是很多用户缺乏基本的了解，有时候过于心急，造成一些损失。淘车网希望通过下面的介绍，能让用户了解到行业的一些"潜规则"，从而能够更好地买到称心如意的二手车。禁忌一：着急交订金目前北京市旧机动车交易市场作为全国最大的二手车市场之一，日常的商品车库存量将近1万台，一般来说只要不是特别特殊的车辆，不会遇到没有车的情况。当然用户的选择不一样，如果在用户不了解全面的情况下，没有完全确定的时候不要着急交订金，因为按照有关规定，用户如果不在合约期间内提车付款，订金不退还。一般订金在车辆售价的1％至5％之间。禁忌二：只关注某一方面对于这类禁忌，一般女性用户和年轻用户比较多，往往只关注外表，尤其是一些个性化小车比如甲壳虫、Mini 、奥迪TT等等。车辆需要考虑综合性能比较，需要考虑外观和车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统等，因此选择的时候不要"一根筋"，关键时刻要理智。禁忌三：只面对一款车二手车与新车的最大不同在于其个性化，尤其是供应车辆不一定根据购买方的意愿，比如车辆的型号、颜色、配置、价格等。我们建议用户一般选择二手车按照价格空间和功能需求来圈定车辆，而不能仅仅就面对一款车，这样容易造成价格偏差，购买价格偏高等等。禁忌四：过于坚持己见随着中国汽车消费者的逐步成熟，越来越多的用户开始有了自己的"选择"，其实对于相对规范的新车来说选择起来并不难，但是二手车方面不仅要有对车辆状况的相对了解，同时要有对车辆的手续等复杂问题的了解，只有真正从事这一行业的人员才能更好地掌握，所以有时候不要过于坚持己见，多走访几家多听听从业人员的建议，综合考虑。禁忌五：虚假报价全当真其实二手商品最大的问题在于价格的不透明化，因此这里面的价格也就有很多"水分"，二手车如此二手房也如此。卖车一般商家报价偏高，买车的时候砍价余地较大。我们建议用户不要听虚假报价，以最终成交价格为基准，找正规商家洽谈交易，不要轻信路边、网络等虚假报价。禁忌六：用售价做卖价参考一些用户出售车辆往往通过了解二手车经销商"售价"来衡量自己车辆的出售价格，一方面每台二手车的价格不同，另一方面二手车出售价格中有坎价的余地，另外二手车整备、销售过程中的成本用户不确定，一般出售车辆建议多找几家公司询价最好。仅仅通过售价作为参考很难销售出去，往往心气过高耽误了最佳销售时机。禁忌七：今日事今日毕不少用户买车都是一种"急切"的心态，往往抱着咬定青山不放松的态度，在选择新车的时候相对好一些但是选择二手车在某些时段某些情况下也许当天的库存车辆并不是令人很满意，也许等待一周之后不论是价格还是车况也许会更好，所以选择二手车要有耐心，不要非得"今天就要开车走"。禁忌八：找行家100％没问题虽然说从业者或者某些用户认为汽车维修工会更加懂车，但是在实际交易过程中，即使是最好的评估师也有"走眼"的情况，并且常规情况下10％的失误率普遍存在，这也就是很多情况下多个评估师共同作业的必要性。即使用户找专家帮忙，但是为了确保真的出了问题能解决，用户还是要按照正规程序签署合同，专家可以相信但专家不是神仙也会看走眼。禁忌九：公里表作依据不少用户在购买二手车的时候都参考公里表作为依据，主要问题是目前国内对于里程表的检查和鉴定不完善，容易出现人为的调整情况，因此公里表作为依据有一定的不确定性。除非旧车经纪公司在签订合同的时候明确注明公里表真实性有保障，否则主要应该参考车辆的状况。禁忌十：代办手续全省心二手车交易过程相对一般用户觉得比较繁琐，往往找代理公司办理比较方便，但是由于在办理过程中需要用户签订一些文件和证明，如果全权代理在此过程中有很多细节用户缺乏了解容易出现纠纷和后续的问题，比如养路费、登记证、身份证等等，因此代办虽然方便，但是转移登记表格、合同等重要的文件还是要用户自己看和自己确认签字的。如果在郑州买二手车需要帮助可以搜索赵克二手车评估。

在郑州二手车交易市场购买汽车需要注意什么

4，郑州27万买一辆C级二手车S90如何或者其他推荐谢谢你们

如题所述-「水淹车价格折半并不合理」截至目前河南水灾已经造成超两万辆“水泡车”（水淹车案件超两万件），目前车主最关心的问题是这些车辆要怎么处理，其中汽车经销商同样有这样的担心吧？然而车主的担心是正常的，车辆销售商则无需担心，因为这些商品车理论上也会投保相应车险；以车损险为例，除地震以外的地质或气象灾害造成的车辆损失都是可以获赔的。如车辆损坏的程度不大则通过维修来修复，反之如损坏程度严重则直接定损报废；车损险每年都会调整承保的车辆价格，比如新车会按照开票价承保，第五年则要按照该车的平均保值率计算承保价值。也就是说这些车一旦报废，则能够获得同款车正常二手车标准的赔偿；河南水灾已经不是单纯的积水泡车，大量的车是被湍流冲到移位，这些车总能达到报废标准。参考下图，三条线对应的是维修、大修、报废。「水泡车」往往都要定损为报废，因为淹水后的车辆需要维修的不仅是发动机和变速箱，车辆有非常复杂的电控系统、线束和内饰部分，比如核心的ECU&TCU都需要更换，油路、电路、制动、助力各个系统的控制单元（微电脑）也都需要更换，要知道一辆普通的燃油车都能有数百个芯片，高标准的智能汽车就更多了。复杂的电路系统在泡水后想要“风干”使用是不太现实的，实际接触过的很多水泡车以这样的方式维修，在用车过程中会高频率的出现各种影响安全驾驶的问题。所以从修复后的可靠性来分析的话，一般淹到中控位置、破坏大量控制器的车辆都会被直接定损报废。「零整比」是个需要思考的问题，目前零整比最高的车接近700%，主流车平均也要超过300%；它的概念是采购零部件完整修复一辆车的预算，会是车辆价值的3-7倍，10万的车达到报废标准且一定要修复的话，费用可能会是30万。保险公司是不会选择给这些车辆修复的，成本最可控的方式就是让这些车直接报废，之后按照二手车的评估标准赔偿费用；所以这些水泡车只要不是在行驶中熄火后再启动的话，车辆都能够以定损报废的标准获赔，只是一些准新车还是会亏一些，然而在水灾面前也没有办法，只能互相退一步了。需要注意的问题：保险公司处理水泡车的方式。保险公司给机动车的「报废定损」不是按照《机动车强制报废规定》来判断和处理，说白了就是保险公司可以主观的认定水泡车报废了，然后给这些车的用户以合理赔偿，之后如何处理这些车就是保险公司说的算了。这些水泡车理论上没有真正达到报废标准，核心五大总成修复之后都能继续使用，只是电控系统的故障率会变高；而且有较高的概率在行驶中出现问题，这是会影响驾驶安全的。所以二手汽车市场将水泡车基本是为“准报废车”，评估价值是非常低的；假设同车龄的同款车评估价值为50%，水泡车充其量有10%-20%，那么汽车销售商的这些水泡车就不宜以更高的价格去销售了，且不论是通过保险公司渠道还是正常销售渠道都不例外。其次还有一点需要注意，那就是这批水泡车实在是太多，保险公司如果都按照标准强制报废车辆，怕是也很难扛得住；所以很有可能会出现一些经过保险认定报废，但经过一些维修厂低标准维修之后再销售的水泡车，这些车很有可能被当作正常二手车流入二手车市场，这种情况曾经就出现过。但基于河南水灾造成了大量的水泡车，想要完全报废掉这些车也不现实；那么如果用公示这些车辆的信息，允许保险公司以高标准、少换件的方式对车辆进行维修，之后再以一个合理的价格进行拍卖的方式解决这些车辆，也许河南的车主们和保险公司都能够少亏损一些，这也许是最佳方式了吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
如题所述-「水淹车价格折半并不合理」截至目前河南水灾已经造成超两万辆“水泡车”（水淹车案件超两万件），目前车主最关心的问题是这些车辆要怎么处理，其中汽车经销商同样有这样的担心吧？然而车主的担心是正常的，车辆销售商则无需担心，因为这些商品车理论上也会投保相应车险；以车损险为例，除地震以外的地质或气象灾害造成的车辆损失都是可以获赔的。如车辆损坏的程度不大则通过维修来修复，反之如损坏程度严重则直接定损报废；车损险每年都会调整承保的车辆价格，比如新车会按照开票价承保，第五年则要按照该车的平均保值率计算承保价值。也就是说这些车一旦报废，则能够获得同款车正常二手车标准的赔偿；河南水灾已经不是单纯的积水泡车，大量的车是被湍流冲到移位，这些车总能达到报废标准。参考下图，三条线对应的是维修、大修、报废。「水泡车」往往都要定损为报废，因为淹水后的车辆需要维修的不仅是发动机和变速箱，车辆有非常复杂的电控系统、线束和内饰部分，比如核心的ECU&TCU都需要更换，油路、电路、制动、助力各个系统的控制单元（微电脑）也都需要更换，要知道一辆普通的燃油车都能有数百个芯片，高标准的智能汽车就更多了。复杂的电路系统在泡水后想要“风干”使用是不太现实的，实际接触过的很多水泡车以这样的方式维修，在用车过程中会高频率的出现各种影响安全驾驶的问题。所以从修复后的可靠性来分析的话，一般淹到中控位置、破坏大量控制器的车辆都会被直接定损报废。「零整比」是个需要思考的问题，目前零整比最高的车接近700%，主流车平均也要超过300%；它的概念是采购零部件完整修复一辆车的预算，会是车辆价值的3-7倍，10万的车达到报废标准且一定要修复的话，费用可能会是30万。保险公司是不会选择给这些车辆修复的，成本最可控的方式就是让这些车直接报废，之后按照二手车的评估标准赔偿费用；所以这些水泡车只要不是在行驶中熄火后再启动的话，车辆都能够以定损报废的标准获赔，只是一些准新车还是会亏一些，然而在水灾面前也没有办法，只能互相退一步了。需要注意的问题：保险公司处理水泡车的方式。保险公司给机动车的「报废定损」不是按照《机动车强制报废规定》来判断和处理，说白了就是保险公司可以主观的认定水泡车报废了，然后给这些车的用户以合理赔偿，之后如何处理这些车就是保险公司说的算了。这些水泡车理论上没有真正达到报废标准，核心五大总成修复之后都能继续使用，只是电控系统的故障率会变高；而且有较高的概率在行驶中出现问题，这是会影响驾驶安全的。所以二手汽车市场将水泡车基本是为“准报废车”，评估价值是非常低的；假设同车龄的同款车评估价值为50%，水泡车充其量有10%-20%，那么汽车销售商的这些水泡车就不宜以更高的价格去销售了，且不论是通过保险公司渠道还是正常销售渠道都不例外。其次还有一点需要注意，那就是这批水泡车实在是太多，保险公司如果都按照标准强制报废车辆，怕是也很难扛得住；所以很有可能会出现一些经过保险认定报废，但经过一些维修厂低标准维修之后再销售的水泡车，这些车很有可能被当作正常二手车流入二手车市场，这种情况曾经就出现过。但基于河南水灾造成了大量的水泡车，想要完全报废掉这些车也不现实；那么如果用公示这些车辆的信息，允许保险公司以高标准、少换件的方式对车辆进行维修，之后再以一个合理的价格进行拍卖的方式解决这些车辆，也许河南的车主们和保险公司都能够少亏损一些，这也许是最佳方式了吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦感谢邀请！因为从事二手车相关的行业，分享下真实经验，到底是因为什么二手车市场会出现这么多的准新车？其实不单单是问题中提到的奥迪宝马，很多车子都会有一定量的准新车存在。准新车最大的一部分存在是由于经济原因，尤其是二手的豪车，虽然是贬值的，但是价值还是有的，这一类人做生意居多。年初一个四川成都的兄弟买了一个宝马525，18年运动，落地花了45万多，本身是做餐饮生意的，一个火锅店，但是由于拆迁，几十万的装修都完了，还没有盈利就关门了，为了发工资，结算进货各项费用，不得不卖掉，车子开了不到一年，只能卖到30多万，很心疼也很无奈，类似这种情况非常多，就是由于经济原因导致的。再就是任性，买的是没考虑清楚，买了就后悔了，当然这种任性的前提是有钱，还是举一个实际的例子吧，在安徽的有一个兄弟买了一个XC60，T5顶配的车型,这个车子是一个试驾车，但是刷了北极星的系统，加装了两三万的宝华韦健音响，整体的车的配置，可以说是达到了T6的配置，非常的高，18款18年的车，花了33万，但是开了不到一个月，不喜欢了，就是想换阿特兹，接着30万就卖给了一个朋友，一个月3万，呵呵，这就是任性！上面说的就是人有问题，再就是车子本身有问题，准新车我不止一次给大家录视频说，没有问题就是没问题，有问题就是大问题，精修车事故车，泡水车也是非常多的，所以这里大家买这种准新车尊重两个原则，一个是真的认识用车的人，了解实际情况。一个就是要到正规的二手车市场去买，找专业人员给看车，并不是车子外观看起来没事就没事了。
如题所述-「水淹车价格折半并不合理」截至目前河南水灾已经造成超两万辆“水泡车”（水淹车案件超两万件），目前车主最关心的问题是这些车辆要怎么处理，其中汽车经销商同样有这样的担心吧？然而车主的担心是正常的，车辆销售商则无需担心，因为这些商品车理论上也会投保相应车险；以车损险为例，除地震以外的地质或气象灾害造成的车辆损失都是可以获赔的。如车辆损坏的程度不大则通过维修来修复，反之如损坏程度严重则直接定损报废；车损险每年都会调整承保的车辆价格，比如新车会按照开票价承保，第五年则要按照该车的平均保值率计算承保价值。也就是说这些车一旦报废，则能够获得同款车正常二手车标准的赔偿；河南水灾已经不是单纯的积水泡车，大量的车是被湍流冲到移位，这些车总能达到报废标准。参考下图，三条线对应的是维修、大修、报废。「水泡车」往往都要定损为报废，因为淹水后的车辆需要维修的不仅是发动机和变速箱，车辆有非常复杂的电控系统、线束和内饰部分，比如核心的ECU&TCU都需要更换，油路、电路、制动、助力各个系统的控制单元（微电脑）也都需要更换，要知道一辆普通的燃油车都能有数百个芯片，高标准的智能汽车就更多了。复杂的电路系统在泡水后想要“风干”使用是不太现实的，实际接触过的很多水泡车以这样的方式维修，在用车过程中会高频率的出现各种影响安全驾驶的问题。所以从修复后的可靠性来分析的话，一般淹到中控位置、破坏大量控制器的车辆都会被直接定损报废。「零整比」是个需要思考的问题，目前零整比最高的车接近700%，主流车平均也要超过300%；它的概念是采购零部件完整修复一辆车的预算，会是车辆价值的3-7倍，10万的车达到报废标准且一定要修复的话，费用可能会是30万。保险公司是不会选择给这些车辆修复的，成本最可控的方式就是让这些车直接报废，之后按照二手车的评估标准赔偿费用；所以这些水泡车只要不是在行驶中熄火后再启动的话，车辆都能够以定损报废的标准获赔，只是一些准新车还是会亏一些，然而在水灾面前也没有办法，只能互相退一步了。需要注意的问题：保险公司处理水泡车的方式。保险公司给机动车的「报废定损」不是按照《机动车强制报废规定》来判断和处理，说白了就是保险公司可以主观的认定水泡车报废了，然后给这些车的用户以合理赔偿，之后如何处理这些车就是保险公司说的算了。这些水泡车理论上没有真正达到报废标准，核心五大总成修复之后都能继续使用，只是电控系统的故障率会变高；而且有较高的概率在行驶中出现问题，这是会影响驾驶安全的。所以二手汽车市场将水泡车基本是为“准报废车”，评估价值是非常低的；假设同车龄的同款车评估价值为50%，水泡车充其量有10%-20%，那么汽车销售商的这些水泡车就不宜以更高的价格去销售了，且不论是通过保险公司渠道还是正常销售渠道都不例外。其次还有一点需要注意，那就是这批水泡车实在是太多，保险公司如果都按照标准强制报废车辆，怕是也很难扛得住；所以很有可能会出现一些经过保险认定报废，但经过一些维修厂低标准维修之后再销售的水泡车，这些车很有可能被当作正常二手车流入二手车市场，这种情况曾经就出现过。但基于河南水灾造成了大量的水泡车，想要完全报废掉这些车也不现实；那么如果用公示这些车辆的信息，允许保险公司以高标准、少换件的方式对车辆进行维修，之后再以一个合理的价格进行拍卖的方式解决这些车辆，也许河南的车主们和保险公司都能够少亏损一些，这也许是最佳方式了吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦感谢邀请！因为从事二手车相关的行业，分享下真实经验，到底是因为什么二手车市场会出现这么多的准新车？其实不单单是问题中提到的奥迪宝马，很多车子都会有一定量的准新车存在。准新车最大的一部分存在是由于经济原因，尤其是二手的豪车，虽然是贬值的，但是价值还是有的，这一类人做生意居多。年初一个四川成都的兄弟买了一个宝马525，18年运动，落地花了45万多，本身是做餐饮生意的，一个火锅店，但是由于拆迁，几十万的装修都完了，还没有盈利就关门了，为了发工资，结算进货各项费用，不得不卖掉，车子开了不到一年，只能卖到30多万，很心疼也很无奈，类似这种情况非常多，就是由于经济原因导致的。再就是任性，买的是没考虑清楚，买了就后悔了，当然这种任性的前提是有钱，还是举一个实际的例子吧，在安徽的有一个兄弟买了一个XC60，T5顶配的车型,这个车子是一个试驾车，但是刷了北极星的系统，加装了两三万的宝华韦健音响，整体的车的配置，可以说是达到了T6的配置，非常的高，18款18年的车，花了33万，但是开了不到一个月，不喜欢了，就是想换阿特兹，接着30万就卖给了一个朋友，一个月3万，呵呵，这就是任性！上面说的就是人有问题，再就是车子本身有问题，准新车我不止一次给大家录视频说，没有问题就是没问题，有问题就是大问题，精修车事故车，泡水车也是非常多的，所以这里大家买这种准新车尊重两个原则，一个是真的认识用车的人，了解实际情况。一个就是要到正规的二手车市场去买，找专业人员给看车，并不是车子外观看起来没事就没事了。本人前几天刚把自己的一台车卖了，也走访了几家二手车市场！1.先去了文化路三全路北的路寨，商家多于客户，沿途车贩子举着收车的广告，或拦截过往车辆，或大声喊话！与卖菜无异！市场上客户倒不多，偶尔来几个人，一股脑车商全体冲锋！把人团团围住，嘘寒问暖！后来找一朋友的熟人，收车价比市场价还低，唉，还是算了！2.后又准备置换一辆新车！跑4s店过程中，原来4s店也收二手车，看了以后算了，自己不懂车，跑了几家4s店都有准新车，或品相不错的二手车！3.后来，通过线上的卖车平台，短短几天就成交了！感觉速度快，专业，服务好！而且这平台只收服务费，不挣差价，买卖双方可以随时见面！建议如果你要买车，不建议去二手车市场，感觉都不靠谱，本着不贪心，不占便宜之心态，拉一个熟悉车的朋友！
如题所述-「水淹车价格折半并不合理」截至目前河南水灾已经造成超两万辆“水泡车”（水淹车案件超两万件），目前车主最关心的问题是这些车辆要怎么处理，其中汽车经销商同样有这样的担心吧？然而车主的担心是正常的，车辆销售商则无需担心，因为这些商品车理论上也会投保相应车险；以车损险为例，除地震以外的地质或气象灾害造成的车辆损失都是可以获赔的。如车辆损坏的程度不大则通过维修来修复，反之如损坏程度严重则直接定损报废；车损险每年都会调整承保的车辆价格，比如新车会按照开票价承保，第五年则要按照该车的平均保值率计算承保价值。也就是说这些车一旦报废，则能够获得同款车正常二手车标准的赔偿；河南水灾已经不是单纯的积水泡车，大量的车是被湍流冲到移位，这些车总能达到报废标准。参考下图，三条线对应的是维修、大修、报废。「水泡车」往往都要定损为报废，因为淹水后的车辆需要维修的不仅是发动机和变速箱，车辆有非常复杂的电控系统、线束和内饰部分，比如核心的ECU&TCU都需要更换，油路、电路、制动、助力各个系统的控制单元（微电脑）也都需要更换，要知道一辆普通的燃油车都能有数百个芯片，高标准的智能汽车就更多了。复杂的电路系统在泡水后想要“风干”使用是不太现实的，实际接触过的很多水泡车以这样的方式维修，在用车过程中会高频率的出现各种影响安全驾驶的问题。所以从修复后的可靠性来分析的话，一般淹到中控位置、破坏大量控制器的车辆都会被直接定损报废。「零整比」是个需要思考的问题，目前零整比最高的车接近700%，主流车平均也要超过300%；它的概念是采购零部件完整修复一辆车的预算，会是车辆价值的3-7倍，10万的车达到报废标准且一定要修复的话，费用可能会是30万。保险公司是不会选择给这些车辆修复的，成本最可控的方式就是让这些车直接报废，之后按照二手车的评估标准赔偿费用；所以这些水泡车只要不是在行驶中熄火后再启动的话，车辆都能够以定损报废的标准获赔，只是一些准新车还是会亏一些，然而在水灾面前也没有办法，只能互相退一步了。需要注意的问题：保险公司处理水泡车的方式。保险公司给机动车的「报废定损」不是按照《机动车强制报废规定》来判断和处理，说白了就是保险公司可以主观的认定水泡车报废了，然后给这些车的用户以合理赔偿，之后如何处理这些车就是保险公司说的算了。这些水泡车理论上没有真正达到报废标准，核心五大总成修复之后都能继续使用，只是电控系统的故障率会变高；而且有较高的概率在行驶中出现问题，这是会影响驾驶安全的。所以二手汽车市场将水泡车基本是为“准报废车”，评估价值是非常低的；假设同车龄的同款车评估价值为50%，水泡车充其量有10%-20%，那么汽车销售商的这些水泡车就不宜以更高的价格去销售了，且不论是通过保险公司渠道还是正常销售渠道都不例外。其次还有一点需要注意，那就是这批水泡车实在是太多，保险公司如果都按照标准强制报废车辆，怕是也很难扛得住；所以很有可能会出现一些经过保险认定报废，但经过一些维修厂低标准维修之后再销售的水泡车，这些车很有可能被当作正常二手车流入二手车市场，这种情况曾经就出现过。但基于河南水灾造成了大量的水泡车，想要完全报废掉这些车也不现实；那么如果用公示这些车辆的信息，允许保险公司以高标准、少换件的方式对车辆进行维修，之后再以一个合理的价格进行拍卖的方式解决这些车辆，也许河南的车主们和保险公司都能够少亏损一些，这也许是最佳方式了吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦感谢邀请！因为从事二手车相关的行业，分享下真实经验，到底是因为什么二手车市场会出现这么多的准新车？其实不单单是问题中提到的奥迪宝马，很多车子都会有一定量的准新车存在。准新车最大的一部分存在是由于经济原因，尤其是二手的豪车，虽然是贬值的，但是价值还是有的，这一类人做生意居多。年初一个四川成都的兄弟买了一个宝马525，18年运动，落地花了45万多，本身是做餐饮生意的，一个火锅店，但是由于拆迁，几十万的装修都完了，还没有盈利就关门了，为了发工资，结算进货各项费用，不得不卖掉，车子开了不到一年，只能卖到30多万，很心疼也很无奈，类似这种情况非常多，就是由于经济原因导致的。再就是任性，买的是没考虑清楚，买了就后悔了，当然这种任性的前提是有钱，还是举一个实际的例子吧，在安徽的有一个兄弟买了一个XC60，T5顶配的车型,这个车子是一个试驾车，但是刷了北极星的系统，加装了两三万的宝华韦健音响，整体的车的配置，可以说是达到了T6的配置，非常的高，18款18年的车，花了33万，但是开了不到一个月，不喜欢了，就是想换阿特兹，接着30万就卖给了一个朋友，一个月3万，呵呵，这就是任性！上面说的就是人有问题，再就是车子本身有问题，准新车我不止一次给大家录视频说，没有问题就是没问题，有问题就是大问题，精修车事故车，泡水车也是非常多的，所以这里大家买这种准新车尊重两个原则，一个是真的认识用车的人，了解实际情况。一个就是要到正规的二手车市场去买，找专业人员给看车，并不是车子外观看起来没事就没事了。本人前几天刚把自己的一台车卖了，也走访了几家二手车市场！1.先去了文化路三全路北的路寨，商家多于客户，沿途车贩子举着收车的广告，或拦截过往车辆，或大声喊话！与卖菜无异！市场上客户倒不多，偶尔来几个人，一股脑车商全体冲锋！把人团团围住，嘘寒问暖！后来找一朋友的熟人，收车价比市场价还低，唉，还是算了！2.后又准备置换一辆新车！跑4s店过程中，原来4s店也收二手车，看了以后算了，自己不懂车，跑了几家4s店都有准新车，或品相不错的二手车！3.后来，通过线上的卖车平台，短短几天就成交了！感觉速度快，专业，服务好！而且这平台只收服务费，不挣差价，买卖双方可以随时见面！建议如果你要买车，不建议去二手车市场，感觉都不靠谱，本着不贪心，不占便宜之心态，拉一个熟悉车的朋友！您好，很高兴回答您的问题，郑州二手车市场比较多，但规模较大的有两家，一个是文化路三全路北200米北方路路通二手车市场，另一个是文化路北四环北车管所园里面。有些小的市场，完全可以在手机地图上搜索，也可以在汽车之家搜索自己想要的二手车，一般会有卖家信息出来，打电话咨询位置再过去好了，因为有些车行是不入驻市场的，场租较贵，如果路边店有自己想要的车型，价格也合适，去看看也无妨，但是买车时尽量选择大一点的车行，或者带上懂车的朋友去看车。二手车市场的水还是比较深的，终会有想不到的套路套上来，购车时最好详细咨询买卖流程，最后祝您购车顺利，生活愉快。
如题所述-「水淹车价格折半并不合理」截至目前河南水灾已经造成超两万辆“水泡车”（水淹车案件超两万件），目前车主最关心的问题是这些车辆要怎么处理，其中汽车经销商同样有这样的担心吧？然而车主的担心是正常的，车辆销售商则无需担心，因为这些商品车理论上也会投保相应车险；以车损险为例，除地震以外的地质或气象灾害造成的车辆损失都是可以获赔的。如车辆损坏的程度不大则通过维修来修复，反之如损坏程度严重则直接定损报废；车损险每年都会调整承保的车辆价格，比如新车会按照开票价承保，第五年则要按照该车的平均保值率计算承保价值。也就是说这些车一旦报废，则能够获得同款车正常二手车标准的赔偿；河南水灾已经不是单纯的积水泡车，大量的车是被湍流冲到移位，这些车总能达到报废标准。参考下图，三条线对应的是维修、大修、报废。「水泡车」往往都要定损为报废，因为淹水后的车辆需要维修的不仅是发动机和变速箱，车辆有非常复杂的电控系统、线束和内饰部分，比如核心的ECU&TCU都需要更换，油路、电路、制动、助力各个系统的控制单元（微电脑）也都需要更换，要知道一辆普通的燃油车都能有数百个芯片，高标准的智能汽车就更多了。复杂的电路系统在泡水后想要“风干”使用是不太现实的，实际接触过的很多水泡车以这样的方式维修，在用车过程中会高频率的出现各种影响安全驾驶的问题。所以从修复后的可靠性来分析的话，一般淹到中控位置、破坏大量控制器的车辆都会被直接定损报废。「零整比」是个需要思考的问题，目前零整比最高的车接近700%，主流车平均也要超过300%；它的概念是采购零部件完整修复一辆车的预算，会是车辆价值的3-7倍，10万的车达到报废标准且一定要修复的话，费用可能会是30万。保险公司是不会选择给这些车辆修复的，成本最可控的方式就是让这些车直接报废，之后按照二手车的评估标准赔偿费用；所以这些水泡车只要不是在行驶中熄火后再启动的话，车辆都能够以定损报废的标准获赔，只是一些准新车还是会亏一些，然而在水灾面前也没有办法，只能互相退一步了。需要注意的问题：保险公司处理水泡车的方式。保险公司给机动车的「报废定损」不是按照《机动车强制报废规定》来判断和处理，说白了就是保险公司可以主观的认定水泡车报废了，然后给这些车的用户以合理赔偿，之后如何处理这些车就是保险公司说的算了。这些水泡车理论上没有真正达到报废标准，核心五大总成修复之后都能继续使用，只是电控系统的故障率会变高；而且有较高的概率在行驶中出现问题，这是会影响驾驶安全的。所以二手汽车市场将水泡车基本是为“准报废车”，评估价值是非常低的；假设同车龄的同款车评估价值为50%，水泡车充其量有10%-20%，那么汽车销售商的这些水泡车就不宜以更高的价格去销售了，且不论是通过保险公司渠道还是正常销售渠道都不例外。其次还有一点需要注意，那就是这批水泡车实在是太多，保险公司如果都按照标准强制报废车辆，怕是也很难扛得住；所以很有可能会出现一些经过保险认定报废，但经过一些维修厂低标准维修之后再销售的水泡车，这些车很有可能被当作正常二手车流入二手车市场，这种情况曾经就出现过。但基于河南水灾造成了大量的水泡车，想要完全报废掉这些车也不现实；那么如果用公示这些车辆的信息，允许保险公司以高标准、少换件的方式对车辆进行维修，之后再以一个合理的价格进行拍卖的方式解决这些车辆，也许河南的车主们和保险公司都能够少亏损一些，这也许是最佳方式了吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
如题所述-「水淹车价格折半并不合理」截至目前河南水灾已经造成超两万辆“水泡车”（水淹车案件超两万件），目前车主最关心的问题是这些车辆要怎么处理，其中汽车经销商同样有这样的担心吧？然而车主的担心是正常的，车辆销售商则无需担心，因为这些商品车理论上也会投保相应车险；以车损险为例，除地震以外的地质或气象灾害造成的车辆损失都是可以获赔的。如车辆损坏的程度不大则通过维修来修复，反之如损坏程度严重则直接定损报废；车损险每年都会调整承保的车辆价格，比如新车会按照开票价承保，第五年则要按照该车的平均保值率计算承保价值。也就是说这些车一旦报废，则能够获得同款车正常二手车标准的赔偿；河南水灾已经不是单纯的积水泡车，大量的车是被湍流冲到移位，这些车总能达到报废标准。参考下图，三条线对应的是维修、大修、报废。「水泡车」往往都要定损为报废，因为淹水后的车辆需要维修的不仅是发动机和变速箱，车辆有非常复杂的电控系统、线束和内饰部分，比如核心的ECU&TCU都需要更换，油路、电路、制动、助力各个系统的控制单元（微电脑）也都需要更换，要知道一辆普通的燃油车都能有数百个芯片，高标准的智能汽车就更多了。复杂的电路系统在泡水后想要“风干”使用是不太现实的，实际接触过的很多水泡车以这样的方式维修，在用车过程中会高频率的出现各种影响安全驾驶的问题。所以从修复后的可靠性来分析的话，一般淹到中控位置、破坏大量控制器的车辆都会被直接定损报废。「零整比」是个需要思考的问题，目前零整比最高的车接近700%，主流车平均也要超过300%；它的概念是采购零部件完整修复一辆车的预算，会是车辆价值的3-7倍，10万的车达到报废标准且一定要修复的话，费用可能会是30万。保险公司是不会选择给这些车辆修复的，成本最可控的方式就是让这些车直接报废，之后按照二手车的评估标准赔偿费用；所以这些水泡车只要不是在行驶中熄火后再启动的话，车辆都能够以定损报废的标准获赔，只是一些准新车还是会亏一些，然而在水灾面前也没有办法，只能互相退一步了。需要注意的问题：保险公司处理水泡车的方式。保险公司给机动车的「报废定损」不是按照《机动车强制报废规定》来判断和处理，说白了就是保险公司可以主观的认定水泡车报废了，然后给这些车的用户以合理赔偿，之后如何处理这些车就是保险公司说的算了。这些水泡车理论上没有真正达到报废标准，核心五大总成修复之后都能继续使用，只是电控系统的故障率会变高；而且有较高的概率在行驶中出现问题，这是会影响驾驶安全的。所以二手汽车市场将水泡车基本是为“准报废车”，评估价值是非常低的；假设同车龄的同款车评估价值为50%，水泡车充其量有10%-20%，那么汽车销售商的这些水泡车就不宜以更高的价格去销售了，且不论是通过保险公司渠道还是正常销售渠道都不例外。其次还有一点需要注意，那就是这批水泡车实在是太多，保险公司如果都按照标准强制报废车辆，怕是也很难扛得住；所以很有可能会出现一些经过保险认定报废，但经过一些维修厂低标准维修之后再销售的水泡车，这些车很有可能被当作正常二手车流入二手车市场，这种情况曾经就出现过。但基于河南水灾造成了大量的水泡车，想要完全报废掉这些车也不现实；那么如果用公示这些车辆的信息，允许保险公司以高标准、少换件的方式对车辆进行维修，之后再以一个合理的价格进行拍卖的方式解决这些车辆，也许河南的车主们和保险公司都能够少亏损一些，这也许是最佳方式了吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦感谢邀请！因为从事二手车相关的行业，分享下真实经验，到底是因为什么二手车市场会出现这么多的准新车？其实不单单是问题中提到的奥迪宝马，很多车子都会有一定量的准新车存在。准新车最大的一部分存在是由于经济原因，尤其是二手的豪车，虽然是贬值的，但是价值还是有的，这一类人做生意居多。年初一个四川成都的兄弟买了一个宝马525，18年运动，落地花了45万多，本身是做餐饮生意的，一个火锅店，但是由于拆迁，几十万的装修都完了，还没有盈利就关门了，为了发工资，结算进货各项费用，不得不卖掉，车子开了不到一年，只能卖到30多万，很心疼也很无奈，类似这种情况非常多，就是由于经济原因导致的。再就是任性，买的是没考虑清楚，买了就后悔了，当然这种任性的前提是有钱，还是举一个实际的例子吧，在安徽的有一个兄弟买了一个XC60，T5顶配的车型,这个车子是一个试驾车，但是刷了北极星的系统，加装了两三万的宝华韦健音响，整体的车的配置，可以说是达到了T6的配置，非常的高，18款18年的车，花了33万，但是开了不到一个月，不喜欢了，就是想换阿特兹，接着30万就卖给了一个朋友，一个月3万，呵呵，这就是任性！上面说的就是人有问题，再就是车子本身有问题，准新车我不止一次给大家录视频说，没有问题就是没问题，有问题就是大问题，精修车事故车，泡水车也是非常多的，所以这里大家买这种准新车尊重两个原则，一个是真的认识用车的人，了解实际情况。一个就是要到正规的二手车市场去买，找专业人员给看车，并不是车子外观看起来没事就没事了。
如题所述-「水淹车价格折半并不合理」截至目前河南水灾已经造成超两万辆“水泡车”（水淹车案件超两万件），目前车主最关心的问题是这些车辆要怎么处理，其中汽车经销商同样有这样的担心吧？然而车主的担心是正常的，车辆销售商则无需担心，因为这些商品车理论上也会投保相应车险；以车损险为例，除地震以外的地质或气象灾害造成的车辆损失都是可以获赔的。如车辆损坏的程度不大则通过维修来修复，反之如损坏程度严重则直接定损报废；车损险每年都会调整承保的车辆价格，比如新车会按照开票价承保，第五年则要按照该车的平均保值率计算承保价值。也就是说这些车一旦报废，则能够获得同款车正常二手车标准的赔偿；河南水灾已经不是单纯的积水泡车，大量的车是被湍流冲到移位，这些车总能达到报废标准。参考下图，三条线对应的是维修、大修、报废。「水泡车」往往都要定损为报废，因为淹水后的车辆需要维修的不仅是发动机和变速箱，车辆有非常复杂的电控系统、线束和内饰部分，比如核心的ECU&TCU都需要更换，油路、电路、制动、助力各个系统的控制单元（微电脑）也都需要更换，要知道一辆普通的燃油车都能有数百个芯片，高标准的智能汽车就更多了。复杂的电路系统在泡水后想要“风干”使用是不太现实的，实际接触过的很多水泡车以这样的方式维修，在用车过程中会高频率的出现各种影响安全驾驶的问题。所以从修复后的可靠性来分析的话，一般淹到中控位置、破坏大量控制器的车辆都会被直接定损报废。「零整比」是个需要思考的问题，目前零整比最高的车接近700%，主流车平均也要超过300%；它的概念是采购零部件完整修复一辆车的预算，会是车辆价值的3-7倍，10万的车达到报废标准且一定要修复的话，费用可能会是30万。保险公司是不会选择给这些车辆修复的，成本最可控的方式就是让这些车直接报废，之后按照二手车的评估标准赔偿费用；所以这些水泡车只要不是在行驶中熄火后再启动的话，车辆都能够以定损报废的标准获赔，只是一些准新车还是会亏一些，然而在水灾面前也没有办法，只能互相退一步了。需要注意的问题：保险公司处理水泡车的方式。保险公司给机动车的「报废定损」不是按照《机动车强制报废规定》来判断和处理，说白了就是保险公司可以主观的认定水泡车报废了，然后给这些车的用户以合理赔偿，之后如何处理这些车就是保险公司说的算了。这些水泡车理论上没有真正达到报废标准，核心五大总成修复之后都能继续使用，只是电控系统的故障率会变高；而且有较高的概率在行驶中出现问题，这是会影响驾驶安全的。所以二手汽车市场将水泡车基本是为“准报废车”，评估价值是非常低的；假设同车龄的同款车评估价值为50%，水泡车充其量有10%-20%，那么汽车销售商的这些水泡车就不宜以更高的价格去销售了，且不论是通过保险公司渠道还是正常销售渠道都不例外。其次还有一点需要注意，那就是这批水泡车实在是太多，保险公司如果都按照标准强制报废车辆，怕是也很难扛得住；所以很有可能会出现一些经过保险认定报废，但经过一些维修厂低标准维修之后再销售的水泡车，这些车很有可能被当作正常二手车流入二手车市场，这种情况曾经就出现过。但基于河南水灾造成了大量的水泡车，想要完全报废掉这些车也不现实；那么如果用公示这些车辆的信息，允许保险公司以高标准、少换件的方式对车辆进行维修，之后再以一个合理的价格进行拍卖的方式解决这些车辆，也许河南的车主们和保险公司都能够少亏损一些，这也许是最佳方式了吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦感谢邀请！因为从事二手车相关的行业，分享下真实经验，到底是因为什么二手车市场会出现这么多的准新车？其实不单单是问题中提到的奥迪宝马，很多车子都会有一定量的准新车存在。准新车最大的一部分存在是由于经济原因，尤其是二手的豪车，虽然是贬值的，但是价值还是有的，这一类人做生意居多。年初一个四川成都的兄弟买了一个宝马525，18年运动，落地花了45万多，本身是做餐饮生意的，一个火锅店，但是由于拆迁，几十万的装修都完了，还没有盈利就关门了，为了发工资，结算进货各项费用，不得不卖掉，车子开了不到一年，只能卖到30多万，很心疼也很无奈，类似这种情况非常多，就是由于经济原因导致的。再就是任性，买的是没考虑清楚，买了就后悔了，当然这种任性的前提是有钱，还是举一个实际的例子吧，在安徽的有一个兄弟买了一个XC60，T5顶配的车型,这个车子是一个试驾车，但是刷了北极星的系统，加装了两三万的宝华韦健音响，整体的车的配置，可以说是达到了T6的配置，非常的高，18款18年的车，花了33万，但是开了不到一个月，不喜欢了，就是想换阿特兹，接着30万就卖给了一个朋友，一个月3万，呵呵，这就是任性！上面说的就是人有问题，再就是车子本身有问题，准新车我不止一次给大家录视频说，没有问题就是没问题，有问题就是大问题，精修车事故车，泡水车也是非常多的，所以这里大家买这种准新车尊重两个原则，一个是真的认识用车的人，了解实际情况。一个就是要到正规的二手车市场去买，找专业人员给看车，并不是车子外观看起来没事就没事了。本人前几天刚把自己的一台车卖了，也走访了几家二手车市场！1.先去了文化路三全路北的路寨，商家多于客户，沿途车贩子举着收车的广告，或拦截过往车辆，或大声喊话！与卖菜无异！市场上客户倒不多，偶尔来几个人，一股脑车商全体冲锋！把人团团围住，嘘寒问暖！后来找一朋友的熟人，收车价比市场价还低，唉，还是算了！2.后又准备置换一辆新车！跑4s店过程中，原来4s店也收二手车，看了以后算了，自己不懂车，跑了几家4s店都有准新车，或品相不错的二手车！3.后来，通过线上的卖车平台，短短几天就成交了！感觉速度快，专业，服务好！而且这平台只收服务费，不挣差价，买卖双方可以随时见面！建议如果你要买车，不建议去二手车市场，感觉都不靠谱，本着不贪心，不占便宜之心态，拉一个熟悉车的朋友！
如题所述-「水淹车价格折半并不合理」截至目前河南水灾已经造成超两万辆“水泡车”（水淹车案件超两万件），目前车主最关心的问题是这些车辆要怎么处理，其中汽车经销商同样有这样的担心吧？然而车主的担心是正常的，车辆销售商则无需担心，因为这些商品车理论上也会投保相应车险；以车损险为例，除地震以外的地质或气象灾害造成的车辆损失都是可以获赔的。如车辆损坏的程度不大则通过维修来修复，反之如损坏程度严重则直接定损报废；车损险每年都会调整承保的车辆价格，比如新车会按照开票价承保，第五年则要按照该车的平均保值率计算承保价值。也就是说这些车一旦报废，则能够获得同款车正常二手车标准的赔偿；河南水灾已经不是单纯的积水泡车，大量的车是被湍流冲到移位，这些车总能达到报废标准。参考下图，三条线对应的是维修、大修、报废。「水泡车」往往都要定损为报废，因为淹水后的车辆需要维修的不仅是发动机和变速箱，车辆有非常复杂的电控系统、线束和内饰部分，比如核心的ECU&TCU都需要更换，油路、电路、制动、助力各个系统的控制单元（微电脑）也都需要更换，要知道一辆普通的燃油车都能有数百个芯片，高标准的智能汽车就更多了。复杂的电路系统在泡水后想要“风干”使用是不太现实的，实际接触过的很多水泡车以这样的方式维修，在用车过程中会高频率的出现各种影响安全驾驶的问题。所以从修复后的可靠性来分析的话，一般淹到中控位置、破坏大量控制器的车辆都会被直接定损报废。「零整比」是个需要思考的问题，目前零整比最高的车接近700%，主流车平均也要超过300%；它的概念是采购零部件完整修复一辆车的预算，会是车辆价值的3-7倍，10万的车达到报废标准且一定要修复的话，费用可能会是30万。保险公司是不会选择给这些车辆修复的，成本最可控的方式就是让这些车直接报废，之后按照二手车的评估标准赔偿费用；所以这些水泡车只要不是在行驶中熄火后再启动的话，车辆都能够以定损报废的标准获赔，只是一些准新车还是会亏一些，然而在水灾面前也没有办法，只能互相退一步了。需要注意的问题：保险公司处理水泡车的方式。保险公司给机动车的「报废定损」不是按照《机动车强制报废规定》来判断和处理，说白了就是保险公司可以主观的认定水泡车报废了，然后给这些车的用户以合理赔偿，之后如何处理这些车就是保险公司说的算了。这些水泡车理论上没有真正达到报废标准，核心五大总成修复之后都能继续使用，只是电控系统的故障率会变高；而且有较高的概率在行驶中出现问题，这是会影响驾驶安全的。所以二手汽车市场将水泡车基本是为“准报废车”，评估价值是非常低的；假设同车龄的同款车评估价值为50%，水泡车充其量有10%-20%，那么汽车销售商的这些水泡车就不宜以更高的价格去销售了，且不论是通过保险公司渠道还是正常销售渠道都不例外。其次还有一点需要注意，那就是这批水泡车实在是太多，保险公司如果都按照标准强制报废车辆，怕是也很难扛得住；所以很有可能会出现一些经过保险认定报废，但经过一些维修厂低标准维修之后再销售的水泡车，这些车很有可能被当作正常二手车流入二手车市场，这种情况曾经就出现过。但基于河南水灾造成了大量的水泡车，想要完全报废掉这些车也不现实；那么如果用公示这些车辆的信息，允许保险公司以高标准、少换件的方式对车辆进行维修，之后再以一个合理的价格进行拍卖的方式解决这些车辆，也许河南的车主们和保险公司都能够少亏损一些，这也许是最佳方式了吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦感谢邀请！因为从事二手车相关的行业，分享下真实经验，到底是因为什么二手车市场会出现这么多的准新车？其实不单单是问题中提到的奥迪宝马，很多车子都会有一定量的准新车存在。准新车最大的一部分存在是由于经济原因，尤其是二手的豪车，虽然是贬值的，但是价值还是有的，这一类人做生意居多。年初一个四川成都的兄弟买了一个宝马525，18年运动，落地花了45万多，本身是做餐饮生意的，一个火锅店，但是由于拆迁，几十万的装修都完了，还没有盈利就关门了，为了发工资，结算进货各项费用，不得不卖掉，车子开了不到一年，只能卖到30多万，很心疼也很无奈，类似这种情况非常多，就是由于经济原因导致的。再就是任性，买的是没考虑清楚，买了就后悔了，当然这种任性的前提是有钱，还是举一个实际的例子吧，在安徽的有一个兄弟买了一个XC60，T5顶配的车型,这个车子是一个试驾车，但是刷了北极星的系统，加装了两三万的宝华韦健音响，整体的车的配置，可以说是达到了T6的配置，非常的高，18款18年的车，花了33万，但是开了不到一个月，不喜欢了，就是想换阿特兹，接着30万就卖给了一个朋友，一个月3万，呵呵，这就是任性！上面说的就是人有问题，再就是车子本身有问题，准新车我不止一次给大家录视频说，没有问题就是没问题，有问题就是大问题，精修车事故车，泡水车也是非常多的，所以这里大家买这种准新车尊重两个原则，一个是真的认识用车的人，了解实际情况。一个就是要到正规的二手车市场去买，找专业人员给看车，并不是车子外观看起来没事就没事了。本人前几天刚把自己的一台车卖了，也走访了几家二手车市场！1.先去了文化路三全路北的路寨，商家多于客户，沿途车贩子举着收车的广告，或拦截过往车辆，或大声喊话！与卖菜无异！市场上客户倒不多，偶尔来几个人，一股脑车商全体冲锋！把人团团围住，嘘寒问暖！后来找一朋友的熟人，收车价比市场价还低，唉，还是算了！2.后又准备置换一辆新车！跑4s店过程中，原来4s店也收二手车，看了以后算了，自己不懂车，跑了几家4s店都有准新车，或品相不错的二手车！3.后来，通过线上的卖车平台，短短几天就成交了！感觉速度快，专业，服务好！而且这平台只收服务费，不挣差价，买卖双方可以随时见面！建议如果你要买车，不建议去二手车市场，感觉都不靠谱，本着不贪心，不占便宜之心态，拉一个熟悉车的朋友！感谢头条的邀请27万入手一台c级车，c级车市场上也就那几款，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、沃尔沃S90、丰田皇冠、雷克萨斯ES、凯迪拉克XTS。处在第一梯队的是德系三雄，一直牢牢保持着销量前三的位置，其他品牌的只能被打压处在第二梯队和第三梯队。题主收的S90是一款蛮不错的车子，素以安全性高而全球闻名，安全带就是沃尔沃发明的，自身的车标就是一个安全带，始终把安全放在第一位，现在新车价也不高，T4版本的新车裸车价现在不到30万，27万预算足以买个一年的准新车应该还戳戳有余，二手车的价格不高，新车价格偏低这也跟沃尔沃的销量不及预期有关，新车月销量远远不及德系三雄，不过也从这方面来看沃尔沃的性价比相当高，喜欢沃尔沃品牌的推荐入手。再聊聊其他c级车，特别是德系三雄，如果预算27万的话只能买到15年左右车子，相对沃尔沃来说年份偏久一些，皇冠和凯迪拉克xts新车价也不高，基本20出头即可拿下近两年的二手准新车，每款车子都有自己的调性，品牌价值和适合的场合不尽相同，不过都是c级车，倍有面子，外观大气内饰豪华，基本适合各种商务场合。综上，预算27的话购买s90的话应该还戳戳由于，性价比超高，喜欢沃尔沃的话大力推荐入手，其他c级车的话也可以参考上面的介绍。喜欢的朋友可以留言评论。一起探讨交流。

5，河南省最大的二手奥迪汽车交易市场在哪里

河南启乘名车广场，河南最大的二手名车广场，地址：花园路天伦路交叉口向东100米路南 销售顾问：王微微18736062797，微信：187 3606 2797 欢迎到店看车，以下是部分车型
启乘名车！没见过比他更大更正规的了！其他的弱爆了
郑州

6，郑州二手车市场最大的市场是什么

1、郑州二手车交易新市场：地址；河南省郑州市惠济区文化北路北车管所院内。2、宝通二手车：地址：郑州市荥阳市郑上路与商隐路交叉路口往西北约100米（郑州屏荣食品有限公司东北侧约50米）。注意事项：车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

7，汽车改装包围大概要多少钱尊驰

呵呵，我也很喜欢研究车的，这是我知道的一些，看看能否对你有点帮助 纯手工大包围17000元仿GT大尾翼、小尾翼1300元 图片在这里： http://www.chelink.com/upimg/allimg/071011/1040160.jpg http://www.chelink.com/upimg/allimg/071011/1040161.jpg

8，启乘名车二手奥迪a6l多少钱

郑州启乘名车最便宜，一口价，公平公道，我上月就在那里买的车。推荐你去看看一手质量，一手承诺，启乘二手名车不能错过
15到25万不等！看年限， 不是看公里数！
10万
这要看具体车况 年限 排量 估计均价在30---45万之间吧
40多万吧

9，3万买二手车 能买什么车 开着有面子的

那就买2手比亚迪F3
比亚迪fo应该还能买得起！
奥迪100 老红旗 切诺基（得自己改装一下） 陆地巡洋舰LC80系列
这简单，去一些改制的企业单位或者是政府部门，花3万钱保你能买上一辆10来万的车。因为我花了6万元就从建行买了一脸本田SUV，很便宜的。
福田五星
你可以买东风雪铁龙

文章TAG：郑州二手车奥迪郑州  二手  二手车  
下一篇